自從2002年保時捷選擇突破跑車框架而推出Cayenne休旅車款,轉眼間車系發展也已歷經十四個年頭,在母集團的豐富資源運用以及保時捷優異的調校功力之下,Cayenne不僅俱備休旅車款應有的實用機能,性能表現更是在同級車中名列前茅,使原廠代號955的第一代Cayenne上市以來,一直保持著出色的銷售成績,直到2010年接手的第二代Cayenne(原廠代號958),將上述優點持續保留並加以精進,整體戰力再上層樓。加上保時捷隨後於2013年發表的旗下第二款休旅車型Macan,提供另一項不同取向的優質選擇,也讓這塊閃亮亮的金色盾形徽飾觸及到更多人的手中。

第二代Cayenne於2010年時現身,車長與軸距均有所增加,不過在設計師將其外型曲線巧妙的雕塑過後,未有明顯的放大感,而是給人精壯的視覺印象。本次試駕車款,則是進行換心手術的Cayenne S車型,由先前搭載的4.8升V8自然進氣汽油引擎,換為一具3.6升V6雙渦輪增壓汽油引擎,同是因應節能潮流下所做的改變,即使排氣量縮減,但在雙渦輪增壓的強大輔助下,動力表現更加強悍並同時增進油耗表現,國內消費者還享有另一項好處,便是排氣量降低後較先前同一車型降低的稅金。


目前Cayenne車款一共擁有八款不同等級、動力的車型可選,分別是Cayenne(3.6升V6汽油引擎)、Cayenne Diesel(3.0升V6渦輪增壓柴油引擎)、Cayenne S(3.6升V6渦輪增壓汽油引擎)、Cayenne S Diesel(4.2升V8渦輪增壓柴油引擎)、Cayenne S E-Hybrid(3.0升V6機械增壓汽油引擎+電動馬達)、Cayenne GTS(3.6升V6渦輪增壓汽油引擎)、Cayenne Turbo(4.8升V8渦輪增壓汽油引擎)、Cayenne Turbo S(4.8升V8渦輪增壓汽油引擎),動力領域跨級汽、柴油及油電混合動力,讓消費者能依本身需求與預算選擇合適車型。

外型概要


試駕車款的金屬月光藍(Moonlight Blue)車色塗裝需另加價選配,在陽光充足的地方照射下,呈現質感極佳的深藍色金屬光澤,若是停放在光線昏暗的位置,顏色則有如黑色一般,不同鈑件曲線亦有不同顏色呈現,低調卻又兼具質感。這部試駕車於外型選配配備還有燻黑LED尾燈、高光澤黑色窗框、黑色跑車化排氣系統、21吋Cayenne SportEdition鋁圈(消光鉑銀色烤漆含輪拱造型)、前後軸輪圈墊片(5mm),各項個性化配件整合後更讓這輛Cayenne S外型更具殺氣!


這代Cayenne S的車身尺碼已放大至4855mmx1939mmx1705mm,軸距為2895mm,相對成長的車室空間更能符合此級距買家需求,飽滿的車身曲線與各項外型特色也如同其它家族車款,強烈造型風格讓人一眼就能認出。


Cayenne S標配雙氙氣頭燈組,車主也可選配增進行車安全的雙氙氣頭燈含保時捷彎道照明功能,或照明效果更佳的LED頭燈燈組含保時捷彎道照明功能。


車頭造型以大型橫柵式進氣孔及橫條式LED方向燈相互整合而成,整體線條保有濃厚的家族設計風格,讓人望眼一見便知道這是輛保時捷。


附有LED方向燈條的後視鏡也以粗壯的支柱安置於前門板上,並採用雙色塗裝設計。


試駕車所選配的21吋消光鉑銀色Cayenne SportEdition鋁圈(原車型為18吋鋁圈配置),採十幅雙肋式設計,為這輛Cayenne S的外型霸氣感增加不少,如果是駕駛風格較為熱血的車主,也可選配制動效果更好的保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)。


尾窗上的尾翼也是增加外型運動風格的重要配件。


飽滿、圓潤的車側尾部曲線是Cayenne外型的特色之一,而深色車色搭配選配的燻黑LED尾燈組,運動風格明顯比一般Cayenne強化許多。


原本Cayenne S即是雙邊雙出的排氣管設計,透過黑色跑車化排氣系統加持後,不僅殺氣倍增,油門催促下的雄厚排氣聲浪才是選配這項配備的主要目的!


這部Cayenne S所選配的配備項目其實只是原廠選配清單中的冰山一角,大家有空可到保時捷官網試試「打造您的保時捷」功能,就會看見琳琅滿目的選配清單,只要預算足夠,要打造一輛獨一無二、完全屬於您個人風格的Cayenne完全不是問題!

內裝配備 & 空間表現


坐進Cayenne的座艙,除了紮實的組裝與優異質感之外,各項界面與手把、按鍵設計,也都給人一股與外型相似的「強壯」感受,像是寬大的中控台、粗壯的車門及中央鞍座把手、面積頗大的直條式冷氣出風口,形成獨樹一幟的設計風格。車內功能按鍵配置雖與新世代競爭對手相較下較為繁複,不過排列井然有序的各個按鍵,在熟記按鍵位置後,日常使用也能迅速找到所需功能。


寬大的中央鞍座,是車內各項行車資訊調整的中樞所在,施以鍍鉻材質的按鍵搭配黑/銀色飾版,與黑色內裝一同營造沈穩兼具質感的車室。安全配備部份,Cayenne S提供包含雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊及側邊氣簾在內的全車六具氣囊、保時捷車身動態穩定系統(PSM)、斜坡止滑輔助系統、上下坡控制系統、胎壓偵測系統(TPM)及後座外側ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,使車內乘客享有完善的安全防護。


遵循保時捷傳統的五環式儀錶設計,從右方數來第二個螢幕為一具4.8吋行車功能資訊顯示螢幕,如有選配衛星導航系統,導航路線資訊也會由此螢幕顯示。




可於儀錶中行車資訊顯示幕顯示的相關行車數據,有效幫助駕駛者掌握目前車輛狀況。


造型精緻、握感扎實的三幅式方向盤,外型來源取自保時捷當家旗艦超跑918 Spyder。




此款方向盤不僅造型美觀,上方也整合行車資訊調整、藍牙通訊及音響系統調整按鍵,兼顧日常生活實用性。


右升左降的方向盤換檔撥片設計,足夠的長度使駕駛者握於方向盤後方的四根手指都能輕易按下。


方向盤左側為電子式駐車撥鈕及照明系統調整旋鈕,日常行駛切換至Auto功能即可勝任絕大多數生活情況。


中控台上為一具包含十支揚聲器的七吋CDR音響系統資訊介面,若車主有進階需求,另可選配保時捷通訊管理系統(PCM),而如果想要更加出色的聆聽品質,BOSE及Burmester等頂級音響也在選配清單之中。


Cayenne S標配雙區恆溫空調系統,此為左前座的空調調整介面。


越野模式切換旋鈕,當切換為OFF ROAD模式時,系統會整合ABS防鎖死煞車系統及PSM保時捷車身動態穩定控制系統,適時調配使車輛獲得最佳循跡與抓地性。車主如果有選配PASM保時捷主動式懸載調整系統,越野系統便會介入調整車輛高度,以增加進入角、離去角等越野性能。


位於越野系統切換後方的各項按鍵配置,包括SPORT模式、循跡系統啓閉、引擎怠速自動啓閉及選配的跑車化排氣系統。


中央扶手前方的雙置杯架設計及一處電源接孔。




除了中央鞍座及車側門版上的置杯架之外,車內置物空間規劃亦屬完整,中央扶手內含有電源插座及AUX-In外接音源孔,副駕駛座前方的手套箱空間平整,並附有筆夾等貼心設計。


雙前座提供八項電動調整功能,座椅於乘坐舒適性或包覆性均足具水準。


由160公分乘客進行後座乘坐空間示範,即可看出2895mm軸距具備的空間優勢,換以小編181公分進入乘坐,膝部與頭部空間仍屬餘裕,即便是空間取向的實用型買家,也會對其表現感到滿意。


後座椅側的撥桿可用來調整椅背斜度,或是直接將椅背翻平來獲取更多的載物空間使用。


後座空調出風口設計,下方另有左右各一的電源插座,如果要讓家人享有更加舒適的後座乘坐舒適性,還可選配四區恆溫空調系統,讓四名乘客自由選擇所需的空調強度。


標準五人座配置時的行李廂空間方正、平整,物品擺放或拿取都相當便利,後座椅背並可進行4/2/4分離傾倒功能,搭配電動尾門,同樣能增加日常使用的便利性。


行李廂左側除了收納網以外,還有一個12V電源插座街孔。


由於少了備胎配置,Cayenne S將車廂底板打開後,另規劃為一處置物空間。




將後座椅全數翻平即可享有1780公升的平整空間使用。


進行完這輛Cayenne S完整的外觀及內裝介紹,接著來談動力部分,看看換裝3.6升雙渦輪增壓汽油引擎的Cayenne S,動力表現是否如帳面數據那般出色!

動力 & 操駕感受


為因應引擎Downsizing的節能趨勢,2015年式Cayenne S由之前搭配的4.8升V8自然進氣汽油引擎,換為此具排氣量3604c.c.的V6雙渦輪增壓汽油引擎,即使如此,在渦輪增壓的輔助下,最大動力超越先前的400hp/50.9kgm,最大馬力來到420hp,可於6000rpm時全數爆發,峰值扭力亦小漲至56.1kgm,並可於1350~4500rpm時持續輸出,愈趨強勁的動力展現,使其百公里加速僅需5.5秒,極速高達259km/h,性能表現著實強悍!


與Cayenne S強大動力搭配使用的變速箱為Tiptronic S八速手自排變速系統,能將引擎動力有效率的傳遞並保有順暢的換檔反應。


因擁有強大動力輔助,即使Cayenne S車重超過兩噸,在低轉速即湧現的56.1kgm最大扭力加上變速系統優異的傳遞效率幫助下,起步後的加速感受仍屬輕快,而且這種飽滿的加速力道能持續發揮至中、高速域,在一天行經市區及山區道路試駕體驗過後,充沛動能面對任何行車路況都顯得游刃有餘,只要踩下油門都能獲得你所想要的動力回饋,於SPORT模式下迅速且強大的動力反應,甚至超乎你原本期待,反而需小心控制油門深度,加上跑車排氣系統於加、減速時發出的熱血聲響,讓人恣意享用的強悍動力,令人印象深刻。


但Cayenne S畢竟是一輛以家庭取向為出發點的休旅車款,因此在懸吊設定與底盤回饋反應仍是以車上乘客的舒適性為主要考量,柔韌適中的懸吊設定能過濾大多數的坑洞彈跳,即使以較高速度入彎換來較明顯的車身側傾,還是能感受到懸吊優異的支撐性使駕駛者能清楚掌握車身動態。不過真正高明的是,舒適性表現出色的同時,並未犧牲駕駛者的清晰路感,準確的轉向反應也是Cayenne S的拿手好戲之一,能迅速、準確地朝向駕駛者設定的角度入彎。簡單的說,Cayenne S能讓駕駛者享有休旅車少見的操駕樂趣,但車內乘客同時能安穩、舒適地乘坐在車艙內。


Cayenne S變換車道及過彎時的高度穩定性,一方面也來自四驅系統的加持,這次試駕雖無法體驗其越野模式表現如何,但單就On-Road表現來說,四驅系統加上優異的底盤調教,確實有助於駕駛者的操駕信心。若是車主想享用進一步的操控、越野樂趣,也能透過選配保時捷扭力分導系統(PTV Plus)或主動式調整懸載系統(PASM)來增進車輛的整體戰鬥力。


綜合Cayenne S的各方面表現,無論是想購買休旅車款的車主所考量的車室空間大小、乘坐舒適性、安全性、油耗表現或是原本應不會是首要條件的操控、性能表現,Cayenne S於上述各點都提供均衡的水準演出,甚至還賦與駕駛者高度的駕駛樂趣及強悍性能,加上保時捷深植人心的品牌形象,在預算足夠的前提下(還得考慮琳琅滿目的選配清單所加入的車價...),Cayenne S的確有著令人難以招架的魅力!



Porsche Cayenne S 規格諸元表
引擎型式:V6 DOHC 24V Turbo
排氣量:3604c.c.
最大馬力:420hp/6000rpm
最大扭力:56.1kgm/1350~4500rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:295/35R21
車身尺寸:4855mm x 1939mm x 1705mm
軸距:2895mm
車重:2085kg
加速0~100km/h:5.5秒(原廠數據)
極速:259km/h(原廠數據)