創立自1989年的Infiniti是日系豪華品牌之一,儘管在台灣市場佔有率方面明顯不及主要對手Lexus,這個品牌所營造的運動化形象仍擁有為數不少的車迷支持,原廠在2013年所發表的Q50系列是旗下中小型跑房車的全新力作,車型定位用以取代以往的G系列,新世代Infiniti車系近年在命名方面開始採用Q字頭(例如Q與QX),「Q」這個字母對於Infiniti而言具有特殊意義,象徵豪華與性能的極致,而承襲Infiniti經典豪華旗艦Q45的命名方式也有品牌精神承先啟後的意味,2013年所發表的Q50車系可說是車廠採用新的命名原則之後所推出第一款全新車系,代表著Infiniti邁入全新世代的起點,也是一個重要的里程碑。

Infiniti在2011年開始投入F1賽事,紅牛車隊採用的雷諾引擎即掛上Infiniti標誌,而在2013年Infiniti更成為紅牛車隊的主要贊助商,車廠投入F1賽事不僅只是行銷策略而已,Infiniti Q50車系的開發調校更是由F1賽事四連霸的冠軍車手、同時也是Infiniti專任性能總監Sebastian Vettel所擔任,尤其是車輛動態調校,Vettel在測試時給了很多意見,亦讓人對於Q50的動態性能充滿了期待。


全新的Q50車系曾經於台北車展上首度亮相,不過當時這部車連內裝都沒對外公布,在這次的媒體預賞會中,除了油電動力的Q50S,搭載2.0渦輪引擎的2.0T版本也一併現身,我們得以看到更多內外細節設計,Q50S預計在六月份會開始接單預售,而2.0T版本則會到今年九月左右正式發表上市。

在外觀方面,Q50融合了Infiniti先前陸續發表的三款概念車包括Essence、Etherea和Emerg-E的設計理念,這讓它看起來相當前衛有型,這部灰藍色的Q50S複合動力版本外觀採用較為兇悍的運動化空力套件,主要是前保桿造型設計與2.0T不太相同。


這部紅色的Q50 2.0T前保桿造型跟Q50S有著不同設計,看起來有比較溫和嗎?好像也很兇...


Q50的設計承襲了相當多概念車的設計理念,車身線條勾勒呈現出鮮明風格,車側線條則是以流體雕塑的曲線概念打造出充滿力量感的身影,相較於以往G系列較為保守的造型可說是全面翻新,除了造型考量,風阻係數也壓低到僅0.26。


新世代Infiniti家族的Double Arch概念所設計的車頭雙弓式水箱罩,加上網狀氣壩來營造性能化風格。


Q50S採用運動化空力套件的外觀,前保桿造型設計有別於標準的Q50 2.0T,而進氣壩上的霧燈座與保桿設計也有些許東瀛戰神GT-R的意味。車頭採用原廠名為狩獵者智慧型LED頭燈設計,具備主動轉向與自適型光感應技術,造型取自獵豹蓄勢待發的雙瞳,看起來兇悍有神。


Q50具有多項主動安全配備,包括車側盲點輔助、環車攝影系統等,車外照後鏡下方也設置了攝影機。


採用油電複合動力的藍灰色Q50S在前葉子板上有Hybrid標示。


Q50S是Q50系列的高性能版本,在配置方面也較為性能導向,採用四條登祿普 SP Sport Maxx高性能胎,具有失壓續跑機能,尺碼為245/40 R19,煞車也經過強化,採用前對向四活塞卡鉗與14吋大型通風碟盤,後輪則為對向雙活塞卡鉗與13.8吋大型通風碟盤。


車側線條以流體雕塑概念打造,搭配外擴的輪拱讓造型充滿力量感,空氣力學也有優異表現。


向外側揚起的尾燈造型是近年來Infiniti常見的設計風格,為了強調Hybrid複合動力,Q50S的S採用藍色字體。




紅色的Q50 2.0T除了車頭造型跟Q50S略有不同,配置規格也不相同,採用普利司通Potenza S001高性能胎,尺碼為225/55 R17,2.0T車款車尾僅標示Q50。




全新設計的內裝採用Double Wave艦橋式座艙,正副駕駛座前方設計成兩道拱起的弧形,中間則是獨特的Infiniti InTouch雙螢幕中控台,藉由兩組多點觸控螢幕進行各項操作,內裝用料組裝也相當講究,營造出運動化又充滿科技感的內裝氛圍。


運動氣息濃厚的三輻跑車方向盤上面設置多個快捷功能鍵。


特別強調性能化的Q50S方向盤後方設置左降右升的鎂合金大型換檔撥片,方向盤也採用四向電動調整設計。


Q50S具有5.1秒加速破百的實力,極速達到250km/h,採用科技感十足的儀表板,轉速表從7000轉才進入紅線,速度刻度達280km/h。


儀表板中央設置Infiniti Intelligent View智慧型顯示幕,以5吋彩色液晶螢幕與全繁體中文化介面顯示各項車輛資訊。




中控台上設置了觸控式雙螢幕多媒體控制面板,整合Q50各項影音娛樂通訊與導航系統,並可進行許多細節設定,可在車輛進行衛星導航的同時執行其它操作,影音系統與操作方式跟智慧型手機的多點觸控方式相同。


運動化跑房車導向的Q50車系除了可選擇運動Sport、標準Standard、節能Eco與雪地Snow四種駕馭模式,並且可進行相當多細節設定。




除了各種車輛行車輔助系統之外,Q50的中控台螢幕也能切換性能計量表,可顯示側向G值、燃油流量等數據。


Q50車系的運動化座艙除了科技感十足,對於質感的營造也相當講究,採用兩種紋路的金屬飾板來裝飾內裝。


大型中控螢幕除了可多點觸控操作,也可藉由四向旋鈕來進行設定,後方設置了駕駛模式選擇鍵。


影音系統支援外部影音系統輸入,中央扶手內有影音輸入端子、兩組USB端子與衛星導航圖資使用的SD插槽,並設置了兩組12V電源插孔。


雙前座採用多向電動調整座椅,造型相當運動化。


Q50車系的車身尺碼達到4800mm x 1820mm x 1445mm,軸距為2850mm,後座空間頗為寬敞。


Hybrid系統的鋰電池模組設置在後座椅背後面,椅背兩側設計了通風孔供電池模組散熱之用。


Q50S裝置於後座椅背的鋰電池模組佔去了部份行李廂空間。




相形之下,Q50 2.0T的行李廂空間因為沒有裝載鋰電池模組,容量大了不少,容量達到500公升。


Q50 2.0T內裝跟Q50S差異不大,同樣維持Infiniti InTouch雙螢幕中控台設計,配備方面則稍有差別,多功能方向盤上也沒有配備換檔撥片。




Q50S採用Infiniti原廠代號VQ35HR的3.5升V6引擎加上電動馬達所組成的油電複合動力系統,其中汽油引擎可輸出最大馬力為296匹,馬達部分則為50kW,總效馬力達364匹(364hp/6500rpm,56kgm/1470rpm),這套原廠稱為Infiniti Power Hybrid的油電複合動力系統特別強調Power這個字眼,以電能來輔助提升動力是它最主要的目的,同時能有效提升油耗表現,搭配運動化7速手自排變速系統,Q50S靜止加速到100km/h僅耗時5.1秒,極速可達250km/h,性能表現不容小覷。


控制Hybrid系統的PCU動力控制模組位於引擎室內的檔火牆旁邊。


Q50 2.0T車款搭載與賓士合作的2.0升直列四缸渦輪增壓缸內直噴引擎,這具引擎即是跟賓士E250相同的引擎(A250、CLA也是同一具引擎,但採橫向設置於車頭),輸出數據也一樣是最大馬力211hp/5500rpm、最大扭力35.7kgm/1250-3500rpm,同樣採用運動化7速手自排箱,雖然排氣量較小, 仍然擁有極速達245km/h的實力。


Infiniti Q50車系從年初的台北車展首度現身、三月提供媒體預賞,Q50S預計在六月份開始接單預售,今年第三季末兩款動力才會正式發表上市,長達半年多的宣傳期不難感受到車商對於這款Infiniti產品的重視程度,這次即將發表的全新世代Q50車系顯然給足了車商信心,而它所要面對的將是賓士C-Class、BMW 3系列、奧迪A4、Lexus IS車系、Volvo S60等等強勁對手,至於它的實際表現如何,小編也很期待,在正式上市之前,車迷也可前往InfinitiI Q50專屬網站(event.infiniti.com.tw/Q50/)進一步瞭解這款全新車系的特色。