現在的儲存媒體、攝影鏡頭與感光模組成本價格越來越低,規格卻越來越高,十幾年前連數位相機都不普及,更不用說動態錄影,現在的行車記錄器卻僅需數千元,並且有相當多機型任君挑選,裝上行車記錄器一旦發生事故甚至是假車禍真詐財的事件,它將能夠提供強而有力的證據,僅需少少預算即可還原事故真相,避免羅生門各說各話,因而吸引廣大駕駛人購入使用。市場上銷售的行車記錄器至少數百種,如果因為預算考量而購入廉價機種,經常可能發生品質不穩定、解析度不夠而導致肇事逃逸的對方車牌無法辨識之類的窘況發生,而高階機種又會受限於價格而難以入手,在合理預算內挑選品質與性能俱佳的機種就會是門大學問了,而四千元到六千元左右的中階價位也是各廠商的主要價位帶。

新一代行車記錄器不僅影像品質跟解析度越來越好,附加的功能也越來越豐富,除了具備G力碰撞感應與GPS衛星定位所附加的功能,甚至也加入包括FCWS前方碰撞警示以及LDWS車道偏離警示等行車主動安全輔助功能,本次要介紹試用由視連科所推出的Vico-Marcus就具有這些主動安全功能,並且這部行車記錄器也是目前唯一可外接52mm CPL偏光鏡以提升影像清晰度的機種。


選購行車記錄器的考量很多,包括影像畫質與解析度、穩定性、體積與重量、攝影視角夠不夠廣、有無其它附加功能都是消費者選購行車記錄器的評估重點,VicoVation視連科是一個專精於光學影像領域的品牌,專精研發與生產各類型專業影像設備,例如CCTV監控數位錄放影機、高解晰度攝影機、攜帶型手持攝影機之類的產品,主要銷售市場遍及歐美國家,隨著全球汽車市場對於行車記錄器的廣大需求而在近幾年積極開拓行車記錄器的研發生產,這次要跟大家介紹的「Vico-Marcus3」即是新一代廣角、高解析度、體積更小的機種。


Vico-Marcus3是一款兼顧合宜價位、體積小巧、具備高解析度畫質、160度廣角鏡頭、主動安全輔助功能等各方面規格都相當不錯的機種,這裡先簡單介紹一下這款行車記錄器的幾項產品特點:

1. 1296P Extreme HD超高畫質(2304x1296),比FHD的1920X1080更高。
2. 160度超廣角攝影視角。
3. 採用安霸高階A7LA70壓縮晶片以及高階感光元件,在1920X1080時可提供High Speed FHD 60張/秒更順暢的動態錄影。
4. 採用全新一代三百萬畫素CMOS感光元件,壓縮晶片則是採用先進的H.264壓縮技術,能提供1080p高畫質的影像品質。
5. 業界唯一導入標準52mm鏡環,可在鏡頭前面加上52mm CPL偏光濾鏡,減少前檔玻璃內反射以及散射光讓影像更清晰。
6. Vico-Marcus3主機輕巧的體積比以往的Vico-TF2寬度減少45%,安裝拆卸與攜帶都更便利。
7. 內建WDR寬動態影像處理以及3D降噪技術,並有無縫錄影不漏秒的設計。
8. 可耐攝氏75度高溫的設計,並且不會干擾GPS訊號。
9. 可選購具有更多加值功能的GPS Mouse。


遵循01傳統開箱讓大家瞧瞧包裝盒內的所有物件,包括中文說明書、產品保固卡、Vico-Marcus3主機、車用12V充電插頭包含4米車充線、車用吸盤支架,52mm偏光鏡快拆支架、3M背膠的黏貼式短支架。


小巧的Vico-Marcus3主機,體積僅有寬72mmX高53mmX厚度33mm。


選配的Marcus GPS外接模組,連接主機之後具備FCWS前方碰撞警示、LDWS車道偏離警示、GPS軌跡記錄、超速警示、GPS座標與時速顯示、台灣地區固定式測速相機提醒功能。


面對攝影鏡頭的主機左側為Mini USB插孔/電源輸入孔、Mini HDMI輸出介面與GPS外接模組接孔,GPS旁設有麥克風。


主機右側為Micro SDHC記憶卡插槽,因為這款機型對應高解析度畫質,因此Micro SDHC卡限定在Class 10以上才能對應需求。


52mm偏光鏡快拆支架與Vico-Marcus3主機組合起來的模樣,目前市面上銷售的行車記錄器僅有這款具備外接偏光鏡快拆支架的設計的設計。




前端採用光圈F/2.2, 6G全玻璃百萬像素鏡頭,能加強影像品質,視角為160度廣角設計。


主機背後為2.0" TFT LCD螢幕,下方五個按鍵從左到右為緊急錄影(返回鍵)、錄影(確認鍵)、向上([進入選單鍵)、向下(靜音快速鍵)、電源開關(長按三秒關機),上方的八個小孔則是內建喇叭。

本次試用時使用16GB(Class 10)的Micro SDHC記憶卡,為了對應1296P與1080P畫質的需求,廠方建議禁止使用Class 10以下的SDHC卡,即使是16G容量,在1296P/30FPS與1080P/60FPS時也僅能錄製約105分鐘影片。


這是開機畫面的主選單,分為六大項。


在影像設定部份可設定曝光值與錄影解析度,具有2304 x 1296 @ 30張/秒 (Extreme HD 1296p)、1920 x 1080 @ 60張/秒 (高速1080p @ 60fps)、1920 x 1080 @ 30張/秒 (1080p @ 30fps)、1280 x 720 @ 60張/秒、1280 x 720 @ 30張/秒共五種解析度設定,曝光值則為正負1.0。


G值靈敏度可做三段設定或是關閉,在與GPS連接後則可使用智慧型警示系統以及定位、速度顯示等功能。


在戶外可顯示衛星訊號強度。


LDWS車道偏離警示、FCWS前方碰撞警示、超速警示的作動速度都可以進行設定,定點測速照相警示則可選擇開啟或關閉。


LDWS車道偏離警示與FCWS前方碰撞警示的設定速度可選擇60/70/80km/h以上才進行作動,超速提醒設定則是從80km/h到130km/h以10km/h為單位進行設定。


螢幕播放選單部分,可設定螢幕1/3/5分鐘後關閉,或是永遠開啟,螢幕亮度兩段選擇,個性化標籤則是可以設定10個字元,錄影時會將字元標籤顯示在左下角,另外影像翻轉與左右鏡射也可自行設定。


系統設定選單,可做一些時區、時間、語言、格式化記憶卡、回副原廠設定等選項。


這部主機的軟體版本為V3.1G,官網有指出改善了一些先前的小Bug並提升影像品質,細節請看官網說明。


實際上路試用時,接上GPS模組,LDWS車道偏離警示與FCWS前方碰撞警示都設定為最低的60km/h以上即作動,我把定點測速照想警示也開啟,在市區行駛時,測速相機的位置大多都會警示,不過有時是對向車道才會測速拍照它也會提示,LDWS與FCWS則是在高架道路與高速公路的60km/h以上才會出現警示。




這是在台北的市民大道上,接近測速相機時會出現的警示圖案,並發出叮叮的提示聲響。


速度大約60km/h以上,FCWS前方碰撞警示系統會在前方有車時出現。


這是在市民高架道路上面出現的FCWS警示,不過畫面中可看到此時正前方並沒有車,攝影機的鏡頭感應有時似乎會過於敏感了。


在速度60km/h到80km/h間,一但車輛偏離車道,LDWS系統即會出現這樣的圖示並發出警示音,我試了幾次,車行方向偏右的感應似乎比偏左來得靈敏,大致能提供不促的警示效果,不過因為沒有跟方向燈連動,有時自行變換車道時也會出現LDWS的警示。


這是在高速路上所出現的固定測速相機警示,同一時間有車輛向我的車道靠近,立即出現切換為FCWS前方碰撞警示。




超速警示設定為100km/h,我的車大約在表速105km/h以上即會出現超速警示,車上的速度表通常會比GPS所測得的實際速度略低,在高速公路上建議設定在110km/h比較妥當。


當我從北二高要下交流道時,打方向燈要向右側車道緩緩切出,系統有時會辨認為偏離車道而出現LDWS警示,不過並實際使用時不會造成什麼困擾。


這是在市民大道高架橋上,因為GPS定為無法分辨在高架橋上或是平面道路,因此平面道路的40km/h測速照相警示同樣會出現,這也是目前GPS系統還難以克服的盲點。


這是Vico-Marcus3主機加上快拆支架、並使用52mm偏光鏡的外觀,因為測試時並未遇到艷陽天,因此所錄影的畫面在加入偏光鏡片時,影像差異感覺不大,本次白天影片都有加上偏光鏡片,不過晚上我就沒使用會降低些許亮度的偏光鏡片了。


對於大多數駕駛人來說,行車記錄器可在萬一發生事故時能確保自身的權益,最好是能備而不用,而像Vico-Marcus3這類高解析度、功能較強的行車記錄器則是能提供事故佐證之外,更多的主動安全行車功能,實用性更為提升,不過LDWS車道偏離警示、FCWS前方碰撞警示或是固定測速照相的警示功能,由於整合度不像車子內建的那麼完備,因此在使用時的準確性會稍微打了點折扣,雖然有時會誤判,不過還是能提供駕駛者多一點安心感。

至於錄影的影像品質方面,整體表現算是相當有水準,解析度、亮度各方面都算不錯,各項操作設定也相當簡單便利,雖然個人覺得1296P的解析度有點偏高且檔案比較大,但萬一有個什麼事故狀況,高解析度的影像還確實有它的優勢,是可以考慮的機種之一。

在有限的時間內,小編並沒有辦法詳細測出Vico-Marcus3的各項優缺點,以下的錄影片段也上未涵蓋各種天候與路況,這兩天我會再多錄一些片段上傳給各位參考,也歡迎對Vico-Marcus3有興趣的網友或是正在使用這部機子的網友參與討論。

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5/31影片更新:
今日已上傳更新軟體後所拍攝的影片,包括夜間CPL濾鏡有裝跟沒裝的差異、日間裝上CPL並旋轉濾鏡後所得的影像差異,以及日間裝上CPL的實際錄影檔案,提供各位參考。