以往在歐洲國家常常看見人高馬大的歐洲人在道路上騎乘著三輪車呼嘯而過,此情此景在早些年的台灣似乎遙不可及,不過隨著觀念逐漸開通,車輛安全意識地抬頭等等,逐漸讓三輪車的穩定性與舒適性擴散,隨著國內的車輛政策逐漸修改,讓原本遙不可及的夢想,似乎逐漸一步一步導入台灣,讓過去的夢想成真。三輪車保有一般機車的靈活性,輪胎接地面積增加提升車身穩定性與安全性,也因此三輪車款將不再是國內殘障人士的獨有專利了....


由歐系機車製造業中,有雄厚研發實力的PIAGGIO集團,早在2006年之時就推出了首款的三輪車輛,對於未來市場相當具有遠見,PIAGGIO集團旗下擁有數個子集團,其中包含了VESPA以及APRILLIA等多間車廠,也因此在造車工藝上更是融合了多間廠商的精華之處。早期以造船、航太科技等產業作為立基點,也因此在產品的設計上都透露了不少相關產業的設計元素在內。


論述起PIAGGIO集團的三輪車款,最早可以追溯至1948年PIAGGIO APE這款設計為小型貨卡的三輪車輛,主要為商業用途,不過由於在當時考量到載重的因素,在車輛輪胎配置方式為前一後二,就是傳統的三輪車車款,而創造出前二後一式的三輪車款,則是在2006年時,正式問世;當時型號就命名為MP3的三輪車輛,馳騁在歐洲的各個地區,征服柏油路面以及不時交接的石板路,還有那冬天下雪與地面溼滑的狀況,這些對於傳統的二輪車款來說,是無法輕易克服的。

隨著受歡迎的程度逐漸提升,也讓MP3出現了不同版本的排氣量,從125c.c到500c.c都是MP3具備的規格。這次由國內太古集團所率先展示的MP3 YOURBAN 300ie,則是在2011年推出,主打著中級距的排氣量,塑造出輕量化的車款,截至2014年七月為止,PIAGGIO已經生產了超過15萬輛的MP3車款,足以證明MP3在市面上是相當受到肯定的。


MP3的銷售主力市場目前為歐洲,而在這之中,更以巴黎為銷售的重心,著重浪漫與實用的巴黎居民,在道路上可以看到中小型速客達在巴黎出現的次數相當頻繁,在都市中通勤,追求著更為便利、快捷的方式,不過巴黎可是個歷史古都,自然在道路上就會與古蹟相互結合;上述文章提及到的石板路面、凹坑、積水等狀態,與台灣相比,可以說是不相上下。也因此,三輪車前二後一的配置,讓前輪可以透過四連桿機構快速地頃倒同時保持安全性與舒適性,讓MP3能夠輕易地穿越過凹凸不平的崎嶇路面。


車頭配備介紹

車頭相當歐風的設計,MP3 YOURBAN的外形上與其他MP3款式不同的最大差異點在於車頭大燈的位置,從前方斜板更改倒龍頭,車頭搭載小型的墨色風鏡,強調休旅的風格。


前方大燈搭配上上方的風鏡,讓車頭的完整度相當的高,後視鏡部分則固定在龍頭上,會隨著龍頭的轉向得到更佳的視線範圍。


鑰匙的設計跟車身外形相當接近,讓設計感更為一體化,鎖頭為多功能整合的設計,包含了電門開關、龍頭鎖定、油箱外蓋開關、坐墊置物箱開關。較令筆者感到貼心的設計部分是鎖頭內凹的部分,藉由內凹的鎖頭開關,可以避免騎士在騎乘時因車輛的跳動,不慎頂到鑰匙讓車輛引擎熄火等問題,對於人高馬大的歐洲人不構成問題的狀態下,對於亞洲人的我們來說,應該更不構成困擾了。


MP3 YOURBAN的儀表部分,採用三環的指針式儀表搭配上下方的數位液晶儀表,整合多項資訊在內,視覺上相當豐富,比起目前許多車廠統一採用液晶儀表來說,少了一份科技感卻多了指針轉動了熱情。


左側儀表的部分為油量顯示,油量格數相當多,更可以讓騎士更容易掌握油量多寡的細節,現在少有油表油量的設計這麼詳盡,對於長途旅行的騎士來說,更可以掌握加油的時機點。


中央儀表部分由於MP3的車款屬於全球性的車款,因此採用公、英制合併的儀表、下方的儀表部分為時間顯示以及電壓、累計里程、溫度等數據顯示,功能依舊相當齊全。


最右側部分則是水溫顯示,從50度開始到130度,水溫超過115度即為超溫,騎士可以隨時掌握車輛水溫狀態,對於過高的溫度,可以立即熄火檢視車輛狀態。


最下方一系列的單燈指示燈,是MP3車系獨有的燈號,分別是手煞車警示燈、前叉鎖定警示燈等,藉由燈號的顯示提醒騎士車輛的狀態。


手煞車按下為將手煞車鎖上,向上拉起為鬆開,對於停放在傾斜的路面上,將車輛的手煞車鎖上,避免車輛滑動,值得一提的是,MP3 YOURBAN並沒有設置側腳架,僅有中柱的設計。


MP3的把手開關設計的相當精細,採用霧面電鍍的烤漆底座搭配上黑色為底的開關外框;開關把手上分為三個區塊,最上方為大型重型車輛常見的引擎熄火開關,中央部分因為MP3在歐洲法規規定為全時點燈的設計,因此原本的燈具開關的部分更改為前叉液壓系統的鎖定按鍵,方便騎士進行操控。向右搬動可以將鎖定的前叉鬆開,另外當油門催動,轉速上升超過2,500rpm時也會自動解開鎖定的前叉系統。下方為騎乘模式的選擇以及電發開關。


右側把手開關分別是最上方的遠近燈切換以及超車車燈按鈕,中央部分為左右方向燈切換、最下方分別是喇叭與駐車警示雙閃燈。


原廠把手提供了電鍍金屬配色的平衡端子,而把手部分則是印上了PIAGGIO的字樣,提升品牌概念,搭配上細緻的雕花紋路,增加摩擦力,避免當雨水浸潤後容易產生溼滑的狀態。


頭尾車燈系統

2011年推出的MP3 YOURBAN採用鷹眼式大燈的設計,給人較為銳利的感覺,而這樣的頭燈在與上方風鏡的外型修飾之下,卻又恰好能與圓潤的車身搭配,方向燈也設計在龍頭的左右兩側,而方向燈的範圍延伸到了車輛龍頭的左右兩側,設計在邊角的方向燈相對的可以提升側向或者是並行車輛對於車輛行進方向的辨識度。


前面的鷹眼大燈兩側也設計了定位燈,對於辨識度相當的高,採用SMD的燈體設計而成,擁有高輝度的表現。


尾燈設計為分離式的概念,相當接近大型房車的尾燈設計感,採用LED燈具搭配反射燈面,質感上增添了不少,同時帶點弧度的尾燈燈殼延續車輛的後方線條,強化了一體式的概念。


一樣採用高輝度的SMD LED燈具,不過並非照射方式並非直射式,而是改用側向的位置投射在反射面上,讓照射出來的光線不會因為SMD的燈體特性讓後方來車感到不適。對於目前LED燈具盛行的時代,這樣的設計相當的人性化,也具有更高度的安全性。


按壓下煞車後煞車燈透過反射面照射出更為均勻的光線,同時辨識度依舊相當高,對於自身與後方來車都提供了相當良好的安全性。


懸吊、制動、輪胎介紹

MP3在2006年在車輛市場中可以說是一枚震撼彈,率先以前二後一的車輛概念製造並投入市場中,車輛前方的四連桿液壓結構也因此申請專利,這項創舉讓歐洲也走入三輪車的風潮之中;三輪車擁有比二輪車款更為穩定的表現,透過三點著地的行駛方式,讓三輪車在歐洲大陸上的道路獲得更安全也更舒適的騎乘感受。


利用液壓裝置,將前輪左右兩隻懸吊系統可以在彎道中央保持不同的張力效果,穩定地將前輪平貼於地面,下懸吊系統負責吸收震動,而維持平衡的結構則是上懸吊系統,利用平行的兩組鋁合金鋼骨組合成的可活動的四邊形,控制車輛前輪在彎道上的同傾。也因為透過這項液壓減震系統在彎道上能夠讓車輛更穩定的前進,即使是遇上高低差距較大路面,也不用擔心會如同二輪車款瞬間車身劇烈的震動與彈跳造成翻覆、轉倒等狀況。


前方採用240mm的碟盤,單就13吋的胎框配合來說,240mm的碟盤確實顯得小了一些,不過可別忽視它前方是採用雙輪雙碟的設計,前輪結構設計的與VESPA前輪相同,一樣採用單側搖臂的懸吊機構,這部分我想自然也是身為航空背景的PIAGGIO集團所堅持的。


前輪制動部分採用對向雙活塞卡鉗作為MP3 YOURBAN的煞車夾器,採用30mm的對向雙活塞卡鉗準確地咬合住240mm的碟盤,用力按壓下,還是有機會將整輛MP3的後輪翹起,造成向前翻覆的窘境。


前輪採用象牌的13吋道路胎,MP3的設計理念就是可以征服更多元化的天氣與道路,因此可以從輪胎上方的排水紋路可以看出,原廠在提供的輪胎上也經過挑選,在面對多雨積水的路面,甚至是下雪的狀態,MP3都還是能夠更穩定的通過,輪胎規格為110/70-13。


前輪的輪框設計的相當有美感,類似房車的設計外觀,採用十幅的輪圈,中央則鑲崁著PIAGGIO的LOGO在上方,品牌意識也在小地方被強化與放大。


後輪懸吊系統採用預載可調的設計,油壓的懸吊系統,雖然車重較一般車款來的更重一些,不過由於車輛三輪車的結構設計,讓車輛重心前移,相對後輪的負擔也減少許多,後輪懸吊主要提供支撐與減震的效果,因此在彈簧磅數上是較為軟Q的。


後輪一樣採用象牌的輪胎,規格為140/60-14,而搭配上後方單向雙活塞卡鉗以及240mm的煞車碟盤,後輪的煞車感覺較為無力一些,畢竟車重達205公斤,在面對急減速時,制動力效果較弱一些。

動力、傳動、排氣系統

排氣管因應278c.c的排氣量,這顆引擎也同於VESPA的GTS300的引擎,因此在設計上應該是接近的,排氣管外蓋則採用雙色的搭配,並且為全包覆的設計,提升車輛使用人的安全,大面積包覆住排氣管,降低被燙傷的機會。


MP3 YOURBAN一樣採用CVT的變速系統,同為300c.c級距的速克達系統,不過MP3 YOURBAN車重較為吃虧的狀況下,PIAGGIO如何克服大型速克達在起步狀態下容易抖動的問題,就成為了考驗工程人員的一項課題,實際騎乘狀態我們在試乘的內文中替各位揭曉。

騎乘三視圖

騎乘正面視圖。騎士身高170cm,由於前方較為寬闊一些,因此乘坐在座高780mm的MP3 YOURBAN還是需要稍稍掂起腳尖的。


騎乘背後視圖。可以發現MP3 YOURBAN還是偏向歐風的設計,因此車輛稍稍大台一些,因此身高170cm的騎士看上去稍嫌單薄一些。


騎乘左側視圖。騎士三角可以明顯地發現整體設計相當的休閒,前腳的伸展空間相當的寬闊,對於長途騎乘的狀態應該可以替騎士減少疲憊感。


騎乘右側視圖。


乘坐與置物空間表現

MP3著重在於安全與舒適的騎乘感,相對地在設計乘坐空間上就格外用心了許多,除了要保持舒適外,長途巡航時的支撐性也是車主著重之處。MP3在座椅設計上較為寬厚,不過也同時考量人體工學的部分,在坐墊前端向內收斂,讓騎士更能夠輕鬆地貼近中央的龍骨車架,相對在車輛上腳需要著地時也更容易接觸地面。


前後座比照大型速克達車系,採用前後座分離的設計,乘坐起來相當舒適,腰部設計有靠墊的結構,讓長途騎乘上能夠有所支撐,減緩騎士的疲憊感,前後座高高低差不大,在後座的乘客也降低了過高的座位造成的不安感。



腰部靠墊的可以進行些許幅度地調整,針對不同身高的騎士的身型修正。


置物箱空間表現相當不錯,比起同級的二輪車款來說算是相當亮眼了,可放置一頂3/4罩的安全帽,若是採用小帽體的安全帽稍微調整一下,放置兩頂3/4罩的帽款應該不是問題,若是單頂放置,前方仍有相當大的空間可以放置其他雜物,由於MP3 YOURBAN僅是前方改為雙輪結構,並非車尾也同時向外拓寬,因此車寬部分並沒有特別增加,在車廂的左右空間稍稍受到車身設計而侷限。


原廠也貼心地提供車廂照明設計,在車尾處,高度也適中不容易被放置的物品遮住光線。



踏板部分相當的寬廣,從上面的騎乘三視圖部分就可以看出,騎士的膝蓋處與前方內側的斜板交接還有相當大的一段長度,也代表了車主可以擁有更大的參展空間,即便是身高180公分以上的騎士都能夠感受到舒適的騎乘空間。

動態試乘

這次動態試乘中,我們挑選了北部山區道路,MP3 YOURBAN過去多數用來在都市間穿梭,同時也受到海外市場的熱烈反應,因此我們希望藉由在山區道路上的表現來衡量MP3 YOURBAN是否同樣適合群山堆疊的台灣市場。在直線爬坡路段,278c.c的排氣量雖然不是相當凶悍,不過過去PIAGGIO集團下的這顆引擎特性就是以順暢為主,也因此在MP3 YOURBAN 300ie上雖然感受不到源源不絕的強悍動力,取而代之的是溫潤順暢的加速,也讓MP3行雲流水的在山區道路間遊走。


彎道表現上,前方原本看似相當沈重的懸吊系統與結構,意外地發現轉向依舊相當靈活,但是與二輪車輛的靈活度較不相同的是,由於前方的液壓懸吊結構,讓車身在彎道上能夠更穩定的前進,讓路線相當明確,並且在出彎時將油門開度瞬間增加,後輪雖然一樣會造成些許的偏擺,不過雙輪的結構設計讓路線確立,後輪的些許偏擺並不造成車身會有搖晃的狀態產生。相對地在彎中也可以容許較大力道的使用制動來修正車輛路線。


MP3 YOURBAN的彎道上傾角相當的深,主要還是前方液壓懸吊系統的造成的主因,雖然並非無底限,不過在山區蜿蜒的路段,可以用相當輕快的節奏切換著進彎的頻率,也因此在路線上的選擇就更多元化,相信在市區道路中,MP3 YOURBAN的靈活性是毋庸置疑的。以MP3的加速性來說雖然不適合用猛爆來形容,不過加速的順暢度,讓車輛時速可以順暢地攀升到近百的時速,而這也是一般都會通勤車款常用的速域。


三輪車款原本給予一般大眾較為笨重的的印象,不過在實際試乘下,會發現不論在車輛寬度、車身靈活度、轉向的靈敏度上其實都沒有想像中來的劣勢。車輛寬度比照起一般300c.c的車款來說可以說是相差無幾,而車身靈活度與轉向更是超乎想像的靈活,前方的液壓懸吊系統讓車身獲得了更為狹小的迴轉空間以及快速的反應急彎的情況,MP3 YOURBAN 300ie 若在台上市相信應該會是一項不錯的都會通勤代步車款,擁有黃牌車輛的道路路權,近似於汽車的穩定性以及機車的靈活性,在都會區佔有相當大的優勢。


目前台灣政府也在修正法規,預計在今年年底會通過相關的法案,而在明年將會公布三輪車的驗車法規,未來三輪車車款在台灣上市,以筆者的角度來看,應該是指日可待。對於追求安全與舒適的車友們或許可以耐心等候,在歐洲各國能夠在街頭隨處可見MP3的蹤跡,將來或許在台灣也會有這樣的機會。以上是本次PIAGGIO MP3 YOURBAN 300ie的試乘分享,感謝各位賞文。

以下附上
PIAGGIO MP3 YOURBAN 300ie 原廠規格表

引擎規格
引擎型式:水冷並列單缸4V SOHC
排氣量:278 c.c
缸徑X衝程:75.0 X 63.0 mm
冷卻方式:水冷
最大馬力:22.4 PS /7,500 rpm
最大扭力:23.2N-m/6,500 rpm
壓縮比:NA
油箱容量:10.8L
變速系統:CVT無段變速

車體規格
車架型式:雙搖籃鋼管車架
前輪懸吊:四連桿減震機構
後輪懸吊:預載可調油壓雙槍避震系統
前輪尺寸:110/70-13''
後輪尺寸:140/60-14''
前輪煞車:雙 對向雙活塞卡鉗 + 240mm 碟盤
後輪煞車:單向雙活塞卡鉗 + 240mm 碟盤

外型規格、重量
長X寬X高:2,040 X 760 X 1,440 mm
軸距:
椅墊高度:780 mm
裝備重量:206 kg