自從衛星導航系統開始發展以來,圖資3D擬真化一直是許多廠商開發的重要目標,而隨著智慧型手機的效能與行動網路速度演進,過去難以克服的瓶頸如今也不再是難事,也都讓圖資3D化與即時路況的掌握有了發揮的舞台與可能性。而過去頗受好評且擁有一定佔有率的導航王系列產品現在則是正式推出了新一代的樂客導航王全3D版本,這次改版的重點在於3D立體導航圖資,第一人稱3D導航模式、前方即時路況影像以及週邊景點優惠資訊等等,不過導航系統最重要的還是實際操作的導引機能,究竟樂客導航王全3D版本能夠進化到何種程度?就讓我們一起來試用看看吧!


新版的樂客導航王全3D同時推出了iOS與Android版本,iOS作業系統需7.0以上版本,而Android作業系統則是需要4.0以上的中文版本,而我們這次測試所使用的是Android平台的HTC One(M8),性能規格也能符合所要求1GB以上的RAM。原廠並表示需保留4GB以上的儲存空間用來安裝圖資,目前安裝的圖資版本為20140716,圖資約佔了1.83GB的容量。


樂客導航王全3D的主畫面相當簡潔,僅有回家/公司/想去那/看地圖與設定等快捷選項,有著簡單易懂的操作邏輯。Android版本螢幕解析度方面目前則是支援1280x720、1920x1080以及2560x1600,軟體本身支援直向或橫向顯示,不過依照手機軟體的使用習慣,我們一般在操作時都會採直式,只有看影片或導航畫面時才會換成橫式。


首先我們來看看導航畫面的設計,由於新版的樂客導航王全3D標榜著3D圖資的應用,因此若是現有圖資內已有3D模組的話則會在地圖上顯示出來,導航畫面的左側提供轉彎路口的路名、圖示與剩餘距離等指示資訊。下方區域則是可叫出功能選單的綠色按鍵、目前時速、指南針、目前路名以及總剩餘距離等,而在高架路段時按下路名可在高架與平面之間做切換。3D地圖上則會標示紫色的指引路線、藍色的車道指示與周圍的便利商店或停車場等景點位置。而導航畫面的顯示模式也能夠進行切換,例如現在就是一般最為常見的3D導航模式。


在平面導航模式中總共有車行方向往上與地圖恆定指北兩種選擇,不過一般來說應該還是以車行方向向上比較容易閱讀。


而在樂客導航王全3D上比較特殊的就是還提供了第一人稱視點的3D駕駛導航模式,並可透過周圍的3D建物讓駕駛可以更準確地判斷目前所在位置。


此外樂客導航王全3D除了常見的路口立體指示資訊外,也同時具備了高架橋的3D指引功能,也是這套導航系統圖資上的一大特色,不過據知目前就台北市而言只有新生高架跟建國高架有3D圖資可以使用,而官方表示後續的圖資則會陸續新增各條高架道路的3D模組。


雖然是號稱全3D的導航圖資,但就台北市來說大概屬信義計畫區的3D建物最為完整,其他地區的3D建物則是顯得較為零散,看來之後的圖資更新得要加把勁才行。

景點與地址搜尋


進入導航畫面左下角的選單之後,預設了洗手間、加油站與停車場等常用搜尋機能,不過若是要查詢其他景點或地址則是要從[目的地]的分類進去才能進行後續的步驟。


如果選擇了[洗手間]選項之後,系統會列出附近所有可借用洗手間的速食店或加油站等,內急的時候相當方便。


加油站的資訊部分除了會依據距離與方向列出附近的加油站外,也可透過畫面上方的條件來篩選不同連鎖體系的加油站,可以依據不同會員或信用卡的優惠來選擇加油站,也是一個頗為實用的功能。


停車場的部分雖然沒有條件可以篩選,但也都會列出品牌名與圖示,閱讀起來頗具便利性。


進入搜尋選項後分為幾個大類別,分別為名稱/地址查詢、我的最愛、周邊分類、交叉路口、GPS相片、聯絡人、電話以及座標等,就搜尋方式來說相當多元,不過我們一般都還是以名稱、地址、週遭分類與交叉路口這幾種最為常用。


將常去的幾個地點存在我的最愛清單裡也是常用的方式,但加入最愛之後的名稱無法進行修改或加註,是較為不便之處。


在週邊分類裡也把圖資分為相當多種大項的類別,而圖形化介面的設計也能有著為直覺的閱讀性。


這次改版之所以名為樂客導航王全3D則是因為整合了大量的樂客網景點資訊(http://www.localking.com.tw),若是景點或店家有收錄在樂客網內的話,則還能夠閱讀更詳細的景點介紹、照片以及網友評論等資訊,相對地踩到地雷的機會也降低了許多。


許多景點資訊都有詳細的介紹與圖片,並可將照片放大檢視,看到這圖我都想去吃了...



而若是對餐廳的服務與餐點有興趣則是能夠看看網友們的回應,也能順便看看大家覺得這家餐廳的推薦菜色有哪些。



搜尋觀光旅遊的話則小至登山步道都會一一詳列出來,另外也可縮小搜尋條件來找到感興趣的景點。


觀光景點跟餐廳一樣也會有相關的照片跟評論,也能夠列為參考依據之內。



其實除了常用的幾個分類之外,按下更多的選項內則是能夠看到這琳瑯滿目的細部分類,這樣總能夠找到所需的景點了吧。


而在文字輸入方面也保留了方便的快拼輸入法,只要輸入路名或景點名稱各個字的韻母,系統就會快速列出符合的項目出來,比傳統的注音跟手寫輸入都更具便利性。



多種路線規劃選項


選定好要前往的目的地之後,會先列出預設的最佳路徑,不過若是想要更換路徑規劃條件或車種則可以按[新增]來切換路徑規劃條件。



車種的部分因應各車種的路權不同而會有不同條件的路線規劃,這部分選擇所使用的車輛類別即可。


無論是用何種條件設定而產生的路徑規劃都會並列在頁面上,我們可以依據不同的到達時間與行進路徑來衡量要使用哪種方案。


而每一個方案也都能夠察看路徑上的CCTV監視器影像,但前提是行動裝置要有網路連結能力,Wi-Fi、3G或4G都行,行動網路方面則需視各地基地台的壅塞情況而定,實際測試時則發現就算是使用3G網路也幾乎沒有影像延遲的問題(依據各地基地台負載條件而會有網路速度的差異)。


如果沒有事先察看CCTV所提供了路況影像也沒關係,系統會提早顯示路徑前方的CCTV影響讓駕駛者決定要不要迴避進行繞道,算是相當貼心的設計。

實際路試


接下來我們就實際規劃一個從內湖科學園區到台北101的導航測試,而由於時值下班的尖峰時間,所以規劃好之後系統立即就跳出瑞光路478巷口的壅塞路況,不過既然要測試,當然就要往最塞車的地區前進啊XD


當使用一般常見的3D導航模式時,雖然周圍都是3D建物模型,但大多會以半透明的方式來顯示以避免干擾路徑的指引性,轉彎路口也都有詳細的道路指示。


不過既然名為樂客導航王全3D,我們當然要切換成第一人稱的3D駕駛模式來試試,果然一切換模式之後整個臨場感就完全不同了。



而在測試中我們也會拍下螢幕畫面與實景來作為對照,這樣的話大家可以比較看看3D建物模組的精細度與正確性。在瑞光路478巷接近提頂大道路口的地方,雖然左右兩側都在圖資上顯示了3D建物,但僅有建物外觀顏色相近,窗戶形式則是大不相同,所以如此一來指引定位的效果其實並不明顯。




而在堤頂大道路段上,雖然3D駕駛導航模式並未能清楚地標示出路面分隔島,但從路徑規劃與左前方的紅色大樓特徵則是還可以清楚地判別所在位置。




可是一旦上了高架橋往基隆路方向之後則發現,導航畫面上並沒有任何高架橋的模組,而是將路徑顯示在平面道路的草坪上,跟實景位於高架橋中間的現況有著明顯的落差...




不過缺少高架橋3D模組的現象在進入信義區之後則是獲得明顯的改善,路徑周遭與前方的大樓特徵吻合度較高了一些,讓人可以清楚地判別目前所在位置。




為了讓大家有對照組可以比較,這邊我們列出了一般3D建物導航、3D駕駛視點模式以及實景畫面,在3D建物模組齊全的情況下,3D駕駛視點模式模式確實讓大家能夠更有臨場感並清楚地辨別目前所在位置,但若是遇到像圖中周圍有大型車輛擋住視線時,原有的3D建物導航模式亦不失為明確的參考依據。




高架道路導航實戰


不過當我們離開信義計畫區後,因為3D建物散落各地並不完整,所以3D駕駛視點導航模式的參考性頓時降低了許多,這時還是以傳統的3D導航模式閱讀起來較為方便。




待我們一直將車開到市民大道與建國高架交界處之後才見到了建國高架橋的3D模組,但所在的市民大道上卻仍是只有平面道路圖資。




從實景對照圖來看,有了高架橋模組確實能夠讓路況判斷變得容易許多,但這仍得仰賴後續的圖資更新才行。




當車輛在橋上時也能清楚地辨別所在位置,可惜的是目前台北市也僅有建國跟新生高架有3D建物圖資,對於像我們這種路痴而言,水源快速道路與其他高架道路的3D圖資也也相當需要啊XD。



而上了高速公路之後也因為沒有高架道路的模組而使得畫面上空蕩蕩的,這時還是切回傳統的3D導航模式比較好用...


經過了這次的測試後發現,樂客導航王全3D在許多地方都有著貼心的設計,例如即時路況影像、多路徑規劃比較、3D高架橋圖資以及資訊豐富的景點資訊等都是相當實用的功能。不過相較之下,個人認為3D建物的多寡與重要性其實還好,將來若能儘速補齊各都會區的3D高架道路圖資才能明顯區隔出與其他產品的差異性,也才能有效運用3D駕駛導航模式的優點,希望原廠團隊能加把勁,趕緊讓3D高架橋的圖資更為完善吧!