隨著地球環境的變遷加上環保意識逐漸抬頭,使得一般民眾對於節能議題也更為關切,對許許多多的開車族而言,為了達到環保節能的目標,除了從車款的選擇上開始著重油耗數據之外,攸關車輛節能表現的輪胎也希望能夠獲得更省油的效果;針對這樣的市場需求,在國內擁有高市佔率的普利司通Bridgestone,也於今日發表了一款訴求節能的輪胎-Ecopia PZ-X,相較於今年八月發表的節能胎Nextry不僅有著更高的抗阻能耐,在提升車輛油耗表現上也更為理想。


於今日在台北松山菸廠文創園區舉辦的新胎發表會,考量到國人環保節能意識的抬頭,普利司通也積極地推出訴求省油的產品,像是年中時發表、用來接替B250的全新Nextry奈特綠輪胎,便是主打節能、低油耗表現的胎種,而Ecopia PZ-X則是擁有高階定位的產品,同樣是訴求低摩阻、低油耗的特點,但是在舒適性上將有更出色的表現,目前Ecopia系列中已有兩款選擇,EP850主要提供休旅車款使用,而PZ-X則是以一般中小型乘用車為主,尺寸設定介於185/60 R15到215/55 R17之間。


台灣普利司通董事長志田義一先生於現場致詞時表示,作為台灣知名的輪胎生產商,也肩負著環境永續發展的企業責任,因此趁著這次新胎發表會,普利司通將協同旗下連鎖輪胎行,與社會大眾一起造林做公益,消費者在換購輪胎的同時,還能夠讓你的愛心傳承下去。


Ecopia PZ-X輪胎採用高剛性肩部花紋以及葉狀花紋胎塊設計,再搭配上Nano Pro Tech耐米專業科技的膠料配方,使得接地面積增加的同時,又可提升踏面的抗摩阻能力,相較於品牌內的Turanza AR10輪胎,Ecopia PZ-X的抗滾動阻力可提升39%,大幅延長滑行的距離,藉此減少不必要的燃油浪費。


和同樣有著節能訴求的Nextry輪胎相比,Ecopia PZ-X的高階定位也讓它著重在舒適性的表現,原廠表示在100km/h的行駛速度下,PZ-X還能夠維持更出色的行路穩定性。


由於在文創園區內舉辦的記者會現場開放一般民眾參觀,因此普利司通也將一次展出全系列產品。


現場也展出了PZ-X的輪胎剖面圖讓參觀的民眾瞭解。


另外展區內還陳列了輪胎的結構拆解,讓參觀的大小朋友都能更清楚輪胎的基本構造。


輪胎的製作也不是只單純地倚賴橡膠而已,要製作出一條輪胎還包含了相當多的材料,而這些材料的取得方式和製造過程其實都和環保議題息息相關。


為了讓更多人瞭解抗滾動阻力的概念,展示會場內也提供了相當多的小遊戲,讓參觀民眾親身體驗。


不同的膠料配方和設計概念,輪胎的抗滾動阻力也大不相同,同樣的條件下,滑動距離越長自然可以減少燃油的浪費,長遠下來就能獲得省油的效果。


兩個裝滿了相同數量BB彈的圓桶形塑膠盒,其中一個有著區隔的設計,藉此來模擬在分子越穩定的情況下,能量的損失也就越少,自然滾動的距離就更長。


會場的活動人員也透過App程式的計算,讓民眾瞭解在相同的引擎平均油耗數據下,換上了Ecopia PZ-X輪胎後可以省下多少的油錢,當然這只是一個大概的算法,還需要把路面環境或是駕駛習慣等因素統統考量進來之後才能有較為客觀的資訊。


為了讓我們的環境永續發展,普利司通也在今天的輪胎發表會上表示,只要消費者購買四條輪胎,Bridgestone就會捐贈一株台灣原生種樹苗,希望透過這樣的方式,讓節能減碳的目的更為落實。


普利司通將於明年起捐贈35000株以上的台灣原生種樹苗,交由農委會林務局於全台25公頃的國有林地進行復育造林的工作。


最後為了讓大家能夠更清楚減少滾動阻力會帶來什麼好處,體驗會現場更擺出兩輛分別使用Ecopia PZ-X與Nextry奈特綠輪胎的三輪車,讓參與的民眾藉由親身的接觸來熟悉瞭解。


參與的民眾坐在車上從斜坡開始滑行到完全靜止,低滾動阻力的輪胎當然可以滑行的距離就越長,或者你也可以用腳踩的方式,摩擦阻力越低踩踏起來也就更為輕鬆。


從這個小實驗就可以發現,相較於同樣訴求環保節能的Nextry奈特綠輪胎,Ecopia PZ-X在滑行距離上要更勝一籌,車輛也能夠因此減少對於石化燃油的依賴,達到環保節能的目的;此外,趁著這次的新胎上市活動,普利司通也表示將從今年12月28日起至2014年1月29日止,於全台Bridgestone連鎖店以及高速公路中壢休息站(12月28、29日)舉辦輪胎健檢服務,只要前往上述地點,不限輪胎品牌,皆可免費獲得普利司通技師的專業檢查,為車主的行車安全把關,有需要的民眾就請善加利用囉。