擁有可上快速道路 / 快速公路以及高速公路國道三號甲線的黃牌大型重型機車,近年來一直是許多人在購買機車時的考量點,不過目前在國內車市部份,大多以大型重型速可達為主,檔車部份因為選擇較少,所以新車能見度並不是很高,直到最近國內廠商推出幾款車後,國內的新車黃牌打檔機車數量才有所上升,但對於愛好日系品牌的車主而言,選擇依然還是不夠多,而台灣山葉看準這個機會,特別與日本同步,將 YAMAHA 全新輕型仿賽車款 YZF-R3 引進入台,並且在今日於屏東國際大鵬灣賽車場進行發表會,宣告世人 YZF-R3 將正式在台上市的消息!

YAMAHA YZF-R3 上市發表試乘會 @ 屏東大鵬灣賽車場


今天台灣山葉機車選擇在屏東大鵬灣國際賽車場進行發表車輛,這算是比較少見,選擇直接在國際賽車場進行車輛發表,不過倒也正適合 YZF-R3 的 YZF 精神


一到現場就看到 YZF-R3 的標誌,採用全新字樣的 R 字,與 2015 年式 YZF-R1 相同,下方的口號則說明 R3 是 R 車系的 DNA。


發表會的時間非常緊迫,馬上由主持人展開今天發表會囉!


有請台灣山葉總經理 武田真二先生 上台致詞,YZF-R3 是屬於 R 系列的最新車款,以 R DNA 延續 R 系列如 YZF-R1 / YZF-R6 的經驗,並設計一款騎乘姿勢相對舒適與輕巧的車款,同時轉向更靈活,讓台灣的消費者能夠透過這款車款,滿足車友們對於 R 系列車款的需求。


在武田先生致詞介紹完後,YAMAHA YZF-R3 正式在台灣的媒體前登場,從霧中騎出來不免讓人心動啊!


而台灣上市的 YZF-R3 除了這張照片的藍白色以外,還會另外兩種顏色,而且三款顏色不單只是配色改變,側面的線條設計也是都不相同的唷!


藍白色與紅白色車一起合照,喜歡藍色還是喜歡紅色呢?就看騎士朋友們如何選擇囉!


紅白色配色讓人想起 YZF-R1 / YZF-R6 WGP 50周年紀念版配色,經典中的經典啊!


接下來再請到 YAMAHA 的長官帶大家了解 YZF-R3 的細節,同時之後也請到設計 YZF-R3 的日本工程師一起進行講解。


YZF-R3 的定位在以 MT-07 更偏向於街道騎乘與非日常性騎乘的設定,也就是更適合假日出遊,以及單人或雙人熱血騎乘使用,的確以 YZF-R3 的 YZF-R 精神下,比較適合較為運動化的騎乘方式。


而 YZF-R3 的設計以 R DNA 進行設計,讓人一眼就能認出這是 YZF-R 系列車款,引擎則以 YAMAHA 全新 300c.c. 級距的設定,讓 YZF-R3 有著同級車加速力及操控性提升的優勢,車輛騎乘姿勢則以 YZF-R 做為基底,將車輛調整為更適合市區騎乘的設定。



這兩張就是當時 YZF-R3 的概念設計圖,充滿未來感的車頭與銳利的眼神,的確與 YZF-R 系列相同。


YZF-R3 採用全新的雙缸雙凸輪軸水冷引擎系統,除了在動力方面非常亮眼以外,為了動力的壓榨,YAMAHA 在 YZF-R3 的活塞體使用壓鑄鋁矽合金(DiASil)汽缸,並搭配鍛造活塞、滲碳熱處理連桿等嶄新製程零件,讓 YZF-R3 的引擎運轉磨擦阻力得以減低,同時兼顧引擎區軸連桿的耐用度。


引擎內部的曲軸與活塞都進行輕量化,並以更新的技術如 Sleeveless 提升引擎散熱效果。


車台則採用鋼管鑽石型車架,後搖臂則是非對稱後搖臂設計,讓低高速的反應都能夠更直接,懸吊則搭配 KYB 的 41mm 正立式前叉,以及 KYB 的後輪單槍中置避震器,穩定性相信絕對能有所提升,制動性能方面,前輪則搭配單向雙活塞浮動卡鉗以及 298mm 的浮動碟盤。


而車身許多配件都是採用 R-DNA 進行設計,像是 LED 仿賽等級尾燈,以及包含超轉燈功能的多功能液晶儀表板,還有銳利的雙眼大燈,讓 R-DNA 設計出來的 YZF-R3 保持 YZF-R 車系的運動風格設計。


大家最關心的售價部分,台灣山葉也在這時候公布正式售價,NT$ 23.8萬不含牌險,並且現在就開始接受訂車,預計是七月交車。


介紹完後,由台灣山葉公司的總經理與長官們,以及現場的 ShowGirl 一起進行合照,結束今天的發表記者會。

YAMAHA YZF-R3 簡單鑑賞 @ 屏東大鵬灣國際賽車場


YZF-R3 實車的車尾方向,在 Pit 區內拍攝的確讓人不免開始想像 YZF-R3 的運動性能,尤其是 41mm 的前輪懸吊系統加持下,經過實際騎乘後,感覺非常的穩定與有效緩衝,而車體高翹的車尾也替整台車的運動風格外觀增添不少分數。


車頭則是銳利的雙大燈,側面是與 YZF-R 家族相同,採用全整流罩包覆,所以不會像 XJ6-S 或者 FZ6-S 車系有著半整流罩的外觀,更增添運動器氣息。


拍攝的這台車是搭配精品選配運動造型風鏡,在賽道上的試乘車輛則是搭配標準風鏡。


側殼的整流罩部分線條殺氣騰騰,一旁的 YAMAHA 字樣不知道擄走多少車友的心,整流罩上的塗裝也會因為不同顏色而改變,可以參考文章後方的官方車色圖片,底下則是選配的防護塊,雖然為選配的防止車殼在導車時刮傷用的,但安裝後完全不突兀,完整度極高,就像是原廠的整流面一般。


這則是選配的單座蓋,加上單座蓋後,YZF-R3 更有賽車風格,而且單座蓋的中央還有一塊海綿坐墊,方便讓單人騎乘時的騎姿能夠貼著後方,做出更好的騎乘姿勢。


YAMAHA YZF-R3 原廠排氣管的聲浪;詳細的車輛細節也會在日後的大鵬灣試駕報導中呈現。

車色選擇


紅白配色


黑色


藍白配色

YZF-R3 在台上市 Q & A


Q:YAMAHA有良好的 Mono-Cross 多連桿系統,但為何 YZF-R3 不使用多連桿系統呢?
A:考量 YZF-R3 的車輛特性,採用多連桿系統將增加車輛重量,且在此排氣量設定的車款並不太需要此類設計,因此故 YZF-R3 並無搭配多連桿後懸吊系統。

Q:現在進口的 YZF-R3 並無搭配 ABS 防鎖死煞車系統,未來是否有機會進口配 ABS 版本呢?
A:目前並無考慮 ABS 的引進,但未來將會視情況進行調整。

Q:YZF-R3 有一款孿生車款 YZF-R25,台灣山葉是否有考慮引進呢?
A:考量台灣特殊的排氣量法規,因此考慮直接引進路權更完善的 YZF-R3。

Q:台灣山葉非常致力於賽車推廣活動,未來是否有機會能看到 YZF-R3 舉辦類似統規賽的競賽呢?
A:若未來市場茁壯後,也許會考慮此類競賽的舉辦。

Q:以前 TMAX 530 首次在台正式上市時,有採用購車送三萬購車禮的方案,YZF-R3 也會有這類優惠嗎?
A:這次價格已經比較優惠,所以沒有這類的方案可以搭配。



發表會後小惡魔也有參與賽道試乘活動,也敬請期待我們的報導唷!

小惡魔福利社




2015 YAMAHA YZF-R3 規格表:
排氣量:321c.c.
引擎形式:並列雙缸水冷雙凸輪軸四汽門引擎
缸徑 x 行程:68.0mm x 44.1mm
壓縮比:11.2 : 1
最大馬力:31kW (42PS) @ 10750rpm
最大扭力:30Nm (3.0kgf-m) @ 9000rpm
供油系統:燃油噴射式
點火系統:電晶體控制點火
起動方式:僅電啟動
變速系統:國際六檔濕式離合器
最終傳動:鍊條傳動
車台形式:鑽石型車台
前懸吊:KYB 41mm 正立式前叉,行程130mm。
後避震:KYB 單槍中置避震器,行程125mm。
前煞車:單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 298mm 浮動碟。
後煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 220mm 固定碟。
前輪規格:110/70-17 M/C 54H
後輪規格:140/70-17 M/C 66H
油箱總容量:14L
長 x 寬 x 高:2090mm x 720mm x 1135mm
座高:780mm
軸距:1380mm
最低離地高:160mm
車重:169kg