台灣唯一的自主品牌Luxgen品牌至今已邁入五週年,旗下陸續所推出的三個車款都可說是同級車中超值大碗的選擇,而九月中旬所推出的全新車款Luxgen U7 Turbo則是原本的Luxgen SUV 7的改款車型,這款車被原廠訴求為全新世界級旗艦車款,強調具備歐系LSUV Sporty的嶄新改款外觀、科技化與高級化的內裝配備以及全方位提升的引擎調校工程等三個面向,在經過內外多處設計修改並追加多配備之後呈現出煥然一新的風貌,安全配備的追加以及更經濟的油耗表現也是新車款的進化之處。


這款車的外觀造型、內裝配備全面翻新,並且訴求全面提升的智慧前瞻安全科技,同時也強調在歷經幾年的市場消費者回饋意見之後,品質方面比以往提升不少,Luxgen原廠以「世界級旗艦」之姿將這新款車推出上市,儘管它四個等級的價位分佈僅是從90幾萬到120萬內,卻具有近似LSUV車格呈現,車身尺碼頗大且從內到外看起來相當豪華,提供了消費者僅需不到高級進口品牌LSUV一半的價格即可擁有近似等級的奢華配備與駕馭性能,相較於百萬級價位的對手車款顯得相當超值,這也延續了Luxgen品牌一向的超值訴求,甚至在廣告中也稍微將三倍於這款車的某歐系LSUV拿來「對照」了一下,顯然原廠對它的表現深具信心啊。

初見Luxgen U7 Turbo,嶄新的外觀設計加入了許多豪華品牌的設計元素,全面翻新的內裝中控台設計則是導入首創的滑蓋式Touch+智慧觸控面板,它看起來確實豪華且科技感十足,至於實際表現就讓小編來為各位細說分明吧。


Luxgen U7 Turbo訴求更為運動化、豪華化的核心設計主軸,融合運動轎跑風格、高科技視覺概念以及飽滿立體的車身線條等三大元素,外觀比以往更為豪華且動感十足,車頭為了展現「運動」及「豪華」的視覺呈現而採用立體LOGO徽飾,飛翼式鼻翼飾條更為向兩側擴張,盾型鍍鉻水箱罩也更為碩大,引擎蓋隆出明顯的立體折線,看起來相當豪華霸氣。


全新設計的科技晶鑽頭燈組是外觀修改的重點之一,採用HID投射式頭燈搭配LED日行燈組,燈具總成更為拉長,更深入保險桿的帶切角,燈組上方採用鋁色燈眉呈現出銳利的眼神,燈組側面與下方則融入LED日行燈設計,日行燈的設計整體也更具細膩質感。

重新設計的前保桿比以往更銳利有型,前霧燈與LED方向燈組與駐車輔助雷達整合的新設計延續了Luxgen「駐筆回鋒」的意象。


隱藏在車頭水箱罩上方、360度環景影像系統的車前攝影鏡頭如果不仔細看並不容易察覺,維持了優異的外觀整體性。


氣勢十足且豪華動感的Luxgen U7 Turbo看起來不像僅是百萬等級的SUV,車格呈現近似於數倍於它身價的LSUV,這也是Luxgen一貫的超值訴求。


胎圈尺碼達到235/55 R18,對應碩大車體的18吋五輻造型的輪圈尺碼簡單俐落,視覺效果還不錯,也能提供水準以上的抓地力表現與驅動性能。


新車款的前葉子板新增駐筆回鋒概念的箭型側鰓飾板讓它呈現更多運動氣息,並在飾板上設計了車側方向燈以提高安全性。


位於照後鏡外側的車側輔助攝影機在打方向燈時會在中控螢幕上顯示側後方的影像,這項配備延續以往,但影像顯示的反應速度比以往提高許多,大約只在半秒到一秒內就能顯示即時影像,明顯提高了它的實用效能,照後鏡下方則是360度環景影像系統的車側攝影鏡頭,這個位置也設計了LED照地燈。


車側新增金屬塗裝的深灰色立體化包覆飾板,讓車側呈現前低後高的揚升視覺效果,在提高運動化視覺呈現之餘也能對車身下半部的防刮性提供多一層的保護。


位於四個車門把手下方的LED照地燈在夜間或是低光度下的停車場環景能提供地面照明,提高了乘客上下車的安全性與尊貴感。


Luxgen U7 Turbo訴求更為運動化的風格呈現,車身尺碼達到4820x1935x1730mm,龐大動感的體型不但凌駕國產同級對手,甚至也跟豪華進口LSUV不相上下。


新設計的車尾燈組採用呈現飛翼造型的LED帶狀導光條,整個車尾共使用了75顆LED燈來設計照明。


後保桿造型設計經過大幅修改,整合了類似高性能車款常見的內崁式雙出排氣尾飾管,並且有類似後下分流器的造型來呈現運動化氣息,讓整個車尾看起來更為飽滿有型。


高聳的車體從車尾下可看到非獨立扭力樑式後懸吊結構,整個結構相當粗壯,不過這種後懸吊結構比較容易在遭遇坑洞時產生車尾的扭動感,在Luxgen U7 Turbo上也有這種感受,不過對乘坐舒適性影響並不大。


尾門廠徽下方的隱藏式車尾攝影機除了一般的倒車顯影功能,當然也整合了360度環景影像系統的功能。


Luxgen U7 Turbo設計全面翻新的車尾在修改了尾燈組以及後保桿造型之後,呈現出更為動感的性格。


Luxgen U7 Turbo改款的重點之一即是內裝質感與配備大幅升級,立即可見到明顯不同之處就是中控台、方向盤、排檔桿等明顯更新的部分,直瀑式智慧飛航中控台結合了THINK+ Touch 9吋智慧觸控螢幕與全球首創的滑蓋式Touch+智慧觸控面板,重新規劃的車用資訊娛樂系統、THINK+ Touch功能鍵及空調系統的按鍵全數升級為一體化觸控式面板設計,視覺呈現相當地高科技化,當然這也是Luxgen極為擅長的部分。

另外值得一提的是Luxgen U7 Turbo針對消費者過去幾年的回饋,特別強調在組裝品質、用料質感等方面做了更為嚴格的把關,車內許多細節的處理都有明顯的改進。


重新設計的多功能方向盤特別採用Nappa皮革,造型還不錯,手握方向盤的順手度以及握感都比以往更為提升,重新安排的各項功能按鍵操作也相當順手。




方向盤左側為定速巡航系統與音響操作控制區,右側則是各項功能選單設定以及藍牙語音通訊控制區,動動大拇指即可輕鬆搞定各種操作,相當便利使用。


方向盤左側的前後雨刷控制撥桿,雖然設計了間歇可微調雨刷,不過少了自動感應雨刷功能總是讓人覺得有些美中不足之處。


儀表台左側設計了駕駛座椅背向前傾倒的鎖定防盜功能,在車門上鎖時可避免竊賊入侵進入駕駛駛座竊走車輛,這項防盜配備延續以往,目前仍是國產車中絕無僅有的配備。


重新設計的高反差三環式彩色儀表,藉由顏色來形成視覺上的高反差效果,辨識性相當不錯。


訴求高科技感的免鑰匙啟動系統以及Push Start/Stop引擎啟動按鍵延續以往設計,這也是汽車豪華化、科技化代表配備之一。


位於中控台最上方的THINK+ Touch 9吋智慧觸控螢幕可進行相當多影音通訊與車輛設定功能,也可透過Night Mode夜間模式按鍵將Touch+智慧觸控面板上的多數開關與9吋智慧觸控螢幕關閉。


承襲以往的360度環景影像系統升級為Active Eagle View+主動式360度環景影像系統,切換時除了提供環車周遭環境的影像顯示功能,更具備了自動偵測功能以警示駕駛者可能發生的碰撞危險,新的系統並具有比以往反應更快的性能,也可主動判別障礙物方位。




強調智慧科技的Luxgen針對這款新車再度提升了多項安全配備,除了維持Night Vision+高感光夜視輔助系統、Side View+車側安全影像輔助系統之外,LDWS+行車偏移偵測警示系統與新加入的FCW+前車防撞警示系統、PDS+行人警示系統這三項安全配備整合為DAS+(Driver Alert System)駕駛警示系統,可藉由前擋風玻璃上方的鏡頭監測前方影像,透過電腦高速精密運算,主動且適時地提醒駕駛者潛藏的危險,這項機制能有效強化行車安全防護。

洋洋灑灑的安全配備可透過選單逐項開啟或關閉,在有把握的狀況下,駕駛者也可關閉部分系統的警示聲響,儘管Luxgen的創廠資歷算是相當年輕,許多相關於汽車工業的根基並不深,但對於安全機制的不遺餘力卻相當值得肯定。


這就是位於前擋風玻璃上方的前方影像偵測鏡頭與感應器,能提供安全配備偵測前方路況所需,這項設計也跟以安全著稱的Volvo車廠有異曲同工之妙。


在小編因為需要拍攝許多車內配備而將車輛發動怠速操作時,中控台上的螢幕亮起了怠速超過三分鐘的警示,這是我第一次在車上看到這種提示,告知駕駛者油耗、環保與罰單都要注意囉,相當有意思。


車輛熄火時的貼心提示,這部車果然相當貼心啊!


9吋智慧觸控螢幕與全球首創滑蓋式Touch+智慧觸控面板,一體化設計的鏡面黑色觸控面板外層採用類似鋼琴烤漆質感的滑蓋式設計,透出辨識性優異的按鍵燈光,呈現出相當概念化的視覺感受,面板向上滑開之後可置入光碟,並有一個細長的置物空間可放置手機等物品。




位於滑蓋式鏡面中控面板下方的按鍵總成,清楚標示著各項功能,操作相當順手。


新設計的排檔頭具有更佳的握感,也摒除了以往方型排檔頭看似美觀卻不是很好握的問題,排檔座左側是三模式智慧型4WD系統的2WD/Auto/Lock鎖定中央差速器的模式選擇按鍵,排檔座右邊則是DAS+系統警示聲響/TCS/Snow模式的切換按鍵。


雙前座車頂的LED照明、天窗開關以及吸頂式眼鏡盒,使用便利的塑料材質眼鏡盒內部並未壓花處理,在細節質感方面打了點折扣。


遮陽板內的化妝鏡設計了兩個照明燈,頗有高級車的用心之處。


前座中央扶手內設計了三色AV端子、USB連接插槽、12V供電插孔以及110V電源插孔,能支援許多影音輸入功能以及各項電系所需,使用相當便利。


採用雙層設計的中央扶手置物空間除了內部具有影音輸入與電源供應機能,上層也可容納許多隨身物品。


副前座的手套箱空間不算大,但規劃得宜,置物空間直接設計在門板上讓物品取放更為便利。


在2WD旗艦型與4WD旗艦型列為標準配備的JBL高音喇叭,位於照後鏡內側的JBL錐形高音喇叭在音響開啟時會發出藍色冷光漸亮隨後漸暗,呈現獨特的車廂高科技氛圍,後座門板一樣也配置了JBL高音喇叭以達到更佳的聆聽效果。




造型相當講究的雙前座椅,皮革與車縫質感都還不錯,搭配適中的座椅充填材質,具有優異的乘坐舒適性,長時間乘坐並不會感到疲勞,較激烈駕駛時的支撐機能表現也還不錯,多向電動調整駕駛座並附有兩組記憶功能。


前座門板的規劃,新的灰黑配色質感很不錯,把手的皮革包覆品質也有相當水準。


由於Luxgen U7 Turbo擁有2910mm的長軸距,因此對於後座乘客的空間規劃相當不錯,並且採用果嶺式平整底板來增加腿部空間的開闊感,椅背角度與座椅位置還可前後滑移調整,舒適寬闊的空間有利於長途乘坐,此外還有把手設計以利乘客上下車,相當貼心。


後座門板的空間規劃,設計了寬開口的置物空間以利於乘客放置隨身物品。


前座椅背設計了隱藏式掛勾,可隨手吊掛物品。


後座有獨立出風口來提升車廂的冷房效果,讓全車乘員都可享受舒適的空調。


後座的吸頂式空間在以往可能做為後座影音螢幕之用,不過在Luxgen U7 Turbo上則是一個做為薄型面紙盒的空間,小編覺得這項設計有點畫蛇添足了。


翻開後座椅椅面,下方具有隱藏式收納空間的設計,有效增加了收納機能的運用,同時也可透過分離式前倒椅背來增加行李廂空間的使用彈性。


後座中央扶手前折時,內部設計了置杯架。


標準的座椅配置下就已經擁有著相當寬敞的行李廂空間,並且空間向下凹陷以擴增容量,就算要放置類似單車等較大物品也能輕鬆搞定。


後座椅背前倒時可行程相當寬闊的承載空間,不過明顯的落差稍為影響到實用性。


行李廂兩側還設計了一些小型空間可供利用。


可電動啟閉尾門的設計當然也是訴求高級化、豪華化的Luxgen U7 Turbo必要配備。


Luxgen U7 Turbo所採用的這具2.2升VVT渦輪增壓引擎基本上維持跟以往相同的設定,配置由國際大廠Garrett所開發調校的渦輪增壓器,動力輸出數值維持以往的最大馬力175匹、扭力峰值28.0公斤米,也同樣採用Aisin五速自排變速箱設定,為了對應歐盟五期環保法規對排污更加嚴格的要求而經過重新調校與提升引擎效能,不過它相對於以往的改善並未呈現在輸出數據上。



經過提升的引擎調校工程在引擎內層以WST鍍層表面處理,能有效減少機件運轉摩擦,並導入VVT進氣可變氣門正時系統,調整到更節省燃油的運作區域,在維持優異性能的同時並可達成油耗水準的改善,另一方面Luxgen U7 Turbo全車系所配置的AISIN智慧型手自排變速箱也進行調校和控制程式的優化,這讓2WD豪華型車款的平均油耗可達11.3Km/L,這次所試駕的4WD頂級車型也可達到10.1Km/L,在引擎的噪音振動抑制方面比以往改善之外,油耗表現也是立即可見的優勢,以往我曾聽過部分車主反映Luxgen SUV 7的油耗比較兇,現在原廠已經針對這方面做了一些改善了。


Luxgen U7 Turbo體型與車重都頗為可觀,車重約在1.8噸左右,這具2.2升渦輪增壓引擎在5200轉時能夠輸出最大馬力175匹, 28.0公斤米的力矩峰值能在2500轉至4000轉維持在高峰,低轉速大扭力的設定要驅動1.8公噸的車體其實還是相當不錯,起步加速算是頗為輕快,中速域從60km/h加速到120km/h以上也算是游刃有餘,具有渦輪引擎中速域力道豐沛的特質,也沒有發生甚麼渦輪遲滯現象,並且跟五速自排變速系統搭配得很不錯,無論市區行駛或是高速巡航都游刃有餘,不過比較美中不足的是在4000轉以後的引擎運轉聲浪較為明顯,這樣的狀況在這次引擎調校之後的改善程度仍然有限。


高車身設定的Luxgen U7 Turbo不僅利於都會代步或是長途駕駛,搭配智慧型4WD系統以及中央差速器鎖定功能,即使面對較為惡劣的越野路況也能輕鬆應付。


Luxgen U7 Turbo維持了以往車體剛性相當優異的特質,具有紮實的車體強度與底盤穩定性,在過去Luxgen SUV 7上市的幾年內,它的車體剛性在發生事故時總是能展現出過人的結構強度,這也是許多車主引以為傲之處,而這樣的高剛性車體優勢也提高了它在操控與舒適性方面的表現。


它具有調校得宜的圈簧與減震筒強度設定,在一般道路乘坐感相當舒適,路面回饋頗為紮實,駕駛起來比起一般日系車種更為硬朗些,有類似歐系車的底盤回饋,並且也不會產生什麼不舒適的彈跳感,非獨立後懸吊結構常見車尾的扭動感並不明顯,平日都會代步時開起來輕鬆舒適,高速公路的巡航相當穩定,即使在面對多彎山路激烈駕時也能應付得宜。

雖然這類SUV車款先天就有高車身、高重心的特性,懸吊系統採用長行程舒適取向的設定,不過Luxgen U7 Turbo在過彎時側傾狀況抑制得還不錯,以較激烈的方式在山路奔馳時仍可營造出相當程度的操控精準性,即使將車輛催逼到瀕臨抓地力極限還是能夠相當沈穩地以輪胎微微滑動的態勢劃過彎道,操控表現算是表現相當不錯,加上ESC車身穩定系統與TCS循跡防滑系統的輔助下,能帶給駕駛者十足的信賴感。


這次Luxgen U7 Turbo新車款的推出,四個等級的價位從90幾萬到120萬內,提供了消費者超值的入手價位帶,相對於諸多百萬等級價位對手堪稱是相當超值的選擇,車格接近兩倍於身價的進口LSUV,碩大豪華且配備與安全性都有過人之處,儘管Luxgen是個新興的台灣自主品牌,在汽車根基方面仍有不足之處,不過這款車的推出上市宣告了Luxgen向豪華、高科技、更嚴苛的安全性邁進的企圖心,應該更能獲得廣大消費者的青睞吧。