在新世代的品牌策略下,BMW拓展車系編成的企圖以及市場區隔化的方針,近幾年來也讓我們看到了越來越多元的產品規劃,而針對年輕市場開發的全新2系列雙門Coupe車型,原本預計要在去年底台北國際車展正式首演,因故順延至今日才正式和國人見面,導入國內的2 Series Coupe將有三款動力設定,分別為220i Coupe、220d Coupe以及M235i Coupe,藉由全新2系列的推出,除了將提供國內鍾情於此類小型雙門跑車的買家更為動感時尚的選擇外,也能夠將產品的陣容和豐富度進一步地提升。


BMW先前藉由4 Series Coupe的推出,讓雙門車型再度回歸到偶數命名的傳統習慣,上一代1系列Coupe的推出儘管較晚(E82),但隨著F20世代的改款,原廠也隨即在去年以全新2系列雙門車型(F22)的發表、來填補品牌在這塊小型Coupe市場的空缺,更一舉達到了前所未見的產品線完整性。


2系列Coupe的誕生當然吸引了不少死忠車迷的目光,不過回首BMW的發展歷史,其於上個世紀七十年代就曾推出2002雙門跑車,至今仍被不少人奉為永恆經典;時光飛逝,呈現在你我眼前的這部F22 Coupe,則是由F20一系列底盤延伸而來的雙門跑車,BMW在去年十月正式發表,原本國內預計在台北車展中讓2 Series Coupe和車迷首度見面,可惜由於其他因素順延至今,原廠為F22安排了五款汽柴油動力單元,國內則是導入220i Coupe、220d Coupe以及直6引擎的M235i Coupe,不過作為銷售主力的220i Coupe,受到生產排程等問題引進時間也會延後一些,因此這次的新車介紹則是以220d和M235i Coupe為主。


遵循BMW新世代車款的設計規則,2系列Coupe同樣提供了三種外觀套件供準車主選擇,分別是Sport Line、Modern Line以及M Sport Package,主要的差別則是在於前保桿兩側的進氣口、後保桿飾條、水箱護罩以及車側/門檻飾板,提供媒體拍照的M235i Coupe則是標準配置了M款空力套件,可以看到前保桿的造型更為剽悍,網格狀氣壩也能夠凸顯出此車系旗艦的熱血調性。


儘管與F20有濃厚的血緣關係,然而F22 Coupe在一些細節呈現上反倒有著更具個人風格感受的設計,像是造型更為銳利的頭燈組,就與F20的燈組有明顯的差異,此外2系列Coupe全車系均將雙模式HID頭燈列為標準配備,在日常使用上實用性自然也更為傑出。


M235i Coupe所配置的胎圈等級也較為高端,前225/40 R18與後245/35 R18的配置加上五輻雙肋式鋁圈,就視覺上的感受來看很能符合M235i Coupe的動感風格。


除了鋁圈樣式之外,M235i Coupe也在制動系統上予以升級,搭配的M款煞車系統相信在制動力道上會有更為犀利的感受,畢竟以M235i Coupe靜止起步加速只需4.8秒的暴力加速性能來看,是需要更突出的制煞表現才能夠有所保障。


M款空力套件中也包含了左右雙色後視鏡,視覺上也更為特殊,後視鏡的部分還提供有電動收折、調整與自動加熱功能。


雙色系保桿以及雙出排氣尾管的配置,是M235i Coupe外觀上的專屬搭配,讓路人可以很明顯地辨識出M235i Coupe的旗艦身份。


尾燈的設計也和1系列掀背有顯著的差別,為了遷就尾廂的部分,2系列的燈組輪廓也和它的車側線條一樣柔和順眼,加上裡頭的LED光導引燈條,夜間的辨識度或者整體的科技感受都有不錯的水準。


相較於先前的1系列Coupe(E82),純就外觀設計來說2系列雙門給人的感覺的確是均衡不少也順眼很多,以一輛小型雙門跑車產品來說,2系列外型算是設計得蠻成功的;另外在主被動安全方面,F22同樣將全車六氣囊、ABS、DSC、DTC等列為標準配備,在守護乘員安全部分有不錯的水準。


尾廂上所鑲貼的M235i銘牌,對不少死忠車迷而言應該有相當高的吸引力,這支新加入的車系,原廠也賦予它更多的動感意向,車型定位和設計走向都更朝個人化邁進,因此在2系列Coupe上,原廠也為其配置了Launch Control彈射起步功能,讓駕駛人能夠藉由此設計獲得更充沛的駕馭快感。


與M135i採用相同的直六增壓汽油心臟,引擎代號為N55HP,這具經由M Performance部門精心調校過的動力心臟,最大馬力輸出為326匹,45.91公斤米的扭力峰值則是能夠在1300轉時全數湧現,動力方面和M135i相比,M235i Coupe由於馬力些微勝出,因此0-100km/h加速只需4.8秒的表現也更為犀利,考量到日漸嚴苛的環保法規,M235i Coupe除了加速凌厲之外,在油耗的控制上同樣有相當的著墨,透過引擎怠速熄火系統以及動態行車模式中的Eco Pro節能模式等設計,能夠讓M235i Coupe的節能經濟性維持在可接受的範圍內,德國原廠提供的平均油耗則為12.34km/l,對應M235i Coupe的加速性能,平均油耗有超過10km/l都算是蠻厲害的了。


定位為運動化小型雙門跑車的2系列Coupe,除了造型設計讓人驚豔之外,部分設定也針對動態需求而有所強化,像是M235i Coupe所搭載的可變式運動轉向系統,不論行車速度為何,系統均會透過改變轉向齒比來相應,可減少不必要的轉向動作,進而提高駕馭的靈敏度,加上前置後驅以及50:50的車身配重,對於重視駕馭體驗的買家而言,2系列Coupe肯定會具有讓人滿意的表現。


作為車系當中唯一的柴油版本(歐洲市場則提供有218d以及225d),則是在動感化的造型之外,另外著重了整體的油耗經濟性,然而在加速表現上220d Coupe也一點都不含糊,0-100km/h加速同樣只需7.1秒即可達成,相信還是能夠帶來駕乘者充沛的駕駛樂趣。


除了旗艦M235i Coupe之外,220i Coupe以及220d Coupe均是將光感應自動啟閉HID頭燈列為標準配備,搭配上辨識度極高的LED日行燈組,視覺上也充滿了科技和豪華感受。


儘管搭配的胎圈組相對較為低階(225/45 R17),但是220d Coupe柴油版的鋁圈造型還蠻搶眼的。


尾門上則是鑲貼了220d的車型銘牌。


2系列Coupe的車身尺碼來到了4432×1774×1418mm,和F20掀背相比,車高壓低、長度增加,視覺上也就較容易傳達出更為流暢性感的車身曲線,也確實能夠有效吸引到路人的目光聚焦,至於軸距的部分仍為2690mm,原廠為220d Coupe標準提供的是Sport Line套件,單出排氣管採用的是亮面黑色鍍鉻處理,後保桿上也有一道黑色高光澤飾條。


透過BMW TwinPower Turbo技術打造的四缸渦輪柴油引擎,最大馬力設定在184匹(和220i Coupe相同),充沛的38.77公斤米扭力則是可在1750轉時輸出,也因為強悍的扭力,使得220d Coupe在0-100km/h的加速表現上,抵銷了多出來的車重、只需7.1秒便能完成零百加速,而柴油引擎先天上的節能優勢,可為220d Coupe帶來原廠平均22.72km/l的亮眼表現。


全新2系列的內裝設計則大致保留了和1系列掀背之間的關連性,控台的設計以及細節的處理基本上都和現行1系列沒有差別,中控台上的螢幕以及BMW引以為傲的iDrive多媒體車載系統,一樣都是2系列Coupe上的內裝亮點。


由於220d coupe標準提供的是Sport Line風格套件,因此在內裝之中可以看到大量應用的紅色飾條以及紅色車縫線,能夠為車內注入更多的熱血因子。


雙環儀表的設計也和F20相同,只不過Sport Line車型在儀表指針內再多出了一道紅色的飾條,竭盡所能地為駕駛人提供更豐富的動感元素。


和TwinPower Turbo動力系統搭配的仍為一具Steptronic八速手自排變速箱,這套變速系統除了擁有反應靈敏、運作質感優異的優勢之外,也因為多檔位的設計,在油耗以及加速反應上都能帶來更理想的呈現。


BMW新世代車款上都能見到的iDrive車載資訊系統,操作方式簡單而且容易上手,而為了滿足2系列Coupe潛在的年輕消費者,原廠為全車系標準配置了CD/MP3音響、Aux-in/USB音源擴充以及藍牙無線通訊系統等,建構出更為豐富的日常娛樂效果,而在M235i Coupe車型上,更升級至觸控式iDrive面板,提升使用時的便利性。


同樣是全車系標準配備的動態行車模式,可視駕駛人的使用需求在Sport以及Eco Pro模式之間自由選擇,為2系列Coupe帶來截然不同的使用面向。


藉由引擎自動啟閉系統的導入,新世代BMW車款在油耗以及二氧化碳的排放上獲得更好的表現,但Start/Stop系統不見得每位駕駛人都很習慣,如果在走走停停的交通尖峰期,也可以視個人需求來關閉。


多功能方向盤當然也是車系的標準配備,而不管是220i或者220d Coupe,均是配置跑車化真皮方向盤,方向盤兩側也可看見換檔撥片的設計,對提升駕馭樂趣有不少的幫助。


透過中控台上的大型彩色螢幕,結合iDrive系統的簡易操作邏輯,能夠帶來直覺而快速的使用感受,全繁體中文化的介面也是BMW iDrive系統最為貼心之處,只是原廠衛星導航系統在220i以及220d Coupe上是需要額外加價選配的。


Aux-in以及USB的音源擴充介面一樣是整合設置在中央扶手內。


為了營造出Coupe最重要的流暢線條,加上車高壓低,後座頭部空間勢必會受到不少影響,而且後座腿部空間也不太充裕,因此對於一般中等身材的乘客來說,就會明顯感覺到後座乘坐空間並不是那麼討喜,畢竟是個人用車為主,後座如果是偶爾或應急使用其實就沒多大問題。


和所有的雙門車型一般,2系列Coupe的雙前座椅背上都設有快倒撥片,讓後座乘客在進出時更為方便。


受到尾廂造型的影響,使得2系列Coupe的行李廂開口有一些限制,雖然置物容量不算小,但大型物品的取放會稍微費點力,另外可再藉由六/四分離後座椅背,增加後行李廂的置物彈性。


相較於220d的座艙配置,定位更高階的M235i Coupe,中控台設計也流露出濃厚的競技氣息,光是駕駛人握著的M款多功能方向盤就很有感覺。


M款方向盤除了造型更為強悍之外,握感也有強化,加上可變式運動轉向系統,對於提高駕駛人的融入度相信會帶來明顯的幫助。


除了方向盤之外,兩張運動化桶型座椅也非常有戰鬥氣息,另外前雙座椅還多出了電動腰靠調整的功能。


以麂皮與織布材質打造而來的桶型座椅,椅面上除了有菱格紋來增加視覺上的運動效果之外,車縫處還有代表M Power的三色花紋,質感處理有不錯的表現。


全新加入雙門跑車陣營當中的2系列,對比前一代的1系列Coupe,造型設計更為誘人是無庸置疑的,獨立出來成為一個單一車系之後,不僅有效壯大了BMW在雙門Coupe市場的攻擊火力,也能夠和另外兩家德國豪華品牌對手分庭抗禮、以更具個人化色彩的車型打動年輕消費族群的心,從本週末開始,全新2系列Coupe就會進駐全國BMW展示據點,有興趣的朋友不妨親臨感受它的動感2勢力吧。