一直以來對廣大的汽車族而言,最為困擾用路人的或許就是日常保養和基礎檢修部分,若是在保固期內的新車,車主們還可以善用保固條款來維持愛車的狀況,但以民國100年登記的汽車總量已突破7百萬輛的紀錄來看,說明了扣除掉新車以及尚未報廢但幾乎不會移動的老車之外,目前路上至少有超過一半以上的汽車,其車齡都將近或超過10年以上,而這些車輛絕大多數都已經過了保固期不會再回原廠保修,對坊間的大小汽車維修廠來說,其收益來源也主要源自於此,但保養廠技師的好壞如果不是長期配合也許難以發覺,偶爾甚至還會有疑似被坑騙的事件躍上新聞版面,消費者在為愛車尋覓合宜保修廠家的同時,其實也僅是尋求一個心理上的安全感而已,而從今年開始,由法國Michelin集團打造的快速保養通路品牌TYREPLUS馳加汽車服務中心正式上線,投入國內擁有廣大潛力的售後服務市場。


也許大家對於TYREPLUS馳加服務中心還不是那麼熟悉,畢竟目前台灣亦有不少連鎖式的保修廠家,不過馳加背後是由法國米其林其團所斥資成立的全球性通路體系,不論是流程還是細節注重等部分,都有別於傳統汽車維修據點留給我們的印象,而這也是馳加品牌透過此次體驗活動想要進一步和消費者所溝通的概念。


在2002年時Michelin集團便透過其於輪胎產業多年下來所累積的資源,打造出第一家TYREPLUS馳加保修系統,以更全方面的車輛服務,提供消費者專業且安心的服務感受,不再只是我們印象中著重於傳統輪胎換裝業務的品牌。


屬於全球業務範疇的TYREPLUS馳加品牌,目前已有24個國家和地區建構有馳加服務體系,單就台灣來看,全台已累積有57個服務據點(至五月底止),而且採用加盟方式的馳加品牌,未來也還會持續拓展業務範圍,只不過要想掛上TYREPLUS招牌,也需要通過嚴格的審核,像是標準化作業環境、施作流程的規範以及店家大小坪數等,都必須符合一定的要求與限制,如此一來就消費者端的考量來看,採全球性、集團化的經營策略,相對之下也能夠獲得更有保障與專業感受的體驗,另外TYREPLUS還會定期以評鑑的方式來規範旗下經銷廠家,藉此維持一致化的服務品質。


定位在快速保養服務的馳加通路,相對於原廠等級的保修服務,其優勢何在也成為我們此次體驗活動重點感受的部分,畢竟對很多車主來說,勢必要提供同等級甚至更便捷周延的服務,才能夠從習慣原廠保固這端吸引更多的客戶群,而它們目前所標榜的,就是所謂的快速保修流程,在短時間內便可完成基礎的底盤、煞車與車輛周邊耗材檢修項目,如此不僅節省了車主的時間,也能以完整、貼心的檢修服務,滿足消費者對於車輛保養的需求。


在TYREPLUS的據點規範當中,儘管有要求店家的大小坪數和工位數量,不過由於每間經銷商面臨的實際情況不同,像是客戶休息室的部分就比較沒有硬性的規定,但馳加希望能夠讓進來等待施工的車主都能夠感受到明亮、乾淨的氛圍,這也是馳加體系所訴求的、與傳統輪胎行截然不同的消費感受。


在集團化的策略影響下,店內所陳列的保修部品統統都是高知名度的國際品牌,像是同為法國的Totol機油系列以及BOSCH雨刷/油芯等產品,都可以依照個人的需求來選擇,不過TYREPLUS也表示,和一般坊間的保修服務一樣,如果車主自備機油或者其它部品要更換,店家也不能拒絕或是硬要推銷搭配的油品,一切都要顧慮到消費者的感受,這部分就蠻符合大部分車主的實際需求。


很多時候我們進入保修店家後把車停好事情交代完畢人就離開,但有時候總會想知道愛車保養的進度到哪了,部分馳加系統店家則會提供閉錄電視畫面,讓坐在休息室內的車主們也可以隨時審視愛車的情況,但這就要依據各店家不同的店面規劃了,有些是採用透明落地玻璃窗,讓車主在休息室時也可以看到愛車施工的狀態。


為了讓愛車能夠獲得更高規格的對待,當車輛停妥之後技師們會先在鈑金處蓋上防護用的塑膠襯墊,避免施工時可能的碰撞讓愛車受損,這樣的處理方式也有別於坊間傳統的汽車保修店家,整體感覺上也更為專業一些。


除了車身外觀必須要蓋上防護襯墊之外,為了不讓油污沾到車內,師傅們也會在座椅、方向盤或是排檔桿等處套上防塵罩,讓施工過程後的內裝可以維持原先的樣貌。


透明、公開的施工費用也是TYREPLUS馳加品牌主打的訴求項目之一,過往很多汽車保養消費糾紛都是從不夠公開的施工環節中所衍生出來,為了避免這樣的情況,馳加會要求旗下通路將基本的保修費用詳列在店內,而且經過快速檢修後若是有其它需要更換的項目,技師也會先和車主討論是否要處理,以免有後續可能的爭議產生。


不同於傳統輪胎行或是維修廠的店內環境,為了使車主能夠有更好的消費感受,馳加要求旗下經銷商提供乾淨整齊的施工區域,這也是會落在每年不定期的評鑑考量當中,而有著較為乾淨的環境後,對於技師們來說也會是更好的工作環境。


先前提到的馳加快速保修服務,是有一套標準的SOP作業流程,只要車輛進入店內,技師們就會先就主要的電系、底盤、煞車與其它31項零組件部分進行目視或簡單的檢測,確保沒有問題之後則會在工單上註記,要是有已經損壞或是即將更換的品項,馳加也會通知車主,再由車主自行決定是否要立即更換。


標準檢測流程當中,第一項就是燈光系統的檢查,包括大燈、小燈以及方向燈都會依序檢查一遍,如果有燈泡不亮的情況就會在維修工單上面註記提醒駕駛人。


除了可用目視檢查的項目以外,技師也得靠專業儀器提供數據才能讓消費者信服,因此每間馳加快保中心都備有專用儀器,在檢修時便可派上用場。


技師會先依照流程檢查車輛的電瓶容量,再依照儀器所測量的數值於工單上註記,若是電量不足或是有潛在問題,師傅們也會詢問車主是否要一併處理。


一般人或許都聽過的五油三水,但真的會經常照時間檢查的車主應該不多,像是煞車油即便沒有缺漏,但也有可能因為長時間使用或陽光曝曬而有變質的疑慮,所以透過專業儀器的測試,也會讓人感到更為安心一些。


另外像是懸吊系統的目視檢查也是在標準快保流程當中的,主要是憑有經驗的技師看看有無漏油或是可察的磨耗,當然若是車主們自己駕駛有感覺到異狀的也可以跟師傅們提出。


輪胎的檢查當然是馳加快保中心擅長的部分,除了目視胎壁有無龜裂、不正常突起之外,還會有專用儀器來檢測排水溝深度,若是低於標準值,技師們也會建議更換,當然最後決定權還是在車主本身。


煞車系統部分在整體行車安全是十分重要的一環,像是來令片、煞車盤都是必要的檢查項目,工單上還會標註正常、2-3個月後更換或是立即更換,讓車主們可以對愛車狀況有更多的瞭解。


結束輪胎、煞車、機油、雨刷、燈系的快保檢測後,所有查驗項目的結果都會登記在車輛檢查表上,有任何問題或是可能需要注意的地方都會由技師來跟車主溝通。


在體驗活動的尾聲,馳加還讓到訪的媒體同業們體驗一下輪胎更換的流程,以前在輪胎行也因為好奇看過好幾次更換的作業過程,不過實際動手操作還是第一次,看師傅們示範真的是簡單,但輪到自己操作的時候就顯得笨手笨腳的,果真是隔行如隔山啊。


俗話說買車容易養車難,困難的地方或許在於車況的維護以及優質店家的技術支援,基本的換油保修相信很多廠家都能夠處理,但要是不幸遇到所謂的黑心店家,那還真的讓人有苦難言;再者,即使是新車保固期內,基礎的保養只要使用原廠規範內的油品或部件,也不會影響到最終保固權益,這點也會是許多車主的想要瞭解的;而透過這次TYREPLUS馳加快保中心的參訪體驗,技師們的專業知識與訓練水準都相當不錯,而且從定保建議到維修過程均能提供完整的紀錄,這對於車主本身權益也相對較有保障,未來若是有車輛保養上的問題,TYREPLUS的馳加快保體系不妨可以參考看看。