所謂的「英倫風」,在大眾文化中總是被塑造成優雅、有品味及特立獨行的調性,造車工藝上也展現了不流於世俗的設計風格,創立至今將近百年歷史的Jaguar就是如此,本回我們所試駕的F-Type更是代表性十足的典範。雖然多數國人對於Jaguar品牌的認識程度不如M.Benz、BMW與Audi等德系高級品牌,甚至還會將品牌唸成「家嘎」,但相信只要看到Jaguar的實車樣貌,就會直覺地與高級豪華房車品牌產生印象連結。

與多數歐系高級品牌相同,Jaguar過去也有輝煌的賽車歷史。1932年,Jaguar已經是歐洲多項拉力賽事的常客,1951年更以XK120包辦利曼24小時耐力賽的前三名成績,承接其地位的D-Type,也在當時創下無數難以打破的紀錄,而後來被奉為經典的E-Type,更保留許多源自D-Type的設計元素,而這種同時兼具造型美學與速度激情的精神,如今的傳承者,就是眼前這部讓人過目難忘的F-Type!


其實我們在去年底就曾試駕搭載3.0升V6機械增壓引擎的F-Type Coupe,這次試駕車型則是總代理在今年追加引進的S Coupe車型,兩者雖然外型差異不大,並搭載相同排氣量的V6引擎,但動力調校的差異,加上S Coupe搭載主動式跑車懸吊系統,能帶來更為強悍的性能表現,接著就來體驗這部傳承Jaguar競賽精神的美型跑車吧!

首先,獻上我們拍攝的影片,記得喇叭音量開大聲點,聆聽F-Type S Coupe令人熱血沸騰的排氣聲浪吧!



F-Type在國外上市之初,Jaguar特地找來貝克漢進行代言,高富帥的特質,同樣在F-Type身上能見到,勻稱、優雅的車身線條,很難不讓人直盯著欣賞,我們試駕時所到的每一個地方,都引起路過民眾的駐足圍觀,打開車門走下車,就有種走在紅地毯被鎂光燈包圍的大明星感受,雖然遇到一位年長者,對著F-Type大喊:「噢,你這是保時捷齁!」,趁機為他介紹本車來歷後,便開心的對我們說:「我今天回去要跟孫子講,遇到了一部好漂亮的”家嘎“跑車!」


長車頭、短捷車身的造型,如此優美的比例與線條,無疑是向D-Type、E-Type等前輩致敬,即使F-Type在外型上並沒有以誇張的潤飾手法強調運動精神,卻能展現自然散發的速度美學,從此處就能深刻感受F-Type的造型設計功力。


葉子板上的散熱鰭孔造型飾板採用黑色鋼琴鏡面烤漆,與先前試駕的F-Type Coupe採用鍍鉻樣式不同,也是辨別S Coupe版本的方式之一。


車門採用隱藏式設計,除了能保持車身線條的簡潔並降低風阻之外,當車門解鎖時,自動伸出的車門把手,也營造十足的高級感,照片中還可以看到門把上的Jaguar字樣。


電動尾翼為F-Type全車系的標準配備,平常時尾翼巧妙地隱藏於車尾,維持流線順暢的車身線條,當時速超過110km/h之後,尾翼就會自動升起以提供充足的下壓力,若車速降低至80km/h之內,尾翼便會自動降下,駕駛人亦可透過車內的按鈕,手動控制尾翼的升降。


在巧妙的設計下,車尾彷彿是刻意向外擴展的寬車體造型,有如銳利眼神的尾燈樣式,也完美融合於車尾兩端。F-Type S Coupe的排氣管採用中置式雙管設計,雖然口徑不小,但怠速狀態下的排氣聲浪並不明顯,不過只要踩下油門,聲浪表現宛如解開封印,渾厚又宏亮的聲響,在隔音表現良好的車內也能感受其熱血特質。


中控台採用偏向駕駛導向的設計,內裝質感與皮革用料皆屬精緻。值得一提的是,中控台上方的出風口在空調開啓時才會自動升起,營造了獨特的設計風格,一旁的「S」字樣則是本車專屬的辨識方式。


空調採用左右獨立式恆溫系統,液晶溫度與風量大小顯示內建於控制旋鈕內,鋁合金中控台面板營造出年輕、動感的視覺效果。


儀表採用傳統的雙圓造型設計,擁有出色的辨識度,刻至300km/h的時速錶則是強調本車的性能地位。中央液晶顯示螢幕也提供了完整的車輛資訊,數位式油量錶與水溫錶內建於此處,並能提供車輛狀態、旅程電腦與數位時速錶等功能。


鑰匙拿在手上的感覺稍有份量,提供不錯的質感之外也具備充足的控制功能,進入車內也不需刻意從口袋拿出來,就能直接按下引擎啟動鍵發動上路。


排檔座後方的按鈕為循跡系統、怠速自動熄火與尾翼升降控制功能,本車的手煞車控制則為電子式設計。


中控台配置八吋彩色液晶螢幕,內建PTIS個人通訊整合系統與原廠中文化衛星導航系統,同時也具備藍牙通訊與音樂串流功能,操作方式也屬容易上手。


排檔桿旁設置了「雪地/賽道」模式切換按鍵,進入方格旗圖示的賽道模式後,變速箱換檔邏輯與引擎動力輸出更為激進,帶來強勁的性能感受。


入門的F-Type Coupe音響系統採用Jaguar Sound 180W等級與六支揚聲器的配置,而本回試駕的S Coupe則升級成Meridian 380W等級與十支揚聲器的配置,帶來更出色的聆聽表現。


方向盤右側配置定速巡航控制按鍵,而S Coupe版本的換檔撥片則採用橘色樣式。(F-Type Coupe為黑色樣式)


方向盤左側則是音響系統與通訊控制按鍵,並能進行選曲、音量大小與螢幕選單的控制功能。


電動天窗能帶來良好的車室採光效果,對於喜愛兜風的玩家來說,也是一項增添快樂氣氛的配備之一,可惜S Coupe等級仍屬於選配項目,需另外加購能有此享受。


F-Type採用標準雙座設計,厚實的座椅提供充足的身體支撐性,實際入座也不會覺得車室過於狹隘,調整好座椅位置之後,無論視野、方向盤距離與操作各項功能按鍵,能感受到駕駛介面十分優秀。

性能表現與駕馭感受


與另一款同樣搭載3.0升機械增壓引擎的F-Type Coupe相比,S Coupe透過動力調校,輸出表現高出40hp/1.0kgm,而反應在實際性能表現有何差距?成為本回試駕的探討重點。

回顧先前試駕F-Type Coupe的過程,展現動力充足且容易駕馭的特性,無論於都會游走,或是長途旅行,皆能帶給駕駛人快意十足的感受,就像是一部適合於日常行駛的GT跑車。這回坐上S Coupe車中,發動引擎上路,起初還感受不到明顯的性能差異,在市區走走停停的情況下,S Coupe如同一般版本的F Type,輕踩油門就能獲得充足的驅動力道,但接著駛上高速公路,等待前方路況良好,大力踩下油門,這時才是S Coupe展現優勢動力的最佳時機點。


引擎蓋底下的3.0升V6機械增壓引擎與一般版本F-Type相同,但S Coupe透過性能調校,具備380hp/6500rpm的最大馬力與46.9kgm/3500~5000rpm的最大扭力,從帳面數據看來,即使扭力輸出峰值並不如新世代渦輪增壓引擎能在2000rpm之內就能發揮最大扭力,但機械增壓引擎的特性就是輸出頗為線性,給予多少油門深度,動力輸出也會有等比例的回饋,因此在中低速領域中,F-Type S Coupe總是能適時展現充裕的加速力道,當車速來到100km/h之後,S Coupe的再加速表現明顯優於一般版本。根據原廠數據,S Coupe能在4.9秒完成0~100km/h加速,F-Type一般版本則是5.3秒,兩者的極速表現也有15km/h的差距。(F-Type S Coupe極速為275km/h)


變速箱搭載Quickshift八速手自排系統,在一般狀態下擁有綿密且順暢的換檔反應,也幾乎感受不到檔位銜接的頓挫,若切換至S模式,變速箱的反應就會變得激進,鬆開油門所感受到的檔煞效果也較明顯,透過方向盤換檔撥片,亦可進行手動控制檔位,駕馭過程中具有較高的自主性。


輪胎搭載前245/40R19、後275/35R19尺寸之Pirelli P-Zero性能胎,抓地力表現十分出色,亦是提升F-Type操控極限的關鍵因素之一,煞車系統為Jaguar Super Performance等級,採用紅色塗裝的卡鉗擁有出色的制動力,並搭配前380mm、後325mm的大直徑煞車碟盤。


F-Type採用前後雙A臂懸吊系統,原本就具有絕佳的駕控本錢,這次試駕的S Coupe更配備了ADS主動式跑車懸吊系統,能在一秒內對車輛行駛狀態進行多達100次的偵測,提供適當的回饋反應設定,因此駕駛人並不需像在其他高性能跑車上,透過各種懸吊軟硬度調整來選擇適宜的行駛設定,F-Type S Coupe只要專注於前方路況,車輛就會積極迅速地提供合適的懸吊軟硬度回饋。

在多彎的山區行駛,F-Type S Coupe一如預期展現俐落的操駕反應,在高性能輪胎帶來的優異抓地力助益下,F-Type的底盤穩定性絕佳,而偏向重手的方向盤回饋力道也能精準控制車頭轉向,將本車開得又快又穩並不困難,用較為激烈的方式通過彎道,對於側傾的抑制效果也很明顯,但相對地,屬於運動化設定的懸吊系統,對於路面坑洞的回饋比較明顯,乘坐舒適度就會稍受影響。


F-Type S Coupe擁有較強的動力輸出,底盤設定訴求更出色的操控表現。不過,在齊全的電子輔助設備幫助下,駕馭本車並不需要高超的駕駛技巧,若以輕鬆的心態面對,F-Type S Coupe仍是一部可以每天開出去兜風的座駕,當然若你期望它能帶來更熱血的動態表現,無論動力與操控表現也不會讓人失望,在價位接近的同級車產品中,F-Type擁有曼妙的身段、搶眼的注目度與均衡的性能表現,開過之後很難不會對它產生思念。

Jaguar F-Type S Coupe規格諸元表


引擎型式:V型六缸DOHC 24V機械增壓
排氣量:2995c.c.
最大馬力:380hp/6500rpm
最大扭力:46.9kgm/3500~5000rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:前245/40R19、後275/35R19
車身尺寸:4470mm x 1923mm x 1311mm
軸距:2622mm
車重:1594kg
油箱容量:72公升