今年於國內引進多款新車的Mercedes-Benz,特別於11月中時在屏東大鵬灣賽車場舉辦一場為期四天的智慧駕馭體驗營,邀請四位遠從德國而來的專業教練團,藉由基本賽道教學、智慧駕駛輔助系統演練、輕度越野體驗等豐富課程,讓參加學員於各項課程中學習到正確的駕駛觀念、技巧,並從中對各車系車款能有進一步的瞭解,有助於學員們在日常行車遭遇緊急狀況時的危機處理能力。

這次活動重點除了體驗賓士車輛搭載的智慧駕駛輔助系統的實際操作、演練之外,輔於十月份發表的SUV大軍:GLC-Class、GLE-Class、GLE Coupe以及C-Class家族最新成員C450 AMG 4MATIC,亦都是這次活動中的主要體驗車款,究竟賓士在體驗營中準備了哪些課程,當中各車款表現如何,請待小編娓娓道來~


雖然已至11月中,但北台灣天氣依舊炎熱,更別說遠在屏東的大鵬灣賽車場,看照片中萬里無雲的景緻已不難想像。由於活動安排僅有一天,為把握時間,一早便搭著六點半的高鐵直奔高雄,再經由遊覽車的接送抵達大鵬灣賽車場,展開一整天密集的體驗課程。


團體活動當然少不了一致性的服裝,每位學員在活動開始前都可拿到一件POLO衫及一頂帽子,換上後即開始活動課程。


活動一開始由總教練Matthias Kleinmichel解說這次活動宗旨、目的和提醒事項。


其餘三位教練分別是Michael Weykopf、Bastian Wolf和Ingo Weykopf等資深教練所組成的德國原廠專業教練團。三位教練也分別為三個組別的指導教練,由教練身上的背帶即可分辨,小編分到的組別是由最左邊的Michael Weykopf教練所帶領的粉紅色組。(女性網友的話,想必都會自告奮勇報名最右邊帥氣的黃色背帶教練吧~)


賽道活動必備的賽車女郎,這位Model同時也是粉紅色組別的領隊,跟著牌子走就不會跑錯組別了~


在下賽道體驗各項課程之前,教練都會宣導並指導正確駕駛坐姿的重要性,正確的駕駛坐姿才能發揮駕駛者該有的技術和加快面對各種行車狀況時的反應時間,確實是極為重要的一項環節。


調整正確駕駛坐姿的第一步是座椅前後距離,腳部必須能確實的踩下煞車踏板,但仍保有舒適的微彎曲程度;第二步是調整椅背傾斜程度,使雙手能自在的握於方向盤三點與九點鐘方向,圖中教練便是示範錯誤姿勢,至於座椅高低的話,教練則表示可依個人習慣調整,無強制或正確要求。


小編所被編列的粉紅色組別,第一個課程是連續S型彎道,使用車輛是C-Class,當中包含C200、C250以及最新發表的C450 AMG 4MATIC,體驗重點當然會是在C450 AMG 4MATIC,由彎道表現來體會它和其它等級車款的差異程度。


第一關課程中,每個彎道都會以錐筒來讓學員清楚得知煞車點及進出彎點,詳細的賽道攻略使每位學員都能學習到正確且基本的駕駛路線。


此關卡一共有六台車,採輪調方式進行,因此每位學員都能駕駛到各個車型,連續換車的過程中也更能輕易體會到不同車款間的差異性。和C450 AMG 4MATIC相較下,動力較為平順且偏向舒適取向的C200,彎道中的懸吊支撐性就不如前者,使得彎中側傾較為明顯,不過仍可讓駕駛者輕易的掌控車身動態。


換到運動化風格明顯的C450 AMG 4MATIC,操駕熱血指數瞬間提升許多,光是調至Sport+所發出的排氣聲浪已可讓駕駛者熱血沸騰,367hp/53.0kgm最大動力與4.9秒破百的加速實力果然不容小覷。




採用四輪驅動的C450 AMG 4MATIC,優異的底盤貼地性與四輪循跡性都會讓駕駛者一再的試探它的過彎極限,駕駛樂趣明顯優於C200和C250。小編試駕中均使用Sport或Sport+模式,在Sport+模式中,無論是排氣管的咆嘯聲浪或是應付激烈操駕一派從容的懸吊反應,已徹底表明其強悍實力,可惜C63 AMG不在車輛清單之中,否兩者間的操控表現差別應會是大家關注的焦點。


第二個課程我們來到這次活動重點之一的智慧駕駛輔助系統體驗,課程內容包含PRE-SAFE Brake主動安全防護煞車系統與DISTRONIC PLUS定速測距系統含轉向輔助系統兩大功能。


此課程使用車輛為Mercedes-Benz當家旗艦房車S-Class,在酷熱的南台灣天氣下,S-Class舒適的車室空間讓小編體驗課程結束後,絲毫沒有想下車的念頭啊!




教練率先解釋PRE-SAFE Brake主動安全防護煞車系統的偵測方式,水箱護罩上的雷達為偵測金屬物質;擋風玻璃上的偵測器則是用來偵測具有生命的動物或是人類,此套系統也將列入各車系標配或選配清單之中。


主動煞停功能的障礙物及是這塊小小的三角型金屬物質。


課程中教練帶著三位學員上車體驗,過程中將車輛加速至40km/h並保持此速度,當S-Class偵測到前方有金屬障礙物時,會立即啟動主動煞車系統進行煞車動作,反應快速且準確,照片較難體會其整體作動方式,在文末的精彩剪輯影片中將會有清楚的影片可供各位網友觀賞,再請點閱查看。


課程第二關是DISTRONIC PLUS定速測距系統含轉向輔助系統的教學體驗,教練先教導學員如何開啟這兩樣系統功能,再開著B200於前方帶領,後方兩輛S-Class由學員親自駕駛體驗。


將位於方向盤左下方的定速撥桿朝駕駛者方向撥下即可啟動定速測距系統,撥桿上下方向可另外調整定速時速,教練則要求學員們設定於50km/h。體驗過程中,S-Class能精準的判斷前方車輛車速並跟進,即使前方車輛完全靜止再起步也會以相同動作執行。不過當車輛靜止超過一秒鐘便會取消定速測距系統,需駕駛者再重新設定。


另一項功能為主動轉向輔助系統,按下位於方向盤左側的方向盤按鈕後,儀錶便會跳出這個小小的方向盤圖示,而當方向盤圖式轉為綠色時,表示系統正處於可作動狀態,此時車輛即會隨著前方車輛做轉彎動作,過程中教練甚至要學員們放開雙手來體驗這項功能,搭配定速測距功能後,面對塞車情況時是項相當具有實用性的配備。


系統作用時,駕駛者甚至可放開雙手讓S-Class自主進行加、減速以及轉向輔助功能,當然這是在安全程度完善的封閉賽道中體驗時才能這麼做,一般道路駕駛者還是得將雙手牢牢的握於方向盤上。賓士也表示任何的安全輔助系統即使作動後,也會以駕駛者的反應為第一優先,在駕駛者介入操作後會立刻將操控權還給駕駛者,畢竟駕駛者才是最了解路況的人啊!


中午茶餘飯飽過後,緊接著來到第三個課程,原廠於此課程中規劃三個不同型式的輕度越野關卡,讓這批SUV大軍小試身手。課程開始前,同樣由教練解說各關卡的操作要點,每個關卡也都有工作人員指示車輛前進方向,以確保活動安全。


由GLC-Class、GLE-Class與GLE Coupe共同組成的新SUV大軍,是賓士今年下半年度的重點新車,不久過後小惡魔也將會帶來國內深度試駕報導。


第一個關卡為約30度的爬坡及下坡體驗,受到SUV的高車身影響,上坡時已無法看見前方車頭下的情形,因此完全得藉由正前方的工作人員來指引行駛方向。


下坡則顯得比上坡簡易許多,面對難度不高的第一關,各SUV車型都能一派輕鬆的通過。


第二關同樣是坡度約30度的斜坡,此關卡對四驅系統的考驗就比第一關較高一些,當左前輪進入斜坡時,左後輪便會呈現懸空狀態,而車身重量又移置右側兩輪,因此適當的動力分配顯得相當重要,話雖如此,駕駛三種不同車格的SUV車款依然能輕鬆的通過。




第三關則是利用滾輪來模擬當其中一到兩輪失去抓地力時的情形,試駕過程中,能透過油門踩踏控制明顯感覺到當其中一到兩輪失去抓地力時,系統會迅速的將動力分配至保有抓地力的輪胎,讓車輛能順利通過。


第四個課程為繞錐體驗,使用車輛一樣是SUV車款,體驗完輕度越野能力後,接著來體會各SUV車型的On-Road能力表現。




小編最先體驗的車款是GLC220d,即使車身重心比一般房車略高,GLC的操控表現在SUV車款中仍舊稱得上靈活,尺碼較小的車身與相較下較低的車身重心,讓GLC得以用比其它兩款SUV車型較高的速度繞行錐筒。




體驗車型換至GLE350d,與上一輛GLC220d相比之下,動力更強但車身重心也較高,因此在繞錐過程中的速度以及路線掌握顯得更加重要,而即使以略高的速度下場體驗,受惠於四驅系統的抓地力與支撐性佳的懸吊,並不會產生讓駕駛者感到不安的車身動態,能保持穩定的姿態劃過每個錐筒。




第三位主角是外型帥氣的GLE350d Coupe、整體的駕馭感和GLE350d相當接近,只要路線、車速掌握得宜,GLE350d Coupe也能展現運動化的一面,車頭指向性佳且車身側傾抑制良好,讓駕駛者放心的進行繞錐演練。


繞錐結束後,課程已接近尾聲,最後一項課程為教練開著弟一輛工作車帶領各組學員進行賽道繞場體驗,圖中GLA-Class即是教練駕駛車輛,在精湛的技術之下,想跟上教練車可得確實學習並掌握每個彎道的煞車及近、出彎點與補油時機。


CLS63 AMG Shooting Brake是開放媒體試駕車款中唯一的AMG車款,強悍的性能對於路線和油門、煞車踩踏的細膩程度更為要求,萬一不小心被前方教練車拉開距離也不用擔心,倚賴其飛快的直線加速性能在直線路段時趕上即可!


先前做為定速測距系統含轉向輔助系統、主動安全防護煞車系統示範的S-Class也下場跑了,小編倒是比較想坐在舒適的後座好好享受啊!




帥氣指數破錶的AMG GT S不在試乘清單中相當可惜,只能由前方帶隊駕駛時來欣賞其奔馳於賽道上的英姿!


SUV的高車身重心在完整賽道體驗中顯得不利,如想跟上前方車輛的腳步,路線的掌握和油門、煞車時機點的控制即是最為重要的一環。




C450 AMG 4MATIC的動態表現讓人引象深刻,充沛的動力加上優異的操控性能,整體表現與車系性能旗艦C63 AMG有著相當接近的分數。




活動尾聲的Race Taxi採用抽籤方式進行,小編抽到的試乘體驗車輛是E63 AMG,雖然沒有抽中AMG GT S相當扼腕,但在循跡系統全關的狀態加上教練激進的操駕方式,E63 AMG的狂野性能徹底被激發出來,讓人意猶未盡!


在一整天密集、充實的課程結束後,對於賓士車款的主動安全防護功能、各SUV車款與C450 AMG 4MATIC的性能表現都有更深的認識,最重要的當然還是各課程關卡於駕駛觀念上的導正,畢竟正確的駕駛觀念,可是能幫助駕駛者在遇到危機狀況時能做出正確判斷。


除了這次大鵬灣賽車場體驗到C450 AMG 4MATIC的堅強實力,小編也已經進行完國內試駕,屆時試車報導將對它有完整的介紹,還請大家拭目以待! 而文章最後也放上當天課程的精彩剪輯影片,看完文章同時也別錯過了~



2015賓士智慧駕馭體驗營 精彩剪輯影片在此: