雖然車名不同,但眼前這部橘紅色塗裝的Sportsvan其實就是Golf Plus的後繼車;話說2005年上市的Golf Plus,當初是以五代Golf為基礎進行開發的衍生車型,即使後來Golf也推出了第六代車型,但Golf Plus並未隨著改朝換代,而是針對外型小幅修改,並換上世代較新的動力系統,因此擁有了長達九年的產品生產週期。

2013年的法蘭克福車展中,VW推出名為Sportsvan的準量產車型,其實光看外型就可以得知本車就是Golf Plus的接班人,然而更改車名的用意,在於原廠刻意將本車塑造成有別於Golf的輕型休旅車款,因此在車身規格部分,Sportsvan的長寬高分別是4338mm、1807mm與1578mm,軸距為2685mm,皆較七代Golf的4255mm、1799mm、1452mm的長寬高與2637mm的軸距明顯放大,除此之外,車內空間的變化靈活度也較Golf Plus進步許多。


既然車名已經與Golf沒有緊密的關聯性,因此外型設計上也有不同的詮釋方式,不僅頭燈造型與前保桿的樣式有別於七代Golf,橫柵式水箱罩類似新款Touran的設計,所以整體造型反而跳脫VW掀背車系的風格,而是與Sharan、Touran聯合構成VW新世代的MPV車款陣容。


後視鏡位置設於車門前緣,車窗前端還有小三角窗,雖然在Golf Plus也採相同的設計方式,但面積明顯加大,對於駕駛視野的增進也有不小的幫助。


總代理所引進的Sportsvan共有三種動力規格,分別是搭載1.2升渦輪增壓引擎的180TSI、1.6升柴油引擎的280TDI與本次試駕的280TSI車型,採用的動力單元為1.4升渦輪增壓引擎。


鮮明的VW家族設計風格同樣能在Sportsvan的內裝規劃中看到,不過試駕的280TSI車型採用「Highline」等級配置(180TSI與280TDI皆為Comfortline),因此透過鋼琴烤漆飾板、麂皮/織布混搭的座椅與許多鍍鉻邊框營造高級感受,齊全的配備則包括6.5吋多功能觸控螢幕、雙區恆溫空調、HID頭燈、LED日行燈與Keyless感應門鎖/按鈕啟動等。

安全配備部分,包括循跡控制、電子式車身穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統與能夠減輕轉向不足反應的XDS Plus主動式電子防滑差速器;至於安全氣囊共有七具,包括前雙座正面、前座側面、車窗氣簾與駕駛座膝部氣囊。


儀錶板採用辨識度良好的雙環式設計,內部各設置了水溫錶與油錶,正中央則是小型液晶螢幕,提供旅程電腦資訊、檔位、氣溫與音響選項等功能。


位於中控台上的6.5吋液晶螢幕,過去我們也曾在Passat、New Touran等車上接觸過,除了提供基本的音響、藍牙連結等功能外,還具備智慧型手機鏡射功能,因此能將手機中的Google Map投射至螢幕上使用,功能性因此豐富不少,這組主機還支援倒車顯影功能,對於安全性也是頗有助益。


座椅採用麂皮與織布材質搭配而成,本身就具備良好的止滑效果,但畢竟本車為休旅取向的訴求,座椅包覆性就比較一般。


兩張前座皆設置了手動腰靠調整功能,對於提升長途乘坐的舒適性有實質的幫助,只不過座椅頃斜度調整仍是VW車系中愛用的轉輪式設計,想要快速傾倒椅背需花些時間,但這樣的功能並非沒有好處,至少對於座椅傾斜度能微調至符合個人喜好的位置。


藉由更長、更高的車體尺寸,Sportsvan的空間表現較七代Golf更為出色,我們請身高180公分的同事入座示範,可以看到乘坐空間十分寬裕,無論頭部與膝部仍擁有足夠的伸展空間,另外在後座也設置了空調出風口功能。


後座設置了兩組Iso-Fix兒童安全座椅固定裝置,能直接將專用座椅扣上,並保留兩張座椅中央的空間。


靈活的空間變化即是Sportsvan的最大賣點,其中又以後座4/2/4分離前傾功能帶來最大的便利性,能創造多種空間規劃方式,將椅背前傾後的平整度也十分優異。


在標準座椅模式下,行李廂具有500公升的容積表現,若搭配後座的滑移功能(可向前移動18公分),則可將行李廂容積擴增至590公升。


行李廂底板下原本放置備胎的空間,改以補胎劑取代後,因此騰出了一處置物空間,並且設置了隔板使得物品收納更有規劃。


當後座完全前傾打平後,行李廂容積擴增至1520公升,底板同時擁有相當好的平整度。


回到車內,介紹本車的各項充滿機能性的置物空間,首先是杯架部分,照片中為標準的雙杯架設計,但將分隔片收起來之後,就能形成頗大的方形置物空間。


杯架旁的空間其實還足以放置個人隨身物品,例如手機或皮夾,還能利用內建的束帶將物品固定。


副手座左前方靠近中控台的位置,則設置一處小型置物空間,一樣能輕鬆放入智慧型手機。


前車門旁的空間在放入一瓶寶特瓶後仍然十分寬裕,內部還鋪設了絨毛,減少物品滾動所造成的刮傷。


後車門旁一樣能直接放入寶特瓶,雖然空間表現不如前車門,但對於後座乘客來講已經提供了充足的置物機能。


中控台上方也有一處置物空間,並附上蓋增添放置物品的隱密性。


後座旁設置了小型置物盒,放入一支手機剛剛好。


兩張前座椅背皆配置折疊式餐桌,雖然造型簡單,但上方圓孔設計正好能放進外帶咖啡紙杯,車輛停下來休息時,亦能當作臨時餐桌,既便利又實用。

性能表現與駕馭感受


雖然軸距較七代Golf長了48mm,但Sportsvan的底盤架構同樣出自於MQB模組化平台,根據過去的試駕經驗,Sportsvan照理說應有不錯的操控表現,於是我們找到一處山路,試圖以較激烈操駕的方式體驗Sportsvan的底盤反應。

MQB模組化平台的好處,在於可縮短生產製造的時間,針對各車型不同的車身規格,也能簡化改變配置所進行的調整工程,以這次試駕的Sportsvan為例,原廠以122hp的動力輸出為分水嶺,其後懸吊結構也有所不同,因此Sportsvan 180TSI與280TDI皆採用前麥花臣、後拖曳臂的配置,而280TSI則改為後多連桿設計,對應於較高的動力輸出,能提供更佳的底盤反應。試駕途中,能發現Sportsvan的懸吊阻尼設定恰到好處,雖然本車選配了扁平比較低的18吋胎圈,但吸震能力仍然出色,不會產生惱人的碎震。進入山區之後,先以輕鬆、悠閒的方式體驗這條道路的特性,熟悉之後加快速度,過彎側傾也逐漸明顯,但車身仍容易控制,也未影響轉向過程的流暢感,加上XDS Plus系統的輔助,可在過彎時對於彎內輪進行煞車動作,藉此降低轉向不足的反應。


這次試駕的280TSI車型,搭載一具VW集團中常見的1.4升四缸渦輪增壓引擎,在燃油直噴等技術的加持下,可輸出150hp/25.5kgm的最大動力,其中扭力峰值於引擎轉速1500rpm時就能全數湧現,實際駕駛時就能從充裕的起步力道感受到扭力輸出的優勢。

至於這次無緣試駕的180TSI與280TDI車型,各自具備110hp/17.9kgm與110hp/25.5kgm的最大動力,對於一部強調休旅機能的高頂掀背車而言,動力輸出已能應付多數環境需求。


本車所搭配的七速DSG自手排變速箱,對於動力輸出傳遞具有放大的效果,也使得本車能在8.8秒完成0~100km/h加速,在S檔位模式下,也能延後自動換檔的時機,帶來偏向運動化的動力特質。


身為一部強調空間機能的「類」MPV車款,Sportsvan對於載人或載物方面的需求,也會較一般掀背車來得高,因此動力表現部分可不能馬虎,在試駕過程中其實就能感受到低速狀態下的充裕加速力道,即使是連續爬坡的山路,也不會有力不從心的感覺,而在市區環境下行駛,也只需保持適中的油門深度,就能讓車輛維持輕快的行駛步調,相信也能滿足多數人對於動力表現的需求。


Sportsvan是一部空間運用相當靈活的高頂式掀背車,寬裕的後座與行李廂足以應付小家庭主要的使用需求,即使你的小孩年齡涵蓋1歲至18歲,無論兒童安全汽座、郊遊用的野餐組合或是全家同樂的折疊式單車,全都能容納至Sportsvan的車內,本車同時保有掀背車的靈活操控表現,一家之主平時開著它上班通勤,穿梭在都會車陣中也不會感到壓力,堪稱是務實又全面的家庭用車。

VW Sportsvan 280TSI規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量:1395c.c.
最大馬力:150hp/5000~6000rpm
最大扭力:25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:七速自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/45R17(試駕車選配225/40R18)
車身尺寸:4338mm x 1807mm x 1578mm
軸距:2685mm
車重:1409kg
油箱容量:50公升
平均油耗:16.0km/L(能源局數據,歐盟EC指令)