打從2005年時初代Audi Q7問世以來,直到今年年初改款車型才正式現身,累積近十年的能量將在本屆台北國際新車大展中一併爆發,作為Audi展區主秀的大改款二代Q7,要以全新的科技休旅旗艦姿態,吸引層峰市場買家的青睞;將於本週在國內發表亮相的二代Q7,除了擁有嶄新世代身份和設計語彙之外,也將囊括集團最新車用電子科技配備,打造出符合四環品牌形象的豪華座駕,而且在本屆台北車展,Q7還將和R8、S8、A6 Allroad、RS3、RSQ3等15款車型一同在國內首演,相信會是本屆車展中不容錯過的部分。


身為Audi旗下Q系列休旅家族中的老大哥,Q7儘管歷經了將近十年的產品生命週期,但Audi也是從Q7開始、向下延伸出Q5和Q3兩支休旅車系,因此在家族當中有著指標性的地位和意涵,年初Q7於海外正式亮相之後,導入國內的消息也一直受到消費者的關注。


隨著其它競爭品牌旗下LSUV各自完成新一輪的世代更新作業之際,Q7也透過集團內豐富的資源應用而開發出二代版本,首先就底盤來說,其便採用了全新的MQB模組化結構,而且也鑑於Q7的定位形象,原廠更為它搭載了相當多樣化的主被動安全防護系統,像是包含在都會行車輔助套件中的後方預警式防護系統、車道變換警示、後方橫向車流警示、離車安全警示等功能,都是大改車型上新增的配置,也能夠進一步符合Audi進化科技的品牌基因。


以銳利線條為設計主軸的二代新車,相較於前代版本略偏圓潤的風格大不相同,矩陣式全LED極光頭燈搭配上搶眼的LED日行燈條,則為這部旗艦休旅帶來更為強烈的運動感受。


提供拍照的Q7 45 TDI quattro擁有全車S-Line外觀套件的加持,透過前後保險桿、尾門門檻不銹鋼飾條、車尾擾流翼、20吋多輻式鋁圈等配件,將可滿足重視個人化風格年輕買家的需求;此外,為了改善這類型LSUV的油耗表現,二代新車藉由鋁合金材質、輕量化懸吊與煞車制動系統等組件,不僅削去約325公斤的重量,更因為僅0.32Cd的風阻係數,得以在性能輸出、油耗經濟性,甚至操駕感受等方面都有明顯的助益。


呼應頭燈造型而來的LED尾燈組,同樣也以銳利的線條來勾勒,提供後方來車和用路人更為顯著的辨識效果。


包含在S-Line風格套件內的後保桿,透過黑色蜂巢狀飾條以及雙出排氣管的設計,為這部訴求奢華感受的豪華休旅注入更濃厚的運動感受。


為了提高Q7在全地形、路況的行駛能耐,全車系都將配置quattro智慧型恆時四輪傳動系統,於一般行駛狀況下將以非對稱式的前40:後60扭力分配為主,當遇到特殊情況系統則會依照當下的行駛狀態,進行最多達前70%、後85%的動力分配,以更精準地維持車身的循跡性。


即將發表的Audi Q7將延續過往以V6引擎為主的動力編成,包含45 TFSI和45 TDI兩款車型,汽油款45 TFSI擁有最大333匹馬力的優秀性能輸出,至於著重在節能表現的TDI柴油款則是在272匹馬力之餘,還能繳出更為均衡的油耗成績。


同樣銳利的設計筆觸也應用至座艙設計當中,加上豪華休旅旗艦的車格定位,不論用料、組裝、質感等部分,一定都能夠滿足高端消費者的期待。


不僅是質感營造有著四環品牌一貫的水準,相隔多年才推出改款車型,自然也要在科技層次方面一舉往上提升,像是Q7所採用的全彩數位儀表板,就擁有更為多樣、彈性的資訊傳遞功能性。


可隨時切換成導航介面的數位儀表板,不論從畫質還是解析度來看,完全展現出Q7科技休旅旗艦的定位和形象。


藉由四區恆溫空調系統的使用,讓前後乘員都可以獲得更為個人化、高級化的乘坐感受。


以鋁質刷紋金屬與木紋飾板交互構成的排檔鞍座,有著十分出色的豪華質感,造型精巧的排檔桿,呈現方式與設計靈感則和家族旗艦A8相當類似。


中控台上同樣有著大面積全彩螢幕,搭配上Audi引以為傲的MMI多媒體車載資訊系統,能夠進一步提升車室內的科技應用水準。


擁有2994mm軸距長度的二代Q7,後座乘坐空間依舊有著車系一貫的優異水準,這個優勢也將成為Q7在同級豪華對手中的競爭籌碼。


以五人座車型配置而言,5052mm的車長以及近兩米的車身寬度,意味著Q7將有非常寬敞、彈性的後艙儲物空間,平整化的底盤和可依40:20:40比例分離傾倒的後座座椅,將可提供更為出色的載運機能性。


此次Audi品牌陣容預覽活動,六位美麗大使無法全員到齊,僅由凱渥名模李沛瑾和傅雅凡一同現身,但現場已能夠清楚感受到兩位名模過人的氣質與專業,一旦全員到齊更是讓車展當日的可看度提升不少,有興趣的車迷朋友屆時一定不能錯過一覽Audi壯盛場景的機會。


















不能免俗地我們也錄製了兩位名模李沛瑾和傅雅凡與Q7一同亮相的影片要跟各位網友分享,希望大家會喜歡囉。