話說昨天路上不小心踢到一個包裹, 差點摔倒, 站定一看, 疑~是炸彈嗎? 稻米先生不是被抓了嗎?
那可以安心的拆開看了, 碰~~沒爆, 是東西掉下去了. 是個~是個~ 60CS耶.
怎麼天上會掉下禮物來? 感謝那個神啦~ (住在台南的勸敗神)

知道60CS的人請繼續流口水,
不知道 60CS 的人請往下看下去.
什麼是 60CS? 就是這隻 Garmin GPSmap 60CS.


這機子問世已經算是舊聞, 出了一陣子了, 不過掉到我手裡到是新聞... 呵呵,
在介紹他有什麼好, 也不是什麼大不了的事, 那就只好寫個小小心得+小小比較好了.

首先還是要個小小介紹, 他的內容包裝物如下,

包裝內60CS本體, 腰扣, USB線, 說明書, MapSource City Navigator一套, 和一條很low的吊繩 (就當沒這條吧).

當我看到那個 MapSource 以為是 Topo 心中狂喜, 肖想很久那套有等高線的地圖, 結果柔了柔眼仔細看, 差點沒摔倒, 喔還好啦City Navigator, 自己安慰自己.

接下來第一件事, 翻開說明書, 讚哦, 圖文並茂加彩色. 很詳細哦.

想充分了解的人請繼續看上面的那張圖, 等它翻下一頁. (遲早會翻頁, 遲早)
其餘沒耐性的, 跟我一起去玩機子, 說明書等玩不會再來翻吧.

首先, 先來貼個靜電膜, 保護一下. 好難貼喔. 貼成這樣.


用小技巧就貼成這樣, 幾乎看不出"靜電膜"的存在.

上面怎麼會有水滴? 可不是一邊貼一邊流口水哦!

而是衝著標榜 IPX7 的防水能力, 那還客氣什麼, 給他下水首航啦.

放在水中貼"靜電膜"絕對沒有氣泡, 呵呵~ 讚吧
看起來會怕漏水進去機身, 有問題安啦, 去找 Garmin....

接下介紹要跟 60CS廝殺的Garmin etrex VistaT 出場.
一出來就要比大小, 看看那個身材好?

果然 60CS悍操卡好, 比我想像的大很多, 跟 Rino差不多大

比個寬度與厚度

唉, 如果能跟手機一樣大就好了, 作夢中.........

接下來要提槍上場了, 把兩台掛身上, 雖然天色已暗, 還是迫不及待的出發了

一隻掛脖子, 一隻掛腰間, 看樣子 60CS 只能掛腰間了. 掛脖子可能會被笑.

這是第一次開機定位的情況, 彩色果然美呀, 而且很亮哦.

我是拿在車外照的, 拿到車內就收不到了, 只有高靈敏度的才勉強可收.
對於有隔熱紙的車子還是要加天線, 60CS 有天線接頭, Vista就得用發射天線了


先在"林森公園"測試接收數量

顯然的 60CS 在同一地點, 能找到更多的衛星, 這還是配合拍照躺下來比.
雖然多於4個就沒啥意義, 可是都市裡面或者有小障礙, 60CS接收能更好

接下來看電子羅盤

原本兩個是不同的, 後來經過我在原地傻傻的旋轉了四圈之後(每個自我校正要轉兩圈)
兩個電子羅盤, 就完全一樣了. 地圖也會正確的轉向.

接下來顯示地圖的範圍, 此時我故意朝向北方

地圖顯示的範圍60CS與Vista看來差不多, 可是 60CS 看彩色地圖清楚許多.
順便也拿出PPC來比一下, H4150背光調到最暗了, 還是很亮... 而且大畫面還是有他的優勢.

接下來就不比了??? 怎麼這麼快就沒了? 因為級數差太多, 不用比了.
etrex 其實當初多用在登山攜帶, 它的優勢在於體積比較小一點而已, 其他的功能都比 60CS 差.
都有高度氣壓計
都有電子羅盤
都有地圖

而60CS是彩色的, 顯示速度更快, 還更省電, 接收更佳, 還能規劃路徑導航....
唉~Vista大哥並不是不好, 只是長江後浪推前浪. 60CS小弟晚生自然強呀.

就連一些Vista一些小缺點, 60CS都改進了, 舉例來說下圖

當這種機器架在機車或單車, 電池容易因為震動而有時會接觸不良, 瞬間斷電. 這是使用Vista有時遇到的問題, 可是60CS都在電池接點後面都放了墊片防止金屬疲乏, 這種小地方都很重要哦.

但是昨晚還是發生了小小的不明狀況, 我從屋內設定好導航之後到公園要測試, 結果居然一直無法定位. 如下照片:

當時一直以為衛星被關掉了? 還是不見了? 一顆也沒有. 操作也沒當機.
暗夜公園冷颼颼, 心中暗起三條溝
不過還好在關機後又開機就沒在發生了, 希望這只是我的幻覺...



(Part II 來了)

本來說要隔天(11/3)繼續寫, 想不到當天都在外PPG所以就沒上線來寫了.
今天繼續, 寫到哪裡了? 不要跟Vista比了, 因為, Vista其實是台很棒的隨身機, 就如同樓下討論的一樣, 他拿在手上不會有"好像是無線電"感覺, 有點捨不得把他賣掉.... 考慮中.

所以 GPSmap 60CS 應該有更高的志向, 它不應該再家裡欺負弱小的弟弟, 而是勇敢的走出去, 相更高的對手挑戰. 奇怪~怎麼把它人性化了?
既然有導航的功能, 當然要跟目前市場上的一些導航功能PPC互別苗頭一下, 否則怎知它優缺點在哪裡.

首先玩一下路徑規劃, 既然要跟PPC比, 那就得先把 60CS的導航功能介紹一下.
既然是導航, 那當然是先找一個要去的點, 然後規劃.
60CS 的搜尋功能直接在正面就有搜尋鍵, 按下後就是一堆功能


如果再按一下就有以前搜尋的紀錄


用興趣點可以搜尋附近的景點

哇~景點真多耶~
一點也不輸PPC堪稱景點最多的 PPG, 而且經過我腦海中比對一下, 正確率蠻高的 (附近吃過的餐廳都有列出). 當然以台北市餐廳商店變化的速度, 沒有絕對正確的圖資, 只有廠商努力的更新, 否則就落伍了.
這讓我想起好像有這麼一句話: 城市是有生命的, 會不斷的變化成長.
唉~又多說了有的沒的

找個景點按下去, 哇~有電話耶

而且你可以立刻按下導航, 往那裡去.

一按下導航會問你這個問題

也許有人不明白為何它會這麼問?
原因是: 原本 Garmin的登山手持, 都是以直線導航的, 在山區沒有道路圖資的情況, 直線導航是唯一的選擇, 但是這台 60CS 這兩種功能都有, 這代表你可以二選一, 並且在"請勿再詢問"打勾, 以後就不會囉說了, 如果以後有需要改變導航狀況, 還是可以在設定裡面修改.

如果你的GPS當時是關著, 會問你要不要模擬導航

這個功能就跟PPC一樣有模擬功能

然後就開始算了~

速度蠻快的, 我是跟 GPS V 比啦, 如果由台北規劃到鵝鸞鼻燈塔, 約一分鐘的時間
PPC的速度可能會快一點, 可是, 正確性....等一下再說.

接下來就可以導航模擬了


這是導航過程

其實實際跑路的情況與模擬的畫面是一樣的, 跑錯路會重新規劃, 這是模擬時不會發生的事
指引方向, 並且會發出Be~Be兩聲提示, 聲音也可以切換. 一樣在設定頁面中.
沒有語音提示, 實在可惜呀.

然後到達目的地

各位看倌有沒有注意到上面的那排字.
到了目標還要告訴你, 目的地在哪裡.... 好人性的功能呀.

其實看到了最後的提示, 讓我想做一個路徑規劃實驗.

首先, Garmin 的導航點, 一定是你所指定的位置

這個跟PPC目前做的以路上最接近的點不同, 所以就不會有這樣的提示.
因為PPC都只以道路導航, 可是卻不管最後目的地與到路可能有一段距離...
假設目的地與道路還有很長的距離比如公園內, 還可以利用直線導航的方式繼續前進.
這可能是 60CS 最高段的地方吧.

而且, Garmin 的共同主要功能之一, 有航跡紀錄.

這在無路的情況下還有那些 "點點點" 可看從哪裡來, 反向走回程回去這是一定要的啦


其次是道路禁左規劃路徑問題
事實上60CS還是會在禁止左轉的地方左轉...

可是我認為這是圖資比較舊的原因, 有些路口沒有設為禁左. 實際上 60CS 已經有避開禁左規劃路的能力, 請往下看

在這個路口, 60CS 並沒有直接左轉過去, 而是繞道前面可以左轉的地方在繞回來


可是PPG就直接左轉了


RoadEasy也一樣, 直接左轉


(如果PPG, RoadEasy, MEM有避開禁左規劃的功能也請各位知會我一下.)

再貼一下其他畫面
衛星圖行車資訊方位圖高度圖主畫面

如果有導航規劃的話, 顯示地圖之後還可以顯示規劃Turn by Turn


功能小提示

1. 衛星圖的部分, 請看邊緣有個紅點, 如果平放60CS轉到紅點在北邊
那麼你的衛星分布圖應該與天空衛星一致, 這在一般沒有電子羅盤的機器很難辦到, 除非你自行判斷方位.
衛星圖也可以改成彩色的, 由"目錄"這個按鍵進選單去修改.

2. 行車資訊也可以自行更改每個顯示內容, 可由"目錄"這個按鍵進選單去修改.

3. 方位圖可顯示導航方向, 平常是電子羅盤, 第一次使用必須校正, 由"目錄"這個按鍵進選單去校正.

4. 高度圖可顯示路程中爬升的情況, 如果爬到有標高的地方, 還可以校正一下氣壓高度計.


另外在規劃路徑方面有個很有趣的設定可要特別提一下.
在 "主畫面/設定/路線規劃" 的下方有個 "建議路線規劃條件選"

這裡可以修改規劃的條件, 不過這個設定要由這裡選有點麻煩, 不知道有沒有捷徑

還可以修改交通工具耶

也就是如果你是行走的規劃方式與開車是截然不同的規劃

比如汽車對規劃會考慮單行道, 禁左, 道路大小的問題


可是改成 "行走", 就完全不同了, 可以鑽小巷, 也沒有單行道的問題


優點說完換說缺點:
1. 螢幕不夠大, 車上看不清楚.
2. 沒有觸控螢幕
3. 沒有語音提示
(不過, 這些好像不是它隨身手持的目的吧?)
4. 吊帶太差

但是還有一個很嚴重的問題, 就是腰扣設計不良, 請看以下照片

按下可以讓 60CS容易取下, 用過 Nokia 6510的都知道吧!?
可是這有什麼差別? 只不過一個比較突出, 一個平的.... 這就是差異.
這意外就發生在昨天中午, 我突然肚子怪怪的, 衝入廁所要MM, 才一蹲下, 褲字壓到按鈕, 然後60CS就以連續動作跳離腰扣, 落下掉入水中, 再次驗證IPX7 的威力.
好理佳在, 我的習慣很好, 使用前都會沖水, 可是那種伸手進去掏東西的感覺很糟. 事後在洗手台用肥皂洗了兩回
決定以後改用 Nokia 腰扣了, 把原廠腰扣打入冷宮....




啦哩啦咂的寫了一堆, 各位看倌可能看的烏煞煞, 我只把60CS一些特別的功能寫出來讓大家了解.
如果PPC導航軟體廠商看到了, 也可以以此借鏡來改良自身的不足. 我寫的這些並不是 60CS 所有的功能, 它的操作也很多option, 想要多了解 60CS 可以前往 Garmin 網站下載手冊來研讀.
60CS 雖然沒有強到把 PPC上的導航軟體都比下去, 但是它的整體表現可說強過 PPC軟體多多.
甚至於對同門師兄弟 2610, 它都可以嗆聲說, 你不能裝電池帶著走, 我可以...

不過如果問我: 會不會放棄 PPC上的導航軟體改用 60CS only?
答案是: "不會, 繼續使用PPC導航" 因為手寫搜尋地圖方便, PPC速度快, 畫面大, 有語音導航. 還是要給我的 PPC 一些工作的機會...
但是只要一離開車子, 可能就是 60CS 的天下啦