說到行車記錄器這項車用電子商品的興起,故事肯定三天三夜也說不完,有親身遭遇過行車糾紛的朋友相信都曾有過這樣的切身之痛,透過影像記錄讓肇事雙方不用再各說各話,關鍵的時刻就由真實的影像呈現來釐清責任歸屬,加上這幾年來各式各樣誇張影片的上傳,使得更多用路人重視起行車記錄器的重要性和佐證效力,當然就讓行車記錄市場蓬勃發展起來,需求增加之後,產品的供給和選擇性也變得多元,在很多新產品上,我們看到了不少衍生性的輔助功能,對車主來說都是程度不一的實用性提升,然而更重要的其實還是在於影像捕捉的能力。


現在的中價位以上的行車記錄器幾乎都標榜Full HD高畫質錄影,儘管還是有畫質精緻度上的差異,但總體來看不會差到哪去,剩下的就是視覺死角的問題了,尤其是對都會通勤的廣大用路人而言,每天在市區當中穿梭,難免不慎會有小擦撞發生,要是因為拍攝角度沒有涵蓋到的範圍內有什麼爭議,那不就失去了行車記錄器的安全守護本意嗎?當然市面上也能夠看到不少所謂的超廣角行車記錄器,這個概念嚴格來看不是什麼太了不起的東西,它的確能夠將車頭兩側視覺死角的範圍囊括進去,但是超廣角鏡頭所難以避免的周圍變形問題,也會是目前尚待克服的關鍵,今天小編要跟各位分享的,是擁有200度廣角設定的新世代機種Garmin GDR190,透過雙鏡頭組的結構,擁有較其它產品更寬廣的攝錄視野,而GDR190是否能夠克服廣角鏡頭所無法避免的畫面變形和畫質鬆散的情況,馬上就跟小編一塊來看看吧。

☆ Garmin GDR190開箱 ☆


即將開始販售的Garmin全新超廣角行車記錄器機種GDR190,外包裝盒的設計以白黑雙色系為主,新機的幾項主要特點也詳列在上頭。


包裝盒後方同樣將GDR190的功能全數列出,讓消費者能夠一覽無遺。


開箱之後,裡頭的內容物包含了GDR190主機一台,另外就是說明書、車用充電線以及固定式支架。


GDR190附上的車用固定支架為黏貼式的前擋風玻璃固定座,連接的部份可以進行360度的無段式調整,使用上也更為彈性,不過小編個人比較偏好的反而是吸盤式的設計,除了不會有殘膠遺留在前擋之外,未來如果想要更換機身的固定位置也方便一些,不過從官網上的配件欄目選單中,目前還看不到有固定式支架的選項。


原廠配件中的Mini USB車用充電線,經實際量測長度超過3公尺,消費者之後要進行走線安裝的工程時也不會有線不夠長的情況發生。


GDR190最大的特點當然就是利用雙鏡頭組的搭配,可囊括前方兩側更寬闊的行車視野,雙鏡頭的最大光圈為F2.0,並提供水平角度達200度的超廣角畫面,能夠有效解決一般單鏡頭行車記錄器視角不夠寬廣的問題;另外GDR190還設置有G-Sensor碰撞感應、GPS軌跡記錄、測速照相提示等,就功能面來說相當完整。


GDR190的正面照一張,看起來給我的第一眼印象很特別,好像是貓頭鷹一樣,可以看出雙鏡頭略略呈現一個攝錄角度,讓車身左右兩側的視覺死角無所遁形,除了水平視角之外,GDR190還有垂直視角74度的表現,待會大家可以看看實際的攝錄影片,就能夠知道雙鏡頭組的照射範圍有多麼寬廣了。


呈現寬扁的機身造型,外殼以消光霧面塑料材質包覆,整體的質感還不錯,側面設置有一顆電源開關鍵,另外還有Micro SD卡的插槽以及麥克風的收音孔,後方則是喇叭的位置;另外官方建議使用的Micro SD卡等級為Class 6以上,容量最小為8GB,最大則可支援至32GB。


在Garmin字樣的下方設有一顆LED狀態提示燈,當呈現紅色恆亮狀態時為錄影進行中,綠色則為待機狀態,如果處於紅色快速、慢速閃爍時,則表示碰撞感應或者停車錄影模式已啟動。


GDR190搭配的車用充電線採用的是Mini USB接孔。


在機身頂端則是車用固定座的連接口,上方箭頭代表的是連接座的固定方向。


把黏貼式固定座組裝完成、再朝箭頭指示方向與機身結合之後,就能夠裝設於前擋上,若要把支架拆卸只要按下固定座上設置的固定卡榫即可。


GDR190設計有一塊翻折式螢幕,可以提供三段角度調整,若是夜間行車時覺得螢幕太亮除了可以手動將螢幕設定成關閉之外,也可以把翻折式螢幕闔上。


螢幕打開之後可以看見機身上方貼有寫著型號、製造年份/地點以及經濟部標準檢驗局標章的貼紙。


GDR190的3吋LCD螢幕上提供有四顆實體按鍵,按鍵的功能也有相對應的圖示解說,車主在使用上不需要太多的時間就可以適應,當處於錄影模式下,四顆按鍵由左至右的功能分別為鎖定檔案、進入設定頁面、影像偵測校正以及即時快照的拍照鍵。


順便測量一下GDR190機身的實際重量為178公克,機身的體積則為10×8.2×3.1cm,大小還在可接受的範圍內。

☆ 操作頁面介紹 ☆


螢幕上方的圖案可以顯示錄影時間、檔案鎖定、衛星接收訊號和剩餘電量。


進入設定選單之後,就能夠依照個人所需來調整,第一頁可以看到FCWS前車偵測警示功能的靈敏度調整,這也是GDR190另外一項特殊的功能,透過螢幕上設置的虛擬標線,利用GPS的速度資訊,只要車速超過40km/h以上,FCWS前車偵測警示就會自行啟動並偵測與前方車輛的車距,若是車速過快,系統判定有追撞前車的可能時,機身就會發出警示聲響,讓車主可以隨時保持安全的行車間距。


第二頁的選單則有碰撞事件提示、保護檔案循環、錄音以及測速照相提示功能,最後一項的測速照相提示也是蠻多車主會使用到的功能之一,對於日常使用有明顯的幫助。


GDR190能夠視個人需求來調整曝光補償的螢幕亮度,若是前擋隔熱紙的透光率不高,就需要適時增加EV值;另外GDR190因為內建有1500mAh電池,官方公佈的資料在電力充足的情況下可連續錄影90分鐘,而在選用配件中還包含了專用電瓶電源線,在車輛熄火斷電後也能夠持續錄影,加上G-Sensor碰撞感應功能,路邊停車相對來說也更有保障,當電壓較低時,專用的電瓶電源線就會自動停止錄影功能,確保引擎的啟動不受影響。


曝光補償的部份GDR190提供有七段等級可調,依照消費者的使用需求不同來進行個人化的設定。


從螢幕亮度或者自動關閉選項中,車主可自行拿捏個人對螢幕亮度的接受程度。


系統語言以及語音提示的部份,都有中文和英文兩種選項。


GDR190也提供有檔案播放、即拍即播的實用功能,不需要另外存取記憶卡就能觀看,另外也建議消費者在第一次使用時,以機身的格式化功能進行首次處理,對於後續的檔案記錄/播放會更有保障些。


和其它行車記錄器產品一樣,GDR190能夠透過後續的韌體更新,為測速警示提醒的資訊進行Update動作。


從選單中可以看到GPS衛星狀態的收訊狀況,不過這張照片是在室內拍攝的,因此訊號的接收不是很好。


進入檔案播放功能後,可以在此檢視錄影的檔案,檔名上頭還寫有時間與日期,在讀取時可以更為快速。


由於GDR190採用的雙鏡頭組分別將兩側影像錄製後組合在一起,因此在機身正前方5~10公分左右的區域會變成所謂的照射盲點區,離鏡頭太近的物體會無法完整顯示,像圖中我在鏡頭前方放了一支五吋大小的手機,但是呈現在畫面上的整個就被縮小了,但這其實並不影響實際的行車記錄功能,因為照射盲點區只在鏡頭正前方而且要距離10公分以內,架設在前擋風玻璃之後,這樣的情況就會減少很多。


實際裝設在前擋之後,從螢幕上並不容易察覺出照射盲點區的情況。


在全球衛星定位系統中擁有領導地位的Garmin,在其行車記錄器中也加入了GPS定位的設計,可以提供後續的軌跡記錄輔助功能。


透過GPS定位輔助,GDR190內建的測速照相警示功能,對於行經陌生地段時,可以減少不慎被測速照相桿搶錢的風險,螢幕右方會顯示該路段的最高速限,而左方則是目前車輛的時速,不過實際使用上,偶爾還是會有明明路上有測速照相機,但是系統並未發出警示的情況,這相信在後續的資料更新之後會有所改善。


除了記憶卡的檔案讀取直接可在個人電腦上觀看影像之外,使用者也能夠藉由Garmin提供的PC Tool影像檔案管理軟體來檢視影像記錄,這套軟體設有日期、時間軸、G-Sensor感應力提示以及座標/經緯度等資訊,讓意外事故發生的舉證功能更為完整,自然也可以增加行車的安全保障。


另外PC Tool影像檔案管理軟體還能夠顯示車輛的行進路徑與軌跡,讓物證的蒐集更為便利。


在Garmin官網上產品資訊的行車記錄器選項中就有GDR PC Tool軟體的下載,點選下載軟體後再執行檔案就能夠安裝,操作過程非常簡便,不過目前這套播放軟體僅支援Windows的作業系統。

☆ Garmin GDR190日間實錄影片 ☆

拍攝的當天天氣相當不錯,光源充足的情況下,GDR190的日間影像精緻度與畫質都有兼顧到,200度的廣角不免還是會有邊緣相對距離感的失真現象,但變形的程度倒還可以接受,一般行車記錄器很難得會把車輛A柱附近的範圍也囊括在內,對於一些視覺死角的安全輔助也有一定的幫助,請大家在觀看時先將解析度設定在1080P,才能獲得最理想的影像品質。
1.


2.


3.


4.


5.


☆ Garmin GDR190夜間實錄影片 ☆

夜間的影像也是許多車主會關心的部份,GDR190嚴格來看整體的細膩度和品質都有不錯水準,暗部細節也處理得OK,但是遇到強光源如頭燈的直射下,還是會有過曝的情況發生,稍微影響到整體的畫面呈現。
6.


7.


8.


9.


10.


Garmin GDR43行車記錄器


這次的試用分享除了Garmin GDR190超廣角機種的使用心得之外,另外還有一部同樣是全新產品的GDR43,屬於GDR33機種進階版本,鏡頭最大光圈與感光元件維持不變外,廣角端提升至120度,另外又再加入測速照相警示功能,日常生活中的守護能力已有足夠的水準,就讓我們接著看看GDR43的表現如何吧。

★ Garmin GDR43開箱篇 ★


拿到的GDR43包裝外盒一樣維持黑白配色,不過我猜是測試機的緣故,因此拿到的外盒上並沒有任何字樣或者標示。


盒內的配件包含了GDR43機身一部、黏貼式車用支架以及充電線一條。


和先前的GDR33一樣,進階版GDR43的機身外觀並沒有什麼不同,圓潤的邊角設計視覺上相當討喜,至於機身的尺碼則為8.19×6.57×3.58公分。


和GDR33相比主要的差異在於側面上的電源開關鍵改為藍色,用鮮明的對比色來凸顯出視覺上的存在感,操作上也稍微簡便快速一些,而GDR43的檔案存取一樣是建議使用Class 6等級以上8GB記憶卡。


採用霧面與亮面雙材質設計的GDR43,整體的質感呈現還不錯,機身上的連接埠為Mini USB的充電插座。


雖然鏡頭的最大光圈和GDR33一樣為F2.0,但鏡頭的廣角端已提升至120度,對於前方的涵蓋角度也更為優異。


尺碼不大的GDR43機身,量測出來的重量也僅有120公克,攜帶或者收納都十分方便,架設在前擋之後也不太會影響到駕駛人的視線。


在操作頁面的設計上,大型字體在設定和閱讀上相當簡便,不過GDR43和GDR190幾乎完全一致,僅少了FCWS前車安全距離警示功能的調整,因此使用上感覺幾乎沒差,就容小編簡單帶過。


GDR43一樣可以透過後續的軟體更新來進行升級。


檔案播放時可以依照影像或者照片的不同分類來進行瀏覽。


檔案名稱上同樣有著日期和時間順序,要查找過去的錄影檔案也比較方便。


因為少了FCWS前車安全測距功能,因此實體按鍵的部份,GDR190的影像校正鈕也便變成了檔案播放功能,至於按鍵中央的LED指示燈,顯示為紅色時表示目前處於錄影狀態下。


這次實測的兩款Garmin行車記錄器,都設計有測速照相示警功能,透過GPS衛星定位、讓使用者在行經設置有測速照相桿的路段時自動發出警示,能夠有效降低不慎超速被罰的可能。不過由於GDR43僅內建了930mAh容量大小的電池,它一樣可以提供停車移動偵測錄影,不過時間也縮短至60分鐘左右,還好同樣可以支援專用的電瓶電源線,讓守護的時間有效延長。


點我可檢視大圖
先看一下GDR43實際快拍存取下的夜間照片,尺寸同樣是Full HD大小的1920×1080,解析度以同樣F2.0光圈鏡頭的水準而言算是相當不錯。

★ Garmin GDR43日間實錄影片 ★

以一般120度廣角設定的GDR43,雖然整體攝錄的範圍沒有GDR190那麼廣泛,不過兩側死角的部份還是有稍微兼顧到,但比較奇怪的地方是,實際錄製的影片中,你可以發現GDR43中央的部份相當清楚,不過兩側大約各1/3左右的範圍就顯得有些模糊,換了一部車來測試結果也是一樣,因此可以摒除掉是前擋髒污的可能性,大家可以先看看實際影片來感覺一下。
1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


★ Garmin GDR43夜間實錄影片 ★

由於夜間行車的環境光源較為薄弱,GDR43的影像錄製就顯得沒有日間那麼優異,再加上強光的抑制能力還有進步空間,整體來看夜晚的影像捕捉表現表現沒有GDR190那麼出色,而且有時候當車輛靜止下來約一秒鐘過後,畫質會突然變得細緻,這個現象大家可以從夜間影像2-VDO0047檔案的1分15秒開始看起到21秒左右的變化,就會瞭解小編剛剛說的那個情況。
8.


9.


10.


11.


12.



這次試用的GDR190和GDR43都是屬於即將上市的產品,GDR190用200度雙鏡大廣角、很鮮明地凸顯出其寬闊拍攝視野的影像捕捉能力,對於比較擔心視覺死角安全防護性的消費者而言,GDR190有著市面上少見的特殊吸引力,且行車記錄器最基本的影像呈現,GDR190也有水準的演出,不過這樣的規格,背後也代表著買家需要用更高的預算才能擁有它,要怎麼取決個人心中都有一把尺來衡量;至於GDR43,在各項基本功能的設計上,像是120廣角鏡頭、測速警示、碰撞感應或者停車輔助都能夠滿足絕大多數車主的日常需求,可惜實際錄製的影片中,還是有一些小問題需要補強,或許在實際上市後如此的情況會再改善,對消費者來說才會是具有吸引力的機種。