自1975年問世的福斯Polo車系至今已有將近四十年歷史,它是歐系品牌中入門小車的優選之一,而在台灣市場,新鮮人或是小家庭想要入手第一部車,選擇通常會是價格較為平價的各品牌國產小車,而價位相對較高的原裝進口車就容易被排除在入手清單之外了,不過在今年一月,福斯總代理太古標達汽車曾經預告將在四月推出價位僅約六十萬起跳的Polo入門小車,除了標準的五門掀背版本之外,四門車款也會一併導入,兩種版本各有三個等級配備,價位介於六十萬到七十萬內,以貼近國產車的入門價位投入市場競爭,提供想要入手進口小車的年輕族群與小家庭首購族更超值的選擇,而這兩種車型也已經在三月份聯袂登台亮相。


在一月份的預售中,總代理所公佈的Polo四門房車在正式導入台灣時,車尾的標示依然是Polo,不過這款車將會以Vento之名推出,這是福斯原廠為了因應各地不同市場所做的車名區隔,亞洲規格的四門Polo定名為Vento,車頭引擎蓋維持福斯家族的雙稜線設計以及多角型頭燈,車身線條立體有型,看起來跟上一級的Golf相當神似。


標準的Polo五門掀背版本跟Vento車頭維持了相同風格,前保桿上的氣壩與霧燈設計則有明顯差異。


相對於五門Polo的年輕動感,Vento的前保桿與霧燈部位設計顯得較為優雅而有質感。


導入台灣的Polo與Vento在配備方面做了些許調整,等級較高的Comfortline跟Highline將15吋鋁合金輪圈列為標準配備。


Polo與Vento底盤架構採用相同的PQ25平台,尺碼有所不同,Polo軸距為2470mm,Vento除了多出一截車尾,軸距也拉長到2552mm,加大的後座腿部空間更適合一般小家庭使用。


定位為入門小型房車的Vento造型不同於日系國產車的流線感,線條顯得較為厚實。


剛抵台亮相的Vento展示車,車尾部份仍標示Polo,正式上市時將會改名為Vento來跟五門版Polo做區隔。


引進的新年式五門Polo在外觀方面對照以往並沒有甚麼變動。


Polo與Vento內裝規劃幾乎完全相同,維持了福斯家族一貫的沉穩簡約,兩款車的配備有微小差異,內裝最明顯的不同之處是Vento多了前座中央扶手(內建置物盒),兩款車都有Trendline、Comfortline跟Highline三種等級配備可供消費者選擇。




典型的福斯雙環儀表,雖然是入門小車,在Comfortline跟Highline兩個等級都將旅程電腦列為標準配備,不過在調整配備之後,以往的ESP電子車身穩定系統已取消,有點可惜。


造型頗為運動化的三輻方向盤,引進台灣的Polo與Vento並沒有快撥鍵功能。


Polo與Vento全車系配備晶片防盜警示系統,具有車內入侵警示功能,感應器位於室內閱讀燈後方。


防盜警示系統的車內入侵感應警示功能可以藉由駕駛座左下方、B柱內側的開關來關閉。


Highline等級標配大型觸控螢幕影音主機,內建衛星導航系統以及藍芽音樂串流、無線通訊功能。


Highline等級將恆溫空調系統列為標準配備。


引進台灣的車款採用1.6升引擎搭配6速Tiptronic手自排變速箱,具有S擋位與手動換檔功能,排擋桿型式則是跟以往的DSG變速箱相同。


配備最豐富的Highline等級價位接近七十萬,搶先預訂Highline等級的消費者將可享有另外追加的紅線車縫皮椅。


Vento的軸距為2552mm,比Polo長了82mm,加長的軸距也讓Vento後座膝部空間明顯比Polo更為寬裕,更適合小家庭使用,Polo則是訴求較為個人化用車導向的年輕族群。




Vento的行李廂容量達到454公升,並且可將後座6/4分離前倒增加承載彈性。


Polo行李廂容量為262公升,比Vento明顯小一些,不過後座椅背前倒時可將承載容量擴增到980公升是這類掀背小車的優勢。


Polo與Vento兩種車型都搭載1.6升自然進氣引擎來取代以往的1.4升引擎,這具引擎可輸出最大馬力105hp/5250rpm,最大扭力15.6kgm/3750rpm,並搭配六速Tiptronic手自排變速系統,動力表現比以往的1.4升車款更佳,並具有不錯的油耗表現,能源局所公佈的Vento平均每公升行駛14.0公里,Polo則為13.6公里(歐盟標準實驗室測試數值)。


導入台灣的Polo與Vento亞洲版本在配備方面做了些許調整,三個配備等級的價格都落在六十萬到七十萬區間,大致上跟國產同級對手相去不遠,也提供了想要購入小車的消費族群在國產車之外的進口優選。