低排放的電動機車,在油價回不去的時代,不為是一個好通勤選擇。尤其對於短途代步通勤買菜等使用方式而言,電動車免發動免加油及低噪音各項優勢,相信對許多婆婆媽媽的健康與荷包都能有所幫助YAMAHA 台灣山葉在今天在台灣發表第一台由台灣製造、日本研發支援的全新電動機車 E-Vino。

YAMAHA 台灣山葉機車在 2011 年曾經由日本引進原裝進口的 EC-03 電動機車,簡易的操作以及輕巧的車身,在路上的能見度以電動機車而言不算低,但車廂空間與腳踏空間對於買菜通勤族而言,是略顯不夠的,因此 YAMAHA 台灣山葉由日本原廠技術支援,在台重新研發全新的 EC-03 電動機車,採用直流多極數電動馬達,並且使用可交換鋰電池,電池重量輕量化到每組僅五公斤,續航力官方公佈充飽電後可行走 33KM,而將電池完全耗盡後,充電時間僅需三小時就可以充飽,因此對於短程通勤而言,相信是能足夠使用的。

YAMAHA台灣山葉機車 全新發表 E-Vino 電動機車 @ 典華旗艦

發表會場擺滿 YAMAHA 的旗幟,讓來訪的貴賓能夠一眼就找到發表會會場。


在主持人為發表會揭開序幕後,就正式進入今天的發表會活動。


由台灣山葉機車總經理 瀨戶浩之先生上台致詞,他非常感謝政府對電動機車的全力支持,YAMAHA 也一起為台灣打造全新的電動機車里程碑,今天 YAMAHA 也向台灣發表全新的 E-Vino 電動機車,也希望 E-Vino 能成為電動機車的新指標。


緊接著由經濟部工業局 呂正華 副局長上台致詞,這幾年因為環保意識逐漸抬頭,經濟部也秉持服務精神幫助產業升級轉型,從民國 98 年開始推動電動機車以來,共輔助16間車廠生產44款車種,而電動機車總掛牌輛也來到28000輛,並且市場還在擴大;而台灣的生產技術已經可以整車全自製,經濟部也對如 E-Vino 這類小型輕型車款提供購車補助,離島部分對小型輕行車款補助還會再加碼,並會同其他政府部門,一起推動外島電動機車租賃計畫,達到低碳旅遊的目的。


在一個啟動儀式後,YAMAHA E-Vino 電動機車就正式亮相,並正式宣布在台銷售。


在主持人邀請下,請到 YMRT 陳課長上台說明這台 E-Vino 的種種細節。


YAMAHA E-Vino 車款開發構思來自於造型、實用、便利、安心、動力這五個方向,並且在調查後鎖定客群為30 到 40 歲的女性客戶族群,而 E-Vino 在 YAMAHA 的產品定位是以科技環保並帶有機能配備的,比起 EC-03 來得更具有實用性,而又比 Vino 50c.c. 汽油引擎車低碳低污染低噪音好騎乘。


電動車大多讓一般消費者不願意接受的原因,就是沒有置物空間,E-Vino 除了在車廂下有非常深的置物空間以外,在車頭部分更原廠配備滑蓋式車前置物籃,大燈並依照置物籃位置進行閃避,以避免置物籃阻擋車頭燈照射角的危險情況,滑蓋設計也能避免行駛時置物籃內的物品跳出。


E-Vino 在儀表板上也導入不單單只有簡易三格五格的電量剩餘格數,而是十格完整顯示,每一格代表 10% 電力,讓騎士能輕鬆知道剩餘電量,而若需要更精準的殘電顯示,也可透過儀錶板功能切換,以 % 數顯示剩餘電量;在動力模式方面,透過數位電子控制系統,提供一顆 Boost 按鈕,能夠提升車輛的扭力,讓車輛在負載情況還能輕鬆面對停車場上坡或者上橋等需要大量扭力的時刻。


在介紹完諸多車輛科技後,就由 YAMAHA 長官們以及業界環保電動車相關人士,一同展開試乘體驗。


由瀨戶浩之先生與呂先生一起展開今日的短程試乘,日後若有機會,小惡魔也會向台灣山葉借到此款車輛,進行完整試乘報導,請持續鎖定。


現場的女性試乘者,乾燥重量僅 66公斤重,對於女性均能輕易操駕。

YAMAHA E-Vino 電動機車 細部介紹


YAMAHA E-Vino 電動機車在台灣共推出兩色系,分別是輕巧紅與典雅棕。


整台車不論車頭或者車尾,均有 Vino 的影子存在,也的確,因為YAMAHA 設計是以 Vino 車系為藍圖,並修改為電動車形式,沒有引擎,就連車台都一起改變,而引擎的重心點改由電池芯取代,比引擎輕的電池在重心上,騎乘感會更為簡單輕鬆。


車頭的滑蓋式車前置物籃,內部容積對於市場買菜或買魚買肉等都算足夠,附有滑蓋設計更能保護菜餚不會成為別人輪下的果菜泥


滑蓋式車前置物籃蓋操作方法影片


車頭燈採用單燈 HS1 燈泡設計,燈具設計在籃下,能夠避免因為籃內裝載過高的貨物,造成燈具的照射角度被遮蔽或者完全擋住等危險情況發生。


而把手操作面較為簡單,左把手有遠近燈開關、方向燈開關與喇叭按鈕。


儀錶板採用數位化儀錶板,中央有時速表,左上角則顯示目前動力模式處於哪個階段,下方則有電量顯示,左下角有一個烏龜的符號在詢問現場工作人員後,為電量過低保護模式的提醒,右上角則俱備多功能數位顯示區,可顯示總里程、單趟里程與剩餘電力%數。


電門開啟的儀表板自我檢測畫面影片


而在開啟電門後,儀錶板會閃爍一顆 PUSH 按鈕,提醒騎士隨意按下儀錶板上任何一顆按鈕,做為啟動鈕,按下後就可以像正常機車一般轉油門騎乘;這個設計是一種安全措施,避免幼童轉開電門後,就直接轉油門暴衝,釀成意外。


儀錶板的右上角可切換多功能顯示,這個 97% 就是電池的剩餘電量提示。


而右把手的開關部分比較簡單,大燈開關這是基本配備,但下方的電發按鈕,改為 Boost 動力模式切換鍵,按住後就會切換為 Boost 模式,可以提高馬達的扭力輸出,讓上坡能夠多一些輸出力道。


儀錶板上同時也會顯示目前的動力模式,像圖中就是位於 Boost 模式。


接著看到置物收納空間,中央採用無防跳脫掛勾,可以勾些重量較輕的物品如鹹酥雞或者便當等。


左邊則有一個收納空間,可以放下普通連鎖咖啡廳的大杯飲料,以及一罐 600c.c. 的寶特瓶還有剩餘空間。


鑰匙則較為簡易,完全無塑料設計,在外觀上看起來就如同一般家門鑰匙。


腳踏空間寬度一覽,基本上與目前市售的 Vino 50 車系相同,可以放下普通的攝影背包沒問題,當然這樣的寬度,也可以塞下小朋友們上課用的背包,配合掛勾勾住,更可避免轉彎時背包跌落的問題。


坐墊大小不算是非常寬大,但對於女性騎士而言,這樣的坐墊大小剛剛好,後方載小朋友還有剩餘一點長度,而坐墊海綿實際壓下後,彈性以及緩衝性都算不錯,舒適度可提升許多。


將車廂打開後,內部空間前方被可抽換電池給占據,空間僅剩下後方的大小,要放進一頂 3/4安全帽是不可能的,不過後方空間設計深度與前方電池室相同,原廠也表示是為了可以容納第二顆電池增加續航力所使用的。


電池電量除了可以透過儀錶板進行觀看以外,也可以透過電池總成本身上端的按鈕,按下後就像使用行動電源般,會顯示剩餘電力格數,讓騎士能夠快速了解電力剩餘情況。


而後方空間可以塞入第二顆電池,算是延長續航力的另一個做法,塞進電池後,置物空間還可再塞下專用的室內充電器。


電池本體大小不大,重量據官方說法僅有五公斤重,電池本身有設計提把,可以讓騎士提出後帶上樓充電,或者直接在室內充電。


電池規格為 50VDC 的鋰電池組,容量為 12Ah,這是台灣山葉特別為了 E-Vino 設計的電池包。


專用的充電器則為市電供電,與電池相較下可以發現充電器體積並不大,而原廠也建議充電時需保持通風,並且避免日曬,以達充電最佳效率。


充電器本體則為 110VAC 60Hz 5A輸入,輸出則有 58.1VDC 6A,可以換算出理想功耗為 348.6 Watt,計算後可得知將電池充電三個小時將會耗掉 1.0458度的電費。


而充電器與電池包連接端子為同一組,電池包上的端子同時也是連接車上的輸出端子,因此在電力交換上還需較為麻煩的轉鬆螺帽這一階段,希望未來能夠看到採用卡匣式充電電池出現的一天。


接著看到後輪傳動組,採用無刷多磁極數電動馬達,並且搭配數位控制系統,讓起步瞬間衝力能夠更線性,在現場短程試乘時,也能感受到動力輸出比起以往騎過的電動代步車來得更和緩舒適。


在馬達座上可以看到 YAMAHA 車種代號,E-Vino 代號為 2NB。


而為了電池室的長度,因此在以往區軸箱所在位置則直接改為塑膠內裝,電池就可以輕鬆加長,置物空間也因此提升。


電動機車市場再增添一名生力軍,除了對消費者是好事以外,YAMAHA 這次推出的 E-Vino,以更能讓大眾接受的外觀設計,加上輕量化的電池包,讓消費者騎士們能夠輕鬆更換充電;前方的滑蓋式車前置物籃,有效解決電動機車在車廂空間不足的缺點,並且車廂依然能夠保有能夠塞下1.5L保特瓶三罐加600c.c.兩罐的空間,更換電池或者充電也不需要將置物箱內物品拿出,分層設計值得加分;動力上定義為輕型電動機車,因此需要考取普通輕型以上的機車駕照,才可以合法駕駛這台 E-Vino;而較為可惜的是續航力部分,實驗數據僅有 33公里的情況,對於稍遠距離的通勤如台北中和到台北南港這種距離,就必須在目的地將電池充飽電,也希望未來科技能夠解決電池續航力以及放電係數的問題,讓電動車能夠更輕巧更快速,跑得更遠。

YAMAHA E-Vino 官方照片




YAMAHA E-Vino 規格表

控制系統:數位電子控制
電池形式:鋰離子 (50V / 12Ah)
充電時間:約三小時
滿電行走距離:33公里*
最高速率:44km/h
最小迴轉半徑:1.8m
車長 x 車寬 x 車高:1675mm x 670mm x 1030mm
軸距:1160mm
座高:720mm
最低地上高:90mm
乾燥重量:66kg
前輪尺寸:90/90-10 50J
前輪剎車:鼓式剎車
後輪尺寸:90/90-10 50J
後輪剎車:鼓式剎車
碼表顯示:數位式液晶螢幕顯示
乘載人數:2人
等級:輕行電動機車 (TES補助屬於小型輕型電動機車)
申請駕照/牌照:需要
*為以體重75kg之騎乘者及定速30公里在平整道路上所測得之數據

官方影片- YAMAHA E-Vino 啟動美好的一天@Mobile01