Bentley是個有趣的品牌,它跟勞斯萊斯有深厚淵源,相較於勞斯萊斯,Bentley價格略低、運性格較為強烈,它們都是源自英國世上首屈一指的頂尖品牌,是一般老百姓即使富貴兼備都不一定開得起的夢想之車,可惜的是英國人懂車、懂造車、懂賽車卻不懂生意,英國汽車品牌一個個被其它汽車集團或大財團買走,連最頂尖的Bentley與勞斯萊斯也不例外;90年代末期福斯集團入主Bentley後,積極開發全新世代車款來與BMW入主的勞斯萊斯作區隔,2002年底第一代Continental GT雙門2+2座豪華跑車可說是Bentley易主後所發表的第一款車,Continental GT在高端豪華跑車市場極為暢銷,加上後來的衍生車款,它並且在2007年幫助Bentley品牌達成創廠以來首度全球年銷售突破萬輛的耀眼市場表現,Continental GT可算是車廠史上最成功的車款。


Continental GT在2010年底巴黎車展發表第二代全新車款,猛然一看跟以往相當類似,但重新設計的全車鈑件沒有一個地方沿用前代,內裝全面翻新,格局並沒有太大變化;車體、底盤、動力等基礎架構承襲前代,在細節與性能上加以提升,它的更動幅度稍嫌保守,但上一代相當成功,第二代能夠再進化的部份並不多。繼新一代Continental GT W12與搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎Continental GT V8陸續引進之後,這次所導入台灣跟車迷見面的Continental GT Speed可說是Continental GT車系中,不!應該說是Bentley品牌創廠以來,史上速度最快的量產車!以Speed為名,最大馬力上調到625匹,最大扭力達到驚人的81.6公斤米,搭配八速ZF Quickshift手自排變速系統,可讓這部超過2.3噸的大傢伙可在短短4.2秒內加速破百,極速更高達330km/h!


新Continental GT外觀神似舊款卻又無一相同之處,古典四圓燈加入醒目的環狀LED讓它具有鮮明的辨識性,在性能最強的GT Speed身上並未做任何更動。


Continental GT Speed採用Bentley典型的超大水箱罩與進氣壩,Speed高性能版本在原廠標準配備標項目中,水箱罩與進氣壩都採用燻黑設定,這部展示的Continental GT Speed則是選用鍍鉻套件。


前葉子板上有著醒目的W12標示,看似跟Continental GT相同,但Continental GT Speed的馬力可是從575匹上調到625匹,位居Bentley史上量產車的速度之王!


穿上專屬的21吋10輻雙肋輪圈,立體輪輻很有機械美感,原廠配置的四條倍耐力P-Zero輪胎尺碼達到275/35 ZR21,等級跟尺碼都頗有可觀之處。


前輪對向六活塞卡鉗設計了鮮明的廠名浮雕,雖然Continental GT Speed最大馬力上調50匹,但原廠並未強調煞車系統有再加以提升之處。


明顯外擴的後輪拱承襲1952年經典車款R-Type Continental,擁有寬闊的輪距與飽滿的肌力線條,營造出頂級豪華跑車的性能形象。


新Continental GT Speed強而有力的車側線條與誇張的後輪拱,外觀絕對奢華經典,即使外行人不知道它引擎室裡裝了6.0升W12引擎與兩具渦輪增壓器,具有4.2秒須臾破百的實力,靜踞一旁也有令人震懾的氣勢。




兩個橢圓呈8字型排列的尾燈是Continental GT鮮明的辨識特點之一。


內置來福線的GT Speed專屬雙出排氣尾管,更凸顯了GT Speed的動感強悍風格。


位於後擋風玻璃下方可電動升降的隱藏式尾翼,當速度達到160km/h時會自動升起增加車尾的下壓力以及循跡性,也可藉由中控台上的開關手動升降。


新Continental GT Speed手工打造的內裝,除了是英國裝潢工藝的極致呈現,也加入奢華與細緻的元素,提供最上乘手工藝,打破所有限制的頂級客製部門Mulliner也針對GT Speed打造專屬套件,包含座椅及車門板的英式菱格紋皮革、壓紋處理的跑車化排檔桿、跑車化鑽孔腳踏板等每處細節,都使用頂級精選天然材料以純手工打造,原木飾板鏡面拋光加上手工全真皮內裝與對比色車縫線,看起來極為奢華。




三幅多功能方向盤維持跟既有的Continental GT全車系相同設定。




方向盤兩側加上金屬製成的換檔快撥片,小編的經驗裡操作相當順手,不過造型顯得有點單薄。


車門板的英式菱格紋皮革車縫手法是Continental GT Speed專屬的標準設定。


打開車門可看到專屬的Speed字樣專屬鏡面門檻飾板。


維持新Continental GT車系以Cobra造型概念而設計的雙前座椅,具有優異的機能性與絕佳舒適性,與車門板同樣採用英式菱格紋皮革車縫手法來營造獨特的速度與奢華氣息。


儀表板採用四環式指針設計,配置於中央的彩色螢幕可提供進階的功能資訊顯示與設定,對於一部極速可達330km/h的GT跑車來說,表底340km/h可說是恰如份。


中控台最上方配置名廠Breitling所生產的復古指針式時鐘,霧面金屬圓框與大片鏡面原木飾板互相搭配,呈現了相當優異的質感。


中控台使用8吋觸控螢幕,配備完善的車載系統,這套系統整合了藍芽通訊系統、音響系統、衛星導航、DVD/CD播放、30GB儲存容量,並有USB/iPod、外接音源介面擴充與SD卡插槽等功能,螢幕下方的雙區恆溫空調當然也是必要的標準配備。


搭配八速ZF Quickshift手自排變速系統,排檔座鞍部區域的配置並沒有因為GT Speed的設定而有所修改。


排檔座後方的控制區可看到Push Start引擎啟動按鍵、座椅溫度調節、懸吊強度設定、電動尾翼升降控制、車高調整等按鈕,氣壓式懸吊系統能讓車主四段設定懸吊強度。


前座椅背的側面配置了自動前後位置調整的控制介面,能提高後座乘員進出車室的便利性,多數GT豪華跑車都有這種設計。


Continental GT車系的後座空間比多數近似等級的GT跑車更顯寬裕,雖然是有些類似2加2座的設定,還是能提供四名成人舒適乘坐,後座椅與前座同樣採用專屬的英式菱格紋車縫來營造獨特氛圍。


兩個獨立後座設定,中間以大面積原木飾板區隔開來,絕對的奢華貴氣,不過這種等級的車,後座如果設置獨立恆溫空調似乎更能符合它的身份。


新Continental GT Speed使用6.0升W12雙渦輪增壓引擎,看似跟標準設定的Continental GT相同,動力GT Speed的輸出卻提高不少,性能也位居Bentley史上最速量產車的巨擘地位,這具W12 Twin Turbo引擎可在6000轉輸出625匹最大馬力,比標準版提高50匹馬力,81.6公斤米最大扭力在低至2000轉即可全數發揮,扭力高原一路延伸到5000轉,它擁有每秒1.8億次強大運算能力的全新引擎管理系統,以及全新的渦輪增壓精準控制系統和扭力管理系統,動力發揮比Continental GT更為強大,搭配八速ZF Quickshift手自排變速系統,0-100km/h加速衝刺只需4.2秒,極速高達330km/h,儘管性能GT Speed車重高達2.3噸,動力表現卻極其強悍。

而在油耗與廢氣排放方面,雖然排氣量達到6.0升,還塞入兩具渦輪增壓器,不過原廠公佈的油耗數值仍能達到平均每公升行駛6.9公里,二氧化碳每公里338公克的成績,以一部6.0升並且掛上雙渦輪增壓的AWD豪華跑車而言可算是相當出色的表現。


新Continental GT Speed沿用大多前一代的AWD全時四輪驅動配置與電子底盤控制技術,前後軸驅動力分配為前40/後60,可讓車輛轉向更為中性,四輪扭力並可視驅動狀況自動分配,它的CDC連續可變阻尼電子懸吊系統可自動調整阻尼強度,即使可手動設定四段懸吊強度,CDC系統仍會依照車輛行駛的狀態來即時調整以對應不同駕駛方式與路況,動態表現深受頂尖客層喜愛。

四座設定的新Continental GT Speed有著GT跑車引人入勝的自在悠閒以及頂尖的奢華感受,你可以輕鬆地在路上遊走,也可以放手盡情奔馳,Continental GT Speed更是用超強動力輸出讓人懾服,除了雙翼Logo所帶來的尊榮感,更具有4.2秒破百的超跑實力,它是Bentley對於速度以及駕馭激情的最佳詮釋,峰層買家的絕佳選擇。