2012年PGO在水冷市場中投下一顆震撼彈「TIGRA」,以150c.c級距搭配水冷引擎、運動化的車身外觀以及強悍的動力性能,一出場立即受到市場消費大眾的關注,也因為上述諸多特性,讓TIGRA成為了近兩年來,PGO在150c.c級距上的主力車款,隨後出廠的各版本也都以更實用、更多元的方式呈現,雖然在外觀上沒有太大變化,不過增設的配備,卻是讓不少剛購入前一版本的車主心中直癢癢的想升級了。2014年新改款的TIGRA150一樣保持著與過去相同的引擎性能與車身配備,不過在標準配備方面針對安全性上作了提升,除了增設TMPS胎壓監測系統外,另外在車燈照明設計上也將過去的傳統大燈元件更改為投射式魚眼大燈組,替TIGRA加分不少!

PGO TIGRA150

近年來PGO積極地在市場上拓展疆土,除了小型車款J-BUBU推陳出新之外,在過去被譽為是山道美學的G-Max也不斷改款,可以發現PGO在車輛市場上投下不少的心血,而TIGRA的出現更是PGO在市場上的一大崛起!將水冷套件導入運動型車款中,隨後增添ABS等配備,確實讓PGO在150c.c的級距中打出漂亮的一戰。


TIGRA從12年至今改款數次,雖然幅度皆不大,不過每次改款都相當有誠意,這次改款的TIGRA魚眼特仕版在Logo上並沒有明顯加註,一樣維持與過去TIGRA ABS制動版本相同的車側Logo。


12吋的輪框大小,採用雙槍避震的後懸吊設計,加上前後雙碟的配合,著重在運動上的訴求意圖相當明確。同樣隸屬於PGO集團下同外形的還有TIGRA125,雖然外形相差無幾,不過在動力以及車身配備上卻是差了一截,可以說這次改款的TIGRA 150 ABS魚眼特仕版是一個豪華級的運動車輛,鎖定了追求動力、運動性能的車輛玩家。


車輛這次的改款中也添加入了部分碳纖維紋路的配件,像是後扶手、前方的水箱罩等,都從過去的素色改為碳纖維紋路覆蓋,替這次的改款更加足了運動風格。

車頭配備

TIGRA150 ABS魚眼特仕版這次的改款重點可以說是集中在車頭了!魚眼大燈的設計成為了許多車廠在燈具設計上拉攏消費者的一項配備,對於照明有格外需求的車友更是一個佳音了,畢竟透過投射式的魚眼大燈在照射的廣度與集中度上都獲得更佳的效果。這點在稍後燈具部分再替各位做介紹。


儀表與上一代的ABS版本並沒有差異,一樣保有ABS做動檢測燈號,儀表功能囊括左側看到的轉速錶、右側搭配上液晶儀表部分顯示:時速、時間、水溫、油量、累計里程、電壓甚至連海拔檢測都有顯示,功能性相當的豐富,另外一項新增設的功能就是TMPS的胎壓檢測,利用固定在氣嘴上的檢測器感測輪胎的壓力、溫度,這部分需要利用進入選單後進行切換,對於行車安全提升的年代,除了ABS煞車防鎖死系統外,增加了實用與安全性。


右側把手開關部分採用鈦銀色的烤漆搭配色車頭的黑色塑料做搭配,質感相當不錯,將右側握把開關分為上中下三區,上方為車輛雙閃警示燈,對於山區道路起大霧,警示前後方來車相當有用,另外車輛拋錨或者遇到緊急事故時可以開啓提升其他騎士對於車輛的注目度。中央為三段式的燈具開關,分別關閉、開啓小燈、大燈等三段,最下方為電發按鈕。車輛原廠出廠備有金屬平衡端子,也替質感加分不少。


左側開關一樣分為三區塊,上方為遠近燈切換開關,中央部分為左右方向燈切換開關,下方為喇叭按鈕。握把部分的設計也頗為貼心,在虎口與握把握持處增加顆粒提升摩擦力,而握把上也有線條來避免握持上的滑動。


中央的大燈採用魚眼的設計,左右兩側上方則採用兩個定位燈具來填補原本大燈的空間,在視覺效果上不僅僅更具質感,辨識度也更高一些。從正前方看上去TIGRA魚眼特仕版的大燈相當像是機器戰警一般,照射效果由下方的圖片進行說明。


大燈開啓近燈的狀態下,在昏暗的河堤處進行拍攝,近燈開啓時可以看到魚眼的切線相當明顯,照射寬度最寬處約為八公尺上下,而距離約從三公尺到十五公尺處,照射處隨著車頭轉向,也可以解決部分燈具設計在前斜板上造成無法順著龍頭轉向而改變照明位置的困擾。


遠燈部分則是再將照射範圍向前推約1.5倍的距離,讓照射範圍從原本的三公尺延伸到二十五公尺處,而光線主要集中在約二十公尺處,這樣的照射效果配合龍頭可以轉向的設計,對於多數路面狀況絕對都能輕鬆克服,而有山區夜間駕駛的需求,這樣的配備也能夠在一定速度下保有相當安全的視線範圍。


方向燈採用蜂窩矩陣式的LED進行排列,多晶的LED燈具,提升了在轉向時前後來車的注目度。設計的位置雖然僅在車輛左右兩側,但是三角晶體的設計讓側面來車也能清楚地辨別車輛的行進方向。


大面積的尾部燈具,雖然讓車尾在視覺上的重量加重,少了一些輕盈感,不過對於安全性上卻提升不少,大面積的照射對於後方來車有著相當醒目的警示作用,配合上全LED的設計,亮度上也較傳統鎢絲燈具來的亮眼。


配有磁石鎖開關的鑰匙孔設計,同時整合多項功能,讓龍頭鎖、電門開關、油箱開關、坐墊開關,通通一隻鑰匙搞定,相當貼心與便利的設計,對於車主也省去帶著一把鑰匙出門的困擾。


值得一提的是,PGO在造車上融入了相當多的元素,除了在動力、照明配備上有著相當優秀的表現,另外在考慮使用者的需求,進入3C產品與車輛結合的時代,在車輛上搭配12V的車充電源供應,雖然還需要依靠轉接座才能供給手機充電,不過相對的也讓車充電源供應能夠更多元化的提供不同的3C電子產品使用。

懸吊系統、煞車配置

加入了ABS煞車防鎖死系統也成為了目前廠商漸漸添加入國產速克達的配備之一,在安全意識提升的年代,ABS或許不是絕對性地提供車主安全,不過往往在千鈞一髮之際,靠的就是ABS的煞車系統救回轉倒或者是更為嚴重的意外。而這樣的設計自然延續到自家主流的運動車款上,以運動旗艦車款為主打的TIGRA在這次改款上依舊採用BOSCH ABS 9.0的煞車系統,在急停時可以感受到煞車拉桿明確的ABS介入,有效避免車輛打滑的狀態。


身為PGO旗艦運動車款,制動效果上採用245mm的浪花碟盤配上單向雙活塞卡鉗的設計,並且採用金屬油管搭配使用,這樣的制動效果對於一般通勤族來說或許尚且堪用,不過要是換上熱血的騎士,TIGRA水冷引擎壓榨出的動力,這樣的煞車效果單純就筆者而言,是感覺到不敷使用的。畢竟同級車款中,TIGRA150享有超越許多同級車輛的動力性能,在制動上若能夠如同PGO曾經出產過的G-Max220 Brembo特式版,相信應該會吸引更多追求運動性能為主流的車主。


前叉部分與上一代相同,並未作出更動。


原廠輪胎規格為110/70-12,輪胎抓地力表現尚可,可以清楚地看到氣嘴上方的胎壓感測器在上方。


後方懸吊系統採用無段式預載可調的氮氣掛瓶避震,上密下疏的彈簧設計,在實際使用上相較於未改款掛瓶避震器之前的效果,著實提升了不少。另外也可以依照騎士重量,是否雙載等使用情形進行調整。


後輪一樣備有ABS煞車系統,採用單碟220mm搭配上對向雙活塞卡鉗的設計,在同級車款來說,這樣的後輪制動力已經相當不錯。後輪規格為:130/70-12。

乘坐空間

騎乘前視圖。騎士身高約為170公分,單腳著地的情況下可以貼平地面。


騎乘右側視圖。TIGRA150在乘坐上空間相當充裕,可以從圖片上發現,膝蓋距離前方手把還有相當充裕的空間,估計即使身高180的壯漢應該都不會有太大的轉向問題。


騎乘左側視圖。騎士維持正常坐姿的狀態下,車輛後坐仍然有相當寬敞的空間,即便TIGRA在設計上相當偏向運動風格,不過在產品設計上,仍舊有將後坐乘坐舒適度考量在內,同時搭配上飛旋踏板,雙人承載也不是問題。


車輛後視圖。

置物空間

前方原本擁有的置物空間,由於TIGRA 150魚眼特仕版有增添ABS配備,因此大幅度的閹割了原本前置物箱空間,這點讓筆者感到相當可惜,將原本前置物箱超過2/3的空間改以配置ABS煞車系統的機身,只能說提升了安全性後失去了一小部份的便利性。


車下方的置物空間足夠放下一頂3/4款的安全帽,剩餘空間可以擺放雨衣、手套、風衣外套等物,雖然說空間不算相當大,不過面對單一騎士的裝備還是可以收納進入。


車廂空間中央隆起,也因此部分帽款在擺放時需要格外注意,車廂偏向較深但是並不平整,是主要車廂無法再擴大的原因。


相當貼心的是在車廂也備有12V車充,對於隨時行車充電,也不用擔心無處放置手機,導致手機跳出車外。

試駕心得分享

仰賴於TIGRA150的引擎設計,在國產速克達市場可以說是一樣突破,以自家研發的渦旋式冷卻設計,提升車輛散熱性能,同時將水冷排藏放在車頭正面處,搭配上水箱外罩,大幅提升行進間的撞風效果,也增添了散熱上的效率,藉此提升車輛散熱效果,讓車輛動力在續航性、爆發性都能擁有更佳的表現。


汽缸缸徑為φ57.4 mm、曲軸行程58.0 mm、總排氣量150 c.c,利用汽缸的設計,採用水道將汽缸外壁包覆來提升散熱效能,帶走引擎熱源。同時採用滾針式的汽門搖臂,提升運轉時的順暢度,也降低了傳統凸輪推動的汽門搖臂造成的磨耗,讓使用壽命更為延長,這對於運動性能車款來說,可以說是相當重要的一個環節,時常面對大補油門攀升轉速的狀態,傳統汽門搖臂的磨耗加劇,讓引擎壽命也相對降低,利用滾針式的汽門搖臂,也降低了輸出時動力上的耗損。


車輛在動態上表現的運動性能也相當不錯,前後懸吊的搭配讓車身能夠保持一定的水準,不論在進彎前的煞車或者是出彎時的補油動作,懸吊基本上都能夠穩定的平衡車身而不會有過度的支撐性不足等狀況,相較於前一代後方懸吊未提升的基本款懸吊,這次沿用ABS版本下的掛瓶氮氣懸吊,筆者給予相當正面的評價。


較為可惜的是可以感受到在高速狀態下想要快速的急煞降低車速,雖然有ABS煞車防鎖死系統的加持,不過仍舊感受到前方煞車力道不足,高速下想要更精準的煞車可能還是有改裝的必要,這樣的設計在前方內文中就提及到,並非是原廠煞車給予的不足,而是TIGRA150在動力上擁有超乎一般150級距的加速以及尾速效果。


綜合來說,TIGRA 150魚眼特仕版雖然僅在外觀裝置以及安全性能上著筆,不過對於車輛整體來說是有著一定程度的加分作用,在目前各大車廠在150級距不斷推陳出新的狀態下,PGO也做出了相當超值的方案,針對TIGRA的配備再升級,對於常於夜間狀態騎乘的車友絕對會感受到魚眼大燈帶來的夜間新視野!而對於著重安全的車友更是一項可以列入考慮的車款之一,畢竟原廠導入ABS BOSCH 9.0的煞車系統外,同時添加入TMPS的車輛胎壓感測器,這絕對能夠替騎士的安全做第一線的把關。以上是本次TIGRA 150 ABS魚眼特仕版的試乘分享,感謝各位賞文。


小惡魔福利社
最後,附上福利社給各位欣賞。

橘兒 x PGO TIGRA150 ABS