GARMIN不僅衛星導航的種類豐富,行車記錄器也是重點產品,在前陣子推出了主打200度水平超廣角的GDR190以及輕巧路線的GDR43之後,GARMIN又有新款的行車記錄器要跟大家見面,而GDR 45D正是本篇的主角,前後鏡頭均擁有HD的高畫質記錄能力,同時整合FCWS前車偵測警示提醒與LDWS車道偏移警示這兩大重點功能在GDR 45D身上,讓行車記錄器不單單只有記錄畫面的能力,更能夠提供車主更多的安全防護,常見的固定式測速照相警示功能也一併加入。

這年頭行車記錄器的重要性應該不需要小編贅述了...「歹年冬,厚肖人」你永遠不會知道麻煩何時會找上你,小編當初購車後的下一個步就是立刻上網做功課,挑一台便宜好用的行車記錄器以備不時之需,好在從來沒有派上用場。而這次在試用GDR 45D之前,早就有想添購一台有後鏡頭的行車記錄器,只不過一直找不到理由可以敗家,因為單買一台行車記錄器裝後頭並不划算,且操作上也無法與前鏡頭整合在一塊,所以像GDR 45D這類型的前後雙鏡頭行車記錄器就格外吸引我。


GARMIN行車記錄器外盒的設計風格都還挺相近的,同時有前鏡頭與後鏡頭是該產品最大的特色,我想這也是GDR43推出後,消費者所期待的後繼機種,現在終於實現在GDR 45D身上。



GDR 45D強調前鏡頭具備水平120度(可視角度為對角線132度)超廣角的記錄能力,可惜後鏡頭就只有水平88度(可視角度為對角線110度),前鏡頭的可視角度與兩年前推出的GDR35D(前後均水平88度)相比,有長足的進步。


外盒右上角的小圖示說明了GDR 45D的主要特色,包括2.3吋液晶螢幕、水平視角120度、F/2.0大光圈、G-Sensor碰撞感應器、GPS衛星定位功能。


內附一本中文繁體說明書,因為有些功能之前沒碰過,想要快速上手的話還是得靠它,例如FCWS前車偵測警示提醒與LDWS車道偏移警示的工作情形,或是何時才會啟動也得看說明書才會明白。


★ GDR 45 介紹與實裝

這顆是GDR 45D前鏡頭本體,名稱就叫做GDR 45。機身正面刻有GARMIN的字樣,眼尖的朋友可以發現它的鏡頭造型與GDR43相比起來較為突出,採用1/3吋的CMOS作為感光元件,影像的總畫素約為300萬;影片方面最高可錄製1920x1080 30fps的高畫質影片,影片格式為AVI(編碼為H.264),內建麥克風與喇叭。


前鏡頭的尺寸為81.9x65.7x41.6(mm)、重量來到122公克,比GDR43稍重了10公克,但行車記錄器並不會帶在身上,所以不需要作為購買依據。機背使用的液晶螢幕為2.3吋,解析度官方並未告知,但依我的經驗這塊TFT LCD的畫素絕對不超過46萬,因為粒子真的太粗啦!要仔細檢視還是得將影片放進電腦讀取用大螢幕觀看才行。上圖正是錄影當下的畫面,下面四顆按鍵的功能分別對應螢幕下方的圖示,由左至右分別為「緊急影像鎖定鍵」、「功能設定鍵」、「影像偵測校正鍵」、「即時影像拍照鍵」。


側面設有電源開關,方便用熄火後以內建電池或外接電瓶線錄影時也能夠手動關閉電源,另外還可以留意到Micro SD記憶卡的插槽位置。


Garmin非常有誠意的隨機就附贈一片8G Micro SDHC記憶卡,速度還是Class 10等級的唷!約可錄製1.5小時的1080p影片。


過去我自己使用它牌的行車記錄器,接頭的設計其實頗為陽春,較常見的是用螺牙來鎖住機身,但Garmin的設計不僅美觀調整角度時也好用多了,採用球型萬向頭,而且在拆裝上非常便利。


機身的另一側可以看到主電源的接頭,以及後鏡頭的接線槽。


底部可以看到台灣製造的英文說明。



搭配球型萬向頭的吸盤,無需費力即可吸附在擋風玻璃上。



小編車上所選用的隔熱紙透光度還不錯,所以各位不用擔心以下的影片會有失真的問題。



前後鏡頭所需用到的線材長度都非長足夠,我請車行師傅幫我將前後鏡頭的線材都藏在內裝裡,收線時都還剩下一大圈,長度方面絕對可以放心。


接到GDR 45身上的插頭均為「L型」,看似簡單的設計但還是有許多廠商做不到,早期GDR35D也有同樣的問題,好在Garmin早就改進了,看起來確實較為美觀。


從GDR 45機背的角度再來一張。


★ GBC 30 介紹與實裝


再來是後鏡頭與配件的介紹,後支架同時附有兩份背膠,黏壞還有機會可以重貼一次,後支架雖然只有一處可調關節,但搭配球型萬向頭的結構卻可以變化出多種角度,適合各種車型使用。



後鏡頭的型號為GBC 30,感光元件同樣採用1/3吋CMOS,總畫素約一百萬,不過後鏡頭的錄影品質最高只有1280x720 30fps,當雙鏡頭同時錄影時,影片畫質最高只有720p的選擇,可拍攝的水平視角為88度(可視角度為對角線110度)。


後鏡頭尺寸為45.8 x 45.7 x 46.1(mm)、重量36.8公克,底部同時也可以看到台灣製造的描述。


機身側面的唯一插槽就是用來接收電源及訊號,插上後前後鏡頭的畫面才會顯示在前鏡頭的螢幕上。


後鏡頭同為球型萬向頭設計。



GBC 30所使用的插頭亦為「L型」,這對線材必定是往上藏的後鏡頭來說絕對是一大福音。


原本前鏡頭我自己已經把線藏好了,但想到後鏡頭藏線要拆飾版就頭大,乾脆花錢請師傅動手還比較省事,前後花了一個半小時才搞定,而且捨棄車充直接吃保險絲盒內的電,中控台那邊也變得乾乾淨淨。不少用戶對Garmin行車記錄器的後鏡頭支架有極高的評價,因為它的構造簡單卻又能給予鏡頭寬裕的調整視野,因為我的車行為五門掀背,所已有先將支架與球頭反裝,藉此得到更大的調整角度,另外注意在黏貼支架時不要黏在除霧線上面唷!



★ 方向燈感應器 / LDWS車道偏移警示功能


上圖是「方向燈感應器」,對應於LDWS車道偏移警示這功能,安裝上非常的簡單,且不會破壞車內美觀。



簡單的說就是把「方向燈感應器」及橡膠底座組合後,再用黑色的橡膠圈固定在方向燈撥桿上,不用擔心殘膠問題,因為它的設計只是綁在上面,我個人覺得還挺聰明的。



再補一張正面的角度應該看得更清楚。



「方向燈感應器」的目的就是要偵測你在駛離當下車道前是否有先打方向燈,若有的話系統便不會發出警告,上圖可以清楚看到感應器的開關,每當GDR 45重新啟動都需要長按約3秒再次進行無線配對,這點是比較麻煩的地方,感應器內的水銀電池約可撐五個月(每天兩小時計)。



★ 主鏡頭1080p / 雙鏡頭 720p

 
 
錄影模式有主鏡頭、第二鏡頭及雙鏡頭可以選擇,但我想會購買GDR 45D的消費者一定都是衝著雙鏡頭的規格而來的吧!?但要注意的是,若選擇雙鏡頭錄影的話,最高就只有720P可以選擇,不支援雙1080P或是前1080P後720P,這點要留意(Garmin什麼時候才會有前後1080P的產品啊!)。

 
左圖是1080p主鏡頭的錄影畫面,右圖是Dual 720P的錄影畫面。

 
左圖是鏡射第二鏡頭(關閉)的畫面,右圖是鏡射第二鏡頭(開啟)的畫面,各位比較習慣哪種觀察角度呢?我個人是比較習慣第二鏡頭(開啟)的畫面,因為方位就跟主鏡頭是一樣的,比較不會有錯亂的問題,例如有機車碰撞到你後保桿之後馬上往你車輛左後方逃離,你透過後鏡頭的影像便能清楚的知道,就跟看照後鏡一樣不容易搞混。


★ FCWS前車偵測警示 / LDWS車道偏移警示

 
在試用GDR 45D之前,完全不知道行車記錄器會配有FCWS前車偵測警示提醒與LDWS車道偏移警示那麼先進的功能,首先在靈敏度方面我都設定為標準。

 
FCWS前車偵測警示功能會利用GPS來偵測你當下的車速,當車速達到40km/h時FCWS功能就會被啟動,啟動時畫面十字方框會從綠色變為白色,當你與前車距離過近時,十字方框便會由白轉紅,同時發出警告聲作為提示。

 
LDWS車道偏移警示功能需要與「方向燈感應器」搭配使用,當配對成功後畫面上方會出現白色「方向盤+方向燈撥桿」的圖示,上圖因為車速已達60km/h,所以已經自動啟動LDWS車道偏移警示功能;在這個時候若你未打方向燈直接駛離當前車道的話,系統會發出警告聲同時畫面也會有紅色的車道線來警示駕駛人,如果在精神狀態不佳時上路,相信會有足夠的警示效果,但奉勸大家開車還是要專心啊!


★ 內建測速照相提示


我知道行車記錄器內建測速照相偵測的功能算是很常見,但因為我之前那台行車記錄器就真的很陽春...連GPS都沒有,所以試用到這款GDR 45D時,才慢慢見識到行車記錄器的進步。因為這回有出遠門,使用GDR 45D記錄影片的同時,我還是有開手機導航來帶路,偶爾還是有發生導航告知有測速照相但GDR 45D未察覺的情形,這狀況與羅柏江當時遇到的狀況類似。


★ 曝光補償可調 / 內建電池

 
GDR 45D這兩週試用下來,日間或夜晚的畫面亮度都算是剛好,不需要再手動調整,但貼心的是前後鏡頭的曝光補償居然可以分開微調。

 
GDR 45D因為有內建鋰電池,在熄火之後同樣可以內建電池持續錄影,充飽電之後可連續錄影40分鐘;若是有選配GDR專用電瓶電源線的話,才能啟動停車偵測錄影功能。螢幕亮度調整到60%,在強光下或夜間行駛都比較容易辨識;音量調整到80%的話,測速照相的語音提示比較不容易因為與乘客聊天而Miss掉。

 
 
檔案播放內的選項也很細心,方便使用者快速找到指定的影像,錄影及快照分別所屬不同的資料夾。


對於GDR 45D的定位速度我很滿意,通常再出隧道或地下道沒一會兒就可以再次定位,若是有測速照相提示也能夠即時告知。


隨機附贈的記憶卡內就有「PC TOOL」可安裝,這軟體可以顯示影片過程的碰撞感應、當下的時速、行車路線以及方位,同時也可以快速的擷取靜態影像。


★ GDR 45D日夜間的影片範例

|前鏡頭 1080p 日間|

▲高速公路上行駛的影片,車速過快加上車距過長,車牌其實不容易辨識。


▲部分行駛隧道的影片,反差環境下適應能力還不錯。


▲時速50km/h在市區內行駛,路旁的招牌以及車牌的辨識度都還算有。


▲同樣是在市區內行駛,但因為接近傍晚,光源減弱對畫質也有些影響。


▲3分28秒有人闖紅燈啦!


|前鏡頭 1080p 夜間|

▲位於單向路燈的山區道路行駛。


▲車潮擁擠的下班時間。


▲假日的夜間市區。


|雙鏡頭 Dual 720P 日間|

▲行駛高速公路。


▲行駛海岸線。


▲行駛日間市區。


▲行駛日間市區。


|雙鏡頭 Dual 720P 夜間|

▲行駛夜間車多市區,這天還遇到大巴士撞貨卡,一小段路整整塞20分鐘,也太幸運...


▲行駛夜間市區。


★ GDR 45D‧使用心得及感想


Garmin有好一段時間沒有推出前後鏡頭的行車記錄器,GDR 45D可以說是消費者期盼已久的新產品,就小編這段時間試用下來,發現GDR 45D最大的罩門還是在夜間錄影的品質上,夜間只要是我方或對方車輛移動,幾乎都無法清楚辨識車牌,隧道內也會有類似的情形但沒那麼嚴重,但只要靜止狀態下就沒問題,有關這點只能期待未來原廠透過韌體更新來修正,不然實在可惜了這台功能完備的機子。日間錄影時,只要合乎市區道路速限,畫面內的車牌幾乎都可以清楚辨識,且非常的清晰,利用Dual 720P錄製時亦然如此,但是無法支援到前後1080P錄影還是有點小小的遺憾。

除了測速照相提示之外,GDR 45D最有價值的就屬FCWS前車偵測警示功能與LDWS車道偏移警示功能,準確度可能無法與進口車內建的偵測系統相提並論,但在小編實際測試之下,這兩項確實都能為事故發生之前做出警示,也為自己及其他用路人的安全多做了一道把關手續,能夠一次把這兩項重點功能整合在GDR 45D之內,可說是非常的難得,因為就連GDR 190也僅有FCWS前車偵測警示功能,反觀GDR43兩者皆無,由此可見原廠對GDR 45D有多麼的重視。最後再補充一下GDR 45D的影片在播放時會直接秀出日期、時間、座標資訊以及時速的變化,我知道這是Garmin很早期就有的功能,但我自己過去使用的產品卻沒有,看來行車記錄器有無內建GPS功能真的差很多,畢竟GPS的用途十分廣泛;未來若有購機需求,一定會以此為前提,才有附加價值在,以上就是小編GDR 45D的試用心得,有疑問的地方也請提出唷。