野火燒過這裡,裝甲車輾過這裡,
百年前,牛車隊還絡繹不絕的穿梭在荒煙蔓草中,
現在,這裡是登山車的越野樂園
古徑?新徑?祕徑?
我們來回開了400公里,為的就是...
用最貼近土地的方式,閱讀大肚山最動人的風景。

高畫質原文請點擊大肚山極樂越野
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大肚山的單車密徑
大肚台地位於台中市區西側,習慣上稱為大肚山。台地呈狹長的南北走向,北臨大甲溪,南臨大肚溪,平均高度200~300公尺。隨著大台中地區的都市發展,台地上的開發已經無所不在,但西南側受限於山坡的陡峭,一直還保持著比較原始的風貌。這裡有許多先民留下的古徑,以及愛山者闢出的山徑,很自然就成了登山車的天堂。


大肚山表層由紅土與礫石構成,大小不一的礫石讓路面充滿動感與挑戰,水蝕的土溝與交錯的樹根讓巧克力胎自然地跳起探戈,當然,也有適合初心者的平坦紅土路,只要大力踩踏,大口呼吸,爬上臺地的邊緣,五星級的景觀就是最佳犒賞。站在制高點上,遠眺南側的大肚溪及彰化平原,向西可俯瞰海岸平原、台中港。大汗淋漓後清風吹拂,再來上一杯咖啡,簡直就是帝王的享受了。


這次我們要探索的是兩條位於大肚台地西南麓的登山車越野路線,每條路線都分別由上坡段與下坡段構成上下台地的環形路線。第一條環線是以龍井區的竹坑南寮登山步道、與瑞景登山步道為基礎延伸而成,壯闊的低海拔草原讓人盪氣迴腸,是有名的超級八Enduro挑戰賽的賽道。第二條環線是由大肚區的林氏林道、新捲毛林道、與大肚環保公園登山步道所構成。大肚保安林中的山徑,一直是登山車的勝地,因為新建的華南路讓原來的山徑改觀,但也新闢了一些幽徑,舊瓶裝新酒,是新興的密徑。
(根據回文,大肚環保公園登山步道曾經發生過登山車撞傷登山客,也有車友反應有人設伏埋釘,顯然車友與登山客在此有過一些不愉快。
所以,在此建議車友騎乘第二段環線時避開大肚環保公園登山步道
也再次提醒車友在山路上遇到登山客時要注意禮節與避讓,迎造好的氛圍,就如同國外許多著名的國家公園一樣,希望早日讓大多數登山客歡喜與車友分享路權。台北市的人行道已經開放路權給車友了,這是國內踏出的第一步,需要大家再一起努力。)


史詩般的環線
超級八環線的起點位於台中市龍井區沙田路四段、竹坑附近的國三高架橋下,步道入口處是跨越山渠的木本橋,賽道入口則在木本橋旁直接涉過山渠,沿著竹坑南寮登山步道旁的單軌山徑上山,這些山徑與登山步道有部分是建於早期牛車道的路基上。清朝,渡臺先民登岸後,經竹坑上大肚臺地開墾,因生活需要,常需往返山下村莊,竹坑南寮古道就成了當時的運輸要道,南寮墾民總要起的大早,用牛車載運著農作物,搖搖晃晃到山下換取日用品,再辛苦的爬山回家


躍入單軌山徑,連續的卵石陡坡讓人一上路就大口喘息,想到先民艱辛地爬上山麓,我卻擁有如此精良的裝備,怎可言苦!只能往前努力踩踏,小心的選擇路線,克服地形的障礙,龜速往上挺進。好不容意盼到一小段回氣坡,利用行進間較輕鬆的一、兩秒,回望用汗水與技巧換來的路程,這不就是登山車越野的靈魂嗎?熱血與成就感頓時衝頂,滿懷能量地迎向下一個陡坡。



超級八環線所處的竹坑、南寮山麓,擁有草原的地形景觀,隨著四季的流轉,草原也披上不同顏色的衣裳,兩次都是東北季風的時節來訪,正好換上台灣特有的秋裝。青綠與金黃的芒草形塑出山麓的基調,一叢叢的翠竹點綴其中,白色的芒花隨風搖曳,部分芒花已轉紅,在一片白浪中特別顯眼。比較遺憾的是,竹坑上南寮的單軌山徑上有使用除草劑的痕跡,山徑旁的芒草枯黃,甚至嚴重焦黃。




別有洞天的小農村
連續的上坡後,終於踩上了柏油路面,沿著蜿蜒的鄉村小徑進入南寮,整潔的環境,別緻的森林公園,真是一座樸實、幽靜、又別有洞天的小農村。南寮是典型的林家開墾庄,大水池是該村的中心,一旁的福建宮供奉的是林家的祖神林府千歲,建廟的歷史可上溯到乾隆時期的開台祖,林氏宗祠就在步道旁,剛剛經過的山谷也都是林家開墾的地方,就連大水池也與開墾息息相關。



水池旁另立了一座石雕像,是為紀念東海大學亨德教授所建,50年代,亨德先生不捨南寮缺水之苦,積極協調政府與居民,並拿出個人積蓄,鑿水井引水,解決了居民長久的問題。三百多年來,發源自不同大陸的生命線在此交會,都為這片土地留下了令人讚佩的驚嘆號!


最美麗的溫柔
轉入瑞景登山步道,刺激的大戲要上場了,長長的緩下坡,雖然卵石密布,但車友還是快速下滑,激起一陣塵埃後揚長而去,只留下為了捕捉畫面的我。好不容易在一個岔路口,追上等待我決定方向的隊友。取右,進入竹坑山的大型草坡平台,展望絕佳,近處是綿延的澄黃山丘,山丘下方一塊塊的農田一路往地平線延伸而去,龍井、沙鹿、梧棲等市鎮盡入眼底,遠處,台中火力發電場的煙囪聳立在天邊,伴著泛著金光的台灣海峽。




出平台後往西行,蒼茫的草原景色令人陶醉,忽然驚覺偏離了航道,原先規劃的路線在山谷的另一側。折返,先往南切,再向右,進入更密更高的芒草區。芒花英英雪雪、潮來潮去,新開的山徑在一片翠綠中闢出夢幻的金黃,騎在鋪滿乾草的地毯上,崎嶇卻有彈性,真是全新的越野感受。寶貴的時間本來就應該浪費在美好的事物上,我們停下車捕捉這片草原的美麗,坐在金黃的地毯上享用早午餐,再躺下來打個盹,享受大肚山的風、大肚山的雲,感受她最溫柔的擁抱。





續行草園大道,未料50公尺後就沒路了。對照GPS,原來我們又走錯路了,原規劃航道在南方30公尺,正在納悶,一年前騎過的路,怎麼這麼快就被草原收復,原來我們南切時太早向右了。往好處想,如果沒切錯路,我們就無法享受大肚山最美麗的溫柔了。


用單車開路,直切回主線。


開路中還要比「讚」!我可沒威脅他們喔!



失控邊緣的經典
接下來是最刺激、視野最好的一段路。山徑沿著稜線跨越四座山頭,直上直下,乾淨俐落。站上第一座山頭,剛好可以俯視這段令人讚嘆的經典路線,黃泥的山徑綿延在澄黃的山丘上,山下的農田、國道、屋宇都歷歷在目,三個U形坡令人血脈噴張,失控邊緣的陡下坡如雲霄飛車讓人一路尖叫,反轉後的衝力又把人快樂的帶上另一座山頭。





衝上最後一座山頭上,急陡的殺人坡讓人不寒而慄,除非你熟練下坡車的技巧,不然還是跟大多數人一樣,折回鞍部,繞過無力操控的刺激。別以為過了殺人坡就安全了,雖然已到了環線尾端,但卵石路面的下坡道會在放鬆時突襲你,就是要讓你親吻大地,只要一個操控失誤,石頭就會在你身上留下深深的印記。



快樂的大叔騎士
雖然在最美麗的迷途中嗑下了一顆飯糰,但下山後總覺得肚子裡少了什麼。直進大肚市區尋咖啡,導航軟體給的建議都不滿意,最後只能將就小七。大叔們坐在店頭拼命上傳照片,就是要讓沒跟團的朋友羨慕,手機與現場同時開講,笑聲讓窗外的路人都側目,坐了15分鐘,咖啡的杯蓋卻還沒掀開!騎車讓人高興、分享讓人快樂,這群大叔真是健康的不老騎士。


LDS了半個小時,手機導航讓我們走「華南路」上大肚台地邊緣的台中區監理所,華南路剛完工,路面品質是最好的時候,景觀佳、車流量也不多,最讓人驚豔的是那如浪頭般一波波往上的路面,宛如電影中舊金山街頭的畫面,大家直嚷著,真是很好的on-road路線,一定要來體驗。
車停監理所,循著單車上gps事先設定好的航跡騎,怪怪,又回到華南路。單車上的gps沒有華南路,只有一條短巷,航跡是參考多年前中部玩家劃的,推測新築的華南路有部分是建在舊的步道與林道上。事前做功課已知道舊的林道後段有部分與大肚環保公園登山步道重疊,可以確定那部分一定還在,所以我們要做的是另循一條林道下去,在中途接上環保公園登山步道。


探尋新密徑
剛剛從華南路上來時,注意到南側有幾條小徑陡上路邊的森林,我們原先歸畫路徑的中段也在那一帶,所以我們就往南邊探路。從監理所下華南路160公尺處,南側有「萬里長城登山步道」的指標,我們順著指標轉入水泥小路,在終點的地方有一座「長壽亭」,涼亭兩側各有一個登山口,面對涼亭左側是「萬里長城登山步道」的登山口,目視是石階步道。右側登山口沒有告示,是原始的單軌林道。以山徑走向判斷,應該取右。



請教涼亭中全身沾了泥土的阿伯,真巧,右側的林道就是林姓阿伯開的,因為才開闢不久,他還不時的來整理。請問阿伯林道的名字,阿伯說無名,所以我們決定以開路阿伯的姓氏為其命名為「林氏林道」。阿伯還告訴我們,林道尾端會接到華南路的一座高架橋邊,最後一段陡下,所以有一位跟我們一樣愛騎車的「阿都仔」,在最後一段另闢一條較緩的山徑。我們一聽,不由得發出會心的一笑,這就是新的捲毛林道(雖然很短))(註,發文後,一位台中的車友告訴我,這段山徑是他們開的,因為有小狗陪著他們,所以稱它為小狗林道)!


道別了阿伯,躍入林氏林道,Jefferson一馬當先,轉瞬間已鑽入相思樹林中的黃土單軌山徑,山徑旁芒草過人,騎士人車一體、快速過彎,專注地享受這原始的林道。不久,兩旁的芒草退去,山徑表土轉紅,夾雜著一些礫石,我們興奮地鑽行在濃密的相思樹林中。




到了中段,開始陡降,路面的礫石增多,右側綁了繩索協助登山客下坡,但那不是登山車用的,我們只能降低座椅,重心後移,小心地選擇路徑,放膽享受下滑。就這樣來到林氏林道的尾端,果然是一處超級陡坡。我們又往回退了180公尺,北側有條叉路,捲毛騎士闢的林道,約90公尺長,會接回超級陡坡的中段,相對平緩許多!






陡坡後回到華南路,對照gps上規劃的航跡,我們先往監理站方向騎,200公尺後,從高架橋另一端的南側,進入大肚環保公園登山步道,入口處的里程碑上標著3.5K。


初心者的天堂路
大肚環保公園登山步道分為南北兩路,南步道與北步道的西端在環保公園旁相連,南北道的東端都接上華南路,利用華南路路側的步道相連。我們使用的登山口就是南步道的東端入口。


一入南步道,馬上感受到與林氏林道迥異的氛圍,同樣是綠樹蔽天,林蔭夾道,但路幅寬闊,坡度平緩,五星級的cross country 路線,算得上是初心者的天堂。唯一要注意的是部分路面的卵石稍大,初心者只要多嘗試,累積操控經驗,必能找出路感,享受透過踏板的腳底按摩。





南步道東高西低,從東入可以盡情地享受最貼近地面的翱翔,全段無階梯或大落差,一氣呵成,讓人津津樂道。山徑蜿蜒, 每個轉彎都是期待,每次轉彎都是不同的風景。路面以硬實的黃土為主,礫石與卵石交雜出現,多樣的路面讓操控充滿變化,再加上不時出現的短上坡與急下坡,伸縮座桿忙個不停,變速撥桿一刻不得閒,雙腳時而放空、時而滿載輸出,騎行充滿樂趣!




當然要來段影片才能感受這段林道貼地飛行的樂趣(請放大到全螢幕觀賞,並選擇1080P以得到最高解析度)


沿途有兩條岔路,第一條是往左的單軌山徑,離入口處約250公尺,是舊捲毛林道的下端,最後可接回華南路。第二條岔路在長青亭,離入口處約700公尺, 容易被誤認為主線,主線應取左,直行是經八仙桌往北步道的捷徑。捷徑坡度較大,有機會可嘗試。




童話森林的金色大道
環保公園旁接上北步道,先借的總是要還,就痛快的享受吧。撥動變速桿,把登山客的加油聲轉化踩踏的動力,用心跳與迴轉數換回海拔高度。北步道也很客氣的先禮後兵,一段架高的木棧道做為迎賓禮,蜿蜒而上的原木路面著實讓人驚豔,樹稍灑落的微光映照著棧道,彷彿騎進了童話森林中的金色大道。



過長樂亭後,連串的長陡坡很快的把人從童話中拉回現實,重心前移,努力保持平衡,一旦中箭落馬,就只能認命的推車了。陡坡前段路面還算平坦,上稜線後,視野漸開闊,但樹根、卵石、深溝交雜,一邊上陡坡,還要一邊穿越障礙,總是在失速的邊緣,奮力擠出最後一絲力氣,成功的越過障礙。只要學會一些簡單的登山車技巧,就能為越野行程帶來更多的樂趣。




一段技術性的陡下坡接回華南路,再度巧遇剛剛在南步道東口的施工人員,他們放下手邊的工作,看我們如何享受這短陡坡。原來他們也是車友,真想跟我們一起騎上一段,閒聊後更讓我們珍惜每一次用單車閱讀台灣的旅行!告別了有緣的車友,充滿能量地踩上踏板,說好的華南路舊金山坡,我們來了。



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