堅持前置引擎、後輪驅動的賓士在十幾年前開始順應市場而推出A-Class與B-Class之後,這樣的堅持出現了轉變,尤其是在A-Class邁入第二代之後,從空間效能車轉向鋼砲型態的演化在市場上獲得極大歡迎,而以同樣MFA底盤架構發展而來的CLA-Class以及GLA-Class也早已蓄勢待發,新世代賓士小車軍團儼然成型,在奧迪Q3、BMW X1以及Mini Countryman等新生代迷你運動型休旅車陸續上市之後,賓士終於在去年底法蘭克福車展推出GLA-Class來對應,而它的模樣就跟A-Class如出一轍,充滿著濃厚的性能鋼砲意味,這款車也在今年六月正式引進台灣,除了GLA45 AMG之外,另外兩種動力等級標準價位都壓低在200萬內,它被預期將會是車商的銷售主力之一,為了迎接GLA車系的到來,總代理台灣賓士特地選在台北東區舉辦盛大的發表派對,由精采的火焰之舞以及狂沙之舞開場,再由名模王麗雅率領多位名模現身,以時尚秀詮釋新GLA車系前衛與動感的都會個性。


台灣賓士的手筆一向可觀,這場新GLA發表會的規模跟以往一樣氣勢十足,總共出動八輛新GLA魚貫現身,氣勢磅礡地為活動正式揭開序幕。




火舞舞者揮舞著火球,不時還表演一下噴火秀引來全場觀眾驚呼。


最新款GLA正式現身,模樣基本上跟掀背鋼砲差不多,雖然體態輕巧精悍,不過機能性與空間效能卻優於掀背車,加高的底盤設定也讓它更不受限於惡劣路況,並且也有4Matic驅動配置可供消費者選擇。


由台灣賓士總裁康柏瀚先生與副總裁司達恆先生親自擔綱解說產品特性,不同於其它汽車品牌由產品部門或行銷部門的主管上陣。


名模王麗雅牽著哈士奇走秀依然是各家媒體的鏡頭焦點啊!


最後不能免俗地來張大合照,時尚名模搭配充滿渲染力的聲光效果,為現場帶來視覺與聽覺的多重感官饗宴,賓士發表會的手筆果然不同凡響。




GLA車系中的性能旗艦GLA45 AMG 4MATIC,它的動力單元採用跟A45 AMG、CLA45 AMG相同的2.0升AMG直列四缸渦輪增壓引擎,並且採用4MATIC智慧型四輪驅動系統來強化驅動性能。

2013年德國法蘭克福車展現身的GLA是賓士最新款迷你運動休旅車,初期引進台灣的車款包括GLA 200(1.6升渦輪增壓汽油引擎)、GLA 200 CDI 4MATIC(2.1升柴油渦輪增壓引擎),以及GLA45 AMG 4MATIC(2.0升渦輪增壓汽油引擎),這個車系是以MFA底盤為基礎進行多功能迷你SUV導向所開發而來,車尺碼僅長4417mm、寬1804mm、高1494mm(GLA45 AMG降低為1479mm),軸距2699mm,為了營造出精悍的外觀形象,車身鈑件刻劃充滿力量感,引擎蓋明顯隆起,輪拱飽滿且外擴,全然一副身手矯健的精悍模樣,在這部GLA45 AMG身上,除了空力套件與輪圈尺碼的不同之外,外觀其它部份跟另兩款並無明顯差異。


GLA45 AMG穿上典型AMG風格的專屬空力套件,看起來殺氣十足。


霧面鈦銀色雙橫柵水箱罩加上斗大的三芒星廠徽是AMG系列專屬設定。


為了對應強大的動態性能,GLA45 AMG配置專屬的19吋五幅雙肋輪圈以及強化的煞車系統,煞車配置與4MATIC系統跟A45 AMG/CLA45 AMG相同。


前葉子板掛上TURBO AMG字樣,昭告GLA45 AMG令人懾服的至高性能。


雖然是迷你SUV設定,車身依然比照鋼砲車款設計出飽滿且流暢的線條,葉子板向車身兩側拉出的「垂墜腰線(dropping line)」延展出強悍的視覺張力,這也是新生代賓士共通的設計風格,雖然是高車身設計,依然保有Cd值僅0.29的絕佳風阻係數。


大面積全景式電動天窗與鋁合金車頂架列為GLA45 AMG與GLA 200 CDI 4MATIC的標準配備,GLA 200全景天窗則需加價選配。


充滿鋼砲意味的GLA45 AMG車尾呈現強悍的性能風格,一看就不是好惹的角色,360匹馬力、四秒多加速破百也是目前迷你SUV的動力性能之王。


GLA45 AMG專屬的左右雙出尾管採用四分割造型設計,中央設計了鈦銀色後下分流底板,外觀裝扮全然性能導向。


融入車頂線條的尾翼下方兩側設計了整合後擋風玻璃的黑色擋板,這是沿自A-Class的設計,造型頗為特別。


GLA45 AMG內裝是車系中的最高端設定,座艙強化了戰鬥氣息與細緻氛圍,配備等級與細節設定也更為講究,如果預算不是問題,總代理也提供了相當多選用配備可供升級。


雙環式儀表加上AMG專屬的碳纖維紋路圓盤,速度刻度達320km/h,引擎轉速在6200轉進入紅線區域,中央加上4.5吋多功能彩色螢幕的儀表設計跟A45 AMG/CLA45 AMG相同。


專屬的AMG SPEEDSHIFT DCT 七速運動化自手排變速系統,非AMG版本則是採用位於方向盤右側的排檔撥桿設計。


內裝採用ARTICO/DINAMICA紅線車縫跑車化座椅,一般版本也可選配相同的AMG內裝設定。


跟前座同樣風格的座椅設定,安全帶以熱血的紅色來妝點,讓車廂空間呈現出濃厚的運動風格,SUV設定的空間在高度方面略優於A-Class與CLA-Class。


GLA45 AMG搭載賽車化調校的2.0升渦輪增壓缸內直噴引擎,可搾出高達360hp/6000rpm最大馬力與45.9kgm/2250-5000rpm最大扭力,採用AMG SPEEDSHIFT DCT運動化七速自手排變速箱與4Matic四輪驅動系統,僅需4.8秒即可加速破百,極速高達250km/h,毫無疑問地是這類迷你SUV的性能之王。


採用柴油引擎加上四輪驅動系統的GLA200 CDI 4MATIC是引進的GLA車系中唯一採用柴油引擎的車款,這部展示車選配AMG風格的外觀套件,模樣看起來更為運動化。


不同動力等級的GLA車系外觀可依需求挑選風格,底盤採用前麥花臣、後獨立四連桿懸吊結構,GLA 200與GLA 200 CDI 4MATIC採用偏向舒適性的懸吊設定,GLA 45 AMG則是採用專屬的AMG跑車化懸吊,阻尼強度增加20%,車高也降低15mm。

除了前驅設定的GLA 200之外,GLA 200 CDI 4MATIC與GLA45 AMG車型都配置4MATIC智慧型四輪驅動系統,除了能提升一般道路駕馭的循跡性,可自動切換驅動模式的4MATIC系統在遭遇惡劣路面、需要後輪提供抓地力與循跡性時,系統會自動分配四輪驅動力,讓車輛具有更優異的路況征服能力。


GLA 200 CDI 4MATIC標準配置18吋輪組,4MATIC系統在Off-road功能方面,當車速低於 30km/h以下啟動OFF ROAD功能後,車輛會改變ESP系統與ABS系統的作動模式,讓車輛更易於在低摩擦力與不規則的路面順利行駛,另外DSR下坡車速控制系統也可透過定速撥桿在2~18km/h區間進行手動車速調整,讓車輛從陡坡上穩定地低速緩降,雖然身型精小如鋼砲,配置4MATIC系統的GLA越野身手可是一點也不含糊。


選配AMG外觀套件的GLA 200 CDI 4MATIC擁有跟GLA45 AMG相同的車側下護板。


方型左右雙出尾管搭配後保桿下護板的設定讓GLA渾身充滿運動氣息。


AMG外觀套件讓這部GLA 200 CDI 4MATIC即使沒有強悍的動力性能,整體造型仍然相當搶眼。


4MATIC智慧型四輪驅動系統能提升GLA車系在一般道路駕馭的循跡性,並且具有相當程度的惡劣路況行走性能。


GLA車系在內裝鋪陳方面跟A-Class/CLA-Class差異很小,這部選配AMG跑車化套件的GLA 200 CDI 4MATIC有著跟GLA45 AMG相當近似的內裝風格。


中控台上設置了獨立式5.8吋彩色螢幕,7吋螢幕的中文化COMAND多媒體系統則需要加價選配。


ARTICO/DINAMICA紅線車縫的AMG跑車化座椅列為選配項目,看起來跟GLA45 AMG的座椅相同。


GLA車系的行李廂容量為421公升,後座椅背6/4分離前倒時可擴充到1235公升。




全車系標準配置EASY-PACK電動啟閉尾門。


行李廂底板下方捨棄了備胎而形成隱蔽的置物空間,標準配置補胎劑。(圖中補胎劑並未附上)


GLA 200 CDI 4MATIC採用2.1升橫置直列四缸渦輪引擎,排氣量2143c.c.,最大馬力136hp/3200-4000rpm,最大扭力30.6kgm/1400-3000rpm,訴求優異的中低速域豐沛扭力以及油耗經濟性,搭載7G-DCT雙離合器七速自手排變速系統與4MATIC智慧型四輪驅動系統,靜止加速到100km/h耗時9.9秒,極速200km/h。


GLA 200是車系中的入門車型,採用1.6升渦輪增壓直噴引擎與前輪驅動設定,這部展示車並無加價選配外觀套件,模樣依然相當運動化。


前保桿下飾板採用大面積霧銀配色來呈現運動風格。


標準配置18吋雙肋五爪輪圈搭配235/50 R18 SUV專用輪胎。


GLA車系標準設定的車側下護板採用黑色壓花塑料原色來凸顯越野休旅性格。


渾身是勁的GLA車系除了迷人的內外規劃,安全配備同樣比照賓士車的高標準設定,包括PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛力注意輔助系統、ASR加速防滑控制系統、ESP電子操控系統、BAS煞車輔助系統與智慧型煞車系統等一應俱全,包含膝部氣囊在內的七具氣囊、ISOFIX後座兒童安全椅固定裝置等也列為全車系標準配備。


GLA200並未配備全景式電動玻璃天窗,配備方面也比上級車款略少,不過ARTICO皮質混搭高級織布跑車式座椅搭配白線車縫內裝卻提供了有別於運動化風格的典雅精緻質感,如果預算許可,總代理也提供AMG跑車化套件、夜色套件或是Edition 1等多種套件可供消費者加價選用。




GLA200採用1.6升橫置直列四缸渦輪增壓直噴引擎,可輸出最大馬力156hp/5300rpm、最大扭力25.5kgm/1250-4000rpm,搭載7G-DCT雙離合器七速自手排變速系統,少了4MATIC系統而採前輪驅動的設定讓它成為車系中重量最輕盈的一款,靜止加速到100km/h耗時8.8秒,極速215km/h,高效渦輪直噴引擎僅管排氣量較小,仍能發揮優異性能以及經濟的油耗表現,初期引進的GLA三款動力配置全數符合歐盟六期環保法規認證,性能與環保表現都得以兼顧。


GLA車系是賓士回應眾家迷你SUV對手的全新力作,它可視為A-Class提升空間效能、車體加高且具備輕度越野機能的版本,擁有充滿力量感的剽悍外觀與精緻的內裝規劃,動態表現同樣迷人,標準配置約莫200萬元等級的價位也算合宜,全新上市的賓士GLA-Class被預期將會是同級距中競爭力相當強勢的一員悍將。