前一陣子單車版上因為Garmin 810與510的評測又掀起了一波熱潮,尤其是直接透過與智慧型手機的連結即時分享自己的位置訊息,以及自動上傳訓練記錄這個實在是太方便了,連我在北京都想趕緊找一套來測試看看。尤其是車隊分享位置,或是環島方便讓家人追蹤到自己目前的所在地,這網路即時分享的殺手應用非常吸引人。

不過看了一下,edge510國外售價大約美金300上下,換算台幣可能是9000-10000之間。如果有些朋友跟我一樣,都是孤獨一匹狼單騎走千里,不需要上傳的功能,回來也鮮少把運動訊息丟到網路上公開,那麼有沒有便宜一點的好選擇呢?今天要跟大家分享的GSSport勢必得GB-580P就是一款功能完整,性價比極高的自行車用GPS記錄器。



一、開箱篇


其實GB-580P已經是一款上市一年多的產品了,對於單車運動熟悉的朋友們應該也都知道這款產品其實市面上有幾個牌子流通。推薦的原因相當簡單,因為新世代機種推出,就跟Garmin Edge500一樣,價格就開始往下調整,來到了相當親民的地步。包括心率帶、踏頻與速度感應器大全配價格已經到了底價,剛接觸單車運動的朋友想要有個多功能的記錄器+碼錶,又不想花太多錢,也不需要到即時分享這麼炫的功能,那麼可以先從GB-580P或是EDGE500之間挑選一個來使用,等過段時間覺得喜歡單車運動,想要投資更多再來升級也不錯,不是每個人一次就要買到最高階的產品嘛!我採購的哲學一直是性價比掛帥的,哈哈。

不囉嗦,直接來看開箱吧!GB-580P的產品包裝,當然主打的就是自行車運動,不過以GB-580P的體積與功能來說,不管是慢跑活動,或是登山運動的軌跡記錄,都可以搭配使用,應用範圍相當大。


盒子背後的硬體規格表,主要大概就是在61公克輕量級的重量好攜帶,以及IPX7的防水功能吧!都是單車記錄器了,這樣的防水功能已經是基本功囉。


內容物,包括了心率帶、說明書、保固卡、軟體光碟、GB-580P、踏頻感應器組、速度感應器組、專用車架、傳輸充電線以及束線帶若干。一次就給了完整的配件,不需要再另外選購什麼了,買回來立刻可以安裝體驗完整的功能。


先來看看GB-580P外觀吧,黑橘兩色主體配置,控制的按鈕分布在機身兩側,迷你的體型就算是慢跑記錄放在口袋裡都不會有問題。


正面照,中間螢幕兩旁有功能鈕的標示,GB-580P跟EDGE 500功能規格大致相同,也都是黑白單色的顯示螢幕,雖然說比較沒有那麼美觀絢麗,但也有較長的續航力,連續導航一天的行程不需要準備其他的外接電源。


機身右側,這邊有上下選項切換鍵,這在設定選單中是上下選項的切換功能,但是在一般待機功能中,上鈕則是開始/暫停記錄功能,下鈕則是記圈功能,在暫停記錄功能時,按壓下鈕則會詢問是否儲存並重新開始。


機身左側,上方式電源/背光鍵,下方則是確認鍵,確認鍵長按可以進入設定選單功能。另外在待機或是路徑記錄的功能中,短按確認鍵則是切換資料顯示頁面。


機身後方,這邊有車架卡槽、蜂鳴器以及mini usb充電傳輸線接口,接口這邊的防水橡膠塞要入水前記得檢查一定要塞好,不然就會進水囉。






測量一下,重量為60.3公克,跟官方標示的61公克相差不大。我測試過放在口袋裡做快走運動的記錄,也沒有問題。


體積大小大約為6.5公分*5.0*2.2公分左右,算是輕巧型的GPS單車記錄器了。






軟體配件部分,包括了說明書、保固卡與軟體光碟。


不過可惜的是我在大陸北京這取得的版本,說明書只有英文版,連簡體中文版都沒有,當然也沒有正體中文版囉,這點不曉得台灣開賣的產品是否有正體中文說明書?


GB-580P配件中就直接包含了心率帶,不需要另外再選購。


它的心率帶與Garmin心率帶比較起來材質較硬,面積也比較大。本來擔心說配戴起來舒適度會受到影響,不過實際使用還好,穿戴起來並不會有不舒服的感覺。


心率帶後頭電池槽,電力不足了可以自己更換鈕扣電池就行。


後端是彈性布料,可以自行調整鬆緊度,另外跟前頭塑膠與電子機構部分連結的兩端都有活扣可以取下,不只方便配戴,清洗也沒問題。


專用車架,包括扣具、橡膠墊以及束線帶。


扣具與橡膠墊特寫,扣具這邊有個扳手,往下按就可以橫向把GB-580P推出來。


扣具與橡膠墊的組合照片,透過側邊的孔洞,使用束線帶就能將專用車架固定在自行車龍頭上了。


跟GB-580P組裝照片先來一張,等等後面會有實際安裝圖。


踏頻傳感器,上面有對應鈕跟校正指示燈,固定也是使用束線帶的方式來固定。




下方直接就整合了防滑膠片,用束線帶綁緊在車架上配合防滑膠片就非常的牢靠。


背面這邊有電池槽,一樣如果長時間使用後沒電了就自行打開更換鈕扣電池吧!踏頻傳感器當然也是透過ANT+的方式與GB-580P連結。


速度傳感器,這一樣是透過束線帶來固定,上面也可以看到有對應鈕跟校正指示燈。速度傳感器這個跟踏頻傳感器一樣,都是透過磁鐵的感應來計算,需要在GB-580P設定裡頭輸入輪子的週長數據才會計算出正確的速度與騎行距離。這個部分其實不一定要安裝,個人後來是直接關閉,畢竟輪圈的週長會受到不少原因影響,關閉這傳感器就直接使用GPS偵測出來的速度與距離數值。




一樣,底下也有防滑膠片的設計,踏頻傳感器安裝在後輪上,速度傳感器看是要安裝在前叉或是後輪上都可以。後面一樣有電池槽,可以自行更換電池,連結方式當然也是ANT+。




感應磁鐵,黑色那是搭配踏頻傳感器,銀色那個則是搭配速度傳感器使用。


傳輸充電線,這個是mini usb的接口。GB-580P與電腦連結不是使用ANT+的方式,而是傳輸線。雖然說有線比較不方便一點,不過邊傳輸也可以邊確保對GB-580P進行充電,可以避免要使用時才發現電力不足的問題。



二、安裝篇


簡單帶過開箱部分,接著讓我們分享一下GB-580P如何安裝吧!這部份高手們可以直接跳過,第一次接觸自行車GPS記錄器的新手們稍微看一下可以方便快速上手安裝。


首先是車架的安裝,這看要安裝在龍頭還是把手上都可以,將車架扣具與防滑橡膠墊組合起來後,找到要安裝的位置大約放置一下,確認正確的位置就可以了。


然後利用束線帶穿過車架扣具下方的孔洞,先別急著拉緊,趁還可以移動的時候,調整到需要的位置。


然後拉緊固定,把多餘的束線帶剪掉,就完成了車架安裝的動作了。


安裝看看,這位置應該沒問題,騎乘時可以一眼就看清楚螢幕上顯示的資訊。


再來安裝傳感器,之前我安裝的是Garmin EDGE 800,踏頻與距離傳感二合一,只有一個傳感器搭配2個感應磁鐵,安裝上比較簡單些。


而GB-580P有速度跟踏頻兩個傳感器,為了不互相干擾,我把速度傳感器安裝在前叉上,接著把銀色的感應磁鐵螺絲鬆開後固定上輪圈鋼絲就可以了。由於傳感器感應的距離不能太遠,說明書上標示最好是1.2公分內,所以速度傳感器得要往內扳一些才能感應到,這個距離要稍微抓一下,安裝好後可以校正一下對應準不準確。




接著是踏頻傳感器,感應磁鐵要貼在踏板那,傳感器就安裝在車架上,先比對一下位置。


然後使用束線帶先將感應磁鐵固定在踏板區柄上。


固定傳感器之前,先擺到正確的位置,然後測試一下踩踏時磁鐵經過傳感器是否感應得到。確認無誤後一樣用束線帶固定傳感器就完成整個安裝的過程囉。







三、介面篇


接著在上路實測前,先跟大家分享一下GB-580P的功能與介面吧!


開機會有原廠官方的型號標示開機畫面,開機後系統也會自動開始搜尋衛星訊號。這邊發現一點,如果在室外靜止狀態下,大概都十幾秒就完成定位,速度相當快。但是如果是移動中速度就會明顯變慢,連步行也一樣,因此我都是就地完成定位後才開始移動。
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進入到系統後可以看到各項的顯示資料,這要顯示幾個頁面,每個頁面要顯示幾項內容,要顯示什麼內容,都可以在後面會介紹的設定中去調整。切換頁面則是短按左下角的OK鍵,而不是使用右側的上下頁鍵喔。
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在待機畫面下,短按右上角的上頁鍵會開始記錄形成,再按一次就會暫停,當然也可以設定自動暫停來去除掉停止移動休息的時間。記錄行程中按壓右下角的下頁鍵則會計圈,如果是暫停記錄功能中按壓下頁鍵則是儲存與重置訓練的選項。
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長按左下角的ok鍵可以進入到功能選單,選項包括了活動、導航、連線至PC以及基本設定這幾項。活動包括了活動記錄、設定、訓練員、以及內存狀態。
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活動記錄這邊可以觀看或是刪除已經儲存的活動記錄,直接在GB-580P上就可以看到記錄下來的完整數據。點擊單筆記錄除了看到詳細數據外,還可以執行顯示、返回路徑、圈數跟刪除幾個功能。
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檢視可以在螢幕上看到路徑的軌跡,這個部分由於GB-580P不像Garmin EDGE800那樣有完整的地圖,所以只會是路線簡圖。返回路徑的話可以有簡單的導航功能,順著記錄下來的軌跡來指引。
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圈數這個就是按照計圈的分圈來觀看各項數值,刪除這應該就不用多解釋了,可以直接在GB-580P上管理刪除儲存的訓練檔案。
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訓練的設定選單,包括了自動停止、坡度、警示、卡路里、圈數設定、路徑設定以及數據記錄這幾項。
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自動暫停這個可以設定是停止或是速度低於多少後暫時停止記錄,坡度有三個階段可以設定。警示這個可以自訂各種數據超過哪個數值後透過提示音與訊息來通知使用者留意。
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卡路里這個可以設定運動種類跟強度,自動計圈則可以設定是要依照固定距離或是固定時間來計圈,當然也可以關閉後手動計圈。
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路徑設定這可以設定距離與是否自動跳點,數據記錄這個就是設定標記點的密度,這當然會影響到路徑的準確性以及資料量的大小,越密集路徑越正確,但是單位時間內會吃掉的記憶體也越大。
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訓練員這個有點像是設定好的訓練模式,選取後就可以開始進行訓練。內存狀態這邊可以看到內建的記憶體使用量,也會顯示剩餘的資料量,還有大約可以記錄多少時間。
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導航設定,包括了增加/移除地圖、增加/移除羅盤、路徑、儲存導引點、尋找導引點、返回起點/停止返回。
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地圖與羅盤這個就是訓練的資料頁面要不要顯示,設定為顯示後資料頁面就會有該項目,而選單中就會變成移除的選項,新增羅盤頁面的話會先要求校正。
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路徑,這個可以先在PC端或是直接在GB-580P上規劃好一段路徑後做簡單的導引功能。如果是直接在GB-580P上建立,那就是串連幾個自己設定好的導引點(就是常說的地標或是我的最愛)來規劃成路線。
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儲存導引點這個就是新建地標,選擇後會標記當下的位置成為儲存點。尋找導引點這可以列出自己新增的儲存點,也可以選擇全部刪除。找到導引點後,也可以用簡易的方向指示的方式來導航到該導引點。
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連線至PC這個不用多解釋,選擇後接上電腦端,只要電腦端有安裝好專用的軟體,就可以讀取GB-580P記錄下來的資料了。基本設定這個就是系統設定,包括了使用者信息、頁面設定、設定系統、周邊設定、GPS設定、地圖模式設定、回到出廠默認、系統升級與產品信息。
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使用者信息這個按個人資料來填寫,可以更準確的估算卡路里消耗等數值。頁面設定這個前面有稍微提到,可以設定訓練資料要顯示的頁數與項目。
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除了天氣時間頁面、羅盤與地圖外,訓練資料最多可以開啟四個頁面,每個頁面最多可以顯示四種資訊。當然每個欄位想要顯示什麼樣的資訊,都可以依照自己的需求來調整變更。
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圈數頁面這個也可以自己設定顯示的資料,設定系統這就是調整一些時間與聲音的顯示部分,提示音可以選擇要不要開啟、待機自動休眠可以設定關閉/5分鐘或是10分鐘後執行。
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顯示設定這個大家應該都很熟悉了,背光時間、顯示的語言介面(我在大陸取得測試品,所以只有簡體中文選項)、顯示方向都可以自訂。GB-580P據說有錶帶配件,可以當成手錶來使用,這樣就可以記錄三鐵活動中的游泳軌跡與速度,可惜這次測試品中並沒有取得這項配件,橫向螢幕顯示功能主要就是搭配錶帶來使用。
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橫向顯示的照片來一張,騎乘時喜歡橫向觀看螢幕也沒問題啦。直/橫向顯示有快速切換的複合功能鍵,只要同時按住兩側下方的ok鍵與下頁鍵就可以切換螢幕的顯示方向了。


單位設定這個應該也不用多解釋,可以選擇公制/英制與海浬制,GPS座標格式也可以依照需要來選擇。時間設定可以設定是12/24小時制,時區設定與日光節約時間也都可以自訂。不過這邊發現時區的設定怎麼沒有依照GPS所在位置來自動調整?每次到不同時區都要手動調整也是挺麻煩的,雖然不太需要常常調整,但是多個自動功能還是比較貼心一點。
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基本設定這邊的警示翻譯有點怪,應該是提示或是鬧鐘功能,可以自訂時間跟循環模式。
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周邊設定,包括傳感器設定、心率設定、車表功能設定、氣壓計設定、功率設定與設定羅盤這幾項。
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傳感器設定包括了心跳、速度、踏頻、以及功率計。這邊可以看到有個速度/踏頻的選項,應該是有支援像Garmin那樣二合一的傳感器,不曉得為什麼這麼久了,市面上好像一直沒看到有推出?不曉得Garmin的傳感器能否給它使用?照理說ANT+的應該是通用?
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心率設定這個依照年齡來設定吧,220減掉年齡大概就是自己心率的上限值了。車表設定這個可以設定自己的車重以及輪子週長。這個前面有提到如果使用速度傳感器,那週長一定要設定正確,才會顯示正確的速度與距離,不然就直接使用GPS記錄的數值就好,如果開啟了速度傳感器,那麼GPS記錄下來的數值將會被傳感器數值所覆蓋,所以一定要確保數值正確。氣壓計跟功率計的校正這個應該也不用多解釋,大家看圖吧!
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設定羅盤這個除了前面提過的校正功能外,還可以有簡單的鎖定方位指引功能。
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GPS設定這邊可以開啟/關閉GPS,也可以看一下GPS定位訊息,在無遮蔽的地方,GB-580P訊號當然是沒話說的好。
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地圖設定,可以設定看是要鳥瞰圖還是北方朝上。地圖的縮放也可以設定是要手動還是自動縮放。
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回復出廠設定這個應該不用多解釋,軔體更新的話需要透過PC端的連線進行,選擇後就會進入軔體更新模式,同時按右側的上下頁鍵可以退出更新模式。
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四、實戰篇


介面也介紹完畢了,接著當然就是直接上車,出門去遛達遛達囉!


整裝上路,安裝好GB-580P後,準備出發吧!目標是距離住家約40公里左右的十三陵水庫。


出發,確認一下,踏頻傳感器與心率傳感器都有正常發揮作用,ok。


在北京騎車其實除了天氣狀況不佳之外,真的是很享受。就算是大馬路,也多半都有機慢車專用道,甚至會規劃自行車專用道。道路兩旁的植栽綠化也做得很棒,路又直又平,騎乘起來非常的舒服。可惜就是冬季負15度的低溫不適合騎車不說,常有的霧霾也讓騎車就像吸毒一樣。




第一個休息點,我不是什麼勇腳,所以就自己規劃一下,預計每十公里稍微休息一下,輕鬆騎。


稍事休息後繼續前行,往北來到昌平區這是比較遠離北京市中心沒錯,但是也還算是北京市區內,這樣的道路環境真的對自行車騎士相當親和,兩旁的綠蔭加持下就算是炎炎夏日也不會覺得太熱。


220減掉我的年齡,心跳上限大概是180,80%是有氧區間,換算一下大約是150的心率數值,嗯嗯,有達到鍛鍊的目的。


看一旁已經是群樹林立,就知道已經開始進入北京郊區囉。


看這樣的騎車環境多舒服啊,綠蔭蓋頂筆直的道路。你說這應該是偏僻鄉下所以沒車?真不是,車都在內側。快車與慢車分道,確保自行車騎士們的行車安全。




這河堤可以通道沙河水庫,在我住北京北邊這算是入門級路線,來回約為20公里左右,也是一個相當不錯的自行車騎乘路線。


對北京郊區路線不熟,我開啟了百度地圖規劃了一下路徑,這條昌崔路是新開的道路,路況好,車又少,騎起來相當爽快啊,有種整條路都被我包了的感覺。


20公里完成,第二個休息點。


這邊一樣稍事休息,補充一下水份以及能量吧!


隨手捕捉一下路旁看到的美景,橋下整片的水面都是浮萍,還有老先生坐在那邊釣魚,看起來好悠閒。


休息片刻後繼續往前行,就算是郊區,大部分的主幹道一樣有快慢車分離道路,所以我才說北京這邊對自行車運動來說相較是比台灣親和不少。


靠近山腳下,可以看到開始進入山腳下的小村落,也開始爬坡囉。


30公里完成,離目標已經不遠了。因為開始爬坡,我全身都被汗水濕透了,看來缺乏鍛鍊啊!


一路上來的道路,這邊郊區的民房多半都還是磚屋平房,這類的房子在台灣已經不多見了,在大陸只要不是都市,幾乎都還是這種磚搭的平房。


繼續上坡,這種鄉間小路騎行起來特別有趣,周圍跟平常在都市生活接觸到的環境完全不同。


終於來到水庫北路了,聽到這路名就知道,離今天的目的地已經不遠了。


再往前行一陣子,遠遠的就能看到今天的目標了,中式城樓樣式建築的十三陵水庫。


河岸這邊美化的也相當棒,一片翠綠還有鮮花盛放,看著就忘記了一路過來的疲累。


終於來到了水庫底下了,十三陵水庫就在眼前了,不過這才是難關的開始,接著就是大幅度的上坡路段囉。


前途無亮...切換到小盤,上吧!


經過一段時間的奮鬥,終於.....我上到13陵水庫了!媽,我成功了!


13陵水庫這景點其實從08年開始整建後就沒有開放參觀了,這點挺可惜的,湖光山色,湖心的亭台樓閣,都讓人想好好的參觀啊!




不得已,只好繞著水庫周圍轉一圈從外側欣賞吧。不過讓人感到折磨的是....十三陵水庫的環湖公路是一直不停的上坡下坡輪替,騎起來上坡痛苦,下坡快樂,真的是痛併快樂著。


九點多出發,繞湖一週後看看時間也到午餐時段了,找了家農家院眺望遠處的湖景,享受一下農家菜的美味吧!




用餐過後休息一下,開始回程囉,不想原路返回,所以就百度地圖規劃一下路線,照著規劃路線回家吧!


中午太陽真的很大,十公里一到,趕緊找個樹蔭休息一下,補充水份省得中暑。


GB-580P的螢幕在這樣的強烈陽光下,一樣是清楚可見,這也算是單色螢幕的強項之一啦,不需要開啟背光跟陽光對著幹,也就可以延長使用的時間。


不過百度回程時規劃這條路線實在不怎麼樣,道路太小了,沒有快慢車的分隔,得跟車子爭道,尤其還有不少砂石車.....。這種鄉間小路,沒辦法。


心跳還是維持在150左右的強度,這樣來回下來今天的運動真的夠份量了。


看到這樣的快速道路,終於回到了通往北京的幹道上了,差點懷疑百度規劃的路線是錯誤的,安心了不少。


又是十公里的騎乘,太陽真的太大,在這樣太陽底下騎車實在不智。趕緊找陰涼的地方休息一下,補充水份。


休息夠後,拖著老命不再休息,直接就一路衝回家裡了。這次的騎乘總距離約為75公里,回程的時間實在不應該選在下午一點開始出發,差點就掛在路中了,下回要留意。


如果有些朋友白天需要上班,只有晚上才有時間進行夜騎的活動呢?那也別擔心,GB-580P當然也有背光功能,夜間要看訓練記錄資料沒問題。


一天騎乘,風沙吹拂之下,GB-580P也有點髒了,反正有IPX7的防水功能,檢查一下後面的塞子有塞好後,直接就下水清洗吧!


水中要操作也是沒問題的,搭配腕帶GB-580P也可以記錄游泳的路徑。


洗乾淨後甩乾稍微擦一下就好,全機可水洗就是方便,騎乘時遇到下雨也不怕故障。


GB-580P也可以當成是三鐵活動記錄錶,前面分享過騎乘、水裡測試,那麼接著來測試一下慢跑搭配吧!可惜這次借測的配件中並沒有腕帶,不過還好GB-580P體積小巧,所以直接放口袋裡還是很ok的。


開始快走運動吧,不過下到樓下才發現我忘了配戴心率帶了......。


有點失焦了,為了輕便只用手機拍攝而已,請多包涵。這邊也可以看到資料記錄相當詳細,速度、時間、距離、消耗的卡路里等。


回到起點這邊,短按右下角的下頁鍵就可以計圈囉,我快走的習慣就是從小區東門這邊出發,繞一圈計圈一次,回來再看數據掌握自己的運動狀況。


重複這樣的記錄,完成後按壓上頁鍵停止後再按壓下頁鍵,就可以看到系統詢問是否要儲存並重置訓練記錄了。


當然,如果想立刻了解到自己的運動狀況,不想回去接上電腦才看,那麼在GB-580P上也可以掌握到完整的數據啦。





五、電腦端介紹篇


記錄下來的運動數據,想要有完整的分析了解自己的體能狀況,可以從GB-580P專用的電腦端軟體來進行。GB-580P在社群分享這點比較不足,如果重視這點的朋友可能會覺得比較遺憾。不過原廠這邊也已經在進行補強,建構就像Garmin Connect一樣的分享網站,目前還在測試階段,有興趣的朋友也可以點擊連結進來看看

配件中的軟體光碟中就有驅動以及GS-Sport Training Gym Pro這套專用軟體了,先安裝吧!


安裝完後,選擇新使用者輸入想要登入的帳號密碼就可以進入軟體了,當然也支援了多使用者個切換使用。


如果沒有正確的安裝驅動,那麼就會出現對話視窗告訴你抓不到硬體。驅動的安裝方式也很簡單,請大家跟我一起來。


開啟控制台裡頭的裝置管理員,就可以找到有黃色驚嘆號驅動沒正確安裝的硬體。在上面按滑鼠右鍵選擇重新安裝驅動,找到光碟裡對應的作業系統驅動版本就可以了。


Win7的話會看到警告視窗,這不理會,當然還是要安裝。


這樣就可以完成驅動的安裝了。


重新開啟GS-Sport Training Gym Pro軟體,系統就會顯示正確判讀到硬體的連接了,記得連接時要先切換到前面說過的PC連結模式啊!


GS-Sport Training Gym Pro軟體介面,左側有日曆跟讀取的運動訓練記錄,中間有各項數值的顯示與圖表,右側則是google maps地圖顯示與訓練數據表。


上方工具列這邊,主選單可以選擇將軌跡在google maps或是google earth上顯示,或是匯出匯入檔案。


顯示的數據單位則可以在工具列中設定裡頭的單位交換來調整。


GS-Sport Training Gym Pro軟體的操作介面也可以切換,有正體中文版。


透過資料傳輸功能可以讀取GB-580P裡頭的訓練資料,速度還算挺快的,大概是我讀取到電腦裡都會手動刪掉舊的檔案,所以裡頭儲存的資料並不多的原因吧?


讀取完畢會顯示GB-580P內的運動清單,可以勾選想要載入的資料後再選擇載入即可。


示範一下,載入的是前面分享到十三陵水庫騎乘的記錄。


右下角這邊會顯示這次騎乘的總數據,不過這裡也可以看到時間不太正確。前面分享時有說到時區這個不會因為GPS定位後自動校正,這點比較不足。我收到測試品時時區定位是在美國,沒有檢查到這點就變成晚上出發了Orz。


右上角則會顯示google maps上的軌跡記錄,而且有透過偏移修正,所以大陸使用也不會有移位的問題。播放軌跡檔案的話,也可以看到小紅點在google maps上軌跡播放的實時移動。


中間上方這邊有速度、高度跟踏頻數據顯示,播放行程時也會根據變化播放數值,感覺就很像車內的數據表,挺有趣的。下方還會顯示心跳數據,也有播放控制列可以控制路徑播放的速度。


中間下方則是數據圖,這邊可以顯示海拔高度、速度、心律與踏頻的數據表,覺得同時顯示太雜亂的話就一項一項分開看吧!


另外透過比較圖也可以快速的掌握訓練的數據,比較圖顯示的數據就比較能夠一眼掌握,像心率、速度、踏頻與高度變化,這樣看起來比較清楚點。









六、結論篇


介紹完勢必得GB-580P的功能、介面以及電腦端軟體後,簡單跟大家做個結論吧。

也許有朋友會問,都出了510與810這更高階的產品了,為什麼扭蛋你還要介紹勢必得GB-580P這已經一兩年的產品呢?理由很簡單,不是每個人都有相當的預算,也不是每個人都會需要那麼多的功能。對於輕度使用者,或是剛接觸單車運動的使用者來說,功能少些,操作相對簡單不複雜,價格低廉的產品也許才是他所需要的。而這一產品線中Garmin EDGE500已經有相當多的前輩分享過,勢必得GB-580P大家可能比較陌生一些,所以有機會取得測試,也跟朋友們介紹一下。

GB-580P除了價格親民之外,功能也算相當完整。配件上心率、踏頻與速度傳感器都標配不需要另外選購,小巧的體積要隨身攜帶記錄慢跑或是登山活動也很方便,單色螢幕換來的長時間續航也讓連續使用不成問題,一般晚上回到落腳點再充電就可以。一年的產品來說相對也是比較穩定的,有問題部分原廠都修得差不多了。比較讓我覺得可惜的部份,大概就是腕帶沒有算在標配、時區不會依照GPS定位自動修正,以及儲存地標沒有快捷按鈕對應了吧?如果不想花大錢,想要有完整的自行車GPS記錄功能,那麼除了Garmin EDGE500之外也可以考慮一下GB-580P。