北風輕輕地吹起雲角,窗外碧空如洗,青山在遠方呼喚著熱血的心,電腦上的數字漸漸模糊。於是,我們背起單車,跳上台鐵,半小時後,人車已在山中雀躍,雙輪親吻著土地,肌膚感受著季風,用心閱讀秋芒的詠盪。

高畫質原文請點擊北風輕舞 秋芒詠盪
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我們的主要目標是從大棟山越嶺到青龍嶺,再上大同山的越野山徑。大棟山位於桃園縣龜山鄉與新北市樹林區交界處,標高 405公尺,是台灣小百岳之一,有一顆一等三角點,是林口台地的最高峰。山頂有大棟山步道,沿著龜山與樹林交界的稜線走,從大棟山一路延伸到青龍嶺的北靈宮,全程都在樹林裡,幽雅的山徑,泥土路面混雜著階梯,是一條輕度挑戰的越野路線。從大棟山往青龍嶺是緩下坡,全程的起伏不大,階梯路段需牽車或扛車,樹根路段考驗控車技巧,黃泥路面是天堂的獎勵。

大同山海拔237公尺,是一座草山,山頭滿佈芒草,深秋時一片白茫茫。騎進越野山徑,芒草比人還高,較少使用的路段會有開路的快感。山頂視野開闊,樹林、新莊、板橋,甚至台北都盡入眼底。山頂V字形的山徑是大同山最刺激的越野路徑,V字形兩側都長達約五十公尺,坡度都在可控制的邊緣,腎上腺素、控車技巧、膽識、腿力等,這些因素決定了能否不落地的達陣另一頂點。

自然山林與都市叢林往往只有一線之隔,熱血與智慧,讓我們在兩者間優遊自在。


民和街與老榕樹

從山佳火車站出發,走民和街(北75)上山,沿途樹蔭頗多,當然,還有幾段陡坡,一定可以充分的熱身。


途中折入石灰坑山的老榕樹,這棵兩百年的老榕樹正好位於樹林、鶯歌、龜山交接處,是三鄉鎮市之寶。這裡有270度的視野,樹林、鶯歌、三峽、桃園台地盡入眼底,當然要先到此暫歇賞景。




回到北75,續往大棟山,這條鄉道有幾段很美的綠色隧道!記得放慢速度,才能留下深刻的印象。




大棟山越嶺

大棟山頂有一座通訊鐵塔,一座涼亭,這裡是林口台地的最高峰,可以眺望整個林口台地及五股、蘆洲一帶。好不容易騎上來,先留下記錄。


通訊鐵塔南邊有條小徑,不要猶豫,這就是大棟山步道,就從這裡開始越嶺了!


出了竹林,就進入普通的山徑。


步道上的階梯是最難克服的路段,如果是較緩的坡面,可用階梯旁的小徑小心控車下滑,沒有十足把握,牽車是最安全的方式,不是來比賽,何必冒險。


幾次上下的牽車、扛車、越野後,來到第一個展望點,對面有通訊鐵塔的山頭就是大棟山。


樹根地形,考驗控車技巧,要膽大、也要心細。




第二個展望點,已經可以望見下一個目的地大同山了。



森林的況味

久違的平坦黃泥路面,上天堂了。



沒有嘗試過的人會納悶,為何要虐待自己到山上扛車?扛車當然不是我們的目的,我們是來享受這種軟Q的路面、與森林的況味。


當然,上天堂不會一路平順,還是要拿出本領,路上盡是小惡魔,看你如何擺平。




兄弟騎車,各憑本事,沒有把握,牽一下,萬年平安!



到了步道後段,幾乎都是平坦的路面,可以稍加速,享受XC下滑的樂趣。





過了青龍嶺的北靈宮後,回到鋪裝路面,先在青德宮前集結,等待後方車友。


進入光明產業道路往北,剛剛越嶺時幾乎都在林中,展望受阻,現在終於豁然開朗!



秋芒詠盪

過了大同山觀景台後,留意左側,芒草間一條鋪滿枯枝的山徑,就是通往山頂的大同山步道。


往上攻了!


怪怪,路基漸漸不明顯,路面芒草及腰,兩旁的芒花更已超過頭部,約達2.5公尺。



應該大部分的人都是使用東側的路線上大同山,為了盡量避免重複的路線,我們採南進東出,南側路線較少人使用,難得在郊山就能體驗開路的快感。



上到大同山的三角點,西北側還有一座山丘,有山徑,當然就要探一探。



哇,發現今日最好玩的一段路。


這V字形的山徑是大同山最刺激的越野路徑,V字形兩側都長達約五十公尺,坡度都在可控制的邊緣,腎上腺素、控車技巧、膽識、腿力等,這些因素決定了能否不落地的達陣另一頂點。



大家輪流上陣,看誰能達陣。




玩夠了,停下來,好好體驗這片金秋,閱讀天地的大美。


回程,當然要反方向再玩一次這V字形



但三角點那一側較高,應該很難不落地的。




城與塵

從東側出,視野漸開闊,樹林、新莊、板橋,甚至台北都盡入眼底。


城與塵,只有一線之隔,熱血與智慧,讓我們在兩者間優遊自在。


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Eric的單車日記