在一年一度『Eurobike歐洲自行車展』正式開始前,美利達特別在台北發表了2015年全系列車款,要讓台灣車迷朋友搶先全球一睹全系列新車的樣貌。這次新推出的車款除了有之前銷售不錯的公路車款Reacto(銳克多)、Ride(萊得)、Scultura(斯特拉)等系列外,同時還有BIG 9、BIG 7、MATTS等單避震式登山車,以及避震行程從99mm~180mm的全避震式純種登山車;另外也首度推出了碟煞型的公路車以及三鐵的專用車款。同時美利達即將在本月底開始連續舉辦北中南試乘活動,讓有興趣的朋友可以直接體驗新車的騎乘感受!


這次新車發表會場地,選在台北安和路上的美利達媒體中心,一進到現場可以看到發表會背板前放了最新的Reacto公路跑車,車型與配色真是相當帥氣!


活動一開始主持人首先進行簡短的開場,並為大家介紹與會的貴賓。


接著就由美利達的許副總為大家致詞。他提到因為美利達是台灣的品牌,所以這次領先全球在歐洲的Eurobike自行車展前,就讓所有台灣的朋友可以看到2015年的新車,而且台灣的車友真的有得天獨厚的地利之便,因為所有車款都是在台灣生產,所以台灣消費者都能最早拿到最新的車款!


同時也提到2015的新車是由設在德國的美利達R&D研發中心主導設計開發,再結合上台灣精湛的造車工藝,以提供所有車友速度、舒適性、安全、環保與造型兼具的騎乘體驗!另外也將推出Bike Fit的專屬人車幾何設定服務,讓車友們可以享受像是職業車手般的服務。


緊接著就由美利達的楊特助來為大家介紹2015美利達全車系的車款。




美利達旗下共有三大跑車車系,分別為Reacto(銳克多)、RIDE(萊得)與SCULTURA(斯特拉)。首先看到的就是Reacto公路車款。


Reacto外型上有著標準跑車的彎把造型。


與傳統公路車相比擁有更好的風阻表現,相當適合在平路上進行衝刺。


另外爬坡性也是Reacto的特色之一,因為今年環瑞士大賽的冠軍車手Rui Costa的座騎就是Reacto的車種。


車架使用了碳纖維材質,再加上特殊的工法,讓Reacto車款有更好的剛性。


座管部分的結構設計也相當的特別。


再來看到的是RIDE(萊得)跑車系列。這個系列最大的訴求為騎乘時的舒適性,由於後三角碳纖維管材加入了具有減震效果的天然亞麻纖維配方,擁有更好的吸震性能。


另外2015年的RIDE DISC配備了美利達首次出現的公路車碟煞系統,提升了各種路況的制動力性能。


第三個跑車系列SCULTURA,最主要的特性是在於爬坡性能特別出色。採用經典的車架管形,同時具備舒適度以及加速性能,也是美利達產品線中相當暢銷的車款,同時也是美利達Lampre車隊的主力車款。


再來看到的是美利達首次推出的三鐵車款「WRAP TRI(時光)」。這款車是與美利達Lampre車隊合作開發出WRAP TT後,根據其所有空氣力學的數據與經驗所研發出來,也是針對中長距離賽事所特別設計的車款。


另外除了彎把的跑車外,還有騎起來更加平穩的SPEEDER系列平把公路車,對於追求速度感的初學者來說,是會比彎把跑車更容易上手的款式,也是更適合每日通勤使用的車款。


再來看到的是CYCLO CROSS(越野跑車),這應該是一般台灣人比較陌生的車款,但是這種車款在歐美很流行,適用在冬天的練習中,主要是設定用來對付充滿積雪的泥濘道路。


再來看到的是CROSSWAY跨界系列,是介於公路車以及登山車之間的車款,算是多功能的設定。車身採用鋁合金車架,每輛都配有前避震前叉。


再來看到的是適合女性的車系「JULIET」。採用較低的跨點上管設計,以及更適合女性騎乘舒適性的零組件配備,還有更柔美的外型設計。


另外還有適合青少年與孩童的車系「MATTS JUNIOR」。之前這個車系的名稱為「DAKAR(達卡)」,今年正式將名稱改為「MATTS JUNIOR」,推出的車款從配有輔助輪的童車,到進階的全避震登山車款都有。


再來看到的是登山車的部分。登山車主要分成兩大類型,一種是前避震式登山車(HARDTAILS),也稱為硬尾式登山車,另一種則為全避震式。首先看到的就是前避震式登山車(HARDTAILS)系列。


這個系列的車款有BIG NINE(大9)、BIG SEVEN(大7)以及MATTS等款式。最主要的差異是在輪徑的大小,像BIG NINE(大9)的輪徑為29吋,2015年款式包含了碳纖維與鋁合金等版本。


而BIG SEVEN(大7)的輪徑稍微小了一些,尺寸為介於傳統26吋與新款29吋之間的27.5吋(650B),屬於中大型輪徑。另外MATTS系列則是保留了傳統的26吋輪徑大小,並提供更多的塗裝與輕量化的車架,如果要熱血的話也有碟煞的版本可選擇。


最後看到的是更適合OFF-ROAD的全避震式登山車系列,包含了頂級車款NINETY-NINE(99)、ONE-TWENTY(120)、ONE-FORTY(140)、ONE-SIXTY(160)以及ONE-EIGHTY(180)等等,主要是以車體避震系統的作動行程進行區分。


NINETY-NINE(99)是指車體避震系統的作動行程,最大可以達到99mm的程度範圍;ONE-TWENTY(120)可以應付比NINETY-NINE(99)更崎嶇的地形,適合更長程的騎程;ONE-FORTY(140)的避震行程更長,屬於All-Mountain全地形的車款;ONE-SIXTY(160)則是已經接近下坡賽用車的設定,輪徑加大帶來低胎壓與高循跡性的特性,讓車子在崎嶇路面有更好的操控;至於ONE-EIGHTY(180),則是最接近下坡賽的車款,但嚴格說起來還不能算是,英文稱為「Freeride」車系,前身為「FREDDY」也是目前美利達避震行程最長的車款,車身輕快敏捷,目標群眾鎖定在輕量級的下坡賽玩家。


另外現場的另一個亮點,就是搶先全球亮相的車隊版萊得車款,這款車原本設定是要在Eurobike歐洲自行車展上才曝光,但美利達最後決定要讓台灣的朋友能搶先全球欣賞。


車款介紹結束後,現場也邀請到申騰美利達車隊的車手黃信華來跟大家分享Reacto(銳克多)的實際騎乘感受。而黃信華除了在賽場上有好表現之外,他的帥氣外型也讓他在今年即將上檔與職業自行車有關的電影「破風」中擔任重要的角色。


目前申騰美利達車隊的車子也都換成了這款Reacto(銳克多),他表示今年比賽騎乘時,不論是在強度、輕量化以及舒適性上的表現都是十分完美的,尤其是在丘陵地上騎乘起來很輕鬆所以算是相當無懈可擊,也是自己目前為止騎過最好的一台車!



以上就是這次美利達2015年新車的發表內容,目前車款都已經陸續上市,有興趣的朋友可以直接到店面去賞車;另外美利達也將針對2015年的新車款,從八月底開始舉辦一連四場的北中南試乘活動,有興趣的朋友可以自行上美利達官網搜尋相關資訊喔,試乘採預約制度並且有名額限制,行動要快喔!