始自1996年的奧迪A3車系可說是豪華品牌跨足掀背車級距的領頭者,2012年日內瓦車展正式發表的全新第三代Audi A3 Sportback終於在八月份正式導入台灣銷售,並且同時導入三款動力配置以及S3頂級性能車款,提供車迷更多元化的選擇。有點可惜的是儘管這次引進的A3車系達到五種,不過全數為五門版本,強調個性化的三門車款尚未在首波引進清單之列,有興趣的鋼砲迷們可得再等一等。


Audi A3車系發源的時間很早,早在90年代中期即已推出的Aidi A3可說是豪華品牌中率先將產品線向下延伸至A級距市場(A-Segment)的先例,第二代Audi A3車系於2003年正式登場,這階段的A3車系開始採用新世代TFSI和TDI動力系統,大幅強化了產品力,同時也擴張了車型陣線,包括A3三門掀背車型、A3 Sportback五門運動掀背車、A3 Cabriolet敞篷車款以及Audi S3高性能鋼砲,在A級距豪華掀背車市場上獨領風騷。

第二代A3車系歷產品週期長達近十年,在面對豪華品牌對手紛紛推出同級車款搶佔市場大餅之際,全新世代的Audi A3車系在2012年日內瓦車展上首度亮相之後,立刻獲得相當多全球各大媒體單位獎項,產品實力不容小覷。


在新Audi A3 Sportback / S3 Sportback發表會上,台灣奧迪汽車邱山祥總裁正式為這款嶄新的鋼砲揭開序幕。


這是台灣奧迪汽車新上任的行銷總監Edward Butler,由他來解說歷代A3車系的歷史以及第三代A3 Sportback的產品特點。


總代理所導入的新Audi A3 Sportback車系編成,初期包括1.4 TFSI、1.8 TFSI兩款汽油引擎,以及2.0 TDI柴油引擎共三種動力單元(涵蓋四款車型),再加上一款採用2.0 TFSI渦輪增壓引擎的新S3 Sportback高性能鋼砲,儘管S3 Sportback比起1.4 TFSI有著高達100萬元的差價,並且也不會成為銷售主力,小編仍想從這款車介紹起,熱血因子作祟,請各位見諒啊!

位居性能旗艦的S3系列首次出現在1999年,第二代S3最大馬力已達265匹,它是歐系性能掀背鋼砲市場上的高水準之作,演化到全新第三代,最大馬力上推到300匹,S3專屬的奧迪S家族性能化外觀套件也將它武裝得相當剽悍。


新S3 Sportback的外型比以往更具運動化風格,採用專屬S3標示的水箱罩、更講求空力性能的前後保桿、專屬的四出排氣管、專屬18吋輪圈等部分都是可以辨識新S3的特徵。


S3採用專屬的鍍鉻水箱罩,上面鑲崁著S3銘牌彰顯不凡身份。


S3專屬的雙肋五爪輪圈搭配四只德國馬牌CSC5性能胎,尺碼為225/40 R18,煞車卡鉗也是印有S3字樣的專屬性能提升版本。


新S3 Sportback搭載車系中性能最強悍的2.0 TFSI渦輪增壓引擎,採用的技術包括缸內直噴供油、AVS汽門伸程控制技術、電子式線傳油門控制等技術,可輸出高達300hp/5500-6200rpm最大馬力、以及38.8kgm/1800-5500rpm最大扭力,每公升引擎排氣量容積效率高達150匹,相當寬闊的扭力峰值轉速區間分佈看起來也相當出色,與這具300匹馬力渦輪引擎所搭配的是S Tronic六速自手排變速箱,靜止加速到100km/h可短短4.9秒內可完成,極速可達250km/h,跨進5秒門檻內的高性能鋼砲實力肯定相當驚人。

為了匹配強悍的動力性能,新S3 Sportback用上了對應的專屬跑車化懸吊,並採用奧迪最擅長的Quattro智慧型恆時四輪傳動系統來傳遞動力,再加上Audi Drive Select可程式車身動態系統來強化動態表現,至於新S3的實際表現,本站曾在六月份由阿基拉從海外為各位帶回第一手試駕報導,有興趣的網友勞煩自行複習一下,改天有機會再為各位另行本土試駕。
新世代鋼砲代表 AUDI S3 2.0 TFSI海外試駕請點我


新S3的內裝以黑色為基調,呈現出濃厚的科技質感與運動性格,並有多處S家族專屬細節來強化它的熱血基因。


S3專屬的平底式三輻賽車方向盤,方向盤上設計了快捷控制介面,讓駕駛者可以更輕鬆地操作MMI車載系統、音響系統以及聲控系統等多樣化功能,不過方向盤沒有以紅色縫線倒是讓人有點意外。


S3專屬的儀表設計,雙環架構的引擎轉速在6500轉進入紅線,轉速表右下方並設計了增壓表,速度表刻度高達300km/h,中央為DIS彩色顯示螢幕,能提供完整的車輛資訊顯示機能。


採用S Tronic六速自手排變速箱的S3 Sportback在排檔座的配置方面跟一般A3車系差異不大,排檔桿也沒有S3字樣,僅是維持S Tronic標示並在排檔頭下緣加了一圈紅線。


S3 Sportback專屬的多向電動調整真皮跑車座椅,造型看起來相當不錯。


初期導入台灣的新Audi A3 Sportback包括1.4 TFSI、1.8 TFSI兩款渦輪引擎以及2.0 TDI柴油引擎共三種動力單元,性能與環保節能表現都相當亮眼,其中定位為銷售主力的1.8 TFSI並提供標準版與Luxury兩種等級。


新A3 Sportback的車身外觀強調創新、跑車化與剛烈線條,看似嶄新的造型設計,大致上仍延續了以往A3造型的風格與車身比例。


新A3車系車頭正中央的大型單體式盾形水箱罩承襲了奧迪家族的風格,這部A3 Sportback 1.8 TFSI外觀採用選配的S-Line套件,視覺呈現比標準版更為動感,前葉子板上有S-Line標示。




新世代A3車系外觀承襲以往,跟上一代看起來差異不大,特別是車側與車尾部份,除了新款尾燈的造型差異較大之外,乍看之下有些不太容易分辨這是新一代車款。車身結構設計特別強調Audi Ultra全方位輕量化科技,車身與底盤大量採用包括鋁合金鈑件、鋁合金橫柱、熱塑型鋼以及冷塑型鋼等先進的複合材質,達到更輕、更靈活、更高效能與節能目的。


這是S-Line外觀套件的後保桿,下方的導流設計比標準版更為顯眼。


新A3 Sportback 1.8 TFSI所搭載的1.8升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出180hp/5100-6200rpm最大馬力與25.5kgm/1250-5000rpm,藉由渦輪強制進氣讓公升效率可達到優異的每公升100匹馬力,搭配S Tronic七速自手排變速系統,靜止加速到100km/h僅需7.2秒,並擁有極速232km/h的高水準表現,此外這款動力也配備了Start-stop引擎自動啟動/熄火和能源回充系統,原廠所公佈的平均油耗可達到17.85km/L(歐盟實驗室測試數值),二氧化碳排放量每公里僅有129公克,兼顧了強勁的動力輸出與優異的油耗排污表現。

另外入門版1.4 TFSI首度將1.4升引擎搭載於新A3 Sportback身上,它也是此級距唯一搭載1.4升小排氣量引擎的車款,採用TFSI渦輪增壓與缸內直噴技術,可輸出122hp/5000-6000rpm最大馬力與20.4kgm/1400-4000rpm最大扭力,同樣採用S Tronic七速自手排變速系統,靜止加速到100km/h可在9.3秒內完成,極速203km/h,平均油耗可達20.0km/L(歐盟實驗室測試數值),二氧化碳排放量每公里僅116公克,雖然動力不如1.4 TFSI強勁,不過卻非常省油。


新A3 Sportback內裝維持了奧迪一貫的科技前衛風格,全車系採用四幅式真皮多功能方向盤,後方的換檔撥片列為標準配備,環艙式線條設計的車內飾板依照車型等級不同配置有3D立體設計的「Optic」飾板和跑車化鋁合金飾板兩種式樣,配備方面包括左右獨立恆溫空調、可電動摺收的5.8吋彩色螢幕、中文化MMI多媒體操作介面、全車共10支喇叭、音響主機內建SD讀卡機插槽、藍牙免持通訊裝置及音樂傳輸功能都列為全車系標準配備。


全車系都採用Regatta織布/透氣皮革混搭的舒適型座椅,其中僅有1.8 TFSI Luxury才有如圖片中的雙前座電動調整椅面與椅背機構,其它等級僅有四向電動腰靠。


就像奧迪家族中的其它車款一樣,新A3 Sportback也設計了辨識性相當優異且獨特的頭燈,內建於燈組中的LED日行燈(原廠名為極線LED識別燈)線條走向相當特別。


此為新A3 Sportback 2.0 TDI,沒有穿上S-Line套件的A3 Sportback外觀基本上就是長這樣,僅有1.8 TFSI Luxury的胎圈配置從16吋升級為17吋。




新A3 Sportback 2.0TDI是首波導入的四款車型中唯一的柴油車款,搭載2.0 TDI直列四缸柴油共軌直噴引擎,採用燃油高壓共軌技術、渦輪增壓以及高效率熱能管理系統,可輸出150hp/3500-4000rpm最大馬力和32.6kgm/1750-3000rpm最大扭力,S Tronic自手排變速箱為六速設定,靜止加速到100km/h可在8.4秒內完成,極速達213km/h,平均油耗每公升可行駛高達22.2公里(歐盟實驗室測試數值),二氧化碳排放量每公里僅114公克,奧迪的柴油引擎技術真的有一套。


至於車迷關心的價格如相片所示,看起來似乎比起同級對手更具優勢。

全新報到的A3 Sportback車系擁有煥然一新的內外設計、更優異的性能與環保節能表現、以及更嚴苛的安全考量,產品實力看起來相當不錯,價格也在合理範圍內,應該能獲得不少消費者青睞,至於它的實際表現如何,我們將在近期內為各位奉上更深入的試車分析,請網友們稍待。