身為英系豪華車廠代表品牌之一的Jaguar,自走向年輕化之路以來,旗下產品也益發耀眼吸睛,然而Jaguar卻從未捨棄品牌之內的賽道血液,今日擁有最新世代身份的Jaguar純種跑車F-Type正式發表,為這級頂尖豪華雙座跑車市場帶來另外一款風格獨具的選擇。


發表會場選在台北華山文創園區舉辦,除了F-Type敞篷超跑之外,總代理也將同時發表全新一代Range Rover Sport豪華跑旅。


於眾人期盼之下,Jaguar F-Type終於緩緩出場,以曾經被譽為史上最優美跑車E-Type為藍本設計而來、由2011年法蘭克福車展中那部C-X16概念車所催生出的F-Type,與生俱來的性感外型和強悍動力,讓這級買家們能夠感受到Jaguar忠於賽道的意志。


在Jaguar品牌歷史中佔有重要地位的賽車運動,從最早的SS100、XK120到D-Type、E-Type等車款,都為Jaguar立下不少彪炳戰功,集優異傳統而生的F-Type,更有著Jaguar最新世代的設計元素,也能夠輕易地抓住路人的目光。


車頭前方充滿霸氣感受的水箱護罩除了延續XF與XJ的前衛家族特色之外,也呼應了傳奇車款E-Type的經典設計,而F-Type保留了相當多由Jaguar設計總監Ian Callum主導開發出來C-X16概念車的動感元素,像是前保桿兩側四道直立式進氣孔,為這款Jaguar新世代雙座跑車帶來了更不容錯認的外觀辨識性。


整合了J-Blade日行燈設計的頭燈組,造型輪廓也適度與流線的車頭有所呼應,顯眼的J-Blade日行燈則是能夠滿足駕乘者對於一款高調敞篷跑車所希望獲得的科技與時尚感受。


車側葉子板上印有Jaguar字樣的鍍鉻銘牌,展現出這家英國車廠對於豪華氛圍上的堅持。


為了讓F-Type擁有更流線、滑順的車身輪廓,車門把手採用了隱藏式設計,按下前端把手便會突出,且把手上還刻有Jaguar字樣,感覺真的是相當高檔啊。


身為一款極為搶眼的敞篷跑車,體內的動力單元自然也不是省油的燈,導入國內的F-Type共有兩款汽油引擎,一具3.0升V6機械增壓心臟可為其帶來380匹最大馬力與46.9公斤米扭力,搭配八速手自排變速箱後,F-Type S完成0-100km/h加速只需要4.9秒,而另外一款名為F-Type V8 S的高階性能版,則是在5.0升V8機械增壓引擎的幫助下,可催逼出最大495匹馬力和2500-5500轉間持續放送的63.7公斤米峰值扭力,同樣經由八速自排將動力傳輸至後輪之後,完成0-100km/h起步加速更只需4.3秒,安全極速則分別為275km/h和300km/h。


專精於鋁合金車體已有相當時日的Jaguar,自然也為F-Type打造了一副特別鑄造的高強度鋁合金底盤,透過高剛性、輕量化的車身結構所賜,F-Type的車體僅僅只有261公斤,加上短軸距、低重心等設定,F-Type的動態反應自是精彩可期;至於尺碼方面,F-Type擁有4470×1923×1308mm的緊緻設定,2622mm的軸距也更利於山道奔馳。


除了車頭的J-Blade LED日行燈之外,F-Type的尾燈組內,也有一道充滿視覺張力的LED導光條設計,加上狹長、銳利的尾燈輪廓,在路上遇到一定會多看它幾眼。


採用中置、雙出設計的排氣尾管,相當程度地點出了F-Type體內蘊含的剽悍性能,而且F-Type也配備有主動式跑車排氣管附聲浪控制器,催情的排氣聲在開篷奔馳時也能夠時時刻刻陪伴著車內的乘客。


F-Type不僅外觀設計非常性感誘人,內裝設計同樣有Jaguar一貫的豪華質感,加上大量應用的金屬/真皮材質,座艙之中瀰漫著濃濃的運動化氣息。


八速手自排變速箱可為F-Type帶來綿密的加速感受,且排檔桿的造型也十分特別,電動軟篷的控制開關就設置在排檔桿後方。


這具八速自排同樣提供了手動換檔模式,也可以透過方向盤左右兩側的換檔撥片來進行更快速的操作。


F-Type的雙座設定相當迷人緊湊,座椅的包覆性看起來有一定的水準,V8 S版本更提供了14向電調座椅,以因應不同身材的乘客來自由調整。


F-Type的敞篷車頂同樣採用輕量化的軟頂材質構成,也由於軟質車頂結構相對簡單,在12秒內就能完成開關篷動作,而且作動時速可來到48km/h,也保有足夠的日常使用便利性,此外,原廠針對F-Type的提供了黑、灰、紅、米四種顏色頂篷顏色可選。


身為Jaguar品牌內嶄新敞篷跑車的F-Type,風格獨具的個性化感受,可為這級豪華雙座敞篷跑車市場注入不同的元素,而相較於F-Type的德系對手們,英式貴族血統的身份必定能夠帶來另一種更具品味感受的選擇。


繼今年五月份正式導入國內的四代Range Rover頂級豪華休旅,總代理也在今天發表了及奢華與運動性格為一身的Range Rover Sport,而為了提供層峰買家們更多元的選擇,全新一代Range Rover Sport更導入了三款動力、五種車型,建構出全面而完整的產品陣線。


以Range Rover為基礎所開發、再加入運動化風格元素的RRS,過去幾代就深受不少品味出眾的多金買家青睞,新車除了兩款V6、V8汽油心臟之外,也引進了3.0升SDV6柴油車型,讓不同使用需求的消費者們能夠自行選擇。


新車同樣延續了前代車型的傳統,在蚌闔式引擎蓋上開出兩塊散熱孔,不僅具有實質上的效果,也能夠為Range Rover帶來更具爆發力的視覺感受。


五款車型當中,入門的Range Rover Sport 3.0 V6 SC SE便標配了19吋鋁圈,頂級款5.0機械增壓版,更一舉將輪圈尺碼提升至275/40 R22,在視覺上具備了更高調奢華的感受。


由於Range Rover Sport的車身尺碼不小,4850mm的車長以及壯碩的車身寬度,勢必會多少影響到駕駛人的行車視野,因此這代RRS全車系均配置了BSM盲點偵測系統以及CVS智慧型動態車輛偵測系統,此外,在高階車型上亦標配了可變視角環車攝影系統來維持足夠的日常安全性。


除了傑出的動態性能之外,Range Rover Sport仍維持了家族優異的越野能耐,EAS電子氣壓式懸吊系統可創造出前260mm/後272mm的懸吊伸縮行程,以應付多樣化的路況與地形,而且RRS也提供了兩種四輪驅動系統搭配選擇,頂級5.0升V8 SC配備具電子加力箱的Terrain Response 2 AUTO全自動地形反應系統,能以前後輪各50%的比例分配動力,至於3.0 V6 SC與SDV6柴油款則搭載了單速傳動結構的智慧型進階地形反應系統,前後扭力分配為42:58。


和全新四代Range Rover一樣,RRS也在車身外觀應用了相當多的LED導光條技術,營造出更具科技化的感受。


保留了Range Rover的奢華氛圍之際,RRS更在車內加入了許多動感化的設計元素,除了質感之外,配備用料都有高水準的呈現,原廠更提供Autobiography Dynamic專屬運動化內裝配色供準車主客製化選擇。


身為這級頂尖豪華休旅市場代表之一的Range Rover Sport,其內含的時尚元素、豪門光環與同樣出色的動態反應,一直以來便吸引不少多金買家進駐,從入門款近500萬元的身價足以說明品味無價。