自從首屆台北車展於松山機場開展、而後移師世貿展館舉辦以來,兩年一度的台北新車大展就是台灣車壇最重要的盛會,今年則是來到了第21屆,展覽規模上或許還無法和東京、上海、北京等國際車展相提並論,然而在各品牌的戮力經營下,往年台北車展中依舊可以見到許多概念車種或來年重點新車,以可看性來說仍相當精采;只是和過去較為不同的,是本屆台北車展將首度拆開為兩個展館來舉辦,一組是以台、日、韓品牌所堅守陣地的世貿中心,而另一區則是歐系車廠為主的南港展覽館,如果想要再簡單一點來劃分的話,世貿一館是國產品牌的大本營,進口車商則大多集中在南港,展覽日期則是從今天開始一路持續到明年1/3,此外,針對購票入場的民眾,兩個展區都能夠各參觀一次,只是世貿和南港交通上當然不像過往集中在同一地點來得便利;為了讓網友們能夠進一步瞭解本屆車展有哪些重點車款,除了先前陸續和大家報告的採訪文章之外,今天則是要和各位分享南港展區的車展紀實,希望能夠提供車迷朋友們一些參觀路線上的建議。


這一屆台北新車大展分成世貿與南港展區之後,展場的規劃對於鎖定部分品牌參觀的車迷來說也需要先做好功課,南港展區儘管是以進口歐系車廠為主,而擁有國產以及部分進口車型的Ford則是南港展出,藉由這張示意圖可以讓大家可以先有一點展區附近簡單的地理概念。


不論是展場空間還是路徑的規劃,南港展覽館由於世代較新、佔地較廣,所以相對於先前台北車展統統擺在世貿一館的傳統,參觀的感覺的確更舒服自在一些,即使是開展前的記者會,媒體大軍也不需要像以前把走道擠得水洩不通,相信會讓到訪民眾有更好的參觀品質。

Aston Martin


身為英國頂級手工跑車的代表品牌之一,Aston Martin旗下的作品,在層峰玩家心中有種不容輕易取代的地位表徵,特別是與007系列電影的緊密結合,更為Aston Martin品牌形塑出了其它跑車品牌難以比擬的優雅、英雄形象,因此在每屆車展當中,自然也是車迷朋友們不可錯過的焦點。


先前小惡魔曾為大家介紹過的DB9 GT Bond Edition龐德特仕版是為了呼應最新一集的007電影惡魔四伏中(Spectre)所推出的紀念款,GT Bond Edition乃是以DB9 GT車型為基礎,於外觀、內裝等處加入了多樣龐德專屬徽飾後,全球限量僅150輛,台灣目前爭取到兩部配額,想要在路上親眼目睹得要靠點運氣,不過這部限量逸品在明年1/3之前都可以在Aston Marton攤位上讓大家就近欣賞。


如果今年你有來到南港展館卻沒有親眼見到這部Vantage GT12的話,真的是太可惜了,這部全球限量生產100部、且台灣只有一輛配額的Vantage GT12,堪稱是品牌史上最強的道路版賽車,除了有著誇張低趴、侵略感十足的空力套件之外,6.0升V12自然進氣心臟所具備的600匹最大馬力,絕對是追求極致工藝和經典賽車歷史的完美解答。


延續Aston Martin優異賽車血統而來的Vantage N430,透過一具4.7升V8引擎可發揮出436匹強勁馬力,而經由七速自手排變速箱來傳遞動力,完成0-100km/h加速4.8秒,極速則有305km/h的實力,其它諸如Vanquish、Rapides車系都可在車展上盡情瀏覽。

Audi


今年四環品牌在台北車展中可說是精銳盡出,包含Audi Prologue概念車、R8 V10 Plus、S8 Plus、A6 Allroad、RS3 Sportback、New Q7、SQ5、RS Q3等車型都是首次在國內展出,而這一票性能大軍對於Audi粉絲來說,不親自來朝聖一下就說不過去了。


Audi在本屆車展中以Audi prologue概念車作為展場主秀,原廠希望能透過這部科技感十足的帥氣車型,完整導引出品牌未來在科技應用與設計趨勢等方面的發展走向。


從Audi prologue概念車上線條銳利分明、充滿未來科幻感受的造型美學,可讓四環車迷對於品牌次世代設計語彙有初步的瞭解。


以一道橫貫車尾LED導引光條的設計,能夠營造出更為濃厚的科技氛圍,然而真正的重點應該要放在如Matrix Laser矩陣式雷射頭燈和OLED光源科技系統之應用。


讓國內性能車迷期盼許久的二代R8終於正式呈現在大家眼前,大改新車融入了更強烈的四環運動化基因,讓這部當家超跑作品可以散發出更具侵略感的個性風貌,預計也會是車展期間秒殺車迷相機記憶卡容量的重點車種。


以Audi最新的輕量化鋁合金技術打造的二代R8,不僅大幅降低了車重、讓整體操控能耐更為出色之外,瘦身之後也能夠在加速以及油耗表現上獲得進一步的表現。


鋁質油箱蓋上的R8徽飾,搭配上碳纖維飾板,無一不散發著濃烈的運動化氣息。


新式LED尾燈的光型顯得更為迷人,也提供了後方車輛更顯著的辨識性,前提是你要能看到它的車尾燈。


全碳纖維打造的擾流尾翼則是為R8 V10 Plus注入了更濃厚的競技氣息。


同樣在座艙當中可以感受到鮮明的運動化基因,但身為四環品牌的當家跑車,內裝的質感和豪華性也是改款之後強調、升級的重點。


透過排檔鞍座上的新一代MMI多媒體車載資訊系統,能夠讓日常行車帶來更理想的操作便利性,自然有助於整體科技感的提升。


同步優化的還有動力系統,R8 V10 Plus搭載了一具排氣量5.2升的十缸汽油引擎,最大馬力一舉上看610匹的水準,搭配新一代quattro智慧型全時四輪傳動系統,可將強悍動力毫不保留地發揮至極限。


同樣曾為網友們介紹過的新一代Audi RS3 Sportback,披上火紅色車衣的性感模樣,讓人可以清楚感受到這部熱血鋼砲的極致魅力,在這級歐系豪華鋼砲市場中,將與S3 Sportback聯手打造出更堅強的銷售戰線。


透過一具在四環品牌中佔有重要地位的直列五缸增壓心臟,可為RS3提供強悍的367匹馬力與47.4公斤米扭力輸出,結合S-Tronic雙離合七速變速箱,完成0-100km/h加速只需要4.3秒,極速則可達到280km/h的境界,和賓士A45 AMG、BMW M135i之間的精彩廝殺將是之後最令人期待的好戲。


已經在國內正式發表的新一代Q7,挾著Audi新世代造型語彙而來的動感輪廓,搭配上豪華、舒適的乘坐空間表現,Q7仍將是此級LSUV市場中戰力不容忽視的一員。


為了拓展Audi在豪華休旅級距的攻擊火力,原廠一口氣展示了SQ5和RS Q3兩款新車,其中SQ5於今年年中便已正式發表,適中的尺碼結合更強悍的性能輸出,讓重視性能表現的熱血買家們有一款更符合需求的選擇。


值得注意的是小型休旅市場的新成員RS Q3,與RS3 Sportback濃厚的血緣關係,讓人完全不敢忽視其操控能耐與性能實力,相同的2.5升TFSI五缸增壓汽油引擎,輸出可達340匹馬力,45.9公斤米扭力讓RS Q3完成0-100km/h加速無須5秒,極速則是被電子系統限制在250km/h。


因應RS Q3更強悍的動力輸出,原廠也就煞車和懸吊系統進行升級,不僅能強化駕馭時的安全係數,也得以提供駕駛人更具樂趣的操控表現。


針對品味獨具的個性買家,Audi則是在車展中推出了許久未曾引進國內的A6 Allroad quattro,以A6 Avant為基礎再注入更多越野性格而來的Allroad quattro,能夠讓喜愛戶外休閒運動的車主們,享受到較旅行車種更無拘無束的行駛能耐。


從上上代A6 Allroad之後,這個名號已經許久未曾在台灣豪華RV市場中出現,也堪稱讓四環車主們望眼欲穿,此次重新引進國內之後,將提供粉絲們一款更具個性的座駕選擇。


由A6 Avant加高31.5mm而來、再施以全車耐刮越野套件的Allroad quattro,渾身散發著讓人難以忽視的剽悍、無懼氣息。

Bentley


身為英國豪華品牌代表的Bentley,此屆車展中有一款全新重量級作品推出,不過請容小編賣個關子,先介紹一下其它參展車型。


在Bentley經典Continental GT車系之中,身份最為尊貴的自然非全球限量僅300部的Continental  GT3-R莫屬,設計靈感來自Continental GT3賽車的GT3-R,透過獨樹一格的雪白冰川車色,營造出典雅但又充滿競技風味的強悍賽車印象。


藉由車身四周的專屬雙綠線條與GT3 R徽飾,在Bentley展區攤位上絕對是值得一看的焦點車種。


同步現身的還有16年式Continental GT V8 S,外觀部分可從前保桿和側邊B型進氣口來感受全新設計手法的年輕化氣息。


在一個相當不顯眼的角落,Bentley十分低調地展示了一款重量級車型,而且如果不是VIP貴賓根本不得其門而入,所以就請大家跟著小編的鏡頭來湊湊熱鬧吧。


眼尖的網友應該都猜得到小房間內擺放的車款是那部了吧,它就是品牌創立以來首款LSUV作品Bentayga,也是總代理特別與英國原廠積極爭取而來,比較可惜的是不是每位到訪的民眾都能夠親眼見到。


以極致奢華手法賦予LSUV全新感受的Bentayga,除了是品牌第一部豪華休旅車型之外,從外觀設計到內裝鋪陳,都可以清楚感受到原廠豪華、細膩的設計哲學。


隨著Bentayga的問世,目前Bentley旗下的豪華車型陣容也更趨完整,也藉由Bentayga更高的日常機能性以及奢華定位,讓層峰買家們可以有一款截然不同於現有產品線的用車選擇。


儘管是一部定位為頂級豪華休旅的車型,但Bentayga透過一具6.0升W12 TFSI雙增壓汽油引擎,最大馬力輸出可以達到驚人的600匹水準,完成0-100km/h加速依舊只需4秒出頭,極速來到301km/h!如此的表現就算放眼純種跑車也能夠不露懼色。


進入Bentayga的座艙之後才真正是這款重量級新車的焦點所在,舉目所及皆是極致奢華的皮革和木紋飾板,細膩的質感讓人留下深刻的印象。


為了賦予座艙當中更多元的奢華元素,儀表控台上方還有一組選配的陀飛輪時鐘,至於價格嘛...不要問很恐怖。


藉由集團內豐富的資源整合應用,擁有奢華定位的這款LSUV,依舊能夠展現出讓人無法忽視的越野能耐,只是不曉得又有多少金字塔頂端的買家會捨得把Bentayga開去跋山涉水...


採獨立雙座設計的Bentayga,彷彿頭等艙般的奢華感受,能夠讓後座乘客擁有不受他人打擾的乘坐品質。


從用料選擇到細節處理,Bentayga都能夠呈現出品牌一貫堅持的豪華元素。


就連後座專屬試聽系統螢幕上都有著Bentley的廠徽,從這些小地方的重視都能夠感受到原廠於營造豪華氣息上的用心。


展示車上的後行李廂有著三組真皮置物箱,打開之後原來是另外需要選配的野餐用具組,包含了餐具和紅酒杯都有專屬的儲放區域,這些用心推砌的奢華元素如果沒有親眼所見真是很難想像得到。


BMW


每屆台北車展於BMW展示攤位上,都能夠推出讓人眼花繚亂的壯盛大軍,今年同樣也不例外,尤其是贏得2015年DTM德國房車賽車廠總冠軍的M4 DTM廠車也在車展中亮相,由大量碳纖維材質打造的M4 DTM,全車重僅有1110公斤,結合V8自然進氣汽油引擎所具備的480匹馬力,於靜止加速至時速破百僅在3秒之間,凌厲的性能配上兇狠剽悍的神情,絕對是賽車迷不可錯過的必看車型。


為了因應全球化的節能浪潮,身為汽車設計領導者之一的BMW,也在今年上海車展中發表了品牌第一款Plug-in Hybrid插電式複合動力X5 xDrive40e,以2.0升四缸汽油引擎和可發揮113匹馬力的電動馬達模組,賦予xDrive40e高達313匹馬力和45.88公斤米的綜效動力輸出,0-100km/h加速只需6.8秒,而且還可以不耗費任何燃油、在純電狀態下達到120km/h的極速,就這類Hybrid系統的表現而言,日常實用性已有一定水準。


在Hybrid油電混合系統的相互輔助下,X5 xDrive40e平均每公升汽油可行駛30公里,且每公里僅會排放78公克的CO2二氧化碳,加上Plug-in插電式系統的優勢,如果日常通勤在30公里以內,理論上可以完全不依賴傳統石化燃料,對於環境的影響也可望降至最低。


已經在節能領域有相當研發進展的BMW i子品牌,本屆車展當中也規劃出專屬的展示區域讓參觀民眾能夠進一步瞭解BMW在綠能產業上的發展理念。


有著帥氣上掀式車門的BMW i8電能跑車,自國內發表以來每每在路上遇到,總還是不經意地會多瞄幾眼。


剛剛才在國內發表上市、演化至G世代的大七系列,磅礡的氣勢結合劃時代的科技配備,都讓這級旗艦後座用車市場再掀波瀾,而除了大七房車之外,BMW攤位上還可一併瀏覽旗下各級房車與X系列休旅家族,絕對可以讓車迷朋友們一飽眼福。

Citroen & DS


於上屆台北車展正式宣告重回國內的Citroen和DS品牌,經過兩年的努力也在國內進口市場小有成就,旗下產品包括C3/C4 Picasso、Grand C4 Picasso與DS家族兩款車型都有陳列,但稍微可惜的是並沒有新成員加入,飛鏢迷們有到訪的話也別忘了來幫忙加油衝個人氣喔。

Ferrari


每每在各大國際車展,Ferrari攤位上絕對是眾所矚目的焦點,台北車展自然不會是唯一例外,這個舉世知名的超跑品牌又將在本屆車展上帶給我們什麼樣的震撼感官享受?應該是每位車迷朋友都很期待的吧。


揭開布幕後擁有迷人身段的488 Spider已隨著488 GTB Coupe的腳步正式與台灣車迷們見面,解開上空束縛之後的488 Spider不僅流露出更為率性灑脫的風貌,勻稱又充滿美感的身形線條,讓這款最新世代的中置V8敞篷勁駒美得讓人摒息沈醉。


採全新電動折疊硬頂敞篷設計的488 Spider,不僅有效減少了重量,也能夠在空力表現上,達到法拉利一貫的高標準要求,可於14秒內完成敞篷機構開啟、關閉動作的電動硬頂,表現幾乎可以和傳統軟篷結構不相上下,而且收納之後也不會佔用太多置物空間,這對敞篷車型的實用性來說均有極佳的助益。


內裝設計則是依循488 GTB的風格調性而來,充滿戰鬥氣息的駕駛座艙搭配上自在無窒礙的上空浪漫氛感受,絕對能夠吸引更多層峰買家的目光。


兩張有著絕佳造型的戰鬥化桶型座椅,如果能夠親身坐進車內今天肯定是睡不著覺了。


一直以來就是Ferrari引以為傲的招牌性能表現,原廠採用了一具V8雙渦輪增壓引擎,於8000轉時能夠爆發670匹的最大馬力,並於3000轉時供應強大的77.5公斤米扭力,配合7速F1雙離合器自手排變速箱後,亦只要3.0秒便能0-100km/h的起步加速,滿足法拉利車主對於極致性能的基本需求。

Ford


在南港展區中唯一的美系品牌Ford,展台上的主秀是甫於今年3月曼谷車展中推出的小改款Ranger,主要差異在於換上更具質感的家族化車頭輪廓,讓原本就已經相當霸氣的Ranger、展現出更為剽悍的視覺風格,內裝部分則搭載了先進智能科技包括SYNC 2娛樂通訊整合系統,結合8吋LCD觸控彩色螢幕,大幅強化人車之間的科技應用層面,而先前導入國內的3.2升柴油動力,小改款後依舊沿用,優異、彈性的乘載機能性仍會是Ranger主要的賣點所在。


展台另外一側擺放的是一部道路版方程式賽車,為其提供動力來源的,是Ford旗下新世代小排氣量三缸EcoBoost增壓單元,因應賽事的需求最大馬力設定在205匹,結合不到500公斤的輕量化車重,完成0-100km/h加速無須4秒,日前Ford Formula EcoBoost更創下了扭柏林北賽車1.0升級距的7分22秒單圈記錄,表現可說是相當出色。


在車展中經常可以見到的實感體驗區,參訪的車迷可以在這裡感受一下賽道競速的樂趣,只不過假日時段人潮應該很多,可能就得要耐著性子排隊等待了。


在福特車迷心中的經典之作,Mustang絕對是到訪時一定要拍照留念一下的美式肌肉車代表,而六代野馬在披上新世代家族化外衣之後,動感意味更加濃厚不說,引擎室內全新開發的2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓汽油單元也能為它帶來最大314匹馬力,在不需要負擔太多油耗、稅金壓力的前提下,就能夠享受到出色的加速樂趣。

Jaguar


近年來陸續完成產品世代更新動作的英國豪華品牌Jaguar,為了呼應方興未艾的SUV熱潮而於今年法蘭克福車展中推出量產版本的Jaguar F-Pace,絕對是本屆台北車展中的重點必覽車型之一。


一直以來都以豪華房車產品累積死忠支持者的Jaguar,在休旅風潮的引領下,終於也推出了史上第一款SUV車款,雖說在集團的資源優勢下,要開發出一款豪華休旅並非難事,但F-Pace也的確讓我們等了許久,總算在本屆台北車展能夠與國內車迷相見。


從車型命名方式就能夠知道F-Pace與當家跑車F-Type的關連性,確實從很多車身細節方面都可以看到F-Type的影子,也讓這部新世代休旅能有更為鮮明的運動化氣息。


透過全LED頭燈技術的植入,F-Pace不但能夠在夜間行車時提供更有效的照明效果,還可以強化新車所帶給我們的科技印象。


相較於現有的房車陣容,F-Pace的推出可以讓想要獲得更高日常實用性的Jaguar支持者、有一款更符合自身需求的豪華休旅能夠選擇,對於擴大品牌市場佔有率相信將會有明顯的幫助。


狹長的LED尾燈組幾乎和F-Type如出一轍,結合厚實尾廂以及線條分明的車身鈑件,實車看起來真的很美。

Lamborghini


和Ferrari齊名的另一家義大利超跑品牌Lamborghini,今年台北車展中亦有重量級車型推出,同樣也是車迷朋友到訪時絕對要來上一趟的朝聖地點。


為了進一步提升Lamborghini最新世代超跑Huracan的駕馭樂趣,原廠繼四驅車型之後,也依循慣例推出後輪驅動版本LP580-2,在中置引擎、後輪驅動的硬派設定之下,讓駕駛人可以追求最極致的超跑本質。


為了營造出更為豐富的駕馭樂趣,原廠針對後驅車型重新調校了全車的電子配備,像是LDS電子轉向系統就會根據ANIMA駕駛模式選擇,提供Strada、Sport、Corsa三種不同的轉向特性,可根據車主的需求,呈現出最佳化的操控體驗。


同樣在台北車展中進行國內首演的還有Huracan LP610-4 Spyder,只不過和對手Ferrari 488 Spider相比最大不同之處在於LP610-4 Spyder採用的仍是傳統軟頂結構,受惠於更輕的質量能夠提供更理想的前後軸配重,而LP610-4 Spyder則可於時速50km/h以下、在17秒內完成頂篷開啟或關閉。


仍堅持自然進氣結構的V10汽油心臟,可為Huracan LP610-4 Spyder提供最大610匹馬力,完成0-100km/h加速僅需3.4秒,極速更可324km/h的驚人境界,而且LP610-4 Spyder在Cylinder on demand汽缸休止系統和怠速熄火系統的協助下,能夠更有效地降低對於環境的影響程度。


與一般Coupe硬頂版本相同,Spyder也在座艙之中應用了相當多以直線為基調的設計概念,展示車上還配有鍛造碳纖維飾板,營造出更為硬派、炫目的視覺風格。


透過方向盤下緣的模式切換鍵,Huracan LP610-4 Spyder可於三種行駛模式中任意選擇,看是要一般Strada、運動Sport還是競技Corsa模式,都能依照駕駛人的喜愛來設定。

Land Rover


以極致奢華意向和強悍駕馭感受而聞名的Range Rover Sport車系,於車展當中推出了性能更為強化的SVR版本,加上限量5部的稀有身份,讓原本就鍾情於RRS車系的熱血玩家們又多了一個可以膜拜的指標產品。


延續新一代RRS再加以強化而來的暴力美學,賦予SVR版本更容易辨識造型風格,黑色烤漆水箱罩以及前保氣壩的專屬呈現,讓原本就已經充滿運動化感受的RRS展現出截然不同的競技化調性。



車尾雙邊四出排氣尾管並不是單純地裝飾之用,RRS SVR於5.0升V8雙轉子機械增壓汽油引擎的幫助下,可發揮550匹最大馬力!透過8速手自排變速箱來傳遞動力之後,4.7秒就能夠加速破百,極速為260km/h,如此凶猛的性能配上四出排氣尾管只能說是剛好而已。

Maserati


在燈光的映照下,身披消光外衣的GranTurismo MC Stradale Trofeo Limited Edition特仕版,給人一種殺氣騰騰的王者風範,相較於原有車型基礎,外型配備主要增加了20吋Trofeo Design鋁圈和遍布擾流尾翼、後視鏡與車門把手的碳纖維材質,而且這部特仕車型還僅在台北車展期間限定販售,有興趣的朋友可千萬別錯過了。


於1963年出廠、且全世界僅生產348輛Sebring 3500 GT,是Maserati展區超級吸睛的經典車型,透過直列六缸引擎,擁有最大馬力231匹,極速則可來到248km/h的水準,加上復古又帶點現代風味的天藍色烤漆,半世紀後仍然訴說著專屬於Sebring 3500 GT的往日榮光。

McLaren


在以McLaren P1當家超跑為首的McLaren大軍帶領下,讓南港展覽館的氣勢更為強大,加上P1產線已經不再生產,更凸顯出P1的稀有特性。


目前McLaren現行的家族化設計語彙,幾乎都是從P1衍生而來,流暢的車身曲線和誇張高調的空力套件,都彰顯著這款家族旗艦的特殊身份。


同樣屬於限量生產的675LT,今年六月時就已經舉辦過巡迴展出,讓國內車迷得以先睹為快,相較於650S主力車種,675LT在空力上更為強化不說,也透過輕量化車重與重新調校而來的675匹馬力,實現為競技而生的使命。

Mercedes-Benz


於南港展區攤位之中佔地最廣的Mercedes-Benz,多樣性的產品陳列讓人目不暇給,而主秀更是前陣子才在信義區繞行造成轟動的F 015未來概念車,來到南港展區如果錯過賓士攤位的話怎麼樣也說不過去的。


以2030年未來世界為發想藍圖的F 015概念車,是一部追求無人駕駛理想、安全防護與潔淨能源等尖端技術實際應用的概念車種,讓賓士品牌在科技研發上的設計思維能夠具體而現。


既然身為未來世界概念車,F 015車內肯定會是像科幻電影一樣有著讓人驚艷的設計手法,四張座椅可以隨意調整方位,也由於不需要駕駛操作,車內乘客可以在移動過程中更為貼近彼此地交談。


外觀上也和目前現有概念車有著很大的不同,F 015是以一種相當圓潤的造型風格示人,結合全金屬質感的銀色烤漆,就如同小時候科幻電影當中對於未來世界車輛的想像,似乎都經由F 015而實現出來。


於今年日內瓦車展進行首演的Mercedes-AMG GT3,以現行AMG GT跑車為基礎、符應FIA GT3賽例規則打造的GT3廠車,有著更低的重心、前後配重與寬軸距等多項優勢,絕對是賽車迷一定要來朝聖的重點車款。


動力系統部分Mercedes-AMG GT3是以SLS AMG GT3的6.3升自然進氣V8引擎再次調校而來,搭配安置於後軸的六速序列式變速箱,不僅更利於車身配重,搭配前後鋁合金雙A臂懸吊,能提供更為精準的操控特性。


誇張的空力套件也是這類工廠賽車共同的呈現手法,超級霸氣的模樣如果沒到現場感受,是很難能想像得到的。


扣除掉F 015和Mercedes-AMG GT3之外,賓士展區所陳列的幾乎都是旗下各級距的代表作,當中也有不少是台灣首發的車款,一定能夠讓到訪民眾一飽眼福。


多年以來就以直來直往的性格在全球累積一票死忠支持者的G-Class,在車展當中還有休旅家族的全戰力軍演,不過最深得我心的還是這部G500特仕版,黑白強烈對比的配色加上方正硬派的形象,幾乎讓人荷包失守,還好我的戶頭不爭氣…


全白車身配上黑色烤漆輪拱的設計,有一種說不上來的協調感,看似衝突的對比色但卻又融合得恰到好處,如果你也是G-Class的粉絲,那麼車展上這部特仕版本可就千萬別錯過了。

Mini


以活潑形象在年輕消費世代心中佔有極大份量的Mini品牌,本屆車展中的重點車型就是甫於法蘭克福車展亮相的大改款二代Clubman,然而相較於前代車型,新車在尺碼上的躍進式成長也確實讓個人有些不太習慣,基本上你可以將它視為比Mini 5D有更高空間利用效率強化版本,對於喜愛Mini品牌的玩家來說,是一個可於實用性和娛樂性之間取得良好平衡點的新世代選擇。


為保留Clubman的精神,二代新車仍提供車尾對開式尾門結構,搭配兩側四扇車門成為市場上僅有的六門車型,引進台灣之後同樣提供有Cooper和Cooper S兩種動力輸出讓消費者選擇。


除了主展台上的大改款Clubman之外,Mini攤位上另外一個觀賞重點自然是剛於今年法蘭克福車展上現身的Superleggera Vision概念車,藉由次世代的設計理念,希望能夠傳達給車迷們全新的感官體驗。


以Mini品牌一貫圓潤調性而來的Superleggera Vision概念車,以手工接合的輕量化鋁製鈑件,幾乎沒有接縫的車身結構彷彿藝術品般,呈現出無法使用機器量產取代的精美質感,結合圓形LED頭燈和六角型元素水箱護罩,都是Mini目前所主打的元素標誌。


流暢的車身線條輔以概念車專屬Como Blue車色,營造出如流水般的律動意向,而車尾廂上方高調搶眼的鯊魚鰭更帶出了獨特的經典跑車風範。


以英國國旗為發想概念的LED尾燈組讓車迷可以一眼看出Mini源自英倫的頑童基因。


儀表台以整面未經烤漆處理手工塑形的鋁片,強調工藝純粹的設計和率性風格,極簡風格搭配淺色內裝也有一種復古的感受。

Peugeot


展區中另外一家法系品牌代表,Peugeot在本屆車展一如預料地展出了308 GTi鋼砲版本,日前小編也才剛大家分享過308 GTi的海外試駕心得,不過正式在國內發表還需要等上一段時日。


採用特殊紅黑雙色烤漆式樣,是這代308 GTi的專屬設計,為整體的運動化感受加分不少,而和RCZ R相同的1.6升雙渦輪增壓引擎可發揮出270匹馬力,結合六速手排變速系統,在這級歐系鋼砲中擁有更為競技化的調性。


經由Peugeot Sport賽事部門精心調製的這款新世代鋼砲,不論是引擎、懸吊還是轉向都給人樂趣十足的駕馭體驗,未來引進國內之後勢必也將成為歐系鋼砲市場中的強力戰將,但價格策略如何拿捏勢必會影響潛在買家的消費動向。


已然在國內上市一段時間的308 SW,車展中首度推出了高階GT版本,相較於一般車型,GT版在動力部分有明顯的升級,希望能讓法系車迷們有更多元的選擇。


包括動力輸出在內,GT版於外觀內裝部分都有專屬的銘牌和配件,就是希望能與一般柴油車款做出明顯的區隔。


從鋁圈、保桿等處的修改,可以發現GT版在運動化感受上更為濃烈, 四缸2.0升BlueHDI柴油引擎可發揮最大180匹馬力,且於8.4秒內能完成0-100km/h加速。


透過大量的紅色車縫線裝飾,讓308 SW GT有著更為濃烈的運動化調性。

Porsche


這幾年來不斷創下銷售紀錄的德系純跑品牌代表Porsche,本屆車展上推出的是剛剛進行小改款的911 Carrera S,外觀上的變動可從前保桿造型來略探一二,主要的升級還是集中在全新渦輪引擎的入替,以Carrera與Carrera S車型為例,透過一具3.0升水平對臥六缸雙渦輪引擎,各可輸出370匹與420匹最大馬力,性能的優化作業為這支主力車系帶來更出色的競爭力。


為呼應Porsche於賽事上的成就與歷史傳承,本屆車展展出了911 GT1和919 Hybrid兩款利曼24小時耐力賽座駕,提供熱血賽車車迷們可以近距離朝聖的機會。



和國內市場較有關連的是同樣於台北車展進行國內首演的Macan GTS,和其它掛上GTS名號的保時捷產品一樣,Macan GTS經由重新改良的底盤、強化的馬力輸出,能夠在駕馭感受上滿足更多車迷的期待。


擁有最大360匹馬力與50.98公斤米扭力輸出的Macan GTS,其動力表現依舊介於S和Macan Turbo 之間,完成0-100km/h加速僅需5.2秒,若是選配跑車計時套件更能縮短至5.0秒,提供屬意Macan車系的買家一款嶄新的選擇。

Skoda


最近表現在集團中相當出色的Skoda,從Fabia掀背開始到全新上市的Superb旗艦房車,都以優異的產品力積極搶食國產/進口車市大餅,不過真要說起帶領Skoda品牌異軍突起的,應該要屬跨界輕型休旅Yeti了,方正有型的輪廓搭配適合都會使用的合宜空間,也讓這家捷克品牌在國內開始擁有不少死忠的粉絲。


於本屆車展中Skoda針對Yeti車系推出了Monte Carlo特仕版本,藉由藉由大量黑色元素的導入,讓台上這部展示車有著更為搶眼的視覺效果。


包括車頂、輪圈、後照鏡、側裙等處都是以黑色烤漆塗裝的Monte Carlo特仕版,讓原本就屬意Yeti但又想獲得更多運動化能量的年輕族群有適合自身品味的選擇。。


當然在主展台上的焦點還是上星期才盛大發表的Superb旗艦房車,總代理更公布了蠻有競爭力的優惠價格,對於此級國產百萬房車來說肯定會受到不少壓力。

Smart


今年正式推出大改款版本的Smart Fortwo/Forfour,精巧可愛的模樣從前兩代車型以來就深受年輕族群的喜愛,全新第三代版本在外觀呈現上有明顯的變化,透過全新的類雙廂式車體結構,營造出身形放大的視覺效果,至於國內販售的Fortwo清一色為自然進氣引擎,而Forfour五門版則有52kW Pure、66kW Pure以及66kW Passion三種設定。 


豐富多樣的車體配色讓每一部Smart都有無限的個性潛力,原廠表示這代車型一共有多達40種的色系搭配可以選擇,而內裝方面三代新車也注入更多的科技氣息,讓著重日常用途的車主能有令人滿意的娛樂享受。

Volvo


在車展前就曾跟大家報告過的XC90 T6 R-Design便是本屆車展Volvo攤位上的主秀,藉由R-Design專屬星際藍車色裝扮之後,整體運動風格較一般版XC90兄弟更為濃厚,現場也展出了Volvo旗下全系列車款。


歷經多年才推出二代車型的XC90,一發表就在這級豪華休旅市場造成熱烈討論,簡單中卻有雋永風味的車身線條,完全凸顯了北歐設計的溫婉調性,結合科技感大幅提升的乘坐感受,在車展中成為不少車迷鎖定的重點車型。


以雷神之錘為靈感而來的LED日行燈條,搭配上全LED頭燈之後不僅在科技層面上予人新世代產品應有的感受,實際上也能在日夜間行車時代來更理想的照明表現。


延續前代風格再加以精進而來的車尾線條,讓這代XC90依舊有著辨識度極高的外型特色。

Volkswagen


雖說今年受到柴油事件大幅影響到VW品牌在國內的形象,不過本屆車展當中,福斯依舊火力全開,全車系豐富的產品線一併展開相當壯觀,展台上則包括新一代七人座轎式MPV Touran和Golf Variant旅行車,都是首次公開亮相,讓福斯在家庭用車市場有更全面的戰力佈局。


大改款Touran不僅在外觀設計上以更銳利流線的風格示人,車系歷史中最重要的空間機能變化性,也還是Touran的主要賣點,而透過新一代MQB模組化結構的加入,乘坐空間的應用絕對還是重視日常使用彈性的家庭買家們不可錯過的購車選項。

Volkswagen-Commercial


為了壯大全新T6在台發表的聲勢,福斯商旅於本屆台北新車大展中,特以引進了一部名為T6 Multivan Generation 6的雙色特仕車型,藉由兼具復古和時尚風格的雙色設計手法,希望能讓到訪民眾目光統統都集中在福斯商旅的展示台上。


這部T6 Multivan Generation 6特仕車除了全車採紅白雙色烤漆之外,輪圈還特別設計成復古款式,而且更以烤漆與金屬雙材質效果來呈現,話題性滿分。


除了外觀之外駕駛座前方的飾板同樣也是以雙色系來打造,希望能夠散發出更為年輕、時尚的氣息,以迎合此級買家的個性化需求。


Multivan車型最主要的賣點就在於商務用途為主的後廂乘坐空間,而Generation 6更以黑白雙色皮椅來裝飾,營造出一種活潑、明亮的乘坐氛圍。


由於時間有限,因此本篇台北車展分享先以南港展區的各品牌主要車型為主,如果剛好有要去車展的朋友,這篇文章希望能夠先讓你對於展出車型有個概念,而世貿一館的品牌參訪將在明天為大家呈現,希望大家都能有一個愉快的車展週末喔。


延續前一屆台北車展的慣例,影片組同事熬夜為大家剪輯了南港展覽館的車展精華片段,懇請大家繼續支持。

影片拍攝/剪接:Cody Chang