國內大型重型機車的興起,使國人對於騎乘車輛的安全概念也越趨於完整,在人身部品的要求也相對提升。隨著車輛引進的種類越來越多元化,從跑車、街車、美式機車到目前國內市場相當熱門的大型速客達車款,民眾在安全防護的要求除了安全性外,也開始追求更舒適、穿搭更有型的方向邁進,也因此國內外廠商也致力於這一塊的市場發展,相繼推出著重於機能性、休閒、舒適的人身部品來滿足消費市場。

日本知名部品廠商KOMINE推出的這款JK-060機能性休閒式防摔衣,在外觀上不細看還會以為是休閒的連帽外套,而在休閒的外觀下,內部藏著七件式的CE認證護具,同時外套防風、防潑水以及設計有透氣拉鍊,可以說是滿足騎士在多樣化的氣候下都能穿著,除了提供良好的防護性外,在舒適度與機能性上都取得了一個平衡。

KOMINE品牌介紹

KOMINE品牌最早興起於1940年,正值世界二次大戰的末期,機車的市場隨著戰後重建而逐漸興起。而KOMINE的創辦人KOMINE SHUNSUKE建立了KOMINE品牌的前身「KOMINE Shoukai」,早期主要以進口Indian跟Triumph兩個品牌車款進行車輛的銷售工作。隨後在1950年時,KOMINE Shoukai開始生產自有品牌車款,同時藉由過去與HONDA合作的經歷,成功地將車款推出,恰巧也遇上的日本的機車市場呈現爆炸性的成長階段,讓品牌能夠快速地成長並且發展。同時KOMINE SHUNSUKE也注意到了大量的機車市場下衍生的安全問題,在1960年代將產品轉向機車安全帽與防護裝備等發展,並在1967年時,品牌的安全帽即通過美國加州SNELL的高安全規格的認證,備受各界肯定下,產品也銷往美國、英國、澳洲等地,將KOMINE公司推向國際化的發展。

隨著80年代中,日本摩托車賽是蓬勃發展,讓KOMINE更是抓緊著與車手息息相關的防護具上進行修正與提升,也讓越來越多的車手在賽場上更信任KOMINE的品牌,不過相當可惜的是,在90年代時遇上日本的金融海嘯,百業蕭條下,過去曾在全日本達25間的直營店家逐漸消逝,而KOMINE也面臨到考驗,遂將原本的零售市場全部捨棄,轉而成為大量的生產批發供應商,藉由過去與賽場選手的合作,持續精進產品,至今長達60年的優良生產經驗,也讓產品在亞洲與歐洲市場備受好評,而目前產品也著重於機能性、休閒、舒適的發展。

KOMINE JK-060外觀介紹

由KOMINE生產的這款JK-060,在外觀上看來似乎與運動連帽外套並無太大的差異,少了過去防摔衣常有的濃厚競技風格,取而代之的是更為休閒的外觀。目前國內大型重型車輛的大多數車主已經逐漸建立起安全騎乘的概念,除了對於自身車輛的安全配備予以提升外,在人身部品上也開始要求,防摔衣物上,過去多半採用高磅數耐磨布料或者是皮革製品來製造防摔衣物,好處是這類衣物的防護性較高,同時對於耐磨性上來說也相對更優異,但是在舒適度上可能就造成了部分的影響,由於高磅數的編織布料或者是皮革材質造成了空氣難以流通;另外為了追求高度的防護性,在防摔衣的版型上都以合身為主,對於目前多數的騎士而言或許也是種負擔。

而KOMINE則是將安全性與舒適性兩者之間取得平衡,以目前國人在車輛使用上來看,多數人都是以休閒的方式騎乘,在速度上相對減低不少,而這樣的騎乘方式車主的穿著若是選擇了皮衣皮褲又顯得過於突兀,但是若是穿著一般的衣褲在安全性上又沒有防護的效果,因此KOMINE得這系列產品補足了這段市場空缺,讓騎士能夠穿著的輕鬆但是在防護安全性上能夠得到足夠的保護。


JK-060主打著防潑水、防風的設計,也因此在個拉鍊處的設計也相對仔細一些,從車縫線上大概就可以看出。在中間的主拉鍊部分,採用雙拉鍊頭設計,可以依照騎士的需求調整拉練位置,讓衣服下擺可以增加一點活動空間,而拉鍊頭部分當然是採用知名的YKK拉鍊,品質相對也比較穩定,不會讓騎士在穿著防摔衣時會有拉鍊拉到一半中間裂開的窘境。


在主要使用的拉鍊上額外套上一個小透明套,上面印有KOMINE的字樣,小細節處做得相當精細,不過以筆者自己使用狀況下來看,這樣的設計使用上需要格外注意,由於採用不同材質包覆,若是遇到高溫或者是長期的太陽曝晒就有可能造成上方橡膠套的材質因變質而脫落,所以使用上也需要更注意一點了。


在側身的車縫線上縫上了「CE PROTECTOR」的小標籤,也說明整件產品在安全規格上的認證。


這個字樣除了在側身的車縫線上以外,在上手臂處也有用反光材質印上的「CE APPROVED PROTECTION」。另外拉練處都做了防風防水處理,也特別保護了拉鍊頭的部分,讓拉鍊頭可以避免外露,每個拉鍊上都繫有一個小布料繫在拉鍊上,方便騎士拉動。


在上手臂處設計有透氣拉鍊,拉開後內部為透氣網布,在騎乘狀態下大量空氣利用風壓吹入達到散熱的效果,透氣效果十分良好,在車縫線上也相當的精細。另外可以注意到,此款防摔衣的拉鍊頭都相當的小,都是靠著外面多包覆一層橡膠材質或者是小布料進行主要開關,最大的主因在於避免因不慎發生轉導意外時,更小的拉鍊頭可以避免在撞擊時的擠壓而造成騎士的傷害,當然這樣的設計有好有壞,就取決於個人使用狀況了。


整件防摔衣主要分為三處收納空間,分別是胸前的小型口袋與左右各一的口袋。口袋大小與一般風衣外套並無差異,也著實提升了使用上的便利性,胸前的口袋可以放入一般的手機,圖片上的手機為紅米手機,提供各位做個尺寸上的對照。

實際拿IPHONE5測試,圖片上的比例相當的明確,基本上可以同時塞入兩支半寬的IPHONE5S,對於一般人手掌放入或者錢包、手機等等的都相當順手。


實際放入拉鍊拉上後也不會有突起一大片的感覺,寬大的口袋不論是要給後坐的女朋友暖手,還是偶爾加油想把零錢跟發票放入都相當方便,設計的拉鍊頭即使戴上手套也不會有拉鍊不好拉動的問題。


連帽的防摔衣在視覺上更為休閒,對於許多喜歡騎乘機車四處旅遊的車主們相對也希望下車後不要這麼的突兀,看起來類似風衣的休閒款式,即使平時穿上街也相當休閒,與日常穿搭不會有太大的區別。衣服上印有3M的反光條,可以提醒後方來車,另外後方在腰部左右兩側也設計了透氣拉鍊,配合前方上手臂的進氣拉鍊,達到氣體在衣物內部流動的效果,降低了悶熱感。


後方拉鍊全開後,排氣的效果相當明顯,腰部通常是最容易感受到悶熱的地方,由於車輛設計關係,一般腰部很難有氣流帶過,透過防摔衣的設計將氣流導向到腰部進行散熱。


後方設計的3M反光材質,在帽子上跟後背還有手臂處都有印上,在夜間行車或者行走都有助於安全性上的提升。


可拆卸的風衣帽子,對於秋冬時的冷風,頗俱有抵擋的效果,在帽子左右兩側設計彈性拉繩,可以快速調整帽子,對於大風狀態下JK-060也可以充當風衣使用。


左右兩側拉到定位,配合上領口,活脫脫就是一件風衣外套,附上防潑水的效果,在小雨紛紛的天氣裡穿著它頗為愜意,不用擔心細雨把衣服淋溼,活動相對更為輕鬆。


部分車主在騎車時不希望帶著帽子在後方增加風阻的話,也可以選擇將帽子拆下,在領口下方的拉鍊,沿著領口拉開即可取下。


取下後可以收起來,放置在行李箱或者坐墊下方的收納空間,下車有需要時在重新拉上。對於部分連帽外套採用鈕扣聯結來說,拉鍊的設計更為方便也更穩固。


個人認為對於喜好競技騎乘的車有可能不太適合此款防摔衣,不過若是以休閒、旅行為主的騎士,倒是不仿可以參考看看,畢竟在實用性上大大加分不少。


衣服的下擺處採用彈性的編織布料,棉質的布料設計,有收口的功能,也讓衣服下擺更貼身但是不會有拉扯的不適感。不過筆者在使用上也有發現,由於衣料表面採用防潑水的設計,但是在衣服的下擺與袖口材質則為棉質,容易讓上方滑落的雨水浸溼。


袖口部分一樣採用棉質的彈性纖維布料製作,一樣需要注意的是,若是佩戴長手套,長時間的磨擦可能較容易會有起毛球的狀況產生,不過在舒適度上來說相當不錯,棉料材質對皮膚來說相當的舒服,不會有過去高單數的防摔衣的粗糙感。

JK-060內部介紹

KOMINE保持著過去製造人身部品的堅持,在於護具上的防護性相當的要求,這件休閒式的防摔外套也不例外,整件通過歐盟CE認證的防摔護具,分別設計在胸、肩、肘、脊椎,七件式的護具也讓防護性能提升不少。


外部採用防風、防撥水材質,而在內部則是採用高透氣性的網眼布料作為內裏,提供優異的散熱性,也可以減少流汗造成的衣物黏著在皮膚上,進而達到快速乾燥的效果,筆者實際測試,即使在大雨狀態下,整件防摔外套溼透,以台灣秋冬的氣溫,約略半天左右的時間大部份的衣料都可以保持在乾燥狀態,因此速乾的設計也是筆者認為相當優異之處。


在內部縫上注意事項,包含防摔外套的清潔洗滌等,像是常溫清洗、禁止使用高酸鹼值的洗滌劑、禁止扭轉與烘乾等,都會依照防摔衣材質的不同而有所更動,下方也標是上了產地為:印尼。


主要材質全部皆為為尼龍布料,同時上方也有標示產品型號。


七件式的防摔護具,因使用上設計為休閒騎乘,也因此在護具的挑選上主要採用軟式的CE認證護具,相當的基本,而護具的部分皆可拆卸,也因此如果有心想要提升護具等級的話也可以自行購買高階版的硬式護具裝入,特別是在肩肘的部分也可以選擇目前頗為知名的D3O護具,除了兼顧舒適外,安全性也十分良好,提供自行升級的空間。護具部分也針對身材手長的不同而可以進行兩段式的調整。


手臂較短的騎士可以將護具上調,或許無法如同訂製的防摔衣一般讓護具都在最佳的位置,但是以休閒款式的防摔外套來說,提供兩段的調整來修正達到提升安全性,筆者認為這樣的設計相當的人性化。




護肩與護肘的部分皆採用這種軟式的CE護具,防護效果雖然一般般不過還是具有一定的耐衝擊性以及緩衝吸震的作用,畢竟衣物在原先設計之初就不是以競技為主軸。


上半身的五件是護具,最後兩件則是胸口的護具。同時背部也是採用軟式的泡棉護具,防護效果一般般,能夠支撐一定程度的衝擊,不過畢竟材質關係,最主要不是承受撞擊,而是在於緩衝的功用居多。


背部護具一樣通過CE認證,上方除了印有CE認證標籤外,還有有護具的型號等相關資訊。


胸前採用KOMINE型號為SK-619的硬式護胸,兩片式分別設計在左右胸口,提供胸口心臟以及主要器官強而有力的保護,不難想像為什麼整件防摔衣僅僅在這邊採用硬式的防摔護具,自然是攸關著騎士的生面安全,避免在撞擊瞬間強大的衝力撞擊胸口造成的休克與內出血等問題。


前方的可拆式護胸在底部設計為高透氣類似蜂巢的孔洞設計,提升透氣效果,本身硬式護具上也開了許多溝槽,讓散熱效果更佳。


筆者由於相當的怕熱,將原廠的護背更換為硬式的護具,除了通風外更增加了整件的安全性。選用同為日系廠牌的RS TAICHI硬式護背,也可以輕鬆裝入,不會有不合的問題。


可以看得出來更換為硬式護具後的透氣效果跟原廠的軟式護背相比較,孔徑相當的多,透氣性相對大幅的提升,重量上倒是沒有差距太大。


兩者形狀有些許差異,不過在裝入防摔外套後方時並沒有影響,最主要還是為了透氣才額外升級加購。另外在腰間兩側也有提供護具的孔位,這部分就純粹為選配加購的部分,原廠提供型號為K302S的腰部護具供消費者加購來提升保護性能。也因此JK-060可以說在防護性上相當完全,不管是想要休閒騎乘或者是喜歡小小熱血的朋友都可以挑選的一款騎士外套。

JK-060尺寸介紹
在尺寸上的選擇筆者身高176中等身材,挑選日規尺寸2XL的穿戴,實際上可以再選小一號讓防摔外套更為合身,不過考量到JK-060內部沒有防寒內裏,想要一件防摔外套能夠春夏秋冬都通用就必須要有所犧牲,也因此特別挑大了一個尺寸,在冬天時內部可以增添外套,配合上JK-060的防風特性,在冬天騎乘時仍可以保持相當溫暖的狀態。


KOMINE在尺碼標注上分為歐規跟日規兩種,用來區別西方人跟東方人的身形差異。


同時也設計有女性尺寸,最大的部分也有設計到4XL與5XL的超大尺碼,對於部分身高與體重都較為高大的車友們也是種福音呢,不過KOMINE在5XL的部分價格是與其他有所差別的,大概布料用得比較多吧,收費也相對昂貴一點點!


原廠部分除了提供本次開箱的黑色外,另外還有灰色與天空藍三色供消費市場選擇,對於車主在穿搭上也是有著不小的幫助。


整體使用下來,KOMINE JK-060都能夠輕鬆的克服各項環境變化,唯獨要注意的大概就是在即將到來的夏天,雖然設有透氣的開口設計,不過在艷陽高照的狀況下,我想本身採用防風的材質對於透氣還有有一定程度的影響,建議內部穿著吸溼排汗的T恤或者滑衣,相信應該可以稍稍減低夏季的悶熱與不適感。綜合它的防潑水、防風、透氣等各項功能,面對台灣多變的天氣狀況是相當不錯的,更為重要的是在護具上增減都可以隨著車主的使用習慣進行修改,不論是要增添到九件是護具又或者是將護具全部拆卸成為單獨的防風風衣使用都相當便利,對於目前休閒騎乘的車主應該是一個新的選擇,以上是本次KOMINE JK-060的開箱分享,感謝賞文。