今年國產車界因為有著Toyota Vios與Honda City等多款車型推出而顯得熱鬧不少, 然而這兩款車除了皆為全新改款車型而相當受到矚目之外,City更因為擁有著歐規平均油耗17.5km/l的數據表現而在省油性方面再下一城,不過實驗室數據基本上仍主供參考用,究竟在日常生活中能夠繳出如何的成績相信才是大家更為關心的部分。為此我們特別與Honda合作舉辦了全新一代City的省油比賽,除了希望網友們能夠透過實際參與來進一步瞭解City的產品特性之外,更重要的是來自各地的參賽者也將在活動結束後提供多組更具客觀參考價值的油耗數據,想要一覽City在省油性方面的真正實力嗎?快跟我們一起來參加比賽吧!


來到了位於汐止的Honda展間,豔陽高照的好天氣雖然可能較不利於省油比賽的結果,但卻也能夠讓活動順利進行提供了一定的保障。話說今天來看車的人未免也太多了吧...展間前的廣場居然停了滿滿的車...


進到展間後發現今天的主角City早已經在廠內整備完畢,蓄勢待發的模樣彷彿對今天的比賽充滿了信心。


隨著集合時間接近,參賽的網友們也都陸陸續續前來報到,據聞今天還有2位網友是從台中遠道而來,不得不佩服大家對於參與活動的熱情啊...


這次的比賽在路程規劃方面總里程約為140公里,不過分為5組,去程跟回程都必須由不同的人駕駛,因此隊友之間的默契與駕駛技巧則會是影響比賽結果最重要的關鍵。為了確保車輛載重上的公平性,除了盡量均分參賽人員體重來進行分組之外,在所有人員與器材上車並加滿油之後,也會對車輛進行秤重,並依據車輛最後總重來對載重較多的車輛進行加權計算,希望能讓比賽盡量達到公平的基準。


簡報開始前就有網友們拿起型錄仔細研究了起來,除了體重外的差異之外,如何熟悉車輛的操作與維持穩定節奏也將成為獲勝的不二法門。


透過原廠人員的簡報讓大家對於City的各種特色與產品訴求能有進一步的瞭解,網友們也紛紛使用相機或筆記進行重點紀錄。先前我們已經為大家做過City的試駕報導,因此在產品方面就留給網友們於分享文章中發揮吧!



這次省油比賽在路線的規劃上以Honda汐止展間作為起點,出發後就直接從交流道轉上國道3號高速公路,後經國道5號至坪林交流道下,再轉向北宜公路往宜蘭前進,到宜蘭之後則是經由台9線前往中繼站-宜蘭冬山火車站。回程路線規劃則是一樣走台9線接往羅東交流道,後經國道5號與3號後回到Honda汐止展間。來回全程約140公里左右,不過北宜公路與台九線路段因為駕駛難度較高,也將成為這次比賽省油與否的重點路段。



出發前的準備工作除了確認各車胎壓之外,良好的駕駛姿勢也是非常重要的,必須將座椅與方向盤調整至適當位置,如此一來才能在長時間駕車情況下降低身體的疲勞並保有靈活操控車輛的能力。



為了確保每一輛車都能依照賽程所排定的路線行駛,每輛車上也都有工作人員陪同,因此最終每輛車都搭載了3名乘員。


拍著拍著看到這輛車的網友們怎麼笑的這麼開心...什麼?原來這輛車分配到的工作人員是今天的主持人思思!這真是人神共憤的一刻...



離開展間後所有車都必須到隔壁的加油站將油箱加滿,統一使用98無鉛汽油與同一支油槍跳停的方式來幫每台車加油,不過因為每輛車的油量都挺滿的,因此各車所加的油量也不多。



出發前除了加滿油之外,各車的起始里程也必須先記錄下來,活動結束再次回到展間時的里程也會進行紀錄,之後再依據各車所加的油量與行駛里程來換算出平均油耗成績。


由於這次所舉辦的是省油比賽,但大型地磅所能量測的最小重量單位僅為10公斤,為了公平起見,我們找到了展間附近的資源回收站,這種小型地磅的最小量測單位可縮小至1公斤,可有效降低車重誤差對於比賽成績的影響。


原廠所公布的車身重量為1110公斤,但在乘載了滿油量、三名成人與行李之後,各車重量則是介於1249至1342公斤之間,為了確保比賽的公平性,我們將會以最輕的車輛作為計算基準,其他每輛車多出來的重量將以百分比的方式加權到最終的油耗成績之中,如此一來則能消除車輛載重因素對比賽成績造成的影響。


上了高速公路之後,沒想到車流量比預期的多,不過還不至於到走走停停的程度,只有在隧道內稍慢一些,其他路段則能維持在時速80km/h以上的速度來行駛。



好不容易離開了稍嫌擁擠的高速公路之後,就從坪林交流道下,接著要走北宜公路前往宜蘭,基本上山區道路的油耗表現雖然一定比高速公路差,但這也正是可以好好考驗駕駛技巧的方式,如何輕柔的控制方向盤、減少油門跟煞車的使用、但同時又要讓車輛維持在安全的速度,種種條件要求使得行駛於山區道路又要同時兼顧省油性確實有其難處。



原本以為有人看到山路就會不自覺地加快速度享受駕馭樂趣的本質,不過看來都是我多想了...大夥兒都是盡量降低車速並滑順的行駛,根本沒有人想浪費油進行超車的動作XD。



測試當天天氣晴朗,能見度相當好,居然還有人在玩飛行傘....真是令人羨慕啊...


原本領先集團的三台車在通過至高點停車場後,因為有人去上廁所,有人下車舒展一下筋骨,所以現在又回復到每車各自前進的方式,不受限於前車而能掌握自己的操駕節奏,其實這樣的開法對省油性是比較有幫助的,不過也較容易導致速度過快倒是...


過了至高點後不久就是著名的連續髮夾路段,這路段雖然更需要細膩的車輛控制技巧,但沿途風景也是最棒的,如果可以的話真想在這多跑幾趟享受駕駛樂趣啊~





戰戰兢兢地通過北宜公路之後就開始進入台9線路段,由於台9線行經許多宜蘭市區,因此分布密集的紅綠燈自然是少不了的,從礁溪到冬山火車站其實也有著不遠的距離,因此對每位參賽者來說也是項嚴苛的考驗。



這次省油比賽舉辦的目的主要是希望呈現出一般用車狀況下的油耗值,因此胎壓與空調等也都維持在正常狀態,不然在這炎熱的夏天要是不開空調可能會有人昏到了吧...


遇到大橋路段可以說是在走走停停的市區中獲得了救贖,只要維持著平緩的加速並在下坡時盡量延長滑行距離就能有效減少燃油的消耗,絕對不能在此大腳油門徒增油耗。



距離羅東市區還有8公里,大家要加油啊!


一行人經過長途跋涉之後終於來到了冬山火車站,在此我們將會小歇一下讓大家用餐並拍攝車輛細節,待大家陸陸續續抵達之後,就準備來去吃飯嘍~(好餓...



看來大夥兒經過上午的奮戰後體力也已經透支了,餐點一上來就迅速解決,不過大家都不好意思點第二份,真是太客氣了啊~





用完餐之後則是交流時間,雖然大家各自掌握的節奏不盡相同,但也都不約而同地表示City是可以輕鬆駕駛的車種,直覺而輕快的操控性亦相當討喜。



吃完飯就該開始上工了吧(誤),其實是思思一站出來大家就蜂擁而上想要多拍些福利社照片啦XD



當大家都拍得差不多跑去吃冰之後,就換小編來拍拍福利社單元啦,網友的福利怎能忘了呢~




























趁回程出發之前也先來合照留念一下,畢竟要排除萬難來參加省油比賽也是相當不容易的啊~


在賽程規則方面,回程的時候得由另外一位網友來駕駛,藉此讓網友也能在駕駛技巧上互相切磋,因此默契上的培養也是相當重要的。


回程的路線則是先取道線道191甲之後接上台九線再由羅東交流道上國道5號高速公路回Honda汐止展示中心,在高速公路上大家也都是盡量維持定速行駛,萬一遇到慢車,超車時也都徐徐而行,在經過上午的山路與郊區道路之後,回程的高速公路路段可是提升油耗表現的大好機會,絕對不能在此鬆懈。



進入雪山隧道之後因為不能變換車道,所以就沒機會拍到參賽車了,但因為進入隧道時已經是下午4點半左右了,所以路上的車潮也開始多了起來,但基本上都還能維持80km/h左右的速度前進。


本想說5點前到達汐止應該能夠避開下班的車潮,但大同路這邊似乎永遠都處於塞車狀態,從下交流道到展示間居然也塞了10分鐘之久...



回到展間後必須紀錄各車的行駛里程,雖然每台車在這次比賽中因為導航關係而在路線規劃上有些許不同,但各車行駛里程大致相同,介於136公里至139公里之間,誤差範圍不大。



記錄完里程之後就是見真章的時候了,我們同樣在展間隔壁的加油站使用同一支98無鉛油槍將油量加至跳停。


第一輛加油的是B組的白色City,油槍全開之後居然沒多久就跳停了,所加油量則是落在6.25公升,輔以總行駛里程136公里之後則是得出了令人難以置信的21.76km/l平均油耗,這根本已經超越常人表現了...再乘以104%的載重加權(總重1310公斤)計算之後則為22.63km/l,莫非傳說中的黃金右腳就在車上...


看到了B組的驚人油耗,C組的網友也不甘示弱便開始隔空叫陣了起來~無奈油槍一直加到了8.97公升之後才跳停...C組在總行駛里程方面為139公里、計算之後得出15.5km/l的成績,不過因為是所有車裡最重的1342公斤,可以加權107%,最後則是取得了16.5km/l的成績而暫居第二。但這與前輛車的成績也差距太大了吧,C組分明就是出來吃喝玩樂而不是來比賽的(誤



在加完油之後也要請各車網友雙雙簽名確認,以免衍生爭議。


緊接著是E組車輛前來加油,E組的部分加了9.26公升的汽油,總行駛里程為139公里,計算而出的油耗數據則為15.01km/l,不過因為總重為1312公斤,所以能夠加權至105%,最後的成績則為15.76km/l,暫居第三位置。



再來是D組車輛進行加油,總共加了8.2公升的汽油,輔以行駛里程139公里之後則是得出了16.95km/l的實際油耗表現,不過因為車重達到1308公斤,因此也可加權至104%,最終成績則為17.6km/l,擠下了C組而成為目前的亞軍位置。



最後來加油的則是A組成員,總共加了7.88公升,總行駛里程為137公里,計算之後得出了17.3km/l的成績,不過因為A組的1249公斤車重本來就是所有車裡最輕的,所以不需進行加權計算。



除了第一名以21.76km/l的實際油耗成績遙遙領先之外,其餘各組的實際油耗成績則是落在15~17km/l之間,這似乎也象徵著City在一般日常用車情況下的實際油耗表現。


最後還是要恭喜B組的網友啦,想不到你們這麼厲害,居然能夠在跟大家相同的路線與相近的到達時間內開出了21.76km/l的油耗數據,確實是有兩把刷子!


雖然說這次的活動已經圓滿結束,但看著那21.76km/l的油耗數據,不禁令人思考著若是小編個人也加入競賽與網友走相同的路線規劃是不是能夠跑出比此更為優異的成績呢?想著想著便決定這幾天有空也想親自試試看,而且B組他們還全程有思思陪伴有說有笑...完全不能原諒啊啊啊啊!