台北市有U-Bike、高雄有C-Bike,現在連國境之南的屏東也有P-bike囉!

Pbike全名為屏東公共自行車租賃系統,由高雄捷運公司完成自行車車體設計,於民國103年建置啟用,以滿足屏東縣民日常交通需求及提供外地遊客探訪屏東時的新運具,讓屏東向低碳家園邁進一大步。


屬於屏東人的公共自行車租賃系統P-bike並且開始營運,打出「三秒借還車」的P-bike,宣告未來屏東將打造成低碳樂活的新興城市。


目前P-bike已經完成屏東市二十個租借點的啟用,身為屏東市民的一分子,計畫騎上P-bike沿路以無料(不花錢)的方試體驗P-bike的便利性也能一遊屏東市著名景點。


「騎P-bike無料遊屏東」將會看到熟悉與陌生的屏東市,慢騎其中感受充滿歷史與人文的情懷,到訪繁華的屏東市區,廟宇、老公園、老店、學校、機關等,「P-bike無料遊屏東」其實就是屏東市時光隧道之旅。


「無料」騎P-bike遊屏東的第一步就是成為P-bike會員,請本人攜帶身份証件(非本國藉民眾請攜帶居留證)至屏東縣政府一樓大廳 P-bike服務中心登記,(請攜帶行動電話以接收簡訊認証碼,無認証碼無法登記為會員)。


在服務時間內到縣府大廳服務中心由專人為您辦卡、開卡是最聰明的選擇,手續非常簡單一點都不麻煩。


服務人員會先請您選購一張iPASS一卡通,到縣府親購只要九十元(優待十元),並含儲值金十元並開立發票。


完成註冊及開卡手續後就能出門使用便利的P-bike。


出發總有方向,就從離家最近的崇大新城站出發。


一到租賃站放眼黃亮亮的P-bike等著為大家服務。每部P-bike坐墊都有高低差,先選好一部與身高相符且不必再調整的P-bike,記好編號就能走向Kiosk(登錄機)開始借車的手續。


借車的流程非常簡單,會員持一卡通或信用卡至各租借點的Kiosk(登錄機)就能輕鬆完成借車。


還有二十四小時免付費的客服電話,只要騎行過程有問題都能立即請求協助。


租賃站週邊借用站可借車輛、還車空位現況呈現在螢幕。


建議遊客帶著手機,下載APP軟體就能利用手機連結P-BIKE網站,所有租賃站狀況一手掌握!



相較於台北市YouBike自4月起取消前30分鐘免費政策引起外界討論,屏東縣的Pbike自去年12月啟用,前30分鐘免費,之後使用一卡通,每30分鐘10元,使用信用卡每30鐘20元,雖然南北收費大不同,但屏東縣政府不但不會調整收費方式,還要大力推廣。


Kiosk(登錄機)非常便民還能更換作業語系,歡迎外國人來騎P-bike馬會通哦。


過卡後依觸控螢幕指示操作借車,同步顯示目前卡片餘額,輸入剛剛選定車位號碼後就能至車位取車。


這款專為屏東設計的P-bike車身採用鮮黃色,不僅好看也增加識別度,每部車有專屬車身編號、車籍電子密碼與車身防竊烙碼,民眾可以安心騎乘,無須擔心車輛失竊問題。


接下來確認指示燈。所選車位綠色指示燈開始閃爍,立即觸碰解鎖鈕。聽到「嗶」聲後即可取車!


再來輕輕向後拉手把後取車。當鎖舌離開車鎖鎖座即完成取車,這台P-bike就歸您騎行使用了!搭配高捷公司自行研發「智慧三秒交」專利,果真做到當初「三秒借還車」的保証。


崇大新城係由原大武新村及崇武新村兩個眷村基地改建而成的二十餘棟的新式眷村。政府推動眷改,把全台很多眷村都蓋成集合大樓,整潔明亮的大樓取代竹籬笆,也帶走眷村濃濃的人情味。


早年崇大新村在屏東地區人稱大武町,國民政府來台後三十幾省的軍屬家眷在此住居,如此現代化管理的大樓,只有國旗見証那段「竹籬笆的故事」。


崇大新城旁是鶴聲國小,此校名大有來頭,為紀念空軍林鶴聲烈士而將空軍子弟小學更名鶴聲國小。


哲人已遠,此地空留鶴鳥長伴小朋友朝夕學習。


離開鶴聲國小後往和平路方向,市區內鐵路平交道一直是屏東的夢厭,如今屏東市二個陸橋地標都消失,成為平面道路,將來高架化後市容將完全改觀。


伴隨屏東人記憶成長的屏東火車站將與地面上的火車鐵軌、平交道走入歷史。


每一台P-bike後輪上都有市區主要景點宣傳照,很有創意發想的行銷設計,將來也可以考慮貼上廣告,為P-bike爭取更多維修或拓站經費。



屏東市柳州街和平教會與北極殿,有趣的東、西方代表性神明相伴而鄰,道教玄天上帝與耶穌一起做厝邊,代表宗教在屏東市無界線。


P-BIKE網站有完整旅遊資訊,遊客騎P-BIKE找不到景點,可利用手機連結P-BIKE網站,就能知道景點位置也有簡要說明:

屏東和平長老教會於1952年完工,有著新穎莊嚴的建築外觀,白色為外牆主色調,吸引著許多民眾前來拍照,不同於一般教會,和平教會最大的特色就是活潑、自由、喜愛創新與創意。


屏東市土地面積共六五、○六七平方公里,人口約二十二萬人,行政區共轄八十個里,是屏東縣首善之地。在歷任市長努力下移 違建戶、收回公有地,使市區內增加了很多小公園與綠地。


市民最喜歡家門口就有公園,婆婆媽媽最愛市場就在附近。屏東市有不少小市場,主要有北區市場、西區市場,還有市中心的中央市場。


抵達今天第一個還車點中正藝術館。


自由路中正藝術館,屏東市最大文藝表演場館,內部常有各種演藝、美術展活動,文化氣息濃厚,且周圍遍植樟樹,景緻優美。


還車也非常簡單,先選定亮紅燈之空車位,車頭鎖舌對準車鎖鎖座。


前車輪對準車輪固定架,將車輛往前輕輕推入確認上鎖。聽到「嗶嗶」二聲。鎖座綠燈恆亮。輕向後拉再次確認車輛是否上鎖?就完成還車上鎖…


從崇大新城站騎到一素館站沿路看了幾個景點,沒想到只花了不到二十分鐘的時間,看來更得好好掌握時間多參觀幾個景點。


為了防止超過每人借用時間超過三十分鐘,每次出發前先設定計時器,25分鐘時發警示就能確保無失。



騎寫「無料P-bike遊記」必須仔細計畫路線,出發前擬定路線騎行與選定還、借點,如此不會錯過任何一個美麗景點。


自由路旁現代化校舍是九十學年度改制為屏東縣立大同高級中學。


縣立大同高級中學前身為創校於民國五十七年的大同國中,從昔日舊校舍十八間改建為有六十幾個班級的綜合國高中。


新學校就能繳出亮麗的成績單,台大、交大…對屏東學子來說都不會是遙不可及的夢。


前往位於崇蘭里,找尋建於1880年的蕭氏家廟。


騎進崇蘭舊巷,不見低矮門戶與破落瓦屋,在文史人士及志工維護下處處保存舊城市記憶,增添思古幽情。


採用傳統式閩南建築的崇蘭蕭家古厝創建於西元1880年,至今已有130餘年的歷史。


蕭家古厝的資料。


古厝門廳簷廊的垂花雕飾木架與栩栩如生的鯉魚造型木雕、牆堵上的螭虎木雕鏤窗、屋脊上的剪黏與燕尾型泥塑、書卷竹節窗等,都可見到很細膩的雕工。



古老屋樑成為供遊客小坐的木椅,饒富古味。


古厝旁有日治時代的學堂「課餘軒」,由族親教學漢文,光復後則免費提供空間供農會辦學,減輕崇蘭地區小孩就學負擔。


目前課餘軒為「阿緱地方文化館」,成立地方史資料館及創意精靈工作坊,不時舉辦藝文展演活動,使該地區逐步成為一處文化生活圈。


參觀完崇蘭蕭家古厝來到環保公園站還車。


鮮黃色P-bike是專屬屏東單車為一體成型的淑女車外型,使用越野車架、低跨點及輕質化車身,還有加大輪胎尺寸及輪框,為利於夜間騎乘特地在前輪加裝LED照明設備。



環保公園旁有大型彩繪屋,這是舊崇蘭派出所,目前變身成彩繪屋成為里鄰生活學習中心。


還車前將一卡通放置於Kiosk或車架讀卡機感應區。一定要看清顯示器上確認時間是否正確?再確忍票卡是否扣款成功?上述二樣都正確才能確認還車成功。


租還車時間都在掌握中,因為有計時器就能不浪費騎P-bike的每一分鐘。


廣東路門號達一千多號,是屏東市街道最長、門牌號碼最長的道路。



屏東縣市著名地標都出現在屏東中學圍牆上,很用心的藝術空間規畫。


轉騎至忠孝路來到以高中HBL男籃及棒球聞名的名校-屏東高中。屏東高中創校於1938年(民國27年)4月。全校目前有57班,(含體育、美術、數理班)。


一路要從崇蘭環保公園站騎行到中山路將軍之屋站,經過自由路屏東縣政府只能過站不停。


屏東市是全國第四個建置公共腳踏車租賃系統的縣市,剛成立時很多人在問「P」代表什麼呢?望文生義,「P」當然是屏東的代表英文字。


目前P-bike唯一的缺點就是沒有變速的單速車,騎起來有點費力,還有民眾希望增加親子車等車型。


縣府站是目前唯二建置車架讀卡機借車站(另一處在媽祖廟)。


經過屏東縣縣議會,這裡並沒有設點。


可能是屏東縣議長常更換,就沒有在上方落款的必要。


轉個彎騎抵勝利路,勝利新村附近「將軍之屋」。在所有列管建物中因青島街106號靠近路口也最具特色,故被命名「將軍之屋文物陳列館」。


勝利新村被縣政府公告為歷史建築,位於青島街的將軍之屋,最多時期曾有卅多名將軍住過,而有星光熠熠的「將軍之屋」稱號。


P-bike後輪上都有市區主要景點宣傳照,這裡正好是「眷村聚落」。


原勝利新村保留下來舊官舍,有個響亮的名子「將軍之屋」,是當地文史人士推動保留眷村文化基地。


目前約有71幢眷舍列為歷史建築被保留,這些庭院裡長有老樹的眷舍,除了一幢為展示眷村文化的「將軍之屋」外,其餘多數被業者承租開設餐廳、咖啡館,特別是青島街雖然商業味濃,不過街上咖啡館還以國旗等為飾,洋溢舊時眷村風情。


日治時期日軍在此蓋軍官官舍,青島街一帶每幢以檜木建造的平房眷舍,每戶充滿日式風情,且有超大庭園。


台灣光復後,國民政府為準備「反攻大陸」把日式老房子作為高級軍官的眷舍,最多曾有數十位將軍於此居住,而被稱為將軍村。



街角空軍官舍,光看門口上聯:「一點突破直搗迷宮」,下聯:「兩翼包圍一射就中」
橫披:「一飛沖天」!


連路旁變電箱上配合眷村的背景,外觀也彩繪上與軍事有關的題材。


先還車吧,免得「無料」遊屏東的題材破了梗。


一過卡才知差幾分鐘就「破功」!本次交易金額為零,一卡通還是保留有剛登錄會員的十元。


將軍之屋目前正展出-空降神兵傘兵展。趁著還有時間入內參觀吧…


屏東大武營是跳傘訓練基地,也是培育傘兵的搖籃,全中華民國特種部隊都必須到這裡接受跳傘訓練,目前是陸軍航空特戰指揮部,航特部有個響亮擲地有聲的隊名:武漢部隊。


中華民國陸軍空降部隊成立於民國33年,裝備精良訓練嚴格,到現在一直是中華民國國軍的精銳單位。


比較讓人注目的是特種地形(鐵漢裝)、高空滲透傘具。當然還有神龍小組專用的傘具。


重裝備空投是一項非常精密的空降作業技術,從軍品捆紮、傘具聯結、裝機、陸空聯合檢查作業,飛機起飛後從釋放引導傘、拖曳傘張傘、軍品拖出機艙、投物主傘張傘、解脫器解脫、一直到軍品著陸,這期間不可以有一絲一豪的錯誤。


館內展出基本傘訓者必會的傘兵空跳口訣...
一秒鐘、二秒鐘、三秒鐘、四秒鐘、檢查傘。當檢查完傘具後,馬上低頭檢查下方高喊口訣:注意四周、準備著陸...


傘兵能否在戰場生存或是發揚火力就靠這條傘帶保住小命。



走出將軍之屋戶外庭院,在這裡享受優閒的午後時光。戶外展示場有裝置藝術-「記憶中的副油箱」。上層為戰機副油箱、下層較大是運輸機副油箱。
飛機副油箱是供給戰機續航的利器,當年缺損報廢後變成眷村生活的好幫手-水塔。


參觀完畢之後到剛剛還車的租借站,再次選擇一部P-bike,繼續未完成的「無料」之旅。


很快來到同位中山路的前孫立人將軍行館,現改建成族群音樂館,庭院林木參天,縣府完成整修後由民間外包經營。



族群音樂館為日式建築,文史人士將傳統建築再生利用,除了可保存城市記憶, 增添思古幽情的環境,並可發揚地方特色。




進到將軍屋內有濃濃的檜木香。走廊深處每個房間都有展間。整排房間介紹一代名將孫立人將軍、文物、新聞簡報。



孫將軍愛兵如子在戰場上臨陣當先,帶兵帶到士兵信服他,敬佩他,擁戴他,老部下為孫立人寫書,名叫「小兵之父」。為此他的部隊,戰無不勝,攻無不克,累建奇功,享有世界,永載史冊。


屏東早期有不少眷村,眷村最大的特色在於紅磚綠蔭與圍牆、騎走雞犬相聞的小巷中尋找眷村原始風貌,有如走入眷村歷史長廊。


屏東市忠孝、上海、林森三條馬路交接形成圓環,這是屏東市最後的圓環了。


圓環對面是屏東憲兵隊,1927年,台南憲兵分隊屏東分遣所設置於高雄州屏東郡屏東街(現屏東市),相關設施與官舍也隨著分遣隊的設置一併興建完成,形成今天屏東憲兵隊與憲光十村的前身。


中山路媽祖廟一帶是屏東市最熱鬧的地方,這裡騎P-BIKE的人就多了。有人說在屏東這種公車都沒什麼人坐的地方,發展P-BIKE實在是浪費錢?如果沒有投資更多便民的設施怎能吸引更多遊客還是便利市民呢?


國民政府來台後借用學校(今中正國小)上課,1949年5月商業鉅子唐榮先生捐款整建,始能復校。縣府為表彰唐榮先生興學美德,將校名改為唐榮國民小學。


民國二年興建的屏東火車站也將在民國一百零四年拆除,新建車站為綠能車站。屏東迎向捷運化不再是遙不可及的夢想。


屏東火車站配合屏東-潮州鐵路高架化將一併改建,成為現代設施的觀光級火車站。伴隨屏東人記憶成長的屏東火車站將與地面上的火車鐵軌、平交道走入歷史。


來到唐榮國小前的租借站,因鄰近火車、客運站成為最受歡迎的P-bike租賃站,據統計屏東火車站(唐榮國小站)、屏東女中站、美術館站居前三名。現場數量不多的P-bike數,証明這裡是擴充車位的好地點。


整體而言,九成以上使用者善用前三十分鐘免費優惠,跟我今天一樣「騎免錢」,一成的付費者幾乎都是以信用卡租借,多為外來觀光客。



因為轉借需求量大,此設置更方便的車架讀卡機感應區,持註冊之一卡通放置於感應區就能借車。


過卡按選定車位號碼,再按確認 OK 鍵,就能到車位取車了。


剛剛從將軍之屋騎到火車站前使用25分鐘,當然繼續保持「無料」的紀錄!


因為使用者流量大,偶爾也會有網路壅塞的情況發生,就請大家多見諒…


將來若多改設車架讀卡機,那租借點的Kiosk(登錄機)及網路塞車的情況就會走入歷史。


屏東市慈鳳宮從勝利路騎過去約一分鐘就能抵達。初來乍到慈鳳宮的遊客總會咤異幾乎與廟同樣高度的金爐,証明民間慣稱「阿猴媽祖」的慈鳳宮真是香火鼎盛。



走進慈鳳宮大殿金碧輝煌,紅色燈海搭配金色裝飾與龍柱,呈現有如皇宮般的雄偉氣派。


首先看到慈鳳宮的宮牌就高懸在最顯眼的正中央門楣上,宮燈紅樑彩繪處處,展現出至高無上的貴氣。


從火車站前借車再出發趕赴下一個景點。



屏東站是環台鐵路重要站址,火車進入屏東市帶來繁榮也給市區交通帶來惡夢。


離開火車站越過仁愛路貓洞旁就是民族夜市(又稱屏東觀光夜市),不僅為屏東市帶來大量觀光人潮,同時為附近商圈帶來商機。配合台鐵屏東潮州捷運化工程,屏東市和平、復興陸橋已經拆除走入歷史。



離屏東火車站不遠的屏東夜市,從肉圓、餛飩、羊肉快炒、紅豆湯等,各種台灣小吃應有盡有!


夜市旁是逢甲路,這一帶是屏東市最高地價區地段。


逢甲路對面是台銀中屏分行,從外觀來看是日治時期建物,改名台灣銀行後增建三樓,形成現代壓住傳統的建築特色。


中屏分行有著羅馬柱式巨大建築,柱身採細緻的歐式風格,柱頭交界處有裝飾品,使門口石柱成為整個門面視覺焦點。


中屏分行對面就是中央市場,中央市場區分第一、二、三、四商場等四處市場,其中較有規模就數第一商場。



第一商場是時尚又熱鬧的購物天堂,來到中央市場古早懷舊又純樸安靜的時光隧道,前後街弄落差好大,看到傳統裁縫小店、復古美髮店、布店、結婚用品店,幾乎家家都有寶。


中央市場內部就是一座圓環式市場,商號林立,熱鬧非凡。圓環裡有嫁娶百貨、布行、新娘用品店、鞋行等,一間一間都是簡單樸素的店面。圓環式市場老店面相互緊鄰,圍起一圈又一圈的懷舊氣息。


轉個彎來到中正路為屏東市主要機關、金融、商家、百貨公司聚集街道,安全島上的椰子樹充滿濃濃南洋風情。


屏東縣警察局成立於民國40年6月1日,下設屏東、里港、東港、內埔、潮州、枋寮及恆春七個分局。


屏東市曾經有過多家百貨公司,原剩中正路上太平洋百貨公司乙家獨撐,目前增加環球百貨計二家,滿足屏東鄉親逛百貨公司的需求。


環球購物中心屏東店於2012年開幕,提供屏東地區的居民,近距離享受購物的樂趣、欣賞電影,與太平洋百貨形成屏東百貨商圈。


百貨公司旁是屏東美術館,由原屏東市公所舊廳舍改建而成。


屏東美術館原址為屏東市公所辦公廳,於民國96年整建,館外的街道美化後,與外圍的藝術公園連成一體,更添美術館建築獨特之美。


走進館內「洗石仔」古色古香的手扶梯,充滿昔日官署的威嚴感。


內部空間亦重新規劃,除了作為南部藝術家參展空間,更是一處提供居民貼近藝術文化的優質空間。


建物中的天頂結構全採杉木搭建的橫樑,一覽無遺,加上或圓或方的窗櫺,和有著西洋式風格呈葉片狀的圓柱頭,在光影變化中,更突顯建築的獨特與迷人的丰采。


美術館站因為車流較多所以P-bike借用率不高。



用多卡通查詢功能,今天「無料」狀況還在持續中…


為防止車輛遺失,每輛P-bike永附C型鎖座,上有鑰匙插孔。鎖車時順時鐘扳轉鑰匙,並下壓車鎖到底即可鎖車。解鎖則插入鑰匙順時鐘扳轉。


沿公園路直騎來到屏東中山公園,二排長列大王椰子樹像衛兵一樣歡迎遊客到訪。



屏東公園於光復後改稱中山公園,公園最大特色就是有好多政治性質的紀念碑。


最有看頭的就是佇立在體育場旁的「光復紀念碑」,原是日治時期的「忠魂碑」,建於公園內的縣社阿緱神社旁。紀念碑基座為典型西式碑碣形式,由石頭砌成,仍然保有戰後基座的原貌,見證時代變遷的價值。


中山公園,位於屏東市中華路與公園路交接口處的中山公園,建於西元1915年,總面積約為23715坪,日治時期名為「屏東公園」,在西元1945年第二次世界大戰台灣光復後,改名為中山公園。


設計單位刻意拆掉圍牆廣植樹林,悠美噴水池把公園中心變的更有質感。


中山公園去年完成整建後增加幾處新設施,湖畔旁的青少年中心正式開館對外營運,成為縣內文藝工作者使用基地。



中山公園最好視角,湖畔遠山靜觀人群,位於屏東市中心的中山公園青少年中心。


園內森木蓊鬱、溪流潺潺、假山岩石交疊並列,亭台橋樑典雅別緻,景色宜人另有田徑場和體育館,是屏東市區相當完善的遊憩場所。


來到屏東女中站倍覺親切,因為我可愛的女兒就在裡面就學。


屏東女中站也是P-BIKE使用率前幾名的借用站,有很多同學把P-BIKE當成最夯的代步工具,放學騎到車站後搭車回家。


為維持P-BIKE高品質服務,每天都有高捷公司工作人員到各點補充車輛與簡易維修。


來到長春路參觀原為屏東書院的屏東孔廟。


孔廟必備的「九仞宮牆」與「泮池」,取自論語「夫子之牆數仞,不得其門而入,不見宗廟之美。」


屏東書院建於1815年改為孔廟使用後,維持前講堂後祀殿,配合左右廳舍,有空間大的特色。


走進孔廟,都會被格局與工藝美學所感動,市公所常在假日舉辨音樂會帶動市民前往休憩。 


P-BIKE網站有完整旅遊資訊,遊客來到景點,利用手機連結P-BIKE網站,就能知道景點的歷史與參觀重點。


屏東書院為屏東境內唯一的書院建築。創建至今近200年,因極具歷史文化價值且保存尚稱完善,遂被指定為三級古蹟。


清末臺灣雖曾設有大量的書院建築,但歷經日據時期與光復後的變遷與破壞,至今僅餘12座書院得以列入古蹟名單,而南部地區數量稀少,僅「屏東書院」與高雄鳳山的「鳳儀書院」等二處,故顯彌足珍貴,是深具文化價值並保持完好的歷史古蹟。


離開屏東孔廟後騎向朝陽門。


屏東舊稱阿猴城,原有東、南、西、北四座城門,歷經政權迭替只有建於道光16年的百年古蹟-朝陽門被留存了下來。城門額上書寫有「朝陽門」三字。


屏東縣體育場一角有座百年古城門「朝陽門」,原夾存於田徑場與網球場之間的「朝陽門」,經民間團體的努力爭取維護,讓久被遺忘的屏東百年古蹟重現身影。


屏東市朝陽門被列為三級古蹟,位於中山公園田徑場及網球場之間。建於清道光十六年(1836年),阿猴城本建有東、西、南、北四個城門,後來為了開發修築道路,僅剩東門,即現在的朝陽門,是屏東市重要的古蹟。


屏東市千禧公園,面積廣達十三點二公頃,僅次於縣立中山公園,四面環接大連路、廣東路、自由路及勝利路,均為人口密集住宅區。


公園一角有屏東縣中正圖書館,屏東縣文化局也在此為縣民服務。


公園內有一「捨身取義」銅像,記錄屏東市民丁清祥先生於七十一年四月十二日,屏東市廣東路發生火警,丁清祥見火宅內有幼童受困,奮不顧身進入火場搶救,最後將兩名幼童救出,但丁清祥自己卻不幸葬身火窟,屏東縣各界為紀念丁先生英勇事蹟,於千禧公園設立銅像以讓世人景仰緬懷。


公園面積共有十三點二公頃,其四面環接著大連、廣東、自由、勝利這四條路,是屏東市的「都市之肺」,於千禧年建設完成故名為「千禧公園」。



屏東市千禧公園僅次於縣立中山公園,四面均為人口密集住宅區,是難得的「都市之肺」。


園內採取低度開發,儘量保持園區原生植物營造出都市叢林中令人驚艷的美景,經由全體市民票選命名為「千禧公園」。


千禧公園大草坪上正展出公共藝術設置暨雕塑藝術展,有十五件大型雕塑藝術品作品散置各處,每件作品各有特色,色彩亮麗,點綴在千禧公園綠地間,讓民眾在每一轉身時都有驚喜。


其中最吸睛的當屬孫柏峰先生創作的「關公騎機車」穿越歷史長河而來最有話題,都秒殺不少記憶卡,千禧公園成了非常藝術、非常有趣的「藝術花園」。


公園內保持園區原生植物營造出都市叢林中令人驚艷的美景,保持園區原生植物生態及萬年溪親水整治,綠意盎然、小橋流水,營造出都市叢林中令人驚艷的美景,整座公園有如森林公園,是繼屏東中山公園之外,屏東市民主要的休憩去處。


來到千禧公園借用站,鮮黃P-bike整齊排列。



P-BIKE網站有完整旅遊資訊,遊客騎P-BIKE找不到景點,利用手機連結P-BIKE網站,就能知道景點位置也有簡要說明:

位  址:屏東市大連路、廣東路、自由路及勝利路交接口
電  話:08-7361011#30
開放時間:全日開放
費  用:免費


在此還車再續借,「無料」狀況維持中…


按下計時器後再出發…


從千禧公園出發經勝利路上新建的扶輪橋。


來到屏東縣第一座國民運動中心,內設游泳池、健身房、籃球場、羽球場、桌球場、韻律教室,供喜好運動的屏東縣市民眾使用。


續行廣東路來到國立屏東大學林森校區。


林森路自來水廠建立於日治昭和十一年,相當於民國二十五年。


廠區內舊水塔高三十五公尺高全部RC構造,可容八百四十噸水,建立於昭和十一年(民國二十五年),塔身上還留有當年美軍空襲彈孔。


騎上民生路,創立於民國二十九年國立屏東教育大學,已於2014年8月1日由國立屏東教育大學與國立屏東商業技術學院合併成立。屏東大學共擁有4座校區,其中3處位於屏東市、另外1處位於車城鄉;總共有5個學院,同時亦有附設實驗小學一所。


民生路民立廣播電台,是屏東地方電台,每日於AM1287波道,以台語發聲為廣大南部聽眾服務。


民生路旁舊屏東菸廠結束製菸任務後,廠區由森林保育警察隊進駐。


森林保育警察隊查獲的巨大檜木就專放於入口處。


來到最受縣民期待的屏東縣演藝廳。


「屏東縣演藝廳興建計畫」是國家的重大公共工程,由經建會編列新台幣10億2000萬元的經費,演藝廳建築物投入的經費是9 億5000萬元。



國際級的演藝廳室內模擬圖,屏東縣民非常期待能早日入內聽一場國際級的音樂會。


P-bike後輪上都有市區主要景點宣傳照,演藝廳也是宣傳重點之一。



民生路是屏東連接週邊鄉鎮,交通便利。


民生路旁大樟樹下騎車一點都不會曬到太陽。


演藝廳及屏東大學租用站已經沒幾輛車可借,Pbike啟用以來創下第一個月租借逼近5萬人次。(平均周轉率、每輛車每日騎乘四.二次,縣府已經著手估評再增設十個租賃站,P-bike將增至約五百台。


車架式租賃站都附有打氣機,取出打氣嘴接於輪胎氣嘴上,將打氣嘴拉桿往上扳可固定防止洩氣,最後長按充氣鈕打氣至適當胎壓就可以,真是很棒的設計。


交易金額還是「無料」,一卡通還保留10元。


騎行至演藝廳站的「無料」狀況還在持續中…


演藝廳旁以前是縣農會超市及農田,如今改建成商業區,活絡農地發展。


續租騎再上路來到台一線旁國立屏東大學屏商校區。


屏東大學校園內有椰林大道,處處有高聳大王椰子樹,穩身其中的校舍,只有優美能形容。


屏東大學屏商校區前身為屏東商業技術學院歷史悠久,併合屏東大學後吸引更多學子來國境之南就學。


屏東大學屏商校區借用站是P-bike最遠的距離,再往下騎就抵達麟洛鄉了。



目前屏東市的交通狀況是機車太多、造成空氣不佳,引進公共自行車後改變民眾愛騎機車的習慣。加入P-bike後,外出時就借用P-bike,可以省下油錢,又能減少廢氣。



騎過民生路屏東市工業區附近時發現,怎麼舊屏東監獄不見了?據查在屏東縣政府及屏東地檢署共同努力下,解決屏東監獄舊址及其附近土地因長期閒置所造成都市發展、治安及環境衛生死角等問題。


公園以臨時性之綠地空間採簡易綠美化,人行散步道空間、整地排水、植栽澆灌,成為地區民眾閒暇時之休憩空間外,刻意保留一道舊監獄圍牆記念屏東市中心曾經有「監獄」的歷史。



民生路返抵自由路,來到萬年溪畔一線遍植綠樹,微風吹過,枝影搖曳,這裡是萬年溪最美的地方。



萬年溪全長約五、六公里,早期為屏東糖廠製糖機器冷卻用水而引流,造就了萬年溪的沿岸風光,自由路及自立路旁運蔗小火車時緩緩通過萬年溪,集都市與鄉村風光於一體,構成一幅美麗的圖案。



運蔗小火車已不復見,只留舊鐵橋徒留感傷。


萬年溪全長約五、六公里,從牛稠溪橋到公園橋沿路橋樑處處,每座橋都有不同的故事,橋是交通要道及重要地標,幾座橋連結屏東市各繁華商圈,串連屏東人濃厚的情感,紀錄著許多不為人知的故事。




每座橋的特色與歷史背景文化皆不同,其中最具代表性的當屬「烏趛橋」。


如今萬年溪沿岸各道路在整治計畫後都搖身一變成寬敞且美麗的道路。


萬年溪二旁林蔭蔽日花草扶疏,成為屏東市新門面。玉皇宮後方是舊屏東酒廠,拆移後改建停車場,便利光臨屏東夜市的遊客。


這裡是屏東觀光夜市站,P-bike目前委由高捷管理,但兩邊系統與資料並未合併互通,因此已在高雄CityBike登錄會員的民眾,仍需到P-bike官網再次登錄才可租借,屏東與高雄的公共自行車也不能交互借還。


屏東教會屬巴洛克風格的建築物非常壯觀,有到訪歐洲莊園的感覺。特別是磚紅色哥德式尖塔教堂,真是媲美歐洲的美輪美奐哥德建築。


屏東教會屬基督教長老教會,建立於1871年是屏東最老教會,是屏東市有歷史的宗教聖地。



雄偉教育大樓上方有雕花仿文字的外牆,讓整幢巴洛克式建築霸氣中又不失典雅,後門設有信望愛書房,內部有南部少見的聖經博物館。


縱貫鐵路經過萬年溪,進入屏東市區。


屏東市著名天公廟位於自由路旁,因沒有廟前廣場而發展受限。
河道整治過後在河面建起平台,讓天公生等宗教盛事有場地可以舉辦,嘉惠市民大眾。


自由路上的玉皇宮(天公廟)廟身雄偉,是溪畔最引人注目的廟宇,49年創建於仁愛路,後來信徒增加,另尋覓土地興建,60年於現址動土,65年竣工。


玉皇宮主祀玉皇上帝,且供奉的神明眾多,分成多殿,每年正月初九天公生,廟前慶祝活動熱鬧非凡,是屏東市區主要信仰之一。


玉皇宮旁轉入小巷,整修完成的曾聖公祠,展現建築之美,值得細細品味。


座落於市區懷抱中的曾聖公祠,有完整古色古香的古厝群,有前廳、後院、屋簷上的雕花,都顯示祠堂與傳統民居的不同....


宗聖公祠也到訪了!


宗聖公祠正門有略帶圓拱形的立面山墻,雄鎮四方二隻雄獅坐鎮,有吉祥意涵的龍鳳呈祥,還有西洋風的女神雕像立體而生動,為全台祠堂中唯一立體雕立面。


雄偉山門後方是曾氏家訓告誡後代子孫勿忘:「守身養志」。


宗聖公祠創建於日治時期,為六堆客家曾姓族人在屏東市所建的祠堂。手機連結細述興建過程與用途。





曾氏宗聖公祠詳實記錄當地移墾先民的共同記憶,更是河洛、客家族群,共同的民俗藝術瑰寶,尤其是建築規模的宏大與裝飾的華麗,在南台灣難得一見。


廟庭廣場四方磚造景,戒諭曾氏子孫為人處世當方正不逾越。



祠堂中值得精看的有龍門、虎門的書法,各有千秋及含義。



祠堂內部精緻的木雕,處處呈現廟宇美感。




祠堂外讓鳥棲息的鳥踏(凸字型),都是別有精緻的彩繪裝飾,光是看外觀馬背就知道這戶是「好野人」(有錢人)。


沿溪畔單車道騎在福德橋旁看到解說牌,對面就是「台灣小提琴之母」李淑德的故居。


李淑德舊宅有小提琴造景,再不整修原本精緻的園林已經快煙沒在荒草之中。


玉皇宮前借用站還車後再參觀玉皇宮與宗聖公祠。


一路從演藝廳騎到玉皇宮參觀幾個景點,還好時間掌握在25分鐘內。


從早騎到下午,「無料」狀況還在持續中…


玉皇宮借車再出發前往屏東糖廠,昔日糖廠已朝多角化經營,土地蓋起超大豪宅,成為屏東市區地段最貴的房市所在。


早期因糖廠本身製糖,台糖冰店出產的冰品甜度及口感幾乎就是好吃的代名詞,現今冰品已十分普及,台糖冰店也遭到挑戰,在不斷改變經營策略下,冰店內改裝成開放性,整齊明亮的吃冰環境讓人感覺良好。


糖廠特有的運糖老火車、週邊建築特色及台糖冰品都是令人難忘的滋味。


屏東糖廠前身是日據時代的「台糖株式會社」,又稱為「阿緱城糖廠」,創立於民國前三年;民國三十九年改組建為台灣糖業公司屏東糖廠至今。


屏東糖廠在全盛時期有製糖、紙漿、畜殖等產業,糖廠內目前還留著許多當年製糖所用的工具,例如運送甘蔗與紙漿的蒸氣火車頭小火車。


台糖多角化經營,量販店前設有P-bike借用站。


屏東市復興國小,因鄰近棒球場培育國內許多棒球精英為國爭光。


屏東縣立棒球場,這裡也有P-bike租用站喔。


屏東縣立棒球場是最南端的職棒球場,屏東球場佔地寬廣,座位區也沒有座椅卻是可容納一萬人的標準球場。


並非職棒比賽的日期,棒球場P-bike顯然屬比較冷門的地段。


還車時如果遇到車位都是滿的,請利用各租賃站中控台、官方網站或電洽客服查詢鄰近租賃站狀態,至鄰近租賃站點租借車輛或歸還車輛,才不會致使權益受損。


略查一下,目前還保持「無料」狀況…



選擇車位後出發,騎向今天最後一個租用站-勞工育樂中心站。


自由路可見一條白色巨龍騰空飛越萬年溪,這是已興建完工的萬年溪景觀橋。



萬年溪景觀橋主樑採用矩形鋼骨構造型上覆蓋漸變橋面板及造型頂棚,以弧形跨越萬年溪,可提供民眾散步休閒及騎自行車。


正面細觀看就像一對白色舞動中的雙翅,晚上搭配夜間燈光裝飾,更顯美感。


景觀橋中央最寬的8公尺,區分上下二車道,會車散步、休息都很合適。


萬年溪景觀橋宣傳版置於車上,真是最好「活廣告」。


為確保安全只能推車上橋,不可以騎P-bike上去喔!


沿溪兩側花木扶疏、樹影搖曳,休憩涼亭、伸出溪流的木棧平台,綠竹與各式花草相輝映。整治完成的萬年溪水質清澈,白色景觀橋投映水面也清晰可見。


彷若一對舞動雙翅,象徵屏東建設起飛,近看呈現一對「大牛角」造型,設計發想融入在地人文特色,代表最早移居阿猴城(屏東舊稱)的先民駕馭牛車抵達開墾的辛勞,這群最早移居先民又稱「牛車掛」。


下橋還有三D地景彩繪,右轉是忠烈祠,左轉就是終點勞工育樂中心。



屏東縣忠烈祠建於民國56年,抗戰勝利之後多數神社被仇日民眾自發性拆除,大多將神社改建成忠烈祠使用,肇因重振國魂的歷史背景,更是去除日本意識轉為支持國民政府的象徵。


屏東勞工育樂中心也是縣府勞工處所在,為屏東縣廣大勞工朋友服務。


萬年溪配合河景觀重建計畫,重建沿線曾聖公祠、忠烈祠、中山公園、朝陽門、千禧公園、將軍之屋等,沿著萬年溪出發就能一一騎訪。


來到今天騎P-bike無料遊屏東的最後一個租賃站-勞工育樂中心。


騎P-bike在屏東市區騎遊一天,「無料」不花一毛錢雖有貪小便宜之嫌,透過實地騎乘與參觀景點發覺這是項很貼心便民的措施。負責P-bike營運的高捷公司表示,目前有九成以上使用民眾都是免費騎乘,每月由民眾付費的收入不及十萬元,卻無形中把屏東市交通變的更方便。


屏東縣與台北市的營運模式並不相同,屏東的公共自行車才剛起步,目前不會調整收費方式,還要大力推廣,預計今年在屏東市區還要再增設10站,讓民眾騎乘更便利。

根據管理單位的統計,從去年12月迄今,Pbike騎乘人次累計已達二十萬人次,平均每輛車每天會被騎乘五次,Pbike廣受通車、通勤的學生及上班族歡迎。


P-bike不僅帶給屏東上班族與學生許多便利,對外地遊客更是一大福音,以往受限於交通工具,到屏東的遊客大部分只會到屏東夜市週邊逛逛,沿途品嚐小吃就差不多走累了,籍由P-bike的串聯,漫遊屏東市各古蹟景點可以更省時輕鬆,沒有交通工具的人更能將足跡拉遠,品嚐在地美食小吃也更唾手可得。


大家來屏東一遊記得好好利用屏東特有的P-BIKE與溫和陽光來場深度文化之旅哦!





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