秋季來臨,這時候又是機車騎士們漸漸開始將手套戴起的時候,不過對於許多機車騎士而言,手套這樣東西是跨上車就必配戴的安全裝備之一,但是在自身安全保護提升的同時,是否有手套又能夠因應現在智慧型裝置隨手可得,所需要的方便性呢?法國的 Five RS3 系列防摔布質手套就提供適合都市使用的智慧型裝置觸碰手套,在雙手的大姆指以及食指部分使用特殊的導電布料,藉此讓智慧型裝置如智慧型手機或者平板電腦,甚至是自助加油機台上的電容式觸摸按鈕都可透過手套來使用,省去穿脫手套的麻煩。

來自法國的 Five 手套是我國比較鮮少人知道的廠牌,但其實頂尖賽事 MotoGP 中,許多車手都配戴這家廠商的產品,包含 Karel Abraham、Mike Laverty 等都是使用這間廠商的手套,對於有參與賽事安全配備研發的廠商而言,同廠商的其他產品也都會比較嚴謹一些;這次要介紹的 RS3 系列手套屬於比較方便市區通勤使用的布質防摔手套,不過雖說是布質,在安全性方面原廠也在說明書內提到各部位的抗拉扯系數,同時該有的指關節護塊與掌部滑行護塊都有配備,再加上大姆指與食指的特殊布料,讓 Five RS3 成為目前季節下還不錯的通勤手套。

Five RS3 防摔手套介紹


這雙手套是小編在日本出差時,難得看到大 Size 能符合小編手掌大小的手套,在台灣要購買這雙手套比較有困難,而且這雙手套特殊的是無外包裝袋,所以手套布料材質、護塊等都可以親手摸過之後再決定是否要購買。


將手套左右手正面並排擺放,小編選擇的是螢光色手套,剛好搭配布質防摔衣都是螢光色系,也符合歐洲接著即將實施的機車穿著高識別色系人身裝備要求。


這次購買的 Size 為 XL/11 號,上方也可以看到購入金額為 ¥5200,不過這雙手套的包裝還有一個特殊的地方,在右手部分有一個扣具,直接扣在吊牌上,而扣具上也很明顯的告訴消費者 PULL TO TRY,所以拔下來之後就可以直接試戴,挺方便的設計。





Five RS3 系列總共有四種顏色可以選擇,分別是螢光黃、黑色、紅黑色與白黑色四種,對於不同的人身部品穿搭相信應該都能找到適合的手套配色。


RS3 手套的正面,大量螢光配色與黑色搭配,在護塊的地方並沒有明顯的外露,而是內藏於布料中,手套的縫線部分也是採用螢光配色,正面可以看得到的只有 Five 5 字樣,手套型號藏在內部的標籤內。


手套背面的部分則有明顯的滑行護塊,另外在掌心與手指頭的連接處,也有多增添一層抗拉布料,避免不幸摔車時意外拉扯或反摺手指。


接著我們就拿起其中一隻手套進行細部介紹吧!


在手套的食指部分,都會看到 advanced Gloves 字樣,代表這是屬於 Five 定義上比較中階的手套,在大姆指處也可以看到打洞的透氣口,騎乘時這個位置撞風面積較少,所以這邊打洞能夠散掉一些溫度,面對台灣春夏交界與夏秋交界時偶有太陽的情況下,手還是需要散熱的。


手指關節處的護塊,是隱藏在布料內,因此布料可以看得到一些隆起,內部材質為抗磨塑料,並不是採用碳纖維殼體,這是稍微有些可惜的地方。


手套側面有著 Five 5 字樣,讓其他人很好找到關於這雙手套的製造商為何。


手套的固定束緊方式為魔鬼氈束緊,魔鬼氈勾面的背面也有 Five 5 的圖樣,一旁的線條感覺有點像警戒線的概念,騎乘時若沒有束緊,也會飄阿飄的提醒騎士。


接著來看手套背面部分,有許多設計值得介紹,像是正反兩面採用不同布料結合而成,以及手掌肉的滑行護塊,還有就是抗拉扯的延伸布料等。


但其中最特殊的就是位於大姆指與食指的導電布料,這個設計在近期智慧型手機竄起後,其實有越來越常見的跡象,因為目前智慧型手機大多採用電容式觸控螢幕,與以前 PDA 時代的電阻式觸控螢幕不同,電容式螢幕需要靠手指本身導電進行觸控,大多數手套戴上後因為隔絕了導電情況,所以無法觸控,而 Five RS3 手套的大拇指與食指有導電布料,所以面對智慧型裝置等,都可以輕鬆的觸碰。


手掌肉的滑行塊,完整塑料材質,週圍雙縫線固定,為了就是避免不幸倒車時,騎士反射動作用手掌撐住卻因滑行塊脫落造成危險,所以厚實的滑行塊與雙重縫線固定,能讓手套更能發揮保護騎士雙手的目的。


手掌後方還有一塊布料,這並不是沒有縫好,而是方便騎士穿上時將手套能快速拉到定位的拉柄,藉此節省穿戴時間。


手套的型號、大小以及材質分配表,這雙手套 50% 為合成纖維、42% 尼龍、7% 透氣聚酯纖維以及 1% 的橡膠,並且旁邊也有標明這雙手套是騎乘機車使用的手套,而不是仿間有的會拿工作手套來充當騎車手套販賣。


實際穿著後的樣子,手套本身因為屬於外國人版型,小編身材算比較高的情況下,這雙手套會比較合手一些。


騎乘握油門姿勢試擺,布料本身上下不同材質延伸比例有算對,握把手的感受並不會太差,實際騎乘時也是如此。


若刻意握緊拳頭時,就會感受到手套布料開始抵抗的情況,因為騎車時並不會有機會像這樣握緊拳頭,所以這樣握緊反而會造成不適感。


手套束緊處,採用魔鬼氈的好處是能快速調整,而且穿脫比較方便。


另外就是說明書的部分,內文有許多重點事項,因為是法國廠商,所以內文只有英文與法文說明,中文還請自行由英文參照翻譯囉。


其中第六頁這邊就蠻妙的了,很少有手套會標明各部位的抗拉/抗剪系數,Five 的手套說明書內都有詳盡刊載這些數據,像是手掌、手背等部位的測試數據,雖然每個人手部都不太一樣,但有刊載這個數據之下,至少對於使用者而言會比較放心一些。


將手套戴上後上車,布面設計對於騎乘小型或者大型車種而言都很舒適,像小編的車有加溫握把,把手本來就比較寬一些的情況下,Five RS3 的握感也不會跑掉太多。


搭配防摔衣也是螢光色系下,一體性更明確,也替自己的安全識別性加分許多,畢竟機車本身的優勢就是體積小,缺點也是體積小,在高架道路或者快速道路/快速公路/高速公路等路段時,能讓其他用路人注意到前方有機車因此需謹慎行駛,也是一個保護自己的方法。


Five RS3 的觸控功能部分,對於手機操作方面不需再脫掉手套,對於臨時停在路邊要設定導航軟體,或者操控音樂播放等功能時,這種不需脫下手套的方便性自然不在話下,但也要記得,上路後騎乘時千萬不要使用這樣的操作方式,除了操作手機會造成自己以及其他用路人危險以外,也違反道路交通安全規則唷!

Five RS3 手套雖然並不是第一雙能對智慧型裝置使用的手套,但在同級距價位中,RS3 的出現的確讓其他觸碰手套產品看起來價格略高,不過 Five 並不是在所有區域販售的 RS3 手套都有導電布料,因此購買時也需要特別注意;撇除智慧型裝置使用需求下,RS3 的防摔護塊位置得宜,騎乘時不會感到過於壓迫,透氣效果在台灣氣候多變的環境下,也還算表現優異,台北這幾天從高溫轉成舒適偏冷的氣候,RS3 在晚上才會感覺到微微的冷風,當然若在冷下去,這種夏季通勤手套勢必得要收起來,但秋季的氣候還正是能舒適騎車的時候,最重要的是選擇一雙好的手套在騎車時能保護自己,也會讓安全提升唷!