機車用行車記錄器在畫質以及續航力都不斷加強提升,而在錄影時間這個課題上面,除了換電池以外的設計,只有在早些時間歐視達公司推出獵豹 MX 行動電力棒,來增加自家產品的錄影時間,但其餘廠商並無更進這樣設計,而歐視達公司更在推出獵豹 M4 行車記錄器後,緊密研發新的外接電力系統,也就是這次在附屬配件中占有一席之地的組合 - 獵豹 MAXBOX 防水電力盒。

行車記錄器百家爭鳴,各家都有自己的優勢,也一併都將解析度推向 Full HD 1080p 的等級,但是在高價位數位訊號處理晶片還未降價時,要如何在產品中創新,這也是各廠的研發重點,有的廠商採用雙鏡頭產品策略,有的則是採用機身含鎖頭防盜設計,甚至還有產品採用 Wi-Fi 直接讀取傳輸檔案,這類的兩輪用行車記錄器產品多元化,選擇也多樣化,無疑受惠絕對是消費者。

歐視達公司的獵豹產品,在今年中推出獵豹 M4 後,目前還未看到新品上市,但是在配件部份推出全新的 MAXBOX 防水電力盒,讓行車記錄器的續航力大幅度增長,官方公布為高達10小時的錄影時間,因此在續航力方面,相信應該是機車用行車記錄器達FullHD畫質中最有看頭的;而獵豹 MAXBOX 電力盒採用兩顆 18650 鋰電池,單顆容量為 2600MAh,總容量則為 5200MAh,不過電力盒並無法採用單顆電池芯進行電源供應,因此兩顆電池芯都裝上,重量會較重,但 MAXBOX 電力盒本體也有可外掛支架設計,不論是要掛在腰間皮帶上,或者使用支架將其安裝於車上,原廠都有對應解決方案,算是非常完整的設計。

而獵豹 M4 採用145度的廣角鏡頭,光圈則為 F1.9 的大光圈,在盒上特別打上光進化,是因為獵豹 M4 在曝光度反應以及銳利對比度上下足功夫,讓畫面看起來更優質;而為了提高收音效果,在機身前端有開孔的獵豹 M4 防水係數則下修為 IPX5 生活防水等級,因此做為機車行車記錄器較為適合;記憶卡支援度方面,原廠特別提到需使用 Class 10 以上的記憶卡,大小方面可以支援到 microSDHC 32GB 的記憶卡,在錄影時間採用 32GB 記憶卡 1080p @ 30fps 解析度可錄製五小時以上的畫面,對於生活使用已經足夠,並且循環錄影等基本功能都已經內建,做為機車用的行車記錄器而言,相信已足以使用。


歐視達 獵豹M4 基本規格
大小:9.6cm x 2.6cm
解析度:1920x1080(FullHD) ; 1280x720(HD)
張數/秒:Full HD 1080p@30FPS ; HD 720p@60FPS
壓縮比:H.264 (MOV)
鏡頭角度:145度 (1080p) ; 105度 (720p)
儲存:Max 32GB MicroSD (SanDisk C10)
照相畫素:500萬畫素
防水等級:IPX6 (Life Waterproof)
資料傳輸:USB 2.0
工作溫度:攝氏 -5度 ~ 攝氏 45度
儲存溫度:攝氏 -10度 ~ 攝氏 65度
重量:75g

歐視達 MAXBOX 雙動力行動電源盒 基本規格
可載容量:5200MAh 以上 (可抽取替換)
外部輸入:5.0V/1A 以上
輸出:5.0V (可隨意調整)
輸出USB:A-Type USB x 1
防水等級:IPX5 生活防水
大小:9.5cm x 6.0cm x 2.6cm
重量 (含電池):90g (含電池180g )


本篇文章也將進行分章節介紹,有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。

一、開箱與配件介紹
二、錄影畫面測試
三、錄影時間測試
四、結論



一、開箱與配件介紹




歐視達獵豹 M4 + MAXBOX 電源盒的包裝,簡單的外觀,功能介紹也非常清楚,能夠讓消費者一目了然,這樣的外觀設計好壞因人而異,不過歐視達對於旗下產品,除了有講明的"不接受拆封試用"以外,盒裝底部也貼上封口標籤,確保消費者拿到的是全新產品。


盒裝內全配件一覽,左上角開始數到右下角,有著說明書、快速使用指南、保證卡、維修連絡方式、弧型快拆底版、快拆座、平面/螺絲快拆底版、3M 400號子母扣四片、專用 USB傳輸線、獵豹 MAXBOX 電源盒、獵豹 M4 主機、防水1米邊充邊錄線、備用鏡頭保護片兩片、防水膠圈三條、安全綁繩、對 MAXBOX 電源盒用充電線 (microUSB)、背夾螺絲包、電源盒用快拆座、腰帶夾座、安全繩、MAXBOX 源盒用輸出端蓋子、布質支架、3M雙面泡棉膠、束線帶x2、矽油與線夾。


接著先看到主機左半面,有著 Supercam 的註冊商標,上端則是電源按鈕。


主機右半面,則有標示 M4 字樣與 FullHD 字樣。


正面,採用 145度大廣角鏡頭,以及 F1.9 大光圈增加入光量,這樣搭配的效果,在後端的實際測試會再進行分享。


背面,這次較為簡單的從上到下共有四個功能,最上方小孔為重置孔,當記錄器不幸當機無法關機時,拿迴紋針戳一下就重開囉;接著是記憶卡插槽,金手指面朝下插入即可;再來是專用的傳輸充電端子,金手指為 19pin 設計,但線材的另一端依然為普通 USB,這是比較可惜的地方;最後則是硬體畫質切換開關,向左撥為 1080p@30FPS,向右則是 720p@60FPS。


機身正面按鈕,除了電源/錄影鍵以外,就沒有其他的按鈕囉!照片電源左右是狀態指示燈,若有不同的錄影狀況,都會有不同的燈號顯示。


而在面對機身鏡頭下方的殼上,則有打了一個洞,用來增加獵豹 M4 的錄影收音效果,不過也因為這個洞,讓獵豹 M4 只達到 IPX5 生活防水,而不能丟入水中潛水使用囉!


而獵豹 M4 的總長度數據為 9.6cm,單拿尺可能無法感覺出效果,所以筆者我用 SONY XPERIA Z3 來做長度的對照,體積其實並不會太大。


接著看到配件的部分,獵豹產品的說明書一向非常精美,該有的說明都有,另外還有附上快速使用指南與保固卡等相關文件,維修據點以及連絡方式則有另一張卡註明,方便使用者查找。


這些則是快拆支架以及子母扣支架的部分,上排最左到右為快拆旋轉公座、曲面母座、螺絲母座 x 2、3M 400號子母扣四片,下牌最左到右則為雙環硬底支架、曲面母座備用雙面泡棉膠、小布質支架,在安裝的選擇上,歐視達公司給了最多的安裝方式,一機可以多角度多用的安裝,算是比較有親和力的。


傳輸充電線材部份,左邊為 1公尺的防水邊充邊錄線,可以用來連接便利U 汽機車防水USB 供電座或者這次搭配的 MAXBOX 雙動力行動電源盒,右邊則是標準的 USB 傳輸充電線,不具有防水旋蓋設計,因此適合在家中傳輸資料時,或者放在車箱充電時使用。


其餘配件則有獵豹 M4專用的替換鏡片組兩片,以及鏡頭專用的防水膠圈O環,另外還有附上尾蓋備用的防水膠圈O環,而防水膠圈O環是必須時常上油才能確保隔水性,因此也有給一罐矽油膏讓使用者保養用,最後則有安全吊繩與束線帶以及線扣,方便固定線組。


這個黑色看起來像小酒壺的物品,就是獵豹的 MAXBOX 雙動力行動電源盒,簡稱大多稱為 MAX電力盒,實際上就是一顆可以換鋰電池芯的行動電源,而為了對應機車通勤族使用,因此這顆行動電源盒在搭配專用的防水邊充邊錄USB線後,可以達到 IPX5生活防水,但不可進行潛水使用!


在MAX電源盒的正面有電源指示燈,旁邊則有檢測按鈕,開啟檢測電力方式為按住兩秒以上,就會在藍燈上顯示剩餘電力,USB輸出為常時供電,所以直接將行車記錄器主機插入鎖上,將會自動開機進行錄影,這點要記得手動關閉,以避免放在包包錄了一堆黑影。


翻到背面,則有產品識別標籤與固定基座,採用內嵌螺母,理論上只要塑膠殼體不崩牙,是能夠安全固定住所上的扣具。


標籤部份有著明顯的標示輸出電流電壓,輸入也有建議的規範存在;另外值得注意的地方在"容量"部分,雖然內部兩顆 SAMSUNG 電池芯總容量為 5200MAh,但是在盒上只寫著 3220MAh,原因是因為電源盒所標示的為"額定容量",也就是經過能量轉換耗損後的實際電容量。


電源盒的輸出輸入介面均位於此處,採用 microUSB 5-Pin 進行電源充電,線材選用建議使用原廠的短線即可,因為端子頭空間較小,若採用市售手機如 SONY 的 EC801 傳輸充電線進行充電,EC801的端子頭較大,無法正常插入充電;USB的部分則較無所謂,可以直接對應獵豹原廠的防水邊充邊錄線才,若在一般生活使用,也可將電源盒拿來當行動電源應急使用。


盒子的另一端旋開後則是可替換的鋰電池芯,原廠建議採用 SAMSUNG 的電池芯,在電源盒內有標示負極方向,但是電池本體則無標示,因此歐視達公司在電源盒內做了一個簡易的防呆機制,先以一顆電池芯插入並盒上蓋子,若正負極性錯誤,電源盒將會以蜂鳴器提示,這樣就可知道電池芯是否反放,但若兩顆都反放,蜂鳴器不會發出聲音,但同時也不會輸出電源,這樣也可知道電池芯反放,所以不用擔心反放會有燒毀疑慮。


電池芯採用標準規格的 18650 鋰電池芯,編號為 ICR18650-26F,由SAMSUNG SDI製作,根據由 SAMSUNG 公布的 datasheet 內,這顆電池芯為鋰離子電池,截止電壓為 2.75V,單顆重量則是最重 47g,不過很可惜的並無在包裝上打印正負極端子,要安裝還要先透過防呆機制猜測方向,這是較為麻煩的一點。


這些則是屬於 MAXBOX 雙動力行動電源盒的配件,從左到右分別為螺絲包、電源盒快拆公座、電源盒用鐵製腰夾、鑰匙圈與輸出端保護外蓋;電源盒快拆公座與前面的曲面或者螺絲母座相容,所以可以直接透過母座安裝於適合的安裝點。


鐵製腰夾是大多數車友選擇的安裝方式,安裝也蠻簡單的,只要對齊放著,周圍剛好會將螺絲座部分貼齊並且露出螺絲孔。


接著將螺絲包內的螺絲直接鎖上即可。


而在線材選用部分,直接將防水的邊充邊錄線如圖對應的方向連接即可,獵豹 MAXBOX 行動電源盒並不是獵豹 M4 專用,只要是獵豹相容的產品都有防水邊充邊錄線,都可使用這個電源盒進行邊充邊錄。


接著以各種支架進行安裝模擬,讓大家能充分瞭解這些配件的使用建議。


這是大多數車友選擇安裝於安全帽上的雙環硬底支架,底部已經預先黏好一片 3M 250號子母扣,安裝時需先閃過開機按鈕,將機身按鈕與支架上的孔對齊推入即可。


在雙環硬底支架上也有設計空間可閃過開機按鈕,將開機鈕對齊後就可閃過轉正。


裝好後就是像這樣子,大多數安裝在安全帽上都是採用這樣的配置,較輕較好安裝。


快拆旋轉公座、曲面母座與螺絲母座,快拆旋轉公座的安裝也非常簡單。


在快拆旋轉公座上有一對凸緣,直接對應獵豹M4機身上的凹槽,就可以避免機身前後晃動的情況發生。


將獵豹M4裝入快拆旋轉公座的方法,就是直接將其壓入即可,緊度還算OK,不用擔心騎車騎到一半就飛走;另外快拆旋轉公座的底部則有曲型球頭,可以將支架本體做360度的視角旋轉,並且可調整上下約35度的俯仰角設定,在部分車種或者安全帽不好找出安裝角度時,這組支架就可發揮效用。


這是曲面母座以及螺絲母座,在座上都有以英文標示曲面或者螺絲的字樣。


左邊的曲面母座本身就有黏上3M雙面泡棉膠體,可以直接黏在安全帽上或者車身曲面處;右邊的螺絲母座則有一顆螺母內嵌在這,規格為標準相機雲台 1/4"英制規格,可以搭配螺絲母座將行車記錄器鎖在腳架上長時間錄影。



這邊以螺絲母座進行示範,直接將快拆旋轉公座插入,即可固定完成,非常方便。


要解開連結,則需按下前端的 PUSH,按下後就可以將母座與公座分離。


最後,這是小布質支架,使用方法也非常簡單,將獵豹M4穿過小布質支架上的兩個鬆緊帶,就完成固定,另一面是魔鬼沾勾面,可直接黏於絨毛面的材質如棒球帽,或者迷彩服上臂章黏貼區。


這是原廠標準配備的 USB 傳輸線,連接行車記錄器這端採用特殊 19-Pin 規格,在資料傳輸效率為 USB 2.0 情況而言,不確定為何歐視達捨棄常見的 miniUSB 或者手機的 microUSB,若是線材遺失或者出外忘記帶的情況下,需使用特殊規格端子才可以傳檔或者充電是非常不便的。



二、錄影畫面測試




筆者將獵豹M4安裝在安全帽上進行錄影,以避免車種不同震動造成實驗變因,導致錄影標準改變;常用行車記錄器的人就知道,人體就是車上最好的避震器...


歐視達AuroStars 獵豹 Supercam M4 日間測試 - 平面道路


歐視達AuroStars 獵豹 Supercam M4 日間測試 - 高架道路


歐視達AuroStars 獵豹 Supercam M4 日間測試 - 山區道路


歐視達AuroStars 獵豹 Supercam M4 夜間測試 - 平面道路


歐視達AuroStars 獵豹 Supercam M4 夜間測試 - 高架道路


歐視達 AuroStars 獵豹 Supercam M4 夜間測試 - 山區道路



三、錄影時間測試




測試第一階段先以獵豹M4內建的電池來進行錄影測試,記憶卡為 ADATA 32GB microSDHC Class10。



開始錄影的時間為 2014年11月03日 10點20分09秒。
錄影結束的時間為 2014年11月03日 11點52分29秒。
測得內建電池錄影總時間為:01小時32分20秒。


接著測試充飽的獵豹 M4 搭配 MAXBOX 雙動力行動電源盒錄影時間測試,記憶卡依然為 ADATA 32GB microSDHC Class10,但是這部分測試出現一個情況,依照記憶體需求量而言,若將 32GB 記憶卡錄滿只能錄製約五小時,而獵豹M4並無法關閉循環錄影功能,因此測試將改以整點開始,也就是晚上五點開始錄影,直接錄到電池沒電後觀看最後一個檔案時間,這樣方可測得最接近真實數據的連續錄影時間。



開始錄影的時間為 2014年11月04日 17點00分00秒。
錄影結束的時間為 2014年11月05日 04點05分26秒。
測得外掛電源盒錄影總時間為:11小時05分26秒。


總錄影時間分析表格如上。


同時進行檔案大小分析,總數量共124個檔案,完整單檔每段是三分鐘整,單檔大小平均在 240MB,最後一個檔案MOV_0220則只錄了38秒,計算出總錄影時間為22178秒,也就是6小時9分鐘38秒後,記憶卡剩餘空間還有870MB,因此可以推算出 32GB 的記憶卡錄影時間大約可錄製六小時左右的 1080p@30FPS 畫面。


四、結論



機車行車記錄器市場的多樣化,讓消費者的選擇更多元化,歐視達公司推出增強錄影時間的配件,相信對許多人而言,這是一個考量的指標;而當然歐視達公司本身的獵豹 M4 行車記錄器,在畫質比起前一代產品進步許多,入光量以及反應速度都算不錯,機身大小也只增加一些些,還是可以輕易安裝在安全帽上,達成第一人稱視角最直接的攝影效果。

不過缺點也並不是沒有的,需要外接電力才可以達到較久的續航力,另外就是在室溫25度的環境下連續錄影,機身頭段會有非常明顯的溫度,雖不致燙手,但摸到時還是會驚訝一下;而最大的問題還是來自全新的端子設計,在外頭要充電或者傳輸資料,若沒有將原廠的傳輸線帶著時,會顯得非常不方便,尤其當車禍不幸發生,到警局內要提供影像備份時,警局內若又沒有讀卡機,且無法使用隨手可得的 microUSB 端子是最為可惜的地方,也期望歐視達公司能考量這點,讓消費者可以輕鬆找線用。

最後,各機種目前都開始新增一個 SOS 緊急鎖檔的功能,可以避免重複寫入將重要的畫面給寫掉,可惜在獵豹 M4 上並無看見這樣的功能,也無法進行手動設定關閉循環錄影,這樣對於長途旅行想製作縮時攝影而言,可能需要自己算準記憶卡可用錄影時間,或者乾脆攜帶第二張以上的記憶卡進行錄影,避免前面幾段被重複寫入而消失;整體而言,獵豹 M4 算是中高階行車記錄器的好選擇,不過價錢能夠再低一些就更完美了。