咦?這不是Computex國際電腦展嗎?竟然也有汽車品牌的展示攤位;事實上,Ford已經是近幾屆國際電腦展的熟面孔,在過去幾年中,Ford將展覽主軸集中於旗下車款所搭載的SYNC娛樂通訊整合系統、連網技術與車輛之間所形成的互動方式上。不過這次同時推出了即將於國內市場上市的Mondeo Hybrid,究竟其混合動力技術如何能夠以後起之姿迅速崛起,則是車迷與科技迷們相當關注的焦點。


首先由福特六和汽車總裁范炘先生,上台解析名為「Ford Smart Mobility」的未來智慧移動藍圖;在人口急速成長、交通狀況日漸惡化的環境中,透過新科技優化人類的移動需求勢在必行,Ford就提出了一套「汽車共享」的用車概念,在擁擠不堪的現代都市,個人擁有車輛不一定是最經濟、便捷的移動方式,因此在英國倫敦所進行的實驗中,利用50輛租賃車提供2000名實驗民眾的用車需求,透過收集這些使用者的駕駛及用車習慣,將共用的效率發揮到極致。

Ford也與美國密西根大學合作研究,完成車輛自動駕駛測試,利用車上搭載的攝影機與感應雷達偵測周圍交通環境,因此在塞車狀態下,駕駛人可以悠閒地吃早餐,而車輛就會隨著前方車流自動行駛,即使其它車輛從旁邊車道插入,也能自動減速保持距離,這種便利的移動方式,說不定再過幾年就能普及於人類生活之中。


從現場擠滿的人潮看來,車載科技不僅引人關注,展場中央的全新車款,勢必成為Ford在本回Computex之中的重頭戲。


去年12月底在國內發表的新世代Mondeo,宣告了本車系將不再以國產方式生產,而改以從歐洲進口。這次在Computex亮相的新車型,則是搭載油電混合系統的Mondeo Hybrid,同樣也是在Ford的西班牙工廠組裝生產,採用進口方式導入國內販售。從外型看來,Mondeo Hybrid與一般版本幾乎一致,除了從車側及車尾的「Hybrid」字體辨別身分,否則光從外表並不容易區別與其他車型的差異。


這套Ford最新世代的油電混合動力系統,以一具2.0升Atkinson引擎為基礎,結合鋰離子電池組、永磁電動馬達與動能回充系統,最大綜效馬力為190hp,而在電量充足的狀態下,以純電動方式行駛的最高速度則是135km/h。其中最值得一提的部分,在於本車所搭載的鋰離子電池組,相較於主要對手Camry Hybrid所搭載的鎳氫電池,擁有重量較輕、輸出功率大與更高的能量比,也能使得動力輸出與節能表現更具效率,原廠提供的平均油耗數據為25.1km/L,市區油耗更可達到27.2km/L,以一部大型房車的標準而言,這樣的油耗表現可說讓許多人既羨慕又忌妒啊!


Mondeo Hybrid搭載E-CVT無段變速系統,並非2.0 EcoBoost所採用的六速手自排設計,而這款變速箱連結了引擎與電動馬達,透過電子控制將兩種不同的動能結合輸出,能消弭傳統變速箱換檔時的動力損耗與頓挫感。


除了儀錶造型之外,內裝鋪陳方式與一般版本差異不大,而位於中控台上方的SYNC系統,整合8吋觸控螢幕與Sony音響系統,也能透過藍牙與手機連結,提供通訊與音樂播放等功能。


看到儀錶板右側的綠葉圖示,就能看出本車針對節能環保的主要訴求,這組名為「SmartGauge with EcoGuide」的智慧節能多工儀錶板,可以監控車輛的動能分配,左右兩側的彩色螢幕可提供電池電量、即時與平均油耗等訊息,而當駕駛人以較節省油耗的方式行駛時,右方螢幕的綠葉就會愈茂密。


現場還準備了一組互動體驗器,上面顯示Mondeo Hybrid所有的感測科技項目,包括以前方雷射偵測的主動式都會行車防護系統,當偵測前方車輛無預警停止時,就會啟動輔助煞車系統。此外,車輛周圍還配置12顆雷達感應器,能輔助車輛完成自動停車。


我們這次也取得了Mondeo Hybrid的型錄與規格配備表,而Ford也宣布本車將在七月正式開賣,預售價為141.9萬元。


透過規格配備表,可以看到Mondeo Hybrid的配備項目十分齊全,同時具有包括後座安全帶氣囊在內的共九具安全氣囊。


車色共有八種選擇,下方的藍、紅、綠與金棕車色為客訂生產。


現場也準備了一組模擬Mondeo Hybrid駕駛功能的體驗遊戲,可測試駕駛人的節能駕駛指數,想要搶先感受Mondeo Hybrid的魅力嗎?趁著展覽期間,趕快來南港展覽館的Ford攤位體驗吧!