雖然現在速可達形式的機車選擇非常多樣化,但帶著傳統氣息以及經典製造工藝的 Vespa,總是展現出獨特的光芒,讓許多愛好此廠牌的騎士們絕少變心。在西元 1946 年開始展現機車工藝後,諸多車款都是經典中的傳奇,橫跨半世紀多,現在來到 2015 年即將屆滿 70 週年之際,台灣太古偉士牌正式將新款經典車款 Vespa 946 引入台灣市場,帶著傳統經典設計風格,融和全新的科技化設備,貫徹 Bellissima 極致之美的精神,並且在今天將所有限量共 50 台的 Vespa 946 Bellissima 透過交車儀式,正式將車輛交給車主們收藏擁有。

Vespa 945 Bellissima 交車儀式 @ 隨意鳥地方大直


到達位於大直美麗華附近的隨意鳥地方大直店,門口已經擺著歡迎車主們的告示牌。


前往會場的樓梯口更擺上拱門,歡迎車主們到來,上方也有 Vespa 946 Bellissima 的標語 " Back From The Future ",代表著過去與未來的融和串連,有著 1946 年的車身設計感,但卻擁有現代的 ABS / ASR 等諸多功能。


在入口旁也擺著一台經典的偉士牌二行程車種,來呼應今天活動的車輛。



一上到二樓,這景象真的太令人震撼,整票的 Vespa 946 都擺上二樓啦!這次總共 26 台 Vespa 946 在現場準備進行交車儀式,每一台都是名花有主,從圖中可以發現這 26 台大多數人都是選擇金屬銀配色,而且目測全都有搭配選配的後座座墊,完整度更高。


Vespa 946 如同概念車般造型的確讓人垂涎三尺,不論是大燈或者後照鏡,甚至連煞車拉桿的搭配都是這麼的迷人,車輛細節在設計時都有考量在內。


台灣 Vespa 946 的正式發表會也在這時候展開,相信許多車主都已經迫不及待領取自己的愛車啦!


隨著主持人的聲音,邀請在場來賓一起觀賞 Vespa 946 的設計概念影片等,讓現場車主們再度感動經典 946 的設計過程。


透過投影機,播放 Vespa 946 的概念影片,以及製作過程,全程採用手工組裝的生產流程,讓 Vespa 946 更具有收藏價值,有興趣觀看影片請按我前往 Youtube


接著請到太古集團的長官上台致詞,Vespa 946 車系在去年開始接單,短短幾個月不到,50張訂單完全銷售一空,這樣的速度以及數量,讓遠在海外的偉士牌總公司都非常訝異,並且特別同意台灣採用 155c.c. 3V 引擎,並且將生產 946 生產線做完全獨立生產線,在生產這一批後也進行產線關閉,藉此也讓 Vespa 946 的經典及稀有度更勝以往。


在太古集團的長官敬香檳後,也正式開始交車儀式囉!
飲酒過量有礙健康,騎車開車勿喝酒,安全有保障。


由太古集團的長官手持象徵 946 的鑰匙紙板,並與現場的車主們一一進行合照,在合照後就全部集結至自己的車輛前,準備進行大合照囉!




台灣太古限量共 50 台的 Vespa 946,有 26 台位於此處,而車主們也首次跨上自己的愛車,一同留下這個難忘的一刻。


在拍完大合照後,太古也邀請在場來賓及車主們一同用餐,用餐時還有經典現場伴奏名曲,充滿著奢華的氣息。

Vespa 946 簡單介紹 @ 隨意鳥地方大直


會動的極致工藝品 Vespa 946 可不是每天在路上都能遇到的,稀有程度相信應該更勝超級跑車,小編也很榮幸能在今天參加這場交車典禮,並親眼目睹現場價值共約 1500 萬的車款啊!


Vespa 946 雖然是經典的圓形大燈,並且融和 LED 大燈設計,讓傳統外觀加上全新科技,的確是有著截然不同的感受啊!


Vespa 946 列為選配的風鏡,採用大面積遮蔽撞風範圍,不過相信大多數購買 Vespa 946 的車主們應該都捨不得騎出門吧?


風鏡支架設計得非常巧妙,不愧是藝術品等級之作,完全採用如同精品般的支架安裝於此,不破壞車輛正面美感,造就不朽經典。


車體的 Vespa 字樣,在今年度的車款另外加上 946 三個字,讓人更能一眼認出這款車款是屬於何種傳奇經典,畢竟一台要價是同排氣量的速可達的五倍以上,這不是每個人腦中都能馬上有印象的車款。


方向燈與小燈當然也是採用 LED 燈組,Bellissima 極致之美概念持續延續。


左把手的開關也與眾不同,採用電鍍的外緣,幾何造型設計讓人眼睛離不開,上方單一一顆開關為方向燈開關,下方左方按鈕為喇叭按鈕,右方則是遠燈/近燈切換開關。


右把手開關部分,上方為儀表板功能切換,下方左方為引擎運轉/熄火開關,右方則是電啟動按鈕。


握把套部份當然絕對是屬於精品等級,一針一線慢慢縫起來的把手套,完全是另一個層次的享受。



Vespa 946 的鑰匙採用可收折的晶片鑰匙,雖然並未採用 Keyless 免鑰匙設計,但這樣的鑰匙不論擺在家中,或者串在鑰匙圈上,都讓人難以不注意到。


儀表板與舊款比較並無明顯變更,但儀表板外框從原本的電鍍亮面,改為現在跟車輛同烤漆的色調,是好是壞每個人美感不一,就不多作評論,但功能性方面在 150c.c. 級距使用 ABS 防鎖死煞車系統以及 ASR 巡跡系統,讓 Vespa 946 騎乘時的安全性加分不少。


比起舊款的 946,新款 946 坐墊更具有設計感,並且比起舊款長度短上許多,更適合單人騎乘。


不過若是有載人需求,原廠也設計這款坐墊,完全不像是另外改裝上去的產品,一體化的概念持續延續。


坐墊打開後,底下有簡單的置物空間與油箱蓋,置物空間位於油箱蓋後方的長方形區域,內有車輛編號等訊息貼紙。


蓋子打開後,裡面的空間並不大,嚴格來說只能放下超商賣的輕便式雨衣,或者對應現在螢幕較大的 iPhone 6 Plus 算剛剛好。


Vespa 車系大多採用需開坐墊加油的油箱設計,因此在油箱上都有手旋的油箱蓋,但 946 採用的油箱蓋為金屬材質,外觀非常有工藝品的感覺,就算單買油箱蓋擺在家中,相信對於 Vespa 車主而言,都是一個充滿紀念價值的物品。


為了顧及車箱空間非常小,卻又要進行通勤使用的使用情況下,台灣太古的 946 大多有選配後貨架,除了可以載包包等物品外,也能載 Vespa 原廠專為 946 設計的皮質安全帽袋。



這就是原廠專為 946 車系所設計的安全帽袋,內部可以塞下一頂 Vespa 的安全帽。


坐墊下方有電鍍的掛鉤,可以掛上一些小包包,不過相信大多車主都不太捨得騎了,更何況拿來掛東西呢?


在坐墊下方有一塊紀念性名牌,上方的 Bellissima 在偉士牌的發源地義大利文中,代表的是"極致之美",除了 946 車系以外,Vespa 齊下並無任何車輛搭配過此名牌,由此可知 946 對於偉士牌是非常重要的車款。


後坐坐墊部份為選配,不過大多數的車主都有搭配此選配項目,從正面或者側面看起來,Vespa 這款坐墊都非常有設計感,並不突兀。


而為了讓後坐坐墊有地方可以踏腳,Vespa 946 在此處也有設計一塊踏墊,方便後坐踩踏使用。


946 的尾燈也與頭燈及方向燈呼應,採用 LED 發光二極體組成,亮度也非常引人注意啊!


而 946 車系的輪框也設計得非常美,不論是輪框中央的蓋子,還有外圈的螺絲點綴等,相信都讓人看得目不轉睛啊!


在冷冽的鋼鐵中,Vespa 以全新的 946 車系劃破車輛的設計藝術感,獨到的眼光加上經典的外觀重現,整合舊時代的車輛巧思設計,配合全新的鋼置車身及鋁製把手總成等,讓 Vespa 946 獨特性更勝以往,台灣也特別搭配 155c.c. 3V 引擎,以及 LED 頭燈、尾燈及方向燈,也讓 Vespa 946 科技感增添許多,當然 Bellissima 的極致之美精神也貫徹 946 車系,身為藝術品的售價也的確讓人為之震撼,但對於愛好偉士牌的車主而言,這樣的售價在能負擔的情況下,相信也是值得收藏的一輛車。


車色展示


金屬藍


金屬灰

原廠照片