2014德國科隆車展中,以動力聞名的DUCATI車廠推出了旗下新的血系「SCRAMBLER」家族,以803c.c的L2 空冷引擎打造,這系列的車款一出現倒是掀起了一波討論聲浪,過去動力見長的DUCATI意外地轉往輕量級的車身,比起自家其他車身更低的座高,更親民的價格來切入,究竟在成本控管加上全新體系的車款能否贏得市場的歡迎,我想上市之後應該會有答案,在這之前我們先來欣賞一下,全新的SCRAMBLER車系在外觀與各部分的特色。


大大黃色的貨櫃,上方就寫上SCRAMBLER的字樣,一改過去DUCATI經典的紅白配色,似乎也象徵著DUCATI在這次新款車輛中融入了新的設計概念以及精神,打造出不一樣的車系。


當然,展場現場還是少不了DUCATI在各系列賽事中的比賽車款,今天DUCATI車系在WSBK或者是MotoGP都有著不錯的成績,相信有關注MotoGP的朋友也才看到上一場亞拉崗站中,旗下選手Cal Crutchlow騎著DUCATI的戰駒衝過了終點線,取下第三名的位置,而2014年中,WSBK賽事中的SUPER STOCK1000的賽事級別中,DUCATI目前是年度積分最高的隊伍。


今年在台灣發表上市的Panigale 899車系,全車火紅的烤漆,正如同義大利的熱情,當然想駕馭這樣的車款除了口袋的深度要夠之外,心臟也需要能夠負擔強大動力所帶來了刺激感,我想這對於許多購買DUCATI車款的車主來說,都是心中所追求的一部分吧!


HYPERMOTADA車系在近幾年也越來越流行,從今年車展中看到日系各廠都有推出新款的多功能車型就可以看出這個市場仍舊持續發燒,也是許多想要體驗有別於街車的過彎與操縱感的車主會想要挑戰的選擇。


現場全車系的展出,整片紅白配色的車款跟黃色貨櫃所展示是不是感覺到有著些許的違和感呢,畢竟今年車展的重點還是放在SCRAMBLER上,也讓我們來看看SCRAMBLER的介紹吧!

DUCATI SCRAMBLER 玩樂至上

從外型上來看,若是沒有參照物品來當比例尺的話,不小心還會以為DUCATI出了類似HONDA MSX這類型的趣味小車了,不過畢竟是歐系廠牌,尺寸規格還是維持在前18後17的大輪徑,搭配上L2的空冷引擎,SCRAMBLER著重的並不是強悍的運動性能,而是更偏向舒適、富有娛樂性、更單純的享受騎乘感以及表達自我特色的車款,這樣的設計也成為了SCRAMBLER的特色之一,衍生出同一型號下不同的產品特色。


同一車型下,運用不同的配件進行打造,創造出四種不同的風格,不論是走經典復古風、還是現代街跑等,都可以依照自身喜好來打造。


其實在科隆車展之前就有SCRAMBLER位於義大利舉辦的見面會,另外還有SCRAMBLER的Party,可以發現這樣的發表方式相當趣味,也有別於一般車款的發表會。可以發現車輛在市場上的定位,似乎也更年輕化。


SCRAMBLER的設計理念可以追溯回經典的六零、七零年代,運用許多經典的元素,以新世代的造車工藝重新打造,大面積裸露的引擎、精簡的單錶、大圓燈,都成為了詮釋復古風範的元素之一。


在車身設計上採用鋼管車架,仍舊保持了與DUCATI車身的設計元素相符,不過這次並沒有以鮮紅色的漆面來替車架上漆,而是改以低調的黑色,搭配緊密的L型雙缸引擎,前方懸吊配置KYB的倒立式前叉,並且使用前後皆為單碟的設計,在筆者的角度而言,有著越看SCRAMBLER越像哈雷的街車款的感覺。


運用純粹的設計概念,讓車輛返樸歸真,從車輛上方精簡的線路可以推斷SCRAMBLER應該不會有太多的電子監控設備。


從設計師原廠手繪稿上我們可以看出,搭配著海鷗搖臂,結實的車輛外形,塑造出SCRAMBLER現在融合復古與現代的設計。


設計師在油箱的左右兩側分別增加了兩塊金屬飾蓋,並在金屬飾蓋上鎖上車身銘板,這樣的設計可以在不少經典老車上看到,當然,SCRAMBLER的設計師也將這樣的設計理念應用在車款上。


經典的側置單錶設計,不多加修飾的外觀,採用全數位化的液晶儀表,對於許多人來說少了指針轉速的儀表來說似乎少了一點過去的熱血感,不過著重在騎乘樂趣的SCRAMBLER在設計發想上遵照著車輛原始的理念出發,也因此功能性一樣不缺,但是卻少了看到指針跟著轉速一同跳躍轉動的熱絡。


雖說如此,筆者仍然認為這樣的設計還是相當貼切的,畢竟著重在復古的外觀設計,不要過多的裝飾對於車輛保持的風格更為明確。


前方採用LED的大燈,算是在這復古氣息中保有的現代科技產物,當然這樣的設計對於燈體大小控制能夠有更明確地掌握,畢竟著重在亮度高、輕薄的設計,讓復古車型的外觀也能擁有清晰安全的前照明設計。


在大燈上的鎖匙開關,不知道有多久沒有看到這樣的設計了,定位相當清楚的SCRAMBLER,看來是要在全車各方面都要讓大家確確實實地感受到車輛追求復古風格的決心,在各個細部都是重新設計量身打造,讓車身外觀看起來更俱有一致性。


在設計上將引擎、車架、排氣系統安排的相當緊湊,並沒有太大多餘的空間進行更動,引擎採用L2的空冷引擎,每缸的氣門數僅採用雙氣門的設計,對於過去常見的DOHC雙凸設計這裡並未採用,缸徑 X 衝程:88.0 X 66.0 mm,總排氣量為803c.c,引擎是由796的引擎稍稍更動改變而成。


經典款配有的原金屬色帶有髮絲紋的大燈飾圈跟前土除,在簡樸的設計中可以感受到車輛的質感,城市風與經典風的車款也搭配了鋼絲輪圈,更增添了老車的氣息。


前方採用KYB的41mm倒立式前叉,搭配後方中置單槍的懸吊系統,或許不是主打運動性能的因素,在懸吊與制動系統來說並非強項,不過從配件規格上來看,前後輪皆搭配ABS煞車防鎖死系統,前輪碟盤尺寸也來到了330mm的浮動碟搭配上Brembo的輻射式對向四活塞卡鉗,雖然僅採用單碟的設計,不過也有效提升了安全性與制動性,後制動系統部分採用245mm的浮動碟盤與單活塞卡鉗,若以休閒以及娛樂的角度來看SCRAMBLER,這樣的配置確實足夠應付車輛的動力。


峰值馬力僅75hp在8,250rpm輸出,而峰值扭力為68N-m在5,750rpm時輸出,動力輸出的部分以一輛800c.c的街車來說不甚亮眼,甚至可以說這樣的輸出過於平庸了一些,不過SCRAMBLER著重的並非在於動力與運動性能上的特色,它所營造的是以更親近大眾化的車款,除了在售價上有著較為親民的的部分外,動力操控上也能夠更適合新手駕駛。

下面依序替各位介紹這次SCRAMBLER推出的四種不同類型的車款。

Full Throttle 城市跑格

將側面原本的鋁合金原色的飾蓋改以黑色塗裝,並且用黃色的線條勾勒出運動式樣的性格,搭配上Termignoni的雙出排氣管,精悍短小的排氣管的側排,視覺上就像是MotoGP的賽車短管,相當俱有競賽意味。


將把手部分稍稍降低,並且一樣採用黑色系的塗裝,後方向燈支架以及尾燈也進行更換,捨棄原本在後座下方的車殼,直接採用支架連接後方向燈以及LED的尾燈。


座椅部分也有進行修改,較為橢圓的座椅設計,相當有老式咖啡的經典單座的感覺。


前方的土除也經過設計師精心搭配,跟車身側面飾板的線條相互搭配,簡單的黑黃配色,卻擁有相當經典的風格特色。


雙出的短管,聲浪應該相當震撼,就不知道進來台灣後是否會被閹割了。

URBAN ENDURO 都會越野風

軍綠色的配色,讓筆者想到當時Monster也有一款與知名服飾品牌DIESEL的聯名配色,在當時一片紅的DUCATI車海當中,軍綠色的配色確實有著「萬紅叢中一點綠」的特殊效果。這次SCRAMBLER上再度出現了軍綠色的配色,對於想要有個人風格的車主,我想這個配色應該相當討喜。


將把手上拉,設計為高把,獲得較好的操控性,而油箱部分改以軍綠色的配色為主,左右兩側的鋁材飾蓋上多了一個紅色的X字樣,對於全車軍綠色的配色有著畫龍點睛的一筆。座椅部分改用棕色的橫紋的設計,而坐墊也採用人體工學的設計,在左右兩側適當地削薄,讓車主能夠更緊貼車身,提升舒適性。


前方大燈護罩多了一層金屬網格包覆,同時將前方土除上拉至大燈下方,並且用比較寬大的外觀,展現較為越野的風格,更有六零年代軍車的外形。

CLASSIC 經典重現

四款車款中,就屬經典款跟ICON款最為接近,除了更改輻射狀的鋼絲輪圈,提升中低速時的舒適度,前方的土除更改為鋁合金土除,帶有金屬髮絲紋,相當的有質感。


座椅部分採用菱格紋路的咖啡色皮革椅墊,帶點皮革原色的紋路在上方,而順著看到車尾藏匿在座椅下方以及後土除上方的尾燈設計,SCRAMBLER的CLASSIC款用最為簡單的方式塑造出車輛追求早期車款的簡樸,卻不失質感,巧妙地將現代造車工藝與經典融合。

ICON 原汁原味

最為基礎的SCRAMBLER,以上介紹的所有款式皆由基礎款進行提升,訴求的就是簡易,不過分鋪張的外形,保有那懷舊的味道。


ICON版本備有雙色可供選擇,除了這次主打的黃色外,經典的義大利紅絕對是DUCATI車系不能錯過的配色項目,從側面一看,有著Q版的Monster感覺,相當像是復古的小車款。


座椅後方印上大大個DUCATI字樣,究竟SCRAMBLER未來會用怎樣的策略來打入全新的市場呢?實在讓人相當的期待,畢竟全新的風格與車系,切入市場之初是倍受考驗的,復古車款大興的這段期間是否也能夠順利搭上順風車讓SCRAMBLER一同揚帆,就看明年度切入市場的接受度了。


以下附上原廠規格表:
SCRAMBLER 2015 原廠規格表

引擎規格
引擎型式:四行程L型雙缸 SOHC-2V
排氣量:803 c.c
冷卻方式:空冷
最大馬力:75 ps / 8,250 rpm
最大扭力:68 N-m / 5,750 rpm
壓縮比: 11:1
油箱容量:13.5 L
變速系統:溼式六速離合器

車體規格
車架型式:鋼管車架
前輪懸吊:KYB 41mm 倒立式前叉 行程 150 mm
後輪懸吊:KYB 單槍油壓後避震 預載可調 行程 150 mm

前輪尺寸:110/80 ZR18
後輪尺寸:180/55 ZR17
前輪煞車:Brembo輻射對向四活塞卡鉗 + 330mm浮動碟盤 ABS
後輪煞車:Brembo單活塞卡鉗 + 245mm碟盤 ABS

外型規格、重量
長X寬X高:2,100 X 845 X 1,150 mm
軸距:1,445 mm
椅墊高度:790 mm
淨重:170 kg