汽車可說是多數家庭、或說是多數一般民眾僅次於房子的最大筆資金消費,車子有使用年限,多則十餘年,少則三、五年甚至更短,於是乎大多數消費者都有購車或是換車需求,預算夠就買新車、預算考量或是想用比較低的價格享受等級較高的車就會轉而尋求入手中古車,然而不管在Mobile01站上或是其它討論區,經常可見到中古車買賣糾紛或是受到委屈上來取暖的網友,說是被詐騙或許太言過其實,但這類糾紛每天都在上演卻是不爭的事實。

或許你會說,買車前多上網做做功課、多看看多比較應該會有些幫助,但我想跟各位說的是,中古車是門大學問,買前多注意、挑車時小心謹慎當然會有幫助,不過一般消費者終究玩不過這些牛鬼蛇神,大多時候買中古車只能碰碰運氣罷了。


面對市場上多如牛毛的中古車行,一般消費者大多只有碰運氣的份兒。

小編有這樣的一個朋友,來歷我就不多說了以免被人肉搜尋,他在中古車行業打滾多年,甚麼狗屁倒灶的事都見過,我問過他,如何能更熟悉中古車的一切,以免在買車時誤入險境,網路上買賣中古車產生糾紛或抱怨的事情實在太多了,我想把這些事跟網友分享,希望可以讓大家多瞭解一點。他說了很多那行業不為人知的運作模式以及車商在打的如意算盤,不過跟消費者並沒有太大關係,但他有一些心路歷程願意分享,或許可以讓網友們更瞭解中古車商在想些甚麼,當然也有很多消費者因為排斥、或說是不願意讓中古車商賺(賺太多?),轉而尋求網路自售的方式希望買到超值好車,關於這部份,這位中古車商也有一些建議可以給各位參考。

關於如何挑選中古車這檔子事,他是有給了不少建議,不過在這之前,咱們先來聽聽一位中古車商是怎麼看這個產業的一些說法,接下來由小編採訪轉述,以下他的說法將以第一人稱的「我」來呈現這篇文章,請跟著我們一起看下去吧。

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人們說,中古車行很黑,因為資訊不對等,因為價格隨人開,做生意將本求利,看起來再自然不過,只是為了追求最高利潤,中古車的獲利被很多人認為沒道理、黑心、被詐騙,客觀來說,好車好價格、爛車爛價格看似天經地義,但更多人遇到的是好車賣天價、爛車當好車賣個好價格,吃虧的,當然是那些哇哇叫的消費者囉。

我就是你們所說的黑心中古車商,只不過我噱的消費者所佔比例不高,我是許多中古車行的上游供應店家,交易對象有超過八成比例是一般中古車行,每天跟那些俗稱「車番仔」的中古車行採買人員廝殺喊價,這些中古車番仔可不是善男信女,車子買回去打算要大賺一筆,他們算得比鬼還精,跟這些人廝殺喊價,爾虞我詐是免不了的。


這是完整履歷進口中古車的資料,包括出廠證明、海關完稅證明(現在已取消改為電子憑證)、預備鑰匙、說明書等等,如果有完整的原廠保養維修記錄可供查詢當然更好,如果是外匯進口的中古車(主流是雙B、保時捷以及一些稀有車)可就沒這些東西了。


即使是國產車,能有這樣一整套完整資料(出完稅證明、說明書、牌照登記書、預備鑰匙等)的中古車當然再好不過了。

身為中古車的供貨來源,我的工作就是進貨、然後喊價賣出、獲利收工,進貨的管道四面八方,有比較高比例是跟新車展示中心的業務員打好交道,提供新車業務員誘因(就是紅包啦)讓這些業務員願意找我來「處理」(收購)消費者購買新車時所汰換的舊車,對我們這些處理中古車的商人來說,盡量把消費者要賣的舊車批得一文不值,價格壓得越低,利潤空間越大(謎之音:新車業務員也會要較大的紅包),那些高里程、車況不佳、有事故的車特別容易把採買價格壓低,更是我們的暴利之所在!

好車好價、爛車爛價的原則用在我們這些收購中古車的車番仔是適用的(遇到好車能唬得消費者一愣一愣低價拋出更好,卯死了......),這些車商熟知行情,對車況的拿捏、事故有無、里程多寡該如何加價減價,他們肯定是箇中好手,內外稍加審視、檢查一下事故狀況他們就知道大概值多少、買多少價格回去能有多少獲利空間,事故、泡水、車況差、里程高的車一律照單全收,壓低價格再好不過了,連車都不用試就能估出能賺錢的價格,很厲害吧!

當這些車行採買人員要買你的車時,通常都不會開出甚麼讓你滿意的價格,因為你的車總是瑕疵一堆,而當他們要賣你一部車、對你吹噓這部車有多好云云時,你知道,那些話聽聽就好。

這些中古車商鮮少會有看走眼的時候,但為了多賺一點,我經常會在買進的中古車中動手腳,初步稍微整理讓車況很糟糕的車看起來不那麼糟,調低里程數、事故狀況避重就輕地唬濫對我來說乃家常便飯,為的就是讓批售出去時能夠提高獲利,價格就大家喊吧,合則來、不合拉倒,看看會不會遇到不長眼的車行讓我多噱一點,而這些狗屁倒灶的事,也是車行每天在對消費者做的。


事故車?當然是囉!不過車行跟你對於事故車的定義或許很不同,只要沒有切焊過大樑(主樑)結構的車,車行也會當成沒有事故的車賣你價格高高,而這也是導致許多買賣糾紛的主因之一,正所謂事故之所在,乃暴利之所在啊!


車行裡總是放著整排整理過後光鮮亮麗的車子,如果你知道它原本是這副模樣,一定會倒退好幾步吧?!別懷疑,這就是真相。


車況很糟的車通常會被低價買進,大卸八塊,經過一番整理之後賣個好價格。

你不要說中古車行都賺很大,像我們這種中古車行的中上游盤商,偶爾購入價格偏高,小賺、沒賺或虧點錢盤出也是家常便飯,雖然說進進出出的車番仔多,有時對方開價讓我小賺個幾千一萬的若是沒當下立決,過了這個村就沒那個店,多放兩個月變庫存,很多店家不要,賠個幾萬都有可能,這就是我的風險所在,不處理又不行,一筆資金放在那裡動不了,每天看了也煩,趕快變現認賠殺出、購進新貨來賺錢比較實際。

真的賺這麼少?是啊,我們這種盤商靠的是量,量大的話,每月進出少則三百、多則甚至超過五百車次、每部車賺個一兩萬也頗為可觀。當我把進貨的中古車賣個好價格給店家,我知道,消費者會用更高的價格,入手這部我也不知道好不好的車,運氣好的,價高車好也算合情合理,倒楣一點的,被車行大噱一筆、買了部價格偏高又問題多多的中古車回去,這個你可要燒香拜佛了!

前面簡單提了一下過去多年我所幹的勾當,提醒你這是個人吃人的世界,車行之間都會噱來噱去了,更何況面對你們這些嫩嫩的肥羊,當車行有機會賺五萬,怎麼可能賺你三萬就了事!各位都曾經在網路上看過中古車買賣糾紛、抱怨、求助、取暖文章,你可別誤會在網路發達時代之前就沒有這些事,事實上,更早在資訊封閉、車上貼紅紙留電話連絡買賣車的過去幾十年,這些事情每天上演,只是沒有網路抒發或求助罷了。

為了提醒消費者多加注意,我也曾經趕流行開個小小部落格寫點中古車這行不為人知的一面給各位參考,面對網友諸多問題,幫得上忙的我盡量幫,倒不是良心發現,或者道貌岸然裝清高,只是衷心希望各位趨吉避兇,用合理價格入手車況合宜的中古車罷了。

白天,我仍然繼續在人吃人的中古車行業廝殺,各位不用擔心,就算我要賣部價格偏高的車給你,也會確保它的價值與品質相符,一切都完善無瑕疵,這讓我對得起良心,晚上總是睡得安穩,不過哩,在這裡我並不打算暴露身份,或做任何一筆生意,純粹分享,想要找我買車的網友們,小弟在此銘謝了,那並不是我分享的目的。

直到某天,Mobile01的編輯找上了我,說服我中古車這行許多不人為人知的一面其實是可以讓更多網友、消費者知道的,雖然說多瞭解一點我所知道的世界,你仍然不會變成中古車達人,不會變高變壯,功課也不會變好,但總能在充滿陷阱的中古車市場有多一分瞭解,破解那些車行沒誠實告訴你的事,幫你避免交易時的風險,於是有了這篇文章的誕生。

我是黑心中古車商的眼中釘,你可以叫我阿丁主任,我的存在看似與所有中古車商為敵,我只是想讓一切變得更好、行情回歸正軌、車商做生意能更公道、各位買中古車能更物有所值,什麼?你問我超值的中古車?不可能,車行賺錢從不手軟!

關於中古車行情這件事兒


權威車訊俗稱「天書」,是中古車業界經常參考的中古車行情表,發源最早,也是多數銀行核算中古車殘值的主要依據。


權威車訊針對每個年份、車型配備的行情列舉一目了然,準不準車商各有一把尺,但做為大多銀行殘值核算依據倒是確定的,這也是車行告訴你這部車能貸款多少錢的依據。


這本名為天書,可說是中古車行情表的後起之秀,彩色內頁編排精美,許多新車展示營業所都會參考這本做為告知客戶舊車大約行情價格的依據。


鑑價師也叫進車訊,內容編排方式與權威車訊相近,各吹各的調,至於哪本比較準,似乎中古車行情這回事都只能做參考,從來就沒有準與不準的問題吧!

上面三本行情刊物,誰最準?中古車價從來說不得準,所有車商自由心證,此話怎講?舉個例子:

1.一部墨綠色賓士S350開三年跟一部黑色S350開三年,兩部都開五萬公里,車況完全相同,你覺得墨綠色賓士跟黑色賓士的中古殘值會相同嗎?當然不會,誰要買墨綠色賓士?!價格會好才見鬼了,兩者的差價會高達好幾十萬啊!

2.一部黑色Camry開三年只開兩萬公里,另一部黑色Camry開三年卻開九萬公里,這兩部車的中古車價可能一樣嗎?

3.兩部完全相同的CR-V,三年都開六萬公里,A是車庫車,內裝乾淨、皮椅幾乎無磨損,B車在外面吹風淋雨,車內滿是煙味、檳榔渣、垃圾一堆,皮椅還有煙疤,價格會相同嗎?

這些都未加入事故、泡水、資料完整度……等因素,全部考量進去,變數更多。哪本比較準?沒有,中古車價格的拿捏很難,要準確判斷車況更難,說穿了,這種行情書沒那麼神祕,把這三本書給你,你也不會變成中古車達人,真的。


最近幾年開始舉辦的台北市中古車嘉年華會,也是可以去走走看看多比較中古車的地方,想要車好價格又不貴還是得碰運氣就是了。


不用浪費時間Google我了,只要能讓各位知道這產業存在的諸多真相、中古車買賣能更順心如意,我就當功德圓滿了,接下來我會逐一分享我所知道的中古車這行業的.....該怎麼說呢?內幕?也稱不上是甚麼內幕,我會用簡單、口語化的方式告訴各位中古車商的各種手法,讓各位在跟車商過招時瞭解他們在搞甚麼鬼,剛剛我也說了,你終究還是不會變成中古車達人,不過被當成肥羊的機會可以少一點。

我在想,中古車買賣這行業是可以有更多事情跟網友分享的,詳細內容我還在規劃,等下回我安排好了再來跟各位分享,如果各位想知道哪些部分也可以在以下討論區提出,小弟將會盡量規畫專題細說分明。


最基本的車頭事故判斷方式就是看引擎蓋是否經過拆修,這部紅色車的引擎蓋螺絲有拆修過掉漆的痕跡,因為事故有超過七成比例發生在車頭部位,引擎蓋又是多片鈑金接合的結構,一旦前端變形較為明顯,鈑烤不易,通常都是更換居多,車頭事故發生時大多數水箱架也需要更換。


引擎蓋螺絲拆修過的痕跡被掩蓋得很好,不過這片引擎蓋沒有原廠密合膠露了餡兒,掩蓋不了它被更換過的事實。


經過上漆掩蓋的引擎蓋螺絲,仔細看即可看出端倪。


沒換過引擎蓋的車大多會有引擎廢氣環保管制標籤,車輛的年份型式上面也會有標示,換過的引擎蓋沒有這標籤,當然也可能發生標籤移植到新引擎蓋這種怪事,不過標籤的邊緣也可以判斷是否有撕下重貼或是動過手腳,不過這就需要經驗才能判斷了。

網路找車?網路刊登中古車買賣的陷阱
在資訊發達的時代,說到找中古車,消費者都會做功課,怎麼做?當然是看網路囉!大家都怕車行漫天開價、怕被當肥羊,網路上刊登中古車一堆,多多比較不吃虧,再加上許多消費者怕被車行海噱一筆,認為找網路自售車比較便宜、車況也比較好,這樣的心態無可厚非,但你不知道的是,網路潛在的風險極高,自以為聰明的網友反而更容易在網路栽個大筋斗!別說我危言聳聽,那些上來討論區抱怨取暖的網友,哪個不是一天到晚都泡在網路上?!


車頭水箱架與前葉子板內結構的焊接處經過重新點焊,因此會有不耐久的鏽蝕出現。


經過事故整修的水箱架仔細看即可看到整修過的不平整痕跡。


前避震塔的點焊位置,汽車出廠時由電子機械手臂點焊的位置呈現凹點狀,看起來沒有問題,這裡所看到產生輕微鏽蝕純粹是車輛品質問題,要避免誤判。


前葉子板的螺絲是否經過拆卸也是事故的判斷依據之一,不過像這種被橡膠或塑膠飾板遮蓋起來的葉子板螺絲就必須掀起來仔細瞧瞧了。

找車用「網路」?Po上幾張相片、只憑幾句商品描述就可以判斷這部車好不好?事情肯定沒那麼簡單,網路上的中古車可簡單分為四種類型,第一種是原廠認證中古車的售車資訊,因為有原廠招牌背書,車況虛報、價格不實的機率極低,不過價格大多高不可攀,不會是貪便宜消費者有興趣的標的。

第二種是連鎖品牌中古車商的官網(例如SUM、SAVE、順心CAR-OK、HOT大聯盟……這類),消費者可依車型、地區、預算等各種條件篩選出目標車款,這些車行必須遵照連鎖品牌的刊登要求,虛報的機會較低,價格也較少亂寫,因為同一款車如果車行間落差太大,一定會有車行向總公司提出異議,有了品牌背書,所列的價格偏高但有參考價值。

第三種是風險最高的Yahoo拍賣、露天拍賣、8891中古車網……這類刊登平台,所有中古車店家、自售車主都可付費刊登,待售的車輛數以萬計,有車行、有自售、有一堆車行假裝自售,更多的是詐騙陷阱,那些嚴重事故、泡水車擺在店頭賣,極容易出現交易糾紛,車行拿到網路上假自售打帶跑,一旦出了問題消費者根本找不到人負責這類狀況多不勝數。

第四種則是附屬在網路論壇或是特定車版俱樂部的二手車交易區,01小惡魔市集的中古車版也屬於這類,因為會員在論壇裡都有交易紀錄或是發言紀錄,風險略低,不過仍有許多中古車商或是車行假自售參雜其中,並不是說車行的車都不能買,各位小心就是。(謎之音:我想等一下就會有很多業內網友上來幹譙我了,麻煩各位鞭小力一點,如果能提供更多資訊造福網友當然更歡迎啊!)

別不信邪,我就用假自售的身份在網拍成交過好幾十部車(包括在小惡魔市集),演得天衣無縫,什麼老婆的車、表哥表姊、公司車要處理等各式各樣的理由不一而足,唬得網友一愣一愣,不同的是我那些車都是車況極好、或里程極少的超優質車,連我自己都很想留在身邊代步,無奈這種車擺在店頭消費者不信它有那麼好,價格也賣不高,只好拿到網路用「騙」的,不但可以多賺幾萬,消費者還自以為找到優質自售車哩!車況優質是真的,但自售是我呼攏他們的,其實,他們應該高興,我可以拍胸脯保證多付出一些銀兩買到那麼棒的車絕對是買到賺到,但,你有那麼幸運嗎?


仔細看,門板內的板金螺絲經過拆卸,這種車大多曾經遭到程度較大的側面撞擊事故,如果是輕微擦撞通常只需板金烤漆,並不需要拆換整片門板,看到門板內的螺絲有拆卸痕跡時更需要多加留意。




換過車門板的車,門板接合處通常沒有防水密封膠,或者是有上密封膠,但膠條壓起來軟軟的(原廠膠壓起來偏硬,指甲不容易壓出痕跡),檢查事故狀況時不妨仔細觀察一下。


這是很糟糕的狀況,換過門板加上窗框出現鏽穿現象,這種車能不碰就不碰,即使你預算非常有限也不建議將就這種車。

網路刊登中古車我見過太多狗屁倒灶的事,這裡整理幾個重點幫助各位避免誤觸陷阱。

1. 行情陷阱︰車型、配備、年份都有大致行情,車價會依照里程數、顏色、事故與否、內外整體的維持狀況而有出入,好車一定較貴,又便宜又好的車……需要運氣,除非你常常中樂透,好車便宜賣?車行又不是頭殼壞去。

2. 口碑陷阱︰慎選中古車商、車是給你買回去開的、不是買回去修理的…這都是廣告口號,什麼叫做有口碑的中古車商?口碑大多是廣告或網路炒作出來的,就我多年觀察,可以很肯定地告訴各位,不賣瑕疵車的中古車商,沒有,我跟各位保證一家都沒有!掩蓋瑕疵才能獲取更大利潤,哪家車行能抗拒?只是瑕疵處理的手法好不好而已。

3. 自售陷阱︰網路上特別強調「自售」的賣家,十之八九都是車行或中古車掮客偽裝,各位可從刊登手法跟商品描述看出端倪,與其冒這種險,還不如找家開價中庸、車況看起來還不錯的車行,起碼,車有問題時還找得到人負責,至於能負什麼責?再說吧。

4. 年份陷阱︰同樣年份配備的車,價格不會相差太多,網路上虛報年份的狀況多不勝數,在沒有看到實車與資料前是無法判斷車價的,藉由網路刊登、千里迢迢跑去看了部車,對方不是推說年份寫錯、就是價格寫錯,要不然就是被呼攏車子剛剛賣掉,只剩別部要不要隨你,誰叫你老是挑最便宜的看,再來幹譙又被騙、又白跑了,這能怪誰呢!

5. 相片陷阱︰光憑網路上幾張相片很難看出事故與否,也無法無看出整體車況,更看不出車內異味等奇奇怪怪的狀況,如果只是相片看起來漂亮、價格好像很便宜,實際上卻是虛報年份、事故瑕疵,也是浪費時間。

6. 價格陷阱︰開低價格吸引買方注意的現象比比皆是,你真的以為那樣的好車況、好價格撿得到便宜?別傻了,人客啊,沒有看到實車要怎麼判斷價格?還電話議價哩!看到車、看到資料、對方確實願意以此價格出讓再說吧!

7. 虛報陷阱︰在網路上刊登一大堆車,搞得好像有聲有色,事實上都是虛報,手上空空沒幾部車,待消費者上門才推說賣掉了、要你買別部云云,或從別家車行借車來賣,跟網路上的商品明顯不同,在全無準備、無預期之下去考慮另一部車,你就準備當待宰肥羊吧。

8. 事故陷阱︰事故狀況的認定是一門大學問,很多事故都可以修飾得幾乎無痕跡,並且一般賣家(或假自售)都會對事故狀況的描述避重就輕,如果沒有經過行家仔細檢查判斷,消費者實在很難看出端倪,更何況是只看看網路那幾張相片。

中古車買賣這行,碰過才知險惡,網路買賣更是陷阱處處,不可不慎,先跟不肖車商、網路蟑螂說聲抱歉,不是刻意擋人財路,你要是規規矩矩做生意,這裡所披露的惡質網路銷售手法對正派經營的車行可是一點兒都不影響啊。


拆卸螺絲痕跡的尾門加上沒有密封膠的尾門板,當然就是車後方曾經遭遇撞擊換過尾門所導致。


掀開行李廂底板,橫樑表面經過整修再重新烤漆,車尾事故無誤。


看似平整毫無問題的備胎室........


看起來很可疑的防鏽膠痕跡加上不平整的烤漆表面.........


這部車蠻屌的,整個備胎室鈑金經過切割重焊,究竟怎麼撞的實在令人好奇啊!這種車尾結構受損的車,還是別跟自己的荷包過不去吧!

水漲船高當真划算?中古車漲價的真相
中古車曾經是精打細算消費者很好的購車選項,曾幾何時,中古車價不再划算,三年車齡中古車大約新車價六成左右的正常行情已不復見,八年以上大約新車價三成的原則也提高到四成甚至接近半價,尤其是熱門的中古車;十年的車夠老了吧,現在一大堆十年甚至到十五年的國產車,原本已屆報廢車齡,或是進入十萬元內低殘值代步車,現在拿出來賣超過十萬元的比比皆是,會不會太離譜啊?!


這是一支標準的車內照後鏡。


這是一支當過計程車的照後鏡,後面挖的兩個洞是為了掛上空車標示號誌,在進了中古車行後,這兩個洞被補起來當成一般車賣給消費者,彷彿什麼事都沒發生,有時甚至連中古車商都會被呼攏過去,各位請多加留意啊!


它看起來像是有兩個洞,對吧?其實你誤會它了,車廠很貼心地預留了兩個一鑽就穿的位置,因為這家車廠的各級車款是計程車大哥的最愛.......。

這說法你一定聽過,新車太貴且折舊高,買三年左右車況較新的中古車會有明顯差價,有些車甚至還在新車保固期內,是精打細算的好選擇,然而這樣的思維已成過去式,現在你要買有明顯差價的三年內中古車,相較於新車極為有限的差價會讓人盤算之後還不如去買新車,尤其是熱門車款或小排氣量車款,三年折不到20萬的一堆,各位逛逛車行或瀏覽一下中古車網拍的開價就知道。

為什麼價格這麼離譜?中古車行情乃是依市場供需而決定,價格不照慣例逐年下跌,有的車種甚至還漲價,這中間一定有什麼問題讓市場變得如此畸形吧?沒錯,以下幾點就是中古車漲價的真相。

1. 連鎖中古車行崛起︰最近幾年SUM、SAVE、順心CAR-OK、HOT大聯盟這類中古車商聯盟如雨後春筍般到處設立,目前總數已達七百多家,連鎖車行有一部份車輛經過認證篩選,看起來是可以給消費者較多保障,但也有許多車況不佳的車輛魚目混珠,經常引起買賣糾紛,這類加盟車行素質參差不齊,有一點可以確定的是,掛上連鎖認證招牌,中古車價格被拉高不少。

2. 原廠認證中古車投入︰原廠紛紛搶攻中古車市場大餅,可提供消費者更高的購車保障,但價格偏高,有了原廠中古車協助支撐行情,坊間車行也順勢提高開價,中古車價與「超值」兩字漸行漸遠。

3. 新車價格逐年提高︰國產車價格逐年提高,平價小車越來越貴,例如40出頭萬可以買到的裕隆小March、豐田Tercel在市場上逐漸消失,而這等級小車現在普遍要價約六十幾萬,讓人懷念起本田Civic與豐田Altis新車只要五十幾萬、福特Tierra只要四十來萬的年代,新車價格拉高,中古車價格就一路硬挺下去了。

4. 台幣貶值:台幣貶值導致新車價格不斷調升,如果說新世代車款技術更先進,所以新車款價格要調漲,聽起來還有一點道理,但是台幣貶值所以漲價?喵滴台幣升值的時候怎麼沒有看到車商便宜賣給消費者?新車價格高了,中古車價就硬了。不過哩,近期台幣已經升值了,但新車價格(進口車價格)你有看到哪家車商佛心來著降價了嗎?其實沒有,對吧,消費者只有選擇要買或不買,因為台幣升值所以新車要降價?沒有啦,你吵破了頭車商也不會理你,省省吧。

5. 金融海嘯與2008年底經濟大衰退︰2006到2008年的雙卡效應引發金融海嘯,2008年雷曼兄弟事件更讓車市進入極為嚴苛的一年,新車掛牌數大幅衰退,全年不到23萬輛,即使2009年也只有29萬輛,3年內的中古車貨源極少,以2012年為例,3年內車齡過戶數僅佔整體中古車交易市場約不到10%,這也說明了這個車齡供不應求的主因,中古車要新、要好、又不要太貴幾乎成了不可能的任務。

中古車價格水漲船高的原因很多,過去多年我都在中古車行業殺來殺去,最近幾年反而經常建議有此需求的親友去買新車,又新又好的中古車難尋,還不如新車低利貸款慢慢繳,不然,買原廠認證中古車吧,一樣是三年低折舊,起碼貴得有保障。至於市場什麼時候會回歸正常?很難說,可以的話,各位盡量買新車吧,貸款慢慢繳也好,起碼新車貸款利率是遠低於中古車的,大家都不買貴死人的中古車,或許過幾年有機會回復正常市場行情,我是這麼希望啦,至於未來,誰曉得?!


這是某款進口車的車頭撞擊過後的整修過程,因為右主樑潰縮過度,因此重新燒焊特別費工。


左邊主樑的潰縮程度較為輕微,值得一提的是這類進口豪華車真的安全,主樑內竟然有兩支緩衝的減震筒,撞擊過後車主毫髮無傷呢!


經過初步整修的模樣,看起來有八分樣,不過結構強度堪慮啊!


經過細部修整上漆,看起來更細緻了,不仔細檢查還真不容易察覺。


車尾結構也明顯受損,鈑金、主樑都切焊過。


最後它被維修成這樣,一切彷彿都都沒發生過。


即使你從內部翻開行李廂底板也很難察覺,所以各位還是多加小心吧!

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其實小編還想跟各位分享一些如何判斷中古車況跟事故狀況之類的心得,不過網路上教你如何看中古車的文章還不少,我說得再多,如果您不是一天到晚在看車、沒有豐富的經驗,就怕各位看了也是看不穿其奧妙之處,網友們有興趣的話,改天有空再來跟各位分享。另外針對原廠認證中古車、連鎖中古車行的差異以及優缺點方面,小編最近正在整理資料,近期之內再另闢專文給各位參考,咱們下次見!