總算,SYM三陽機車FIGHTER第六代在今天正式發表上市。如先前新車快訊所預告,全新的悍將(以下簡稱FT6)最大的賣點在於全新設計的VGS下懸吊系統與輻射對四卡鉗。那我們來看看發表會現場,介紹了哪些更詳細的車輛資訊。


二輪行銷部謝協理與研發部邱協理共同揭開新車布幕,FT6也於今天同步在全國各通路正式開賣。


記者會由SG熱舞表演開始,所穿的服裝與方格旗都與FT6充相呼應,一再強調全新設計的下懸吊系統在操控性能上有新突破。


首先由國內二輪行銷部謝協理上台致詞,表示三陽機車今年度推出多樣新產品,從年初的300、400黃牌速克達,到這次的FT6都投入許多心血下去設計、規劃,期望在未來也能持續提供新的產品給國人。


相信大家都不是很陌生的FT6(先前間諜照頻頻傳出..),這次採訪則再次向各位介紹官方所強調的新車特色,至於更深入的測試報導也將儘速向各位分享。

第六代Fighter 產品特性帶(完整版)

開始看介紹之前,先看看原廠製作的產品特性帶

官方規格表:

官方提供的正式規格表,給大家參考,所有規格都標示的很清楚。


歷代悍將的發展過程,從1999年第一款悍將現身,其中經歷過大眼悍將、悍將F1、四代悍將(FT)、五代悍將(NEW FT)、到現在2013年的六代悍將(FT6),總共經歷了14個年頭。


發表會外面也安排了六台歷代悍將實車。 這邊由左而右是第一代悍將、悍將F1、NEW FIGHTER。


這邊由左至右,FT6、FT、大眼悍將。


強調精緻化的設計感,車身線條皆採類似超跑的設計手法。


大家可以看一下實車的車身線條。


這次委託義大利設計團隊操刀設計FT6的全新外型,基於企業CI設計的考量,FT6的整體外型神韻皆傳承至歷代的悍將,再次強化FIGHTER給人的視覺印象。


經過多次修改、調整後,才有最終定案版本的FT6誕生。 這些設計草圖是測試過程中的模擬圖,給大家參考看看。


再回頭看一下FT6實際的外型~前後燈組、儀表板、車廂,連看不見的車架都是全新設計、噴射系統也從西門子系統換成京濱系統,雖然外型神韻很相似,但從裡到外都有大幅度的改良。


總計有兩個風格,五款顏色。競速風有紅銀色、藍銀色;精緻風有黑色、白色、消光灰色。


原廠將新車特性分為三大部分,從外觀造型開始(導入汽車配備元素),以超跑外型為發想主軸的外型風格、輻射對四卡鉗再配上前240mm/後190mm浪花碟盤。汽車慣用的大燈導光條設計、採晶液晶儀表板。引擎性能則同樣強調STCS雙渦流系統、操控系統則使用全新設計的VGS下懸吊車架,並搭配三段可調後避震、前後12吋輕量化輪圈。


第六代悍將與上一代悍將的差異點:
1.比前一代引擎馬力增加7.4%,官方數據為14.5hp。
2.頂規車輛配備,LED導光條、彩晶液晶儀表板。
3.置物空間同時也提升8.3%,座墊下空間容量為32.5公升。

新車性能提升重點:
1.油箱容量增加38%,內容為7.6公升。
2.煞車系統在前碟部分放大尺寸6.2%,現為240mm碟盤。
3.採用全新VGS可變幾何懸吊系統。
4.整體軸距縮短,從1345mm縮短為1331mm,改變操控特性。


最大的變化,車架由上懸吊系統改為下懸吊系統。降低車身重心,讓車輛在高速過彎時的穩定性增加,新結構更能承受補油門時的車身所產生的反作用力,進而提升車輛在彎道的操控極限。


VGS可變幾何下懸吊系統在引擎吊架上採用尺寸更大的吸震橡膠,本身就有不錯的吸震效果,藉此吸收引擎本身運轉時的震動,而引擎腳也由塑膠材質改為金屬襯套讓車架與引擎的共振程度降低以及穩定性上升,讓騎士與乘客有更舒適的乘坐感。同時,下懸吊系統也讓FT6獲得更高的運動性能與操控性,全新的懸吊系統將改寫悍將家族的記錄。


引擎系統仍維持為STCS系統,在噴射系統部分則從過去西門子噴射系統更改為京濱噴射系統,在原廠工程師的調校下讓引擎獲得更良好的燃燒效率,以達到動力提升的最終目的。同時,考量到引擎出力提升,在新車冷卻系統的規劃中,更是將冷卻風扇的效率提升,並增加引擎汽缸本體散熱效能,確保全新FT6引擎性能維持在最理想狀況而將熱衰竭狀況降至最低。


首次拍攝到消光灰色,讓大家看幾張實車照片吧! 第六代悍將的車身銘版,各位覺得好看嗎?


240mm浪花碟盤配上對向四活塞輻射卡鉗,以目前國產白牌速克達來看,實屬最高規格之原廠配備,這次三陽機車想要攻佔150c.c.市場的企圖心相當明顯~竟然端出如此高檔的煞車配備!


在這一代FT6中,鎖頭改為多功能合一的中控鎖,車身側面也取消座墊開關的鎖頭。汽油蓋為鎖頭控制的自動彈起機構,油箱容量為7.6公升。前置物箱空間也提升,現在可直接放入1000c.c.容量的大寶特瓶,增添了騎乘上置物的便利性。


置物空間同時也提升8.3%,座墊下空間容量達32.5公升,據官方實測數據顯示可直接放入ARAI大尺寸帽體,待我們深入報導的置物空間實測分享囉!目前可以確定的是,置物箱底部的空間形狀改變讓FT6獲得更多的置物容量。


彩晶液晶面板的液晶儀錶,功能多樣化、資訊讀取的辨識度極佳。設計風格仍以賽車為發想主軸(據官方研發人員表示,參考超跑儀錶結構),科技感氛圍較重,我個人是覺得相當好看。


HS1鷹眼大燈左右各一,並與汽車等級的LED導光條結合,增添FT6整體外型的科技感。


尾燈則以中心類鑽石的造型為發想起源,結合LED燈組與傳統方向燈泡,製作出全新一代的FT尾燈組,就現場目測燈組在低光源的辨識度很棒,待我們正式試駕再向各位分享更多尾燈細節、與實際亮度照片。


190mm浪花碟盤配上雙向單活塞卡鉗,卡鉗固定的位置也從輪框內側改為外側。新一代全包覆式排氣管護片,在提高防燙效能之餘,也利用雙色零件組合讓外觀質感提升。


最後由新一代的網路票選宅男女神來到活動現場,發表對於新FT6的感想。


發表會最後,由國內二輪行銷部謝協理宣布第一波新車首購優惠價格。

以上,今天的新車發表會分享到這邊。
也將於近期分享更深入的新車試駕報導,敬請期待。

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