每次看到其他網友前輩在這個園地裡所貢獻的寶貴資訊與分享經驗,總覺得自己實在很慚愧,因為才疏學淺,常常都只能收獲,卻無法貢獻,好在最近因著工作上的機會,接觸到一套滿新滿先進的電子配備,當然馬上要送上來供各位好朋友們分享囉!


這就是2005年式的Land Rover旗艦Range Rover

今天的主角是一套稱為「越野行駛資訊介面(4x4 Driver Interface)」的電子配備,它是由全球最知名的英國豪華越野車品牌Land Rover協同Nippon Denso所開發出來的,首度曝光是在全新大改款的Discovery 3之上,這款車在歐陸多國已經上市,台灣則要到明年3月(比現在的Discovery 2貴很多喔!),而品牌裡面的老大哥Range Rover,則搶先在2005年式車款上搭載,而且已經在11月中於台灣上市銷售!



再換個角度看看,非常典雅而有味道的設計...


這是車尾,可以看到30幾年來沒有改變的Floating Roof,大家知道是啥意思嗎??

2005年式的Range Rover,在外觀造型上其實跟’04年沒有什麼明顯的分別,畢竟就每一代Range Rover都會在市場上撐個10年8年、而且依然普受歡迎的能耐來看,現在才3歲的這一代Range Rover似乎也沒有必要進行如何劇烈的變動;最明顯可以看出新年式變化的地方,大概就屬足下那四只霧銀烤漆的20吋鋁圈、以及255/50-20尺碼的低扁平比寬胎了。Range Rover的模樣看起來是非常典雅大方的,它沒有什麼特殊流線的設計,甚至有些人還會覺得它方到不行的厚重車頭以及稜角分明的車尾造型有點兒不夠入時,但我真的得要老老實實地告訴各位,在我和Range Rover相處這一天一夜的250公里路程裡,我真可說是沐浴在街頭那無數射來的敬畏欣羨眼光裡而陶醉到無法自拔,Range Rover碩大高聳的身型,讓身邊所有的轎車—就連Mercedes-Benz S-Class也不例外—都顯得渺小,滿街跑的國產輕型SUV經過Range Rover身旁,更是讓它顯出〝長輩帶晚輩〞的架式,就連BMW X5和Mercedes-Benz ML都得要敬畏三分,更不要說Lexus RX330、INFINITI FX35、VW Touareg這些新生代的LSUV後進了!沒有任何一位〝白目〞的車主想要找我挑釁,有的只是眼神中透露出來的敬意—真的,隔著那些人車上的深色玻璃,我都可以明確感受得到!這,就是Range Rover的魅力所在。


喔喔喔....洋溢著高級細膩質感的內裝設計,中控台正中央上方的螢幕就是主角:4x4 Driver Interface.


嗯,Range Rover基本的規格還是要提供給大家看看:
車價:估計約450萬元
車長:4950mm
車寬:1956mm
車高:1902mm
軸距:2880mm
車重:2540kg
標準離地淨空:220mm
進入角:29度(標準車高)
離去角:24.2度(標準車高)
障礙角:25度(標準車高)
引擎型式:V型8缸
汽缸頭型式:DOHC/32V
擺置方式:前縱置、全時四輪驅動
排氣量:4398c.c.
壓縮比:10.0:1
最大馬力:285hp/5400rpm
最大扭力:44.9kgm/3600rpm
重量/馬力比:8.91kg/hp
變速箱型式:5速手/自排
轉向型式:齒棒小齒輪式
迴轉半徑:5.8m
前懸吊:電子控制氣壓式獨立懸吊(上下行程93mm)
後懸吊:電子控制氣壓式獨立懸吊(上下行程93mm)
煞車型式:前通風碟/後通風碟
輪圈尺碼:20吋鋁圈
車胎尺寸:255/50-20


燈燈!!主角出現了,介面設計非常清晰好辨認,除了螢幕可以觸控之外,周圍的按鍵可以切換不同的功能顯示,中間下方的空白框框,當HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降控制系統啟動後會有圖像顯示.


接下來讓我們看看這套「越野行駛資訊介面」吧!各位前輩們不要一聽到名字,就以為這套系統只是針對越野活動而已,事實上,現在新年式的Range Rover已經運用了所謂的「車用多媒體光纖整合技術(MOST,Media Orientated Systems Transport)」,透過車內的一套環型光纖網路,可以在這個越野行駛資訊介面螢幕上直接控制行車電腦、藍芽行動電話、衛星導航、音響系統、電視系統、甚至還有藍芽影像傳輸!OK,在「越野行駛資訊介面」上,從百萬畫素的觸控式螢幕上,可以分成左右兩個區塊,左邊顯現的是縱向的車底盤結構圖,透過這個結構圖,可以監測車輛現在是在HIGH Range或是LOW Range,行駛模式與檔位顯示也都可以標示出來,甚至能夠看見兩只前輪跟著方向盤的轉動角度不斷地變化方向!至於右邊區塊則更為神奇,它的視角就好像是蹲在車尾正後方一些距離,然後可以看見四只配置獨立式氣壓懸吊的車輪隨著地形忽上忽下地移動,輪軸中心線的位置則是顯示著目前氣壓式懸吊的模式(Access:最低的進入模式、Standard:中間高度的標準模式、Off-Road:最高的越野模式,而最低到最高之間的懸吊行程可以差到接近100mm!)。


這是系統選項介面,可以用以進入子目錄進行調整.


這是油耗介面,基本上就是行車電腦的功能.


可以設定速限,速度一到就會發出聲響提醒,儀表板也會有文字顯示.


還可以有碼表功能,找一條賽車場跑道試試Range Rover的加速威力吧!


這則是多國語言顯示,可以發現都是歐陸國家慣用的語言,可惜沒有中文....


描繪了這樣一大堆,您應該多少可以想像這螢幕上的兩個區塊交替使用下可以達成如何的功能吧?沒錯!有了這樣一套系統,簡直就像是有個專屬的〝虛擬越野教練〞坐在您身邊,可以幫您以最科技的方式監控越野路況,假定您現在準備迎戰一片越野地形,首先,先把電子控制氣壓式懸吊調整到底盤離地淨空最高的Off-Road越野模式,然後把電子控制加力箱切入LOW Range,排檔桿切入D檔、緩踩油門,然後就可以監看「越野行駛資訊介面」的畫面,請留意,畫面上的地平面會開始反應實際的路況、而呈現〝扭曲〞的狀況,只要發現某一只車輪變得較高,就意味著正輾過凸起的路面,相對地,較低的車輪則表示車胎進入坑洞,當車胎進入懸吊行程極限、可能失去抓地力時,車胎上會出現一個紅點以示提醒,這時該作動的EDC等一堆電子控制安全配備就會即時介入,而您也可以搭配這些資訊,來監看方向盤該如何扭轉,因為輪胎的轉動狀況也會顯示在上面喔!透過這套系統,開車當日只有〝單兵作業〞的我,就是非常從容地悠遊於一大片海灘上的爛泥與大小鵝卵石塊,看得其他路人甲乙丙都目瞪口呆,因為他們以為我會撞到一些他們看得見的、以為我也看不見的攔路大石頭,殊不知這套科技玩意兒早就替我搞定一切啦!


這是Access進入模式,可以看出氣壓懸吊最低,已經低於中央的白色虛線基準線.


這是Standard標準模式,氣壓懸吊行程設定在中央,比進入模式高43mm.


這是Off-Road越野模式,氣壓懸吊行程最高,比標準模式高50mm.


這是實際的越野路況,可以看到左後輪已經被突起的路況給頂高了,照片拍得不好,請見諒!


看到螢幕了嗎?路面的扭曲以及車胎懸吊連桿的擠壓狀況已經被完全顯現出來啦!



什麼?還是擔心看不見實際路況而覺得不夠踏實?



位在前乘客座右下角的充電座裡插著攝影機,看看上面的木頭,就知道RR貴在哪裡啦!


長得很像手機,橡膠包裹,防水防摔!


搭配上吸盤式夾具,愛吸在那兒就吸在那兒,而且非常牢固!


還可以充作LED手電筒喔!但是不明白為何用紅色燈光?亮度倒是很夠啦!



沒問題!請輕按前乘客座控台右下方的長方形充電區,一個長相怪異、但是明顯具備強悍防摔防水效果的、橡膠包裹的、看起來像一個手機的怪玩意兒滑了出來,這是啥?嘿嘿嘿,這可是’05 Range Rover的另一項法寶:Venture Cam—無線傳輸攝影機!這是透過藍芽(Blue Tooth)傳輸技術所發展出來的新配備,也就是說,除了車上的行動電話訊號之外,就連影像也可以傳送到車上的大螢幕上。按下攝影機正中央一個大大的Land Rover Logo按鍵,機器就會開啟,周圍並散發出一圈綠光,然後透過一個強力吸盤式的可旋轉夾座,您可以把它固定在車上的任何地方—好吧,就吸在車頭引擎蓋正中央吧!接著按下觸控式螢幕上的一個攝影機符號的選項,車頭前方的影像就會透過廣角鏡頭、整個兒顯現在車內螢幕的右邊區塊,嫌太小看不過癮?觸控一下畫面,馬上就會轉變成全螢幕的視角,而且根據原廠的資料顯示,您可以在全車裡裡外外各個角落設置多達16部這樣的無線傳輸攝影機喔!這下子,您還擔心啥呢?一個人也沒關係,開著您的Range Rover盡情地挑戰曠野惡劣地形吧!


嗯!就把它吸在左後側第三車窗吧!啊啊啊...見不得人的我露餡兒啦..


看起來非常威武,路人都會投以好奇的眼光...


這就是傳回來的左車側畫面啦!可以全螢幕播放喔!


不然把它夾在車頭好了,跟金字招牌的車名相輝映!


顯現出車頭的畫面了,由於RR的車頭很厚,對視線妨礙很大,有這種攝影機真是好用啊!除了全螢幕畫面之外,也可以選擇圖示的半螢幕喔!


當然,系統在設計上還是有點兒不盡如人意之處,像是假如有超過一個攝影機,不知道要如何切換各個攝影機傳回來的畫面,還有就是它明顯可以作為倒車攝影機之用,但是你又不能把它一直固定在後窗上,因為它會耗電啊!資料顯示,它可以連續使用3.5個小時,但是車上又只有一組充電座,超過一個攝影機要如何都能充電?所以變成要倒車時,得要把攝影機從充電座裡取出,然後再跑到後面(不管車內或車外)安裝好,這不是有點兒麻煩嗎?另外,車速超過20km/h,傳送到車內的畫面就會因著安全理由被切斷,希望能夠破解(應該很難吧?),這樣就可以擁有車頭或是車尾的攝影機了!

就這樣,這套4x4 Driver Interface系統真是滿好用的,尤其是在越野時更是方便,但是,卻只有部分Land Rover車主才能享受….唉!希望大家還喜歡這篇文章....謝謝!!