世界最高機車競技殿堂 FIM MotoGP,今年總共舉辦 18 站,而上周在日本舉辦 Motegi 茂木站就是今年倒數第四站,也是非常關鍵的決勝戰場之一,許多車迷們都非常想要親身體驗極速競技的臨場感,台灣 YAMAHA 山葉機車的重機部門自從 TMAX 導入台灣後,每年都會舉辦重車車主應援團之旅,今年則是改採用繳費報名制,雖然採用繳費制度,但人數依舊不少,同時最重要的就是這些 YAMAHA 車主以及眷屬們都能說出:『此生無憾!』,正是因為能目睹 Movistar YAMAHA MotoGP 的 Valentino Rossi 與 Jorge Lorenzo 在賽道上全力奔馳啊!

在今年茂木站開始前,車迷們相信都很關心 Movistar YAMAHA MotoGP 廠隊的 Valentino Rossi 與 Jorge Lorenzo 積分差異,因為這個競爭之路正是決定今年年度冠軍見分曉之處,茂木站開始前,Valentino Rossi 積分為 263 點,Jorge Lorenzo 則是 249 點,差異之小讓人緊張萬分,同時間 MotoGP 組別積分第三名 Marc Marquez 僅有 184 點,Marquez 積分落差要追上兩位 YAMAHA 對手的難度不低,因此大家觀戰的重點大多都放在 YAMAHA 廠隊同隊廝殺的精彩片段。

台灣 YAMAHA 山葉機車從 2013 年開始就舉辦 MotoGP 應援團活動,前兩年以購車車主抽籤決定,今年改採繳費報名機制抽籤後,人數依然需要三台 45 人座遊覽車才夠用,可見 YAMAHA 的車主們為了支持自己所愛的車手或者廠商等,不惜遠赴日本親臨現場觀戰,雖然五天四夜的行程並不是每天都在看賽車,但這樣的行程對愛好賽車運動的車主,或者眷屬們,都是屬於永生難忘的回憶,畢竟現場看 Moto3、超高轉的 Moto2 與聲音最震撼的 MotoGP 各種聲浪,是電視轉播無法轉達的,當然看到心中支持的賽車手從面前呼嘯而過後,現場嘶吼喊著:『加油!』,那又是另一個讓人熱淚盈眶的感受!

至於如此感動與震撼的比賽,YAMAHA 台灣山葉機車是如何帶領重車車主們,一同親臨現場體驗的呢?就請看我們的隨團紀錄吧!


10月 08 日的一大清早,台灣桃園機場報到櫃台前就可以看到許多穿著 YAMAHA 經理衫的台灣官方人員在現場,讓準備出發前往日本的車友們能輕鬆找到報到位置,完成領取機票以及托運行李等動作。


報到完成後,現場也會領取這次活動由台灣山葉特別準備的防風防潑水外套,上面除了印有 YAMAHA 與 MotoGP 等字樣以外,這件外套還有什麼特別的呢?


車友們實際將外套穿上,哇!原來是特別刺繡我國國旗,下方還有標上 Taiwan 的限量外套啊!這件外套除了方便在活動現場讓車友們互相找到以外,同時其他沒有參加 YAMAHA 此次活動但自行前往 MotoGP 的車友們看到後,也會感覺特別親切呢!而且這件外套屬於限量外套,只有有參加這次官方所舉辦的應援團活動才會獲得,紀念價值非凡!


領完衣服後,車友們一起穿上這次紀念外套進行大合照,不過由於人數眾多,所以 YAMAHA 將活動分為三組活動車別,小編同行的車隊為 C 車,因此大合照的部分大多是 C 車的車友及眷屬們,若此次活動是參加 C 組活動的車友們,不妨看看自己是否上鏡頭囉!


拍完大合照後,由旅行團的導遊發放每個人的護照與登機證。


導遊親自向大家講解許多飛往日本的注意事項,並且入境卡也已經很貼心的幫大家填寫完成,所以落地後只要簡單的英語溝通,就可以完成日本入境囉!


完成登機並經歷三個小時半的飛行,YAMAHA MotoGP 應援團 C 車平安抵達名古屋中部機場,出境大廳可以看到名古屋的標的建築物以及歡迎詞,沒想到來日本是這麼快速又方便啊!


從落地開始算今天起連續五天,我們都要跟著這面旗子到處跑,可別認錯旗子跟錯團啦


由於日本土地面積非常廣大,在縣市間移動雖然 JR 會比較快速,但以大量同團旅行人口點對點移動來說,一起搭乘遊覽車出遊會比較方便,所以這台遊覽車與司機就是這五天要陪伴大家到處跑的夥伴囉!


第一天落地時間為下午接近傍晚,所以直達飯店後,就先行休息至第二天活動,第二天則是早上前往 YAMAHA Communication Plaza 觀賞 YAMAHA 的足跡,下午前往圖中稱為御殿場的商城逛逛,滿足車友們一落地就想買東西的衝動;另外關於 YAMAHA Communication Plaza 的介紹,我們還會再用另一篇文章呈現唷!


御殿場的停車場旁有許多在台灣不常看到的車種,而且很巧的剛好前二後一的三輪車與前一後二的三輪車都停在這,許多車友們都興致勃勃,不過別忘了千萬別跨坐別人的車子,不但不禮貌,還有可能引起不必要的倒車等事情發生。


台灣非常少見的 YAMAHA MAXAM 車系,在日本倒是挺流行的,路上看到這款車的機率不低,超低的坐墊與像極太空梭的車身正是一大賣點。


大家買完後,離開前剛好遇到出大景,當然要把握機會與如此漂亮的美景合照囉!


第二天晚上,C 車從靜岡來到箱根小湧園飯店住宿,箱根這邊的特色除了神社外,就是溫泉囉!所以飯店內會提供浴衣穿著,用餐時大家也約好一起穿著浴衣,體驗日式風格。


晚上在飯店的餐廳內用餐,對於許多人而言,都沒體驗過日式套餐該如何食用。


但是在導遊介紹下,大家都很順利的準備用餐。


日式套餐餐點非常精緻,每一樣都少少的,但吃完並不會沒有飽足感。


就連蔬菜都是現場蒸煮而來,搭配鮮蝦的鮮甜,真是享受!


這時台灣山葉機車的陳經理也上台致詞,感謝大家如此支持台灣山葉的進口大型重型機車,並且也感謝能參加此次活動。


台灣山葉的經理們向大家敬茶致意,今天晚上泡完溫泉後可要好好睡養足精神,因為明天就是 MotoGP Motegi 排位賽囉!


第三天中午用完餐後,眾車友們此次日本行目的:MotoGP 茂木站終於到啦!位於栃木縣茂木町中的 Twin Ring Motegi 賽車場,總共有兩組賽到,分別是環狀賽道與標準競技賽道,而 MotoGP 使用的賽道就是總長 4.3km 的競技賽道,車友們將能親眼目睹與聽到最震撼的機車賽事,南閘門已經有許多日本當地的車友們騎乘機車前往,五個入口驗票閘門中,竟有三組是專門為了機車而開,不打壓機車的使用權益,也讓日本在車友間被譽為是騎車的天堂呀!


在經過驗票閘門後,陳經理也發放今明兩天會用到的 MotoGP 觀戰門票,因為我們是 YAMAHA 應援團,所以票種與一般零售購買的票種不太相同,上方直接印有座位編號以及 YAMAHA 應援席字樣,但是座位區看到是 V 開頭,就知道是更靠近賽道的座位區啊!


同時這時候就已經與 A、B 兩車會合,一起前往 YAMAHA 應援席,小編站在隊伍中間拍攝,後方還有許多車友沒有入鏡,人數多到鏡頭裝不下。


沿路還經過許多停車場,但讓人感到震撼的就是整個停車場停滿各式車款,不論日系車款或者歐系車款,甚至還有看到幾輛台灣廠商製造的大型速可達與檔車也在其中,相信這邊也創造出不小的經濟奇蹟。


走一走還有看到 HONDA 的 700 勝展覽,不過由於這次活動時間較為緊迫,所以沒有到Motegi 賽道內的 HONDA 展覽館一探究竟。


賽道地圖一覽,佔地面積非常大,而且周邊設施非常齊全;關於 Twin Ring Motegi 賽道,就如同前面說的是由兩種賽道結合而成,所以可以看到許多不同的競賽在此舉行,包含日本流行的房車賽 Super GT 系列賽事也會在此舉辦。


拿到門票後的車友們,都把握機會在 Motegi 的驗票閘門前與門票合照一下,畢竟這是非常有紀念性質的一刻啊!


車友們從驗票閘門逐一進入,閘門上也已經掛上 FIM MotoGP 的觀戰日期旗幟,但可惜的是我們錯過自由練習與部分的排位賽,所以要趕緊加快速度,馬上進入賽道觀戰區內一探究竟!


排位賽當日並不會對門票有所變更,只會看一下是否持票就會放行,許多車友也趁這時侯將自己的門票拍照上傳到臉書,工作人員也會提醒明天正賽就會蓋章與撕下驗票聯,所以更要把握機會拍下門票全貌。


進到賽道內對許多人而言是非常新鮮的體驗,所以大多數車友們還沒走到觀眾席,就先在一旁目睹 MotoGP Q1 排位賽,儘管離觀眾席還很遠,但那種呼嘯而過的引擎聲非常震撼且紮實,已經讓人看得目不暇給,捨不得離開。


不過還是得走到觀眾席去,因為接下來更刺激的 MotoGP Q2 排位賽準備開始,走到一半時看到很妙的商店,一邊是 Valentino Rossi 的精品販售,另一邊則是 Marc Marquez,同時支持這兩位賽車手的車友們可以一次購足,現場還有更多其他的攤位,但因為時間關係,這部分就沒有拍攝太多。


本以為走到第一區觀眾席就到這次的觀戰區域,沒想到原來是照片中前方鷹架搭設的區域,才是屬於 YAMAHA 應援團的專屬位置,鷹架搭設的觀戰區域其實就是賽道旁邊,所以帶來的震撼會比剛剛在上面看起來更強大。


活動現場的各種告示規劃得很完整,所以很快速的就能找到座位,像小編就是在 V5 區第八列的 696號座位,總共有 12 列,當然越下方的位置越接近賽道,車輛衝過去時的聲浪聽起來只有十足爽快啊!


看看從台灣來觀戰加油的車友們如此眾多,大家都拿起手機或者相機拍下各選手衝過直線區域的精彩畫面。


Q2 開始,馬上就看到許多賽車從面前衝過啦!這輛是 Maverick Viñales 駕駛 SUZUKI ECSTAR 的 GSX-RR,最後拿下 P.6 完成排位賽。



而 YAMAHA 應援團最重要的工作,當然就是替 Movistar YAMAHA MotoGP 的兩位車手加油啦!Jorge Lorenzo 與 Valentino Rossi 兩人都努力將單圈速度提高,為了就是取得起跑竿位!


Motegi 賽道上有牌位看板可以讓在場車友們了解目前戰況,很高興我們目睹到 Valentino Rossi 以1:44.222 暫居竿位!


完成竿位後,Rossi 也回到 PIT 休息與調整車輛。


但來勢洶洶的 Jorge Lorenzo 當然也知道 Rossi 完成竿位,所以更努力的突破紀錄,以往看電視轉播都只能透過動態資料圖來了解車輛的傾角到底有多斜,不過來到現場看比賽後,馬上看到這些賽車手們為了達成最快,車輛傾角以及人的姿勢有多誇張!很難想像這樣子的情況,車子還能穩穩的像黏在賽道般奔馳。


準備衝線,到底 Lorenzo 這圈的時間如何呢?


哇!一衝線後立刻把 Rossi 剛剛的成績刷掉,以 1:43.990 的成績,僅 0.232 秒的差異暫居竿位。


完成這圈後,換 Lorenzo 進入休息區內調整車輛。


近幾場表現相對比較沒這麼穩定的 Marc Marquez,雖然目前於 MotoGP 組別時在 Motegi 還未奪冠,但相信膽大過人的他,應該也會帶來不錯的比賽。


就在剛剛 Lorenzo 刷新排位後,Valentino Rossi 馬上從 PIT 出發,立刻進行單圈挑戰!前面的 Pedrosa 與 Iannone 也努力的將自己的速度提升。


經過調整後,Valentino Rossi 再度以 1:43.871 回到竿位!


同時間 Lorenzo 也從 PIT 出發,那麼他的秒數會是如何呢?


當衝線的那一刻實在太刺激啦!Lorenzo 又再度以更快的成績 1:43.790 刷新竿位,並且由於排位賽時間已經結束,因此明日正賽將由 Lorenzo 在第一位起跑,Valnetino Rossi 則是第二,第三由 Marc Marquez 奪走,老實說…光排位賽就如此正點,正賽相信應該會讓人看得更熱血沸騰啊啊啊!


確定以第二位起跑的 Valentino Rossi 回到 PIT 區內來迎接明天的正賽。


在 Q2 排位賽時曾經因為 Bradley Smith 高速轉倒而出動的救護直升機 Eurocopter EC-135 P2,屬於 Twin Ring Motegi 賽車場的 Honda Airways 所有,在確認不需要立即救治且 GP 級別排位賽已經結束的情況下,就降落回到待命區,但引擎維持運轉,以確保接下來 Moto3 組別排位賽時若要立即出動,就不需要重新啟動引擎。


當晚,三車所有來自台灣的應援團們全部住在位於車程一小時半的飯店內,隔日再一起出發至賽車場內,準備來觀看這次的重頭戲:MotoGP 正賽!


在台灣山葉林經理的帶領下,大家很順利的完成點名與事項交代,因為活動時間與路程關係,YAMAHA MotoGP 應援團的集合時間會在比賽結束後約 30 分鐘內集合,希望大家能特別注意這點。


完成事項宣布後,大家全都踏上前往觀賞 MotoGP Motegi 賽道的路程上啦!


當然,這麼具有紀念性質的一刻,拍照留影是必要的,不妨看看自己是否有在照片中吧!


大家拿著門票,經過驗票閘門,代表正式進入機車賽事最高殿堂的 MotoGP 賽事之中觀戰!


不過在 GP 組別開始前,還有許多空檔時間,就把昨天沒有拍到的幾個重要攤位來介紹一下吧!這邊是 YAMAHA 的官方攤位,舞台整點時會有活動展出,不過這次活動就沒有看到賽車手上台與大家合照簽名等,稍微有些可惜。


但是,舞台旁邊有台競賽機器閃閃發光,不斷吸引小編過去,小編就像中毒了一般,緩緩走過去才發現…WOW!這不就是 YAMAHA 的工廠賽車 YZR-M1 嗎?看著車頭的 46 字樣與緊緻的車身設計,這絕對能錯過的啊!


舞台另一邊還有一個櫃台,可以領取應援團的道具,像我們由 YAMAHA 台灣山葉幫忙購買的票種上有打著 YAMAHA 應援團,就可以憑票根來此處領取道具組,內含旗子與衣服一套,衣服還會由現場工作人員目測量測大小發放,讓攝影機從空中拍過的畫面會更具有一體性,不過我們台灣山葉應援團有另外準備一件防風外套,賽後的官方剪輯中也可以看到台灣應援團的畫面。


另一邊除了前一陣子我們介紹過的 YAMAHA Majesty S ( 台灣稱 SMAX ) 的 60 周年速度方格限量車款外,還有一輛目前台灣呼聲最高的街跑車:MT-03 囉!依照小編實際乘坐的感受,若周遭朋友有 YZF-R3,其坐墊與車高部分很接近,但把手角度是較為多樣性可戰鬥可舒適的街車把手。



剛剛說到現場有擺放一台 YAMAHA YZR-M1 實車,這輛車也不單只是擺在裡面給人從外面拍而已,只要在活動時間內,就可以與這輛車合照,不論是要靠著或者跨坐上去都可以。


甚至要…香車配帥哥也是可以的喔!這位車友犧牲可大了,地毯因為茂木賽車場早些時候有在下雨,地毯吸滿水後,車友又直接壓上拍照,拍完褲子側面整個濕透,可別著涼啦!


當然若大家想要一起合照也是沒問題的,日本官方人員都很親切,並且還會幫忙大家合照呢!


另一邊的普利司通攤位,裡面除了展出自家的輪胎以外,不久前才結束的日本鈴鹿八耐賽事,輪胎也是由普利司通提供,因此現場也有擺放今年八耐的冠軍 2015 YZF-R1 給大家欣賞。


這輛 YZF-R1 是由中須賀克行與 Pol Espargaro 一起駕駛的,並且也是今年鈴鹿八耐的冠軍車實車,所以車上會看到許多實戰傷痕,而且值得注意的是因為 2015 YZF-R1 採用 LED 大燈,為了應付夜間賽事可能起霧所需的黃光,YAMAHA Factory Racing 的設計直接採用燈膜來改變燈色,省去更換或者開發新大燈的需求。


引擎側有許多在一般市售車上看不到的改裝,這些都是為了賽車所需要的數據遙測的感應器,當然也有配備快排系統,藉此提升競爭力,同時可以看到因為八耐賽事對車子而言是長時間高壓運轉,所以為了降低引擎溫度,整流罩也另外開設散熱孔,藉此讓引擎的耐久性可以提高。


前輪採用 Bridgestone 所生產的 16.5 吋輪胎組。


許多人很好奇八耐車系到底為何能如此快速更換前輪?答案就在這邊,前叉內側有增設一組導引軌道,不論左右邊都有設計,因此八耐賽事的賽車安裝前輪會比一般情況來得更快速。


不過卡鉗的部分並沒有看到其他特殊機關,所以不太曉得八耐的工作人員是如何克服更換前後輪時來令片會擺動的問題。


八耐賽事用的 YZF-R1 採用手動調整防甩頭,當然是由知名大廠 Ohlins 生產製造,放在這個位置的好處就是要進行調整時,右手也不需要放開油門即可設定改變。


另外在八耐賽事常見的雙孔油箱蓋也是必備品,據了解雙孔的用意除了加油時可以更穩定加油箱外,據說加油箱內也會抽真空,藉由一排一進的單向閥來增加車上油箱填充的速度,因為現場找不到關於八耐的人員可以詢問車體設計,所以這部分有誤還請歡迎指證。


機能飲料大廠 Monster 也準備免費的能量飲料給大家飲用,但每人限領一罐,門口擺放帥氣的 Pick-Up 車款,充滿美式硬朗肌肉風格。



只要左手給櫃檯的人員蓋章,就可以領取免費的 Monster 飲料一罐,口味與瓶身顏色都是隨機挑選;值得一提的是雖然是免費提供,但在現場幾乎看不到空罐隨地亂丟的情況,日本當地的公民素養值得學習與借鏡。


再來就是另一個賽事常勝軍 Honda Racing 囉!對於 Honda 而言,Motegi 就是他們的主場,因此活動現場除了在博物館內有活動,在這邊也有非常盛大的各種活動舉辦。



現場也擺上 Marc Marquez 一比一的人體模型與 RC213V 實動車,模擬出 63 度的傾角設定,至於為何沒有以 Marquez 的 68度傾角作為招牌,相信應該是許多人都對這個傾角認為並不是正常情況下出現的,所以 HONDA 也很保守的僅展出 63 度傾角模型,但雖然只有 63 度,看起來還是非常嚇人啊…


台上剛好也展出另一輛 GP500 時代的戰車 RS250R-W,二行程時代被譽為機車競賽中最能挑戰出車手技術的時代,RS250R-W 也是 HONDA 在那時代數一數二的優勝車種之一。


有錢又想買輛純種賽車而不是仿賽車?HONDA 提供 RC213V-S 市售,前些日子才剛開放預購,不到一周就賣光而預購終了,畢竟是完全從現役戰車中小幅度修改為符合道路規則用車,這種機會非常難得,所以能馬上賣光是預料之中的事情。


至於想要拍下騎上 RC213V 並如同 Marc Marquez 一樣以非常極限的傾角過彎?Honda 設計了一組攝影平台,利用視覺上的錯覺以及背景的搭配,成功讓觀眾以安全的方法拍出類似的動態感,其中奧妙就是這樣子拍攝的…希望不會破了太多人的梗



在 DUCATI 的攤位沒有提供 GP 系列廠車可以拍照或者試坐等,只有展出目前的市售車 DIAVEL 以及 Panigale R 兩款車給大家觀賞。


SUZUKI ECSTAR 的攤位則是展出一輛 GSX-RR 現役比賽車以及兩位賽車手人形看板給大家拍照,不過也是一樣不能跨上車拍照。


另外還可以看到 Arai 的攤位,許多新款安全帽都能在現場摸到,包含最新的 RX-7X 系列安全帽。


不過桌上怎麼有一個緊急發售決定的字樣,而且這配色感覺很眼熟?看到底下的 Roberts 字樣…這個配色就是肯尼王 ( Kenny Roberts ) 的專屬配色啊!


如果帶著這頂帽子騎 YAMAHA 60周年系列紀念車款,相信會更有一體性。


接著小編也走到 PADDOCK 區域來了解國外賽事到底是如何運作的,大多數的車友們觀看比賽時,也比較少有機會能走到這邊,像這時候就看到 PIT 區內有剛剛 Moto 3 賽事撞毀的車輛,技師正在檢查中。


走啊走的,兩台 TMAX 530 新款就停在旁邊,車頭上面有貼著 46 / 99,原來這兩台就是 Movistar YAMAHA MotoGP 選手 Valentino Rossi 與 Jorge Lorenzo 的 PIT 區代步車!不過可惜兩台車都停在這,卻沒看到兩位選手騎著這車到處走。


來自台灣的車友們看到如此熟悉的車款,同時又是賽車手的代步車,合影留念是當然不能錯過的啦!


接著走到普利司通的 PIT 區後方,原來輪胎是由隊伍將輪框以及輪胎送至這邊,統一由普利司通進行更換或者調整,確保輪胎胎質的公平性。


普利司通攤位內還看到另一個很有趣的畫面,在國內已經漸漸注重輪胎平衡後,普利司通在 PIT 區內使用更為精準的靜平衡技術,儘管耗時,但平衡效果面對 MotoGP 級別高達 330km/h 以上時速的賽事而言,這樣的平衡精準度是絕對重要的。


走完 PADDOCK 部分區域後,因為時間關係,小編回到我們的看台區,準備觀看 MotoGP 級別開戰啦!


回到位置上剛好是 Moto2 級別最後幾圈,年輕的 Florian Alt 正騎著 Suter 工廠賽車準備進行下一圈。



不過在 YAMAHA 的應援團觀眾席區域一陣騷動,究竟是為什麼呢?原來是對面 Movistar YAMAHA MotoGP 的 PIT 旁邊有著六十周年紀念配色的車款出現!


看到車頭編號,確認這是由中須賀克行以 Wildcard 外卡身分參加今天 MotoGP 活動,但是更重要的是這輛 21 號的 YZR-M1 據信為 2016 規則測試車款,許多設計都與目前 Rossi 與 Lorenzo 的車款有些不同,像是油箱的位置似乎改至騎士後方的位置等,但畢竟是測試車款,細節還會持續改變。


另外,Valentino Rossi 的 PIT 區也將車輛牽出準備。


Jorge Lorenzo 的 PIT 區也開始忙碌起來,正在準備比賽用車給騎士使用。


Moto2 級別結束!Jonas Folger 第二完賽,開心的用孤輪衝線!


Moto2 級別第一名為 Johann Zarco 拿著騎子繞場慶祝,也恭喜他目前以大幅度的積分領先,佔領著 Moto2 級別積分第一。


Safety Car 進行下場賽事準備,今天比賽的安全車為 BMW M3,進行道路檢查時全油門衝出去的聲音真是悅耳啊!



安全車就位後,車手們都從 PIT 區離開,準備進入起跑順序位置上就位。


可能顧及噪音會影響其他隊伍的工作人員,車手們從 PIT 區繞一圈進入起跑位置前,都會將引擎熄火,這時候就會看到工作人員幫忙用推的將車輛推至定位。


這時候在跑道上是非常忙碌的畫面,各車手除了在車上做一些公關活動外,還要讓技師最終調整與確認車輛設定值,實在非常緊張與辛苦啊!但比賽即將開始,大家都興奮起來了!


看板也同步更新為起跑狀態,目前運行 0 圈,MotoGP 級別總共要跑 24 圈,起跑順序也如看板標記為 1.Lorenzo、2.Rossi、3.Marquez、4.Dovizioso、5.Pedrosa,看來會是一場非常精采的比賽!


比賽前一分鐘倒數,賽道上只剩下賽車手以及最後負責暖胎包的工作人員。


Rossi 也趁這個機會,擺出招牌動作與車輛溝通,又或者是祈禱,看得出來 Rossi 是如此的信任車輛。


Lorenzo 則是悠閒的在賽前補充水分,賽車運動比一般人想像得累得很多,水分喪失也很快,所以賽前補充水分是絕對必要的。



暖胎圈開始,兩位車手都繞行一圈,確認車輛設定沒有問題後,回到自己的起跑位置,準備就緒。


不過賽道上依然維持下著毛毛雨轉小雨的情況,對於比賽危險性一定有增加,車手們心中絕對知道這件事情,但這就是世界最高級別的競賽,不論天氣有多惡劣,只要大會沒有宣布比賽暫停,這就是一場對自己以及對團隊負責的競賽!


紅旗準備撤出,比賽準備開始…


起跑紅燈亮起,總共 24 圈的比賽,究竟獎落誰家呢?


燈滅起跑!起步瞬間 Lorenzo 無失誤的維持竿位往前衝刺!


後方 Rossi 也隨之跟上,但意外的 Marquez 已經超過 Dovizioso,就在 Rossi 的後方啦!


進入第一彎前,SUZUKI ECSTAR 的 Aleix Espargaro 也已經到前排,準備與其他車手一較高下。



Lorenzo 在前幾圈都以領先姿態,並將與 Rossi 的間隔越拉越開,在都是雨水的賽道能這樣做時間與速度,這些車手的心臟真的太強大了!


就連下雨天的傾角都如此讓人印象深刻,似乎絲毫不怕車輛滑倒,一部分也是歸功於普利司通的雨胎能提供強大抓地力,但雨胎反倒也需要雨水協助散熱。


接著出彎的則是 Rossi 與 Dovizioso,兩人距離非常接近,但就像看轉播時常聽到的:『追得上是一回事,超不超得過又是另一回事』,Dovizioso 的挑戰非常大。


直線區域可以持續加速至 330km/h,如此高速的風壓非常大,為了躲避風壓,賽車手也只能從安全帽的餘光來看清楚賽道,實在非常危險,但這也正是 MotoGP 會比 F1 比賽來得更有看頭的原因之一。


Bradley Smith 騎著去年的 YZR-M1 同場較勁,競爭力也不輸其他廠隊。


Rossi 漸漸的也開始拉近與 Lorenzo 的距離,似乎準備進行攻擊超車?


Motegi 最後兩彎是連貫的左彎與右彎,要求很快速且精準的換位動作,Loris Baz 在這邊換位時稍微有些打滑,拍下這張照片時,這邊觀眾區的都有驚呼一下,不過還好沒有滑倒,繼續與其他人競爭!


Rossi 也以精準的換位通過這個區段,持續拉近與 Lorenzo 的距離。


Marquez 已經稍微被拋開並開始有些獨走,這場的表現相較以往並不是非常亮眼啊…


有些時候機車競賽就是比誰沒有失誤,三位選手以幾乎相同的角度過彎,非常整齊劃一。


但是不論自己是否有支持的車手,來到賽車場光聽到這些為速度而生的機器從面前晃過,那聲音與震撼感,就能激起愛車人心中的那股熱血。


有了賽車,再加上賽車手為了奪得最快速度,搭配身體的擺動與清楚可見的右手油門操控,綜合起來的視覺與聽覺感受,是在家裡轉播看不出來,也正是一生一定要上賽車場一次的原因之一。


講著講著,Lorenzo 正以飛快的速度從面前通過最後一彎,這張可以注意 Lorenzo 的膝部滑行塊比乾地競賽時厚上許多,推測是避免傾角過度使用而引起滑倒所做的改變。


Lorenzo 通過後,Rossi 則是下一個通過此區段的車手,與上一張比較之下,Rossi 的膝部滑行塊明顯比較小,這些小細節的差異都有可能造成競賽最後結果的不同。


今年的 DUCATI 非常有看頭,Dovizioso 又從後方追了上來,並漸漸的與 Rossi 距離越來越近。


Marquez 這場比賽屬於穩紮穩打的情況前進,比較少看到以往的激進的車輛操控感。


剛剛提到的 Wildcard 中須賀克行,騎著疑似 2016 規則的 YZR-M1 來到最後一彎,可以注意到前座後方有個疑似油箱蓋的蓋體,也許 2016 規則的 YZR-M1 將油箱改至此處。


大約競賽到 1/3 時,雨勢已經減緩到幾乎無雨,賽道上的 Racing Line 也漸漸出現,但對於一開始用胎就比較兇的 Lorenzo 而言並不是好消息,前後兩輪都無法透過雨水進行散熱,代表輪胎會因為過熱而過度磨耗,喪失抓地力。


雖然是以外卡身分參賽的中須賀克行,但在比賽中的成績表現並不會太差。


而 60 周年的配色也吸引許多人的注意,若剛好又搭配剛剛在活動攤位上看到的肯尼王配色 Arai RX-7X,應該會更吸引人喔!


Aleix Espargaro 騎著 SUZUKI GSX-RR 在這場表現也不差,不過重新回到 GP 的 SUZUKI 還有很多地方要調整,希望明年會看到更強悍的 GSX-RR 上場。


說時遲那時快,Rossi 放鯊咬人啦!Pedrosa 超過 Rossi 後,開始往前方的 Lorenzo 持續邁進。


騎著 Aprilia 廠車的 Stefan Bradl 也正努力完成比賽,也希望明年的 Aprilia 會更強悍,回歸當時 WGP 時代的傳奇成績。



台灣 YAMAHA MotoGP 應援團支持的兩位車手僅剩幾圈也即將完成比賽,到底分站冠軍會是誰的呢?這個時候 Lorenzo 的前輪已經嚴重耗損,所以在幾個彎後,就被 Pedrosa 超車,接著又被 Rossi 超過,並漸漸拉開距離。


從看板上可以看到比賽僅剩兩圈,第一名目前暫由 Pedrosa 奪得,第二名則是 Rossi ,第三為 Lorenzo。


最後一圈,究竟 Rossi 是否能過超過 Pedrosa 呢?又或者 Lorenzo 能否把自己的隊友超過呢?


衝線!Pedrosa 睽違已久的分站冠軍到手!


第二位衝線則是 Valentino Rossi,緊追在後的是第三位 Jorge Lorenzo,其他部分就請自行參考官方網站提供之賽事結果。


雖然一開始比賽下著小雨,但常說雨戰才是最精彩的,感謝各賽車手帶來如此精采的比賽,也恭喜 Pedrosa 重拾分站冠軍,同時這也是他 MotoGP 賽車生涯中第 50 個分站冠軍!


看完比賽過後,雖然 Movistar YAMAHA MotoGP 兩位賽車手都未奪下分站冠軍,但大家的情緒都還未平復,可惜因為應援團官方活動時間安排的關係,我們要告別 Twin Ring Motegi 賽車場,也期望明年還有機會能來到這邊一睹賽車運動的感動。


小編也有隨手錄下許多在場車友們的鏡頭,不妨看看是否自己有出現吧!
剪輯/配樂 By Yves.L


最後一天,YAMAHA MotoGP 應援團 C 車前往東京的 RICOLAND 敗家,看看有多少頂安全帽啊


也因為店內許多安全帽都可以試戴與實際體驗,所以才會有這麼多車友戴過之後心一橫,直接買一頂回家,畢竟比起台灣售價便宜不少。


買完人身部品後,大家就要從成田機場離開,準備回到家鄉面對隔天的上班日囉!雖然心中的悸動衣然無法平息,看著自己心中支持的賽車手就這麼近距離於面前經過,又在賽車場聽到如此悅耳的引擎聲此起彼落,還有週圍一樣心中充滿熱血的車友們一起替賽車手加油,那種儘管語言不同,但卻因為這麼簡單的感動,而互相能夠瞭解,這些都是在賽車場上才能體會到的;2015年走得很快,2016 年緊接而來,明年 MotoGP 會有什麼樣的變化也還是個未知數,但卻讓小編充滿期待。

台灣山葉能舉辦這樣的活動,對於購買公司貨的車友而言無疑是個福利,也希望未來這個福利能繼續持續,畢竟能親臨最高賽車殿堂的機會不是隨時都有,自己要規劃行程有時候也挺麻煩的,台灣山葉 MotoGP 應援團活動也方便很多車友來參與,感動之餘,也希望我們於 2016 MotoGP 再見吧!