於去年底重返國內轎式休旅車級距的Kia Carens,新世代的產品身份結合彈性多變的座艙變化特性,讓這塊選擇相對較少的國產5+2人座轎旅市場能夠再添一款戰力,也由於這級家庭買家對於油耗經濟性以及整體行車安全的日漸重視,賦予今日正式登場的Carens CRDi全新的伸展舞台和市場定位,透過柴油動力的低油耗特性,讓部分以實用考量為主的消費者能有一款更符合其需求的選擇,馬上就跟小編一塊來看看換上1.7升CRDi柴油心臟的Carens有什麼不同之處吧。


由首席設計師Peter Schreyer操刀應運而生的Kia新世代家族風格,以生動線條勾勒出的歐式動感氣息,對於整體品牌形象有明顯的提升,而演化至這代Kia Carens,外觀內裝已是由歐洲設計中心所主導開發,相對於此級主要的日系對手,Carens也給人一種更為時尚洗鍊的視覺印象。


有別於先前Carens的單一2.0升汽油引擎配置,再加入了CRDi柴油動力之後,成為國產唯一採用柴油單元的轎旅車種,儘管相較於Carens現有的汽油車系,價格也有明顯的反應、修正,然而從油耗表現到國內稅制等面向,始終還是Carens CRDi得以展現產品競爭力的有力籌碼。


按照Kia所規劃的車型清單,換上1.7升柴油心臟後的Carens,原廠提供四款選擇,包括入門豪華版、科技版、旗艦版以及頂規七人座旗艦版(客車認證),讓國內家庭買家能夠依據自身需求來選擇,而除了入門豪華版僅配置前雙氣囊之外,其它三個等級統統都有六氣囊、ESC/VSM車身穩定系統等主被動安全防護,對於重視乘員安全的消費族群而言也更具說服力。


整合在頭燈組內的LED定位燈/日行燈在CRDi全車系當中都是屬於標準化配置,一來可以提高視覺上的科技感受,二來也有實際的警示安全功效。


包括電動調整、收折後視鏡功能都是全車系提供,而在五人座/七人座旗艦版本上還會再多出迎賓照地燈以及LED轉向指示燈條。


有鑑於Carens的家庭用車屬性明確,因此搭配的胎圈也是目前屬於主流規格的16吋鋁圈和205/55 R16尺寸。


有著新世代身份加持的Carens,自然也運用了一些LED燈具來營造出更夢幻的視覺風格,像是車尾燈內的導引光條,便可有效增加日夜間行車時的辨識效果。


此次新車上市的重點當然還是要鎖定在這具排氣量1685c.c.的共軌直噴柴油增壓引擎,透過eVGT可變幾何渦輪結構的幫助,1.7升排量可以壓榨出141匹最大馬力,且高達34.7公斤米扭力還能夠在1750轉時全數迸發,帶動起1.6噸左右的車身自然可以更為輕鬆、暢快。


柴油單元最主要的節能優勢也是這級買家在選購代步車輛時的考量要點,根據能源局公布的實測結果,Carens CRDi可以繳出平均17.2~17.4km/l的平均油耗成績(按不同車型),加上低於1.8升排氣量在國內享有的稅制設定,可以說是Carens CRDi目前最有優勢的競爭籌碼。


以雙色系活潑配色為主的旗艦車款,為座艙內注入了更多時尚、年輕的元素,而這類轎式休旅車款一般來說都擁有相對良好的駕駛視野以及彈性空間規劃,以此來滿足家庭買家的日常用車需求。


為了強化Carens車系的科技氣息,全車系都提供有8吋多媒體觸控式音響主機,加上藍牙免持、衛星導航、USB連結埠、SD卡插槽等實用配置,相信已能滿足這級市場消費大眾的需求。


為1.7升CRDi柴油心臟傳遞動力的變速系統為集團內新開發的七速雙離合器自手排變速箱,以手排為基礎、搭配兩組離合器的結構,不僅可以讓動力傳輸更為快速直接,還可以減少無謂的動力損耗,以達到油耗與動力兼顧的期望。


在4.5米出頭的車長以及2750mm軸距長度的空間規劃下,Carens提供有五人座以及七人座兩種座艙配置,中排座椅除了可以前傾收折之外、椅墊還能夠前後滑移,讓車內擁有更為彈性充裕的空間利用效率。


後座出風口對於台灣市場來說自然是相當重要,尤其是這類家庭屬性鮮明的車款更是不可缺少。


若是選擇七人座旗艦版,第三排座椅也是可以輕易收納以換得更寬敞的置物空間,就看車主們要怎麼來利用規劃了。


新世代柴油動力所帶出的油耗經濟性以及相對完善的主被動安全防護,這些都是目前國產轎旅車潛在買家希望擁有的,Carens CRDi切入的級距可算是沒有直接競爭者,而從開放預接到正式發表前的市場反應相當不錯,讓家庭買家能夠獲得更多元的用車選擇相信也是消費者們期待看到的。