注重提升行車以及車輛安全的歐視達公司近期推出一款名為 TireOne 炫彩胎壓監測器,採用直接鎖在輪胎氣嘴方式安裝,主機則是使用車上的電源,安裝還算簡易;主機分別輪播顯示前後輪胎壓與胎溫,以直覺化的顏色識別並有數值顯示,同時在輪胎有異常狀況時還會以聲音提示來提醒車主,降低因輪胎問題造成危險發生的機率。

對於兩輪騎士而言,車輛的各種狀況都必須隨時注意,尤其對於輪胎胎壓部分,因測量較不方便,且須彎腰檢查,大多數騎士都是選擇在更換機油或者定期保養車輛時,順便請車行檢測胎壓,但許多狀況是在行進間產生輪胎瑕疵,如被路上的釘子刺破,或者是氣嘴頭橡膠破裂漏氣,這些情況都會導致輪胎胎壓不足,進而造成行車危險,因此在輪胎胎壓偵測方面,最好是能做到即時且快速的資料回應。

歐視達的 TireOne 炫彩輪胎胎壓監測器,正有著胎壓監測與胎溫監測功能,可以偵測前後輪獨立胎壓與輪胎溫度,並且設定警告標準後,若當胎壓以及胎溫有異常時,會以顏色提醒,同時還會有連續警示的嗶聲提醒車主,讓車主可以立即反應狀況,在道路允許情況下,可以停在路邊檢查是否有破風,更能提升行車安全。

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一、開箱
二、安裝
三、功能介紹
四、結論


一、開箱


包裝一如以往的歐視達產品,採用白色盒裝,封面有產品名稱。


背後則有功能介紹,以及可以看到桃紅色的新品識別標籤。


盒裝則用左掀蓋式包裝,左邊有產品商標,右邊則是主要的安裝元件。


產品主要元件,分別是螢幕主機、TireOne傳感器、鋁鎂合金氣嘴與工具包。


雖然盒子內的泡棉跟外盒很密盒,不過泡棉上下兩端有設計凹槽,讓手指可以塞入拔出泡棉,因為工具包以及說明書等物品都被壓在下方。


配件一覽,從左邊開始分別是說明書、選配色卡、保固卡、螢幕主機、TireOne傳感器兩顆、鋁鎂合金氣嘴兩顆以及工具包。


鋁鎂合金與TireOne傳感器,傳感器本體採用亮面塑膠,這點在外觀照顧上需要比較注意些。


採用亮面塑膠的 TireOne 傳感器上有寫著 F / R,分別代表的是前輪與後輪,安裝時記得要裝對位置。


TireOne 傳感器背後則是直接鎖在機車氣嘴上,而墊圈上有通過 NCC 檢驗的識別碼,因胎壓偵測器是採用無線傳輸資料,還是必須通過主管機關檢驗許可,才是合乎規範的產品。


接著來看工具包內有什麼物品吧!


工具包內有乾燥包、酒精棉片、5g 配重塊四片、束線帶兩條、橡膠氣嘴帽套、六角防拆墊片、主機核心背膠、備用TireOne傳感器墊圈、六角板手與電池更換工具。

關於為何會有一組配重塊,在機車以及汽車都有所謂的”輪胎平衡”配重,若在輪圈上安裝胎壓偵測器這類產品時,會破壞原先輪圈與輪胎配重時所產生接近平衡的向心力,因此歐視達公司的建議是在安裝感應器的正對角,也就是假設輪胎12點鐘方向是氣嘴時,就在6點鐘方向黏上一邊兩片的5g配重塊,藉此來抵銷輪胎因安裝感應器所產生的向心力失衡現象,不過正規做法則還是建議採用專用的輪胎平衡機,安裝完氣嘴後再進行輪胎平衡,這樣才是最準確的數值。


既然有了工具包,小編就順手將 TireOne 傳感器拆開來,照片可以看出要先拆下背面的墊圈。



接著使用工具包內附的電池更換工具,將對應的齒痕咬上,逆時針旋轉工具來轉鬆傳感器。


轉開後就可以看到傳感器內採用 CR1632 的鈕扣型鋰電池供電,同時也可以發現在傳感器外圈有防水膠圈,藉此達成生活防水。




這則是附贈的鋁鎂合金氣嘴,歐視達公司在盒裝上有建議更換輪胎時一併換上,可以避免普通橡膠氣嘴因鎖上傳感器,造成壽命下降而漏氣的可能。



配件之一的選配色卡,可以將主機的上蓋更改顏色,總共有十款顏色可以選取。


接著就來看到螢幕主機吧!外殼採用黑色塑料製成,螢幕則是多段 LED 顯示器。


機身左邊有 SET 按鍵,可以針對前後輪胎壓標準、胎溫標準以及顯示單位進行設定與儲存。


機身右邊則有上下按鍵,除了在設定時有效果以外,在平常待機畫面也可以進行切換前後輪胎壓顯示,以及前後輪胎溫顯示功能。


歐視達在螢幕主機背後配有 TireOne 專用可調式支架,讓各種角度都可以安裝,不過背後的背膠黏性真的有待考驗,文章後方安裝時會敘述這部分的問題。


可調式支架背後採用螺絲與螺帽迫緊,若螢幕主機容易晃動時,可以從這部分檢查是否螺絲鬆脫。



可調式支架可以從最高角度調整到平面,以及讓機頂去碰觸支架的最低角度,端看安裝位置有不同的設定。



螢幕主機的外框因為可以改變配色,因此在周圍設有內六角螺絲,旋開後就可以將主機與外殼分離,空間不足的車種如仿賽車款,可以拆下外殼僅使用中央的主機,透過隨附的背膠來黏上。


螢幕主機的背後有幾個小孔,因此這款主機僅能做生活防水,並無法泡水使用唷!



而螢幕主機的安裝也非常簡單,只要將紅色電線拉至正電 ACC 鎖頭端,黑色電線透過他配有的端子,直接鎖在車台接地即可安裝完成,省時又方便,且正負電同時都有保險絲保護,避免超壓或者短路造成車輛危險。


二、安裝


這次安裝採用車友的 KYMCO Nikita 300 黃牌大型速可達(大羊),安裝時須先拆下風鏡以及前殼,方便找到鎖頭正電。


不一會兒功夫,已經將前殼整個拆下,並且將端子移開,方便後續連接電線使用。



這是在尋找安裝位置,本來預計安裝在龍頭中央,但是考量到行車時螢幕主機會不斷閃爍,可能引起車主不時會去察看,而影響行車專注度,所以改至左方置物箱上方,但是線路又要拉得非常明顯,因此後來還在尋找時,找到一個至少是這台車的完美地點進行安裝。


那個地點就是左方置物箱的前端,透過工具將可調式支架改變,變成以仰角為優先設定的情況下,安裝在這個位置剛好,於是拍板定案!



接著將原本就拉好的鎖頭正電直接撥開,連接 TireOne 螢幕主機的電源線,這樣就可以完成電系安裝。


多餘的線材透過束線帶綁緊,避免在車殼內摩擦造成破皮短路等情況發生。


電系安裝完成後,輪到 TireOne 上場,準備安裝於前後輪氣嘴上。



首先先找到前輪氣嘴,將氣嘴蓋旋下,然後直接裝上標式 F 前輪使用的 TireOne 傳感器,這樣就完成簡單安裝。



後輪也是採用相同方法,而為何沒有安裝隨包裝附贈的防拆墊片呢?其中一個簡單的理論就是車上必須再準備專用扳手,才能在胎壓偵測有異常時,將傳感器拆下替輪胎打氣檢查,若沒有帶工具的情況下,要進行補氣等動作是非常困難的,所以車主選擇不裝防拆墊片。


安裝完氣嘴後,接著將螢幕主機固定在車上,把背膠撕掉的可調式支架看起來還蠻有趣的。



但是這個背膠的黏性在面對內裝這種霧面塑膠材質時,奇差無比,因此車主有自備 3M 汽車內裝專用雙面膠,所以必須將原始的背膠去除。


這就是車主自行準備的汽車內裝專用雙面膠,可以完整服貼在汽機車內裝有顆粒或者壓花的部分。


重新黏上背膠後,正式固定主機,將主機安裝在內裝左邊置物箱前,開蓋也不會影響電源線。


三、功能介紹


首次開機!怎麼沒顯示胎壓?翻翻說明書才知道,原來這組胎壓偵測系統的 TireOne 傳感器部分,首次啟動或者更換電池後,需要在行駛時速大於 20km/h 時才會啟動,算是另類的省電裝置,啟動一次過後,爾後只要開電門就會顯示胎壓,還算方便。



這兩張圖分別看得出來,前輪為 29PSI,後輪則為 30PSI,以綠色的那條 LED 做為識別前後輪,所以安裝時一定要將傳感器安裝在對應的輪胎上。



按一下螢幕主機右方的按鈕後,可以進入一次的輪胎溫度循環,可以看出來前輪為攝氏24度,後倫為攝氏21度。



胎壓以及溫度顯示單位都可以改變,如圖中可以將胎壓改顯示為 Bar 這個單位,也可改為 PSI 單位。

這組胎壓計的設定方式較為簡單,不像以往可以自訂胎壓的最高與最低標準,而是透過設定中心氣壓值,讓系統自行抓寬容值來做調整,也就是說若前輪設定為 30PSI 時,螢幕主機會自動抓取正負20%的容許誤差值,所以設定的方法也還算簡單,溫度也是採用相同的方法來判斷的;而螢幕主機出廠的預設中心氣壓值為前輪 36PSI,後輪 38PSI,因此對應小型速可達可能需要再進行調整設定。


四、結論


整體來說,雖然機車沒有強制規定必須安裝胎壓偵測器,但是這東西對於行駛安全是有所幫助的,直覺化的操作顯示設定,就算不懂保養車子的人騎乘該車,只要遇到螢幕主機嗶嗶叫又閃紅燈的,大多都會停下來進行檢查車輛狀況,對於大型重型機車更能有效提升車輛安全性,畢竟大型重型的車體重量,加上快速公路或快速道路的速限行駛下,若不幸遇到輪胎失壓,持續行駛是非常危險的行為,胎壓偵測這東西真的有其必要;而這組產品小編覺得若是能加上電壓錶功能,那就真的更加分!