三月初才在日內瓦車展與全球車迷見面的McLaren旗下最新性能超跑650S,以幾乎無時差的動作在今日正式發表,源自MP4-12C而來的650S,在加入了當家旗艦McLaren P1的風格元素與賽車運動殿堂F1的科技層次後,將為這級頂級超跑市場帶來更純粹的性能選擇和駕馭感動,而650S車系除了Spider車型之外,也同步導入Coupe雙門版本,且最快在3月底就能順利交車。


擁有50年豐富賽事經驗的英國McLaren超跑製造商,自進入台灣市場以來,已陸續發表了MP4-12C、MP4-12C Spider、McLaren P1等車型,如今再加入了全新650S車系之後,產品陣容逐步建構完整。


McLaren 650S的車名由來乃是結合了其所擁有的650匹最大馬力和Sport極致性能的縮寫,基礎結構則是源自MP4-12C,藉由重新調校的3.8升雙渦輪增壓引擎,為650S提供了驚人的650匹最大馬力,69.13公斤米扭力可在6000轉時全數湧現,且自3000轉開始便能提供95%的扭力,搭配上SSG七速雙離合器變速系統,650S由靜止加速至100km/h只需要短短的3秒鐘時間,0-200km/h也僅費時8.4秒,Spider敞篷版本0-200km/h則為8.6秒,極速表現則是雙雙來到329km/h以上,猛爆強勁的性能實力任誰也不敢小看。


和MP4-12C Spider相同的上掀式車門,依舊是源自傳奇超跑McLaren F1而來的經典設計,帥氣的車門開啟方式為McLaren 650S成功營造出一款超級跑車所該有的王者氣勢。


和F1一級方程式賽車擁有密不可分關係的McLaren,對空氣力學上的考究同樣展現在量產跑車上,擁有流線造型的左右後視鏡,也能夠一窺McLaren品牌在追求極致性能上的一絲不苟。


全新誕生的650S車系,外觀上延續了先前當家限量旗艦McLaren P1的設計精髓,以飛鏢形廠徽為設計發想的銳利頭燈組,則是相當程度地展現了品牌對於運動性能的追求慾望,每一個車身細節的呈現都能引發出旁觀者對於它的無限遐想,比較不同的地方是,McLaren 650S車頭行李廂蓋上的廠徽,則是一改過去的飛鏢形式,改由刻上McLaren字樣的鍍鉻銘牌。


和F1賽車類似,McLaren 650S採用的是同級車中唯一的單體碳纖維底盤(One-Piece Carbon Fibre Monocell),可以大幅減少無謂的重量同時又能兼顧車體所需的剛性,進入車室之前都能夠看到碳纖維單體底盤上烙印的McLaren字樣來示意。


除了碳纖維底盤之外,McLaren 650S也大量應用了此輕量質堅的材質,像是車身兩側便有著以碳纖維材質包覆的車側進氣口,也成為了650S車系的專屬化設計。


為了符合McLaren 650S的超跑身份並肩負起在極限操駕環境下的循跡任務,輪圈部份採用的是19吋五輻式樣鋁圈,輪胎方面更是搭載了倍耐力頂級P-Zero Corsa 235/35 ZR19跑車胎,後輪方面更升級至305/30 ZR20。


在空氣力學上極為講究的McLaren 650S,藉由嶄新的外觀設計,能夠較MP4-12C再多出24%的下壓力,帶來更理想的高速穩定性,另外還有主動式空氣煞車系統(McLaren Airbrake)以及煞車轉向系統(Brake Steer),都能讓650S的操控表現更為精湛。


方才提到的Airbrake主動式空氣煞車系統,是一種以空氣力學為基礎的結構,和傳統尾翼不同的地方在於固定式尾翼僅可提升高速行駛時一定比例的車尾下壓力,而空氣煞車則是可在煞車時自動抬升尾翼角度(類似主動式尾翼的運作概念),為車尾帶來更好的循跡效果,而650S車上所配置的Airbrake,更是能夠在系統偵測到車尾需要額外下壓力時主動介入,並不侷限於高速巡航而已。


有著驚人的650匹強大馬力和0-100km/h僅需3秒的加速暴力,McLaren 650S為彰顯這樣的暴力美學,採用了大口徑的內嵌式雙出排氣尾管,使得車尾的性能感受更為強悍。


以兩道長形LED作為尾燈總成的McLaren 650S,俐落的設計和高亮度的特性,可適度凸顯650S的純粹動感形象。


以大量麂皮材質包覆而成的650S座艙,為車內乘客營造出相當高級的視覺感受,而中控台的飾板也可依照買家的個人喜好換搭碳纖維飾板,客製化的尊榮體驗在650S上依舊不會缺席。


採下方削平式樣的三輻方向盤,搭配盤輻鏤空的設計,視覺上相當動感,方向盤兩側更以打孔透氣真皮材質包覆,進一步強化整體的握感。


以極致性能為號召的McLaren 650S,方向盤兩側自然也少不了換檔撥片這個可大幅提昇操駕自主性的實用配備。


中控鞍座的佈局和MP4-12C車系如出一轍,沒有過多無謂花俏的按鍵或者旋鈕,看起來十分清爽簡潔,而控台上方則是有一組多媒體系統來整合衛星導航或其它視聽娛樂功能。




兩張運動化麂皮座椅頭枕上方除了印有McLaren的飛鏢廠徽之外,座椅邊緣更以和車身同色的黃色滾邊來裝飾,豪華感也油然而生。


相較於同一基礎的MP4-12C,650S所搭載的這具3.8升V8雙渦輪增壓引擎在經過精心調校後,可再多出25匹馬力、於轉數達7250轉時能夠輸出650匹的最大馬力,69.1公斤米的峰值扭力亦成長不少,搭配SSG七速雙離合器變速系統,可讓650S在3.0秒的須臾時間內由靜止加速到100km/h,極速則可上探333km/h(Coupe款)。


以全新樣貌而來的McLaren 650S,儘管和先前品牌入門超跑MP4-12C在各方面極為類似,然而更為強勁的性能實力,將會是650S的堅強後盾,不久後的將來,當另外兩款義大利超跑小將進入台灣市場之後,一場令人血脈賁張的六百馬超跑戰爭也即將開打,精彩戲碼指日可待啊。