YAMAHA SMAX 憑著創新的水冷引擎及中置懸吊設計,加上優異的車身平衡性,從上市至今銷售好評不斷,而在今年年初稍微進行小幅度改款,將小燈改為導光條設計,尾燈以及儀錶板外框等也進行新配色修改,旅跑風格增加更多科技感,這次則順應欣逢YAMAHA 發動機公司 60 成立周年,特別生產限量 1000 台的 SMAX 60th Anniversary 紀念款,以 1970年代的 YAMAHA 賽車黃色,搭配黑色的速度鏈塊側貼紙,台灣山葉預計九月中旬會推出這款配色,喜歡這配色的朋友們,不妨先來看看這篇 SMAX 60 周年紀念款的介紹吧!

在台灣的車友們也許對這個黃色配色有點印象,不知道大家是否記得 SMAX 的前輩車款 Majesty 125 呢?俗稱馬車125 的 Majesty 125 在四期環保出現時,大多車款還在採用化油器的時代,YAMAHA推出噴射供油的 125 速可達,並且也使用相同的黃色配色;而若從早期開始觀看 WGP 以及 MotoGP 賽事的話,這組黃色配色加上 Speed Block 黑色速度鏈塊塗裝更是眼熟,因為WGP Kenny Roberts 肯尼王的戰駒 YZR500 及 MotoGP 9次世界冠軍的 Valentino Rossi 在 YAMAHA 50 周年時也騎過具有相同設計概念的 YZR-M1,台灣山葉同時也曾推出過類似配色的 Cygnus 勁戰。

這次 SMAX 155 採用相同塗裝概念進行設計,搭配 SMAX 的車身線條,讓更多喜好不同配色概念的車友們多出一款選擇,不過目前據了解僅限量一千台,有興趣的車友們可別忘記:『限量總是殘酷的』啊!

本篇雖然重點在新色,但還是進行分章介紹,有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、外觀與功能
二、引擎與懸吊
三、試駕
四、結論

2015 YAMAHA SMAX 155 規格表:
引擎形式:四行程水冷單缸四汽門。
缸徑x行程:58mm x 58.7mm。
總排氣量:155 c.c.。
汽缸材質:鋁合金電鍍陶瓷汽缸
傳動系統:CVT 無段變速。
後懸吊系統:中置避震器
前輪輪胎規格:120/70-13 M/C 53P
後輪輪胎規格:130/70-13 M/C 57P
前輪煞車:碟煞,單向單活塞浮動卡鉗。
後輪煞車:碟煞,單向單活塞浮動卡鉗。
長x寬x高:2030mm x 715mm x 1115mm
軸距:1405mm
乾重:138kg


一、外觀與功能



60 周年紀念款 SMAX 的左面與右面,可以看得出來這次在 SMAX 車系首次推出黃色色調,加上側面的黑色速度鏈塊塗裝,底下用紅色標示著 SMAX 的標誌,而這次最主要除了黃色烤漆車體與速度鏈塊外,黑色側殼上也貼上 YAMAHA 字樣,前輪後方也有新的紀念板貼紙。


車頭與車尾部分,60周年配色的小風鏡上多出新的線條貼紙,與後方的速度鏈塊相互呼應,今年度的 SMAX 也將小燈從 LED 發光二極體單顆燈組改為導光條,符合目前時下流行設計,今年度開始的車款,在車尾燈部分也改用燻黑內殼,更沉穩與內斂。


依照慣例一樣從車頭開始介紹起吧!SMAX 在許多車友的眼中一直以來都算是蠻優雅的車身線條設計,以圓潤的動感塑造著重於旅遊性質的跑旅風格。



SMAX 的車頭配有小風鏡,這次的紀念版小風鏡上貼有兩條線條塗裝貼紙,不知道風鏡的貼紙是否有在零售啊~~相信很多 SMAX 的車主應該會想要購買原廠設計的貼紙另外貼上吧?


不過在風鏡的另一側,最重要的 60th Anniversary 紀念標誌在此處,上方很明顯的使用黃色底及速度鏈塊設計,並包含著 60th Anniversary 字串在此,也是全車最能識別出這台車版本的特徵之一。


SMAX 大燈採用 H4 55/60W 燈泡,亮度及廣度都是能讓人滿意的廣與亮,在燈具未改變的情況下,我們就不另外再進行燈型測試囉!


今年度小改款的 SMAX 將日行燈從原本看得到許多發光二極體的光點設計,改為以導光條為主的日行燈條,這樣的改變讓 SMAX 科技感更勝以往。


60周年紀念款的 SMAX 在側面也貼上新的 60th Anniversary 速度鏈塊紀念貼紙,與側殼的速度鏈塊設計連貫。


前土除採用黑色亮面烤漆,前端也貼上 YAMAHA 字樣貼紙,彷彿與自家仿賽車款有著看齊的意味。


車手視角部分並無改變,與一開始的 SMAX 角度相同,開關等部分也是採用同樣的設計,不過在儀錶板外框則有些不太一樣。


左把手的部分,從上到下分別是遠燈/近燈/超車燈開關、方向燈及喇叭按鈕;小編算是第一次長時間摸到 SMAX,對於已經使用裸把設計,但又沒有採用扳機式超車燈覺得有些可惜。


儀錶板在功能及規劃上並無改變,一樣採用指針式轉速錶及油量錶,數位式時速錶及里程錶,但在外框部分從原本的亮光黑改為霧面銀,讓儀錶板外框的線條更明顯一些。


右把手的開關從上到下分別是警示燈開關、小燈/大燈開關及電啟動按鈕,右邊有配置警示燈開關一直是 YAMAHA 車系的優勢之一,省去另外改裝警示燈開關的費用,同時也能增加暫停在路邊時的識別性及安全性。


前置物箱中央的收折式掛勾,採用鋁合金製成,沒有使用時可以將掛勾收起,增添美觀度。



前置物箱空間可以放入兩瓶 800ml 的寶特瓶礦泉水,一旁的小置物空間還可再放入一條擦車布等物品,對於出外旅遊或者通勤上班上課而言算是空間充裕。


SMAX 的前踏板空間能載的貨物大小容許值都還蠻寬鬆的,腳部置放空間也可以選擇踩於平踏位置或者踩於斜踏位置,對於不同身型以及騎乘風格者都能有良好對應。


側邊下導流採用亮面黑色烤漆,上方貼有 YAMAHA 白色字樣,也有種向 Majesty 125 Fi 版本致敬的意味。


側殼採用 60th Anniversary 速度鏈塊設計貼紙,下方的 SMAX 還特別將 S 字樣以紅色呈現,增添許多賽車速度感。


坐墊的部分並沒有明顯改變,實際乘坐起來以長途騎乘而言還算蠻舒適的,不會有太過於偏硬的感覺產生。


車箱內的空間也並無變動,因此就不多作介紹,還請參考之前的評測文章囉!


車箱自動開啟絞鏈,能夠在鑰匙轉開後自動將坐墊升起,同時避免坐墊因風吹或者震動而意外關上造成巴頭事件,畢竟這種大坐墊打到頭可不是開玩笑的,小編曾經被無自動絞鏈或者油壓桿支撐的坐墊打過,非常痛啊!


後座下方可以看到一組類似碳纖維的布料,雖然是跑旅風格車款,但在車輛性格透過這樣的外觀加持下,更偏向以運動性能為主的設計感。


尾燈組採用全 LED 煞車燈/小燈,並且 2015 款及 60 周年紀念款都採用黑底設計;方向燈則是採用鹵素燈泡方向燈,沒有全 LED 化有些可惜。


尾燈上方也有使用霧面線條勾勒,讓尾燈殼不再如此單調。


方向燈殼上方也有類似的霧面線條設計。


二、引擎與懸吊


SMAX 60 周年紀念款的車體設計大多與目前市售版本的 SMAX 相同,雖說如此,但還是透過這個章節帶大家瞭解 SMAX 的一些基本引擎、煞車及懸吊配置等部分。


SMAX 前輪採用單向雙活塞浮動卡鉗,搭配固定式碟盤,並且採用 13 吋前輪組,使用較大的輪徑優勢更多,如吸震能力比起 10 吋車種優良,胎面穩定性及接觸面積也多了一些些,而因為 SMAX 的上市,讓台灣的 13 吋輪胎能選擇產品比起未上市前多上許多,這也算是一個不錯的改變;另外 SMAX 2015 年款的前輪輪框烤漆也改為質感金色調。


前輪的單向雙活塞浮動卡鉗,雖然配置並沒有到對向四活塞等級,但這顆卡鉗所發揮的制動力非常均衡,待後方試駕章節部分進行分享。


SMAX 採用中置水平 MONO-CROSS 避震器,因此後輪看過去一整個清爽啊!左方僅有傳動組與空濾室,主要設計方面也還是維持之前的 SMAX 設計,但避震器上鎖點(前鎖點)則與一開始不太相同,是已經微幅度調整過的版本,相信在耐久度上會更優良。


引擎組右面部分,SMAX 特殊的水冷排放置位置及排氣管防燙蓋等,引擎採用短循環水冷式 155c.c. 引擎,許多人擔心水冷排擺放的問題在 SMAX 上市兩年多來都沒有發生,因此看得出來 YAMAHA 這種水冷排擺放方式是還算蠻可靠的。


後輪使用單向單活塞浮動卡鉗,制動能力也還蠻讓人驚艷,另外因為卡鉗擺放位置的關係,後輪卡鉗油管在外露這部分都採用金屬製作,相信耐用度會更好。


三、試駕


小編在 SMAX 上市至今都沒有長時間騎過一趟,這次透過 60 周年紀念版的出現,就一併進行親自試駕的感受,並透過這個章節來進行分享,如果眾 SMAX 車主騎起來的感覺與小編相當或者有不同之處,也歡迎一起參與討論唷!


對於 SMAX,小編覺得最值得讚賞的就是那組中置懸吊系統,不是中置就一定很威猛,但 SMAX 秉持著 YAMAHA 優異的整體性設計,在這種動力及車重配置下,中置 MONO-CROSS 產生的後輪反應及後輪循跡性都有很優良的表現。


直線方面,礙於車重比起同排氣量級距車款都重上一點,加上動力設定以均衡為主,所以加速性能並不是 SMAX 的最主打項目,但四汽門水冷引擎的優勢就在後段沿伸方面,SMAX 的初始轉速上升較慢,來到約 6500rpm 時就會有明顯的衝刺力道。


煞車性能則是 SMAX 讓小編印象深刻的另一部分,SMAX 的前輪煞車系統雖然僅配備單向雙活塞卡鉗,但在熟悉特性後,能夠讓小編進彎或者急停時都有不錯表現,總泵回饋力道也很精準,小編也能透過拉桿的回饋力道大略抓到煞車鎖死點位置。


不過雖說後輪的懸吊回饋性及穩定度有不錯表現,前輪前叉倒是設定得比較硬朗一些,遇到市區坑洞比較容易造成騎士的不識,但這也不能怪 SMAX 設定得比較硬朗,而是為什麼道路上會有數不盡的坑洞啊~~~


就這次一百多公里的試駕感想而言,SMAX 整體騎起來非常均衡,不論引擎動力輸出或者煞車線性配比等,SMAX 都有種原廠已經很足夠的感覺,但相信更多人對於 SMAX 的要求不只如此,正因為這樣,這幾年也看到許多 SMAX 的改裝部品推出,讓愛好騎乘 SMAX 的車友們能夠有更適合自己的選擇,也期望我國能訂出良好的改裝品檢驗機制,避免買了合法販賣且持有也合法的改裝品,但裝上車就違法的不合理情況產生。


四、結論


YAMAHA SMAX 155 以跑旅風格做為最大賣點,搭配起 60 周年紀念版配色更吸引許多人的目光,另外 2015 年改款的燈組配置與儀錶板外框配色等,也是讓許多車友們一看再看的改變,不過最重要的還是回到操縱手感,SMAX 能夠給騎士一種穩定的安心感,在同等級的車款中算是沉穩風格,不過最重要的還是 60 周年配色是否有吸引到各位呢?有的話可別忘記,YAMAHA 的 60 周年配色可是限量的,記得要趕緊去訂車啊!沒有吸引到也沒關係,不妨想想 SMAX 還能有什麼適合的配色,替自己塑造一台屬於自己風格的 SMAX 也不錯!



回文贈獎

SMAX 做為這次 YAMAHA 60 周年紀念車款,YAMAHA 也特別提供十件 60 周年紀念衣服給大家抽獎,因此記得閱讀以下回文規範,才能具有抽獎資格唷!

Mobile01 2015 YAMAHA 60周年紀念衣 回文贈獎活動規則:
1. 只要回答底下所設定的兩個問題,即具有抽獎資格,記得要兩個都回答唷!
2. 回文活動有效日期為 2015/08/21(五) 至 2015/08/28(五) 23:59:59(發文時間為主),得獎通知將在 2015/08/31(一)更新於本篇文章,並同時發送私人訊息通知中獎者,逾期未填寫收件資料視同放棄得獎唷!個人資料僅供活動聯絡使用及日後得獎連絡和寄送使用。
3. 贈品寄出日期為九月初,請確實填寫收件人資料,並確認聯絡電話保持暢通。
4. 本活動保留變更及解釋權利,若有更動將於本篇文章公布,不另行通知。

紀念款 T-Shirt 搶先看!

紅色五件、黃色五件,總共十件,Size 均為 XL,得獎者採隨機出貨,不可挑色。

問題內容:
一、走過60年,不論海內外的 YAMAHA 車款,您最喜歡哪款?為什麼?
二、60年過後,希望 YAMAHA 未來能推出什麼樣或何種類型的車款呢?

得 獎 名 單 公 布



恭喜以上十位網友獲得 YAMAHA 所提供的 60 周年紀念衣一件,請各位在收到私人訊息後,於時限前回覆收件資料,逾期視同放棄唷!