BMW C600 Sport 推出至今,因大型重型機車的路權開放,讓許多人在通勤的選擇漸漸以大型重型機車取代汽車,在台上市銷量也越來越亮眼,也填補 BMW Motorrad 車系一直以來缺少大型速可達的空缺;近期台灣 BMW 汎德也引進 2014/2015 款的全新藍紅白配色車款,搭載標準配備防鎖死煞車系統,同時也可以選配原廠的 Akrapovič 雷射雕刻字樣排氣管以及眾多配備,讓消費者可以選擇最適合自己的套裝搭配。

BMW 車款向來不論在汽車或者機車方面,對於車輛的選配都能夠讓消費者以更快速更直接的方法進行選擇,而 2015 年台灣 BMW 總代理汎德也引進全新的藍紅白配色車款,與自家汽車性能車款 M Power 系列配色相近,也將車身帶出更多線條與張力感,本次由汎德提供車輛進行外觀配色介紹與簡單試駕,接著就來看看 2015 年配色的 C600 Sport 吧!

2015 BMW C600 Sport 外觀簡單介紹



車身的左面與右面,最明顯的就是原本純白的配色,改為以類似 M Power 的紅白藍三色配色,這樣的配置下車身顯得更有動力,同時線條感也更為強烈;另外也可以發現後單槍避震器的彈簧也改變配色,呼應車身紅白藍三色,從原本的白色避震彈簧,改為紅色的避震彈簧囉!


車身的車頭與車尾,這部分則與舊款完全無差別;頭燈因為此車沒有選配日行燈套件,因此改以小燈代替日行燈部分,車尾的方向燈也因為沒有選配 LED 方向燈套件,所以車尾方向燈依然採用普通鹵素燈泡。


騎士身高為 178cm / 80kg,與 C600 Sport 的比例不會顯得太懸殊,不過這台車要注意的是座高部分,C600 Sport 的座高為 800mm,腳底包覆距則為 1830mm,建議有興趣的準車主們,需要親臨一趟展示中心,或者與車友借乘實坐比較看看。


前端的車殼上,可以看出新的 C600 色調,上方則有 BMW 經典的廠徽,圖中的風鏡則是調為最低位置,讓整體線條更流線更有侵略感。


儀錶板外框則是改以黑色亮面烤漆為主,功能上依然依照不同車種有不同的功能選項,例如本次借測車款為基本的配置,儀錶板功能僅有時間、日期、總里程、單趟里程、平均油耗、平均時速、氣溫等功能,進階配置的 C600 則多出胎壓偵測、日行燈提示等部分。


BMW C600 Sport 的風鏡採用三段手動可調設計,調整方法為在面版左右兩邊都有一組螺絲,用手即可轉鬆,轉鬆後直接調整風鏡角度,調整到需要的段數後,再將螺絲鎖回即可。


以身高 178cm / 80kg 的騎士而言,最低風鏡角度會將氣流引導到安全帽鏡面上,但調到最高的角度時,氣流完全會從安全帽頂劃過,對於騎士而言,上高架道路或者長途巡航時的風壓可以減低許多,同時可以減輕對於騎士的疲勞感。


側殼也與前殼呼應,改以三色配色的塗裝設計,Sport字樣也以紅色凸顯,加深印象;另外也可以發現到坐墊採用白滾邊包覆皮質,是否喜歡還要看車友們自行決定囉!


2015年式三色配色 C600 Sport,也將避震器配色改為紅色的避震彈簧,增添視覺效果;避震器預載可以進行調整,以符合騎士的需求。


鍊條傳動部分則是維持原狀,依然採用單搖臂與鍊條箱設計,這部分並無明顯變更。


選配的 Akrapovič 雷射雕刻字樣排氣管,不論管身材質與雷射雕刻精細度,都非常符合 Akrapovič 所帶來的高標準,同時排氣聲浪也與標準配置的排氣管有些不同,聲音較為高亢些,但又不致於造成噪音汙染,或影響其他用路人以及周遭環境;同時採用鈦合金與碳纖維製成的管身,更能減輕車體的重量。


管口也配有消音塞裝置,能減低引擎排氣噪音分貝,若上賽道使用,也可將消音塞移除,以提高排氣順暢度與效率。

2015 BMW C600 Sport Akrapovič 排氣管聲音 (消音塞未拔除)


2015 BMW C600 Sport 簡單試駕


就 C600 Sport 車系而言,相信許多車友都已經騎得如魚得水一般自由自在,BMW 在這台車上主要是以新配色為主,所以在操控以及駕駛的感覺上,這款 C600 Sport 與舊款的 C600 Sport 差異不大,不過許多車友相信是對這款車有興趣,但又遲遲考慮還未購買,也許可以參考這部分的試駕心得做為參考唷!


加速性能上,C600 Sport 不愧是並列雙缸雙凸輪軸引擎,在中後段加速扭力的確強烈,270 度點火時序的引擎設計,在加速時排氣聲浪也呈現類似美式肌肉車的運作頻率,Akrapovič 排氣管加持下,排氣聲浪顯得威猛卻又不會吵雜;而引擎運轉也透過雙平衡軸設計,將引擎震動減低,讓舒適度也有所提升。


前懸吊為雙三角台倒立式前叉,後懸吊為單槍側置單搖臂傳動,這樣的配置在車身穩定度上絕對有加分效果,不過前煞車卡鉗採用兩顆單向雙活塞浮動卡鉗,在煞車制動力比較差強人意些;原廠配胎前後輪均採用 PIRELLI 倍耐力俗稱惡魔胎的 DIABLO SCOOTER 配胎,不論晴天或者雨天的抓地力都堪稱一絕。


有雙三角台的加持下,前輪龍頭穩定度自然不在話下,過彎時的穩定性與平衡性,都與許多單三角台的大羊車種不同,在彎中給騎士一個穩定的感受,這點與日系及台系大羊都不太相同,不過因為前叉設定較為穩定,因此在市區行走時,需要用比較多的力量來推動龍頭。


而定義以市區及運動為主的 C600 Sport 在座墊舒適度上比較差強人意些,座高設定較高,加上腳踏空間較長,要找到適合自己的騎乘姿式需要多花一點時間,但找到乘坐位置後,也能輕易找到車輛的重心配置,相對更能提高車子的操控性;風鏡採用手動調整是較為可惜的一點,不過在目前原廠設定的運動等級大羊車款,也僅有 C600 Sport 採用可調整風鏡配置,也替車主省下一筆改裝風鏡的費用。

在騎乘 C600 Sport 的整體感覺,的確能感受到 BMW 設計這系列 Maxi Scooter 的設計感,不論加速度或者操控性,都能帶給騎士很好的騎乘體驗,而 BMW 在 C600 Sport 車系上搭載 flex Case 可收折車箱設計,也能提高車輛的市區通勤方便性,讓騎士在停車後不用當拿著安全帽到處走跳的帽奴,這點的確很令人讚賞,考慮運動款大型速可達車種的準車主們,歐系大羊與日系大羊有著明顯的差異,不妨找機會嘗試看看歐系大羊帶來的感受吧!

2015 BMW C600 Sport 規格表

2015 BMW Motorrad C600 Sport 規格表:
引擎:並列雙缸四行程四氣門水冷引擎
缸徑x行程:79mm x 66mm
排氣量:647 c.c.
最大馬力:60hp / 44kW @ 7500rpm
最大扭力:66Nm @ 6000rpm
壓縮比:11.6 : 1
供油系統:BMS-E 全電子噴射系統
汙染控制:閉迴路三元觸媒轉化器,符合 EU-4 歐洲四期環保
極速:175km/h
以90km/h行駛時每百公里耗油量:4.4L
以 120km/h 行駛時每百公里耗油量:5.6L
汽油種類:95無鉛汽油
發電機功率:588W
電池形式:12V / 12Ah 免保養電池
離合器:離心式離合器
變速箱:CVT 無段變速
傳動方式:油浸泡式鍊條傳動
車台:鋼管主體與鋁合金鑄造部件
前避震:40mm 潛望式倒立式前叉
後避震:單搖臂傳動箱
避震行程:前115mm,後115mm
軸距:1591mm
後傾:92mm
龍頭轉向角度:64.6度
輪框:鋁合金鑄造輪框
前輪尺寸:120/70 ZR 15
後輪尺寸:160/60 ZR 15
前輪煞車:雙單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 270mm
後輪煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 270mm;搭配機械式手煞車
防鎖死煞車:標準配備
長度x寬度x高度:2155mm x 877mm x 1378mm
座高:800mm
腳底包覆距:1830mm
裝備重量:249kg
空重:237kg
乘載總重:445kg
乘載重:196kg
油箱總容量:16L
備用油容量:4L