如果不是上頭還有C63 AMG這位狠角色存在,那麼小編這次試駕的C450 AMG 4MATIC所展露出的強悍實力,絕對可以滿足大多數人對熱血性能的需求!單以C-Class來說,C450 AMG 4MATIC的實力讓我腦中直接聯想到NBA九零年代公牛隊的Scottie Pippen,或是近年來雷霆隊的Russell Westbrook與騎士隊的Kyrie Irving,要不是隊中還有位球風更加全面、進攻武器更加犀利的頭號球星,其均衡且突出的各方面表現,已足以扛起得分重責!


C450 AMG 4MATIC的誕生原因來自於全新的AMG Sport家族,凡是掛上AMG Sport的家族成員,便可擁有多項傳承自Mercedes-AMG車款的技術與樣貌,車型定位也介於M.Benz一般車款與AMG性能車款之間,以C450 AMG 4MATIC來說,正好提供消費者一個比C250性能更加熱血,但毋須到C63那般狂妄的折衷選擇。C450 AMG 4MATIC的主要對手,正是剛改款的Audi S4及BMW 340i M Sport,加上來勢洶洶的Jaguar XE-S,近期欲購買此級距車款的買家,除非有強烈的品牌忠誠度,不然還真不好選擇!


C450 AMG 4MATIC是AMG Sport家族中第二位成員,第一位是GLE 450 AMG Coupe,兩者所搭載的動力心臟皆為一具3.0升V6雙渦輪增壓引擎,這具引擎原先即是賓士BlueDirect引擎系列之一,搭載於E400/S400身上,AMG工程師再經由加大增壓值等技術調校來增進動力輸出,藉以取得節能與動力表現間的良好平衡。C450 AMG 4MATIC加入後,目前C-Class車系編成共計有C180、C200d、C200、C250、C450 AMG 4MATIC及Mercedes-AMG C63,等待新一代C-Class Coupe導入國內,國內C-Class陣容也將全數更新完畢。


W205 C-Class的外型幾乎將W222 S-Class帶領起的家族特色全數保留,不過優雅的曲線搭配在4702x1810x1429mm(C450 AMG 4MATIC)的車身尺碼上卻又顯得穠纖合度,設計師功力依然值得欽佩!而換上AMG外觀套件的C450 AMG 4MAITC,則將整輛車武裝起來,即使和C63擺在一塊,氣勢上也未被明顯壓過,至於它擁有哪些專屬外觀配件,請繼續看下去!


2016年式C-Class均標配CPA Plus防撞輔助系統,若與前車未保持安全距離達數秒,系統即會於儀錶板中發出紅色三角形警示燈警告,如有碰撞危險,也會發出聲響警示。同時如果駕駛者的煞車力道不足,系統會立即啟動BAS PRO煞車輔助自動提高煞車壓力,此套系統會在車速7km/h以上車速開始作動。其它C450 AMG 4MATIC標配的安全、輔助配備還有包含雙前座氣囊/雙前座側氣囊/側窗氣囊/駕駛座膝部氣囊在內的全車七具氣囊、ESP電子操控系統、側風穩定系統、PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、主動停車輔助系統附前後雷達及倒車顯影、ISOFIX兒童安全椅固定裝置。


光線照耀下閃亮無比的單柵式鑽石型水箱護罩是外觀標準配件之一,形成車頭主要辨識特徵。


C450 AMG 4MAITC將LED智慧型頭燈列入標配,具有AHA Plus自動調適遠燈輔助功能以及高速公路模式/主動轉向照明/增強霧燈/返家指引/鄉間模式/主動照明功能等多項模式,造型與實用性同樣出色。


此款19吋多輻式鋁圈為試駕車選配,原車標配輪胎尺碼應為前:225/45R18、後:245/40R18。


為因應強化後的性能,制動系統同樣經過強化,煞車碟盤加大至前360mm、後320mm,並配上帶有Mercedes-Benz字樣的灰色卡鉗。


爾後AMG Sport家族成員,於前葉子板上皆會掛上這塊黑色AMG銘牌。


為彰顯其不同身份,後視鏡蓋(上圖)及窗框(下圖)也都施以黑色塗裝處理。



車尾部份,比一般車型多了車身同色處理的小型尾翼,下方也以黑色網狀及同色下擾流飾版整合雙出排氣管造型。



試駕日期剛好與C63同一天,小編特別就車頭部份將兩車擺在一起來看看兩者間的差別,除了C63引擎蓋上有兩道明顯隆起的摺線,其它造型方面小編倒覺得兩車表現手法各有千秋,車尾的話,當然是配置四尾管造型的C63在氣勢上明顯勝出。


精緻的熱血氛圍,是小編進入車艙的第一感受,一般車型的C-Class於車室質感營造已相當突出,C450 AMG 4MATIC將內裝進一步加上紅色縫線、大面積鋁質/黑色鋼琴烤漆飾版、ARTICO皮質/DINAMICA混搭而成的跑車化座椅、黑色織布車內頂篷、designo紅色安全帶及不鏽鋼踏板,即使你今天上車不打算激烈操駕,它也能讓你坐的很舒服。


三幅平底式方向盤使用紅色縫線及黑色NAPPA真皮包覆,造型優異,握感也無庸置疑。


施以鍍鉻材質外環的儀錶板式樣與一般車型相同,不過兩側儀錶內部換上熱血的碳纖維式樣底板。


駕駛者所需的多樣行車資訊,也都可以透過儀錶中央彩色行車資訊顯示幕來查詢、調整。


2016年式C-Class新增CPA Plus防撞輔助系統,同樣可從此螢幕中做啓閉調整。


中控台上方的七吋多媒體螢幕,整合倒車顯影、藍牙通訊/音樂串流及Garmin中文衛星導航系統,並可透過中央鞍座上的旋鈕及手寫板來執行調整、輸入動作。


按下快捷鍵即會跳出此選單畫面,使用者可輕易尋找到自己所需功能。


內部選單畫面也多以圖像化顯示,增加操作上的直覺性。


多媒體螢幕均透過此附有手寫板的旋鈕操作,上方的星號即是快捷選單畫面的按鈕。


旋鈕左側為行車動態模式切換鍵、手動模式調整、電子懸吊調整及循跡系統啓閉按鈕。


旋鈕右側則是音量調整、多媒體螢幕啓閉及引擎怠速啓閉系統按鍵。


中控台上的雙區恆溫空調及音響系統的按鍵配置,此塊區域也以大面積的黑色鋼琴烤漆面板鋪陳。


中控台下方有塊可上掀的隔板,掀開後即為電源接孔及一處剛好可擺放iPhone6+的置物空間。




中央扶手內的空間配置,兩組USB接孔及SD卡插槽也都位於此處。


副駕駛座前的手套箱空間平整且深度足夠,擺放隨身小型物品皆不是難事。


C450 AMG 4MATIC將雙前座換上兩張跑車化電動調整座椅,側翼與腰靠均可使用電動調整,可將身體緊緊穩固。前、後座椅也都改以ARTICO皮質與DINAMICA類麂皮材質混搭而成,具有實質上的止滑效果幫助,並附上添增熱血氛圍的designo紅色安全帶。


請180公分高的同事進行後座空間示範,2840mm的軸距使C-Class有著不錯的空間表現,前座調整為此位同事的舒適坐姿後,後座膝部仍有充足的活動空間,但寬度部份還是較適合兩名男性成人乘坐,隆起的底板與座椅都較不適合中央乘客長途乘坐。


對於熱血好爸爸來說,後座一定得具備ISOFIX兒童座椅固定裝置這項配備。


行李廂空間面對日常生活已足敷使用,不過可增加載物機能的後座椅背傾倒功能則需加價選購。


C450 AMG 4MATIC未有配置備胎,因此行李廂隔板下多了一處置物空間使用。


談完C450 AMG 4MATIC的外觀與內裝,重頭戲當然還是它的動力表現,加上懸吊方面也植入AMG車款的技術,並換上四輪驅動系統,不免讓人好奇它比C250提升了多少,又與C63拉近了多少距離,前文提及試駕日期與C63同一天,因此小編剛好可與同事輪替來好好體會一下兩者間的差異,以下也會說明。


這具3.0升V6引擎,在雙渦輪增壓及缸內直噴輔助下,最大馬力達到367hp/5500~6000rpm,53.1kgm的峰值扭力則從2000rpm即湧現,並一路持續到4200rpm,此輸出帶搭配7G-TRONIC PLUS七速手自排變速系統,讓駕駛者每升一檔都可感受到源源不絕的充沛動力輸出,透過四輪驅動系統輔助後,百公里加速僅需4.9秒,和C63的4.1秒僅有不到一秒的差距。至於4.9秒破百的速度到底有多快,小編舉個有趣對照,今年打破3x3魔術方塊最快解開世界紀錄的美國14歲學生,他所花費的時間也是4.9秒,在你觀看他破紀錄影片那五秒鐘的當下,C450 AMG 4MATIC早已揚長而去。


如其車名所示,C450 AMG 4MATIC採用全時四輪驅動配置,且系統可將動力輸出以33:67的比例傳輸至前、後軸,使其有近似後輪驅動車款的靈活性。


懸吊結構為前四連桿(上圖)、後多連桿(下圖)配置,並納入AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊系統,可經由中央鞍座上的按鈕來做三段式調整,搭配結構強化過的拉桿,同時加強過彎時的車體支撐性與循跡性。



提供Eco、Comfort、Sport、Sport+四種駕馭模式的AMG DYNAMIC SELECT,任何一種模式皆會對轉向系統、懸吊系統及動力輸出曲線做模組化調整,四者間的差異感也頗為明顯,系統也提供Individual自訂模式讓駕駛者自行決定。


使用Eco或Comfort模式行駛時,舒適的行路質感與良好的車室隔音與一般C-Class並未有太大差異,3.0升V6引擎的運轉精緻度與順暢的換檔反應,也會讓你享受開著賓士車的氛圍,只不過如此悠閒的舉動,有些浪費腳下供你使喚的367hp/53.1kgm最大動力,唯有切換至Sport/Sport+模式,才能釋放出這輛車的駕駛樂趣。


切換至Sport模式時,其實不必觀望儀錶板中央儀錶或多媒體螢幕所顯示的資訊,從變速箱隨即降檔並從排氣管排洩而出的渾厚聲浪,就能感受到這股熱血氣息。一如前文提到駕馭模式會針對車輛轉向、懸吊、動力輸出所做的改變,Sport模式下的方向盤手感變重,變硬的懸吊使路感更加清晰,油門靈敏度同樣有所提升,而Sport+模式則是將上述三項系統再增加約20%的感受,Sport+模式的油門靈敏程度,就像是你不小心用手觸碰到九十度的熱水,一碰就很有感覺!




切換至Sport模式時,中央儀錶及多媒體螢幕個別的顯示畫面。


小編先前也曾於大鵬灣賽車場體驗過C450 AMG 4MATIC的操控表現,Sport/Sport+模式的懸吊支撐性確實相當優異,足以面對賽道中的激烈操駕,也因四輪驅動配置的關係,少了點FR車款較靈活的入彎特性,但讓駕駛者多了點穩定的循跡路感,比起如C63這般大馬力的後驅車款,C450 AMG 4MATIC顯得容易上手許多。


試駕行程告一段落時,C450 AMG 4MATIC的表現讓小編已無從挑剃,也讓小編浮現一個問題:那我何須多花一百多萬買C63?這個問題在小編與試駕C63的同事換手後立馬有了答案!當小編開著C63跟在他後面時,小編發現我只要發揮C63的七、八成功力,就能從容的跟上C450 AMG 4MATIC的腳步,甚至還有心思享受一下車上播放的音樂。相反的,開著C450 AMG 4MATIC則要繃緊神經才能盡量跟上前車,這未在同場比較下其實難以感受出這種差異,也彰顯出C63的兇猛性能。


C450 AMG 4MATIC的出現,正好可滿足需要兼顧房車實用性與熱血性能的消費族群與填補上C250與C63間的動力、價格落差,強大動力在四輪驅動輔助下,也具有較容易上手的操控特性,輔以出色性能以外的各方面均衡表現,使C450 AMG 4MATIC成為同級距車款中實力相當強勁的一位對手!



C450 AMG 4MATIC 規格諸元表
引擎型式:V6 DOHC 24V Biturbo
排氣量:2996c.c.
最大馬力:367hp/5500~6000rpm
最大扭力:53.1kgm/2000~4200rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:七速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:四連桿
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前225/45R18、後245/40R18
車身尺寸:4702mm x 1810mm x 1429mm
軸距:2840mm
車重:1690kg
加速0~100km/h:4.9秒