BMW Motorrad 將水平對臥引擎用於機車設計之後,其特殊穩定性與明顯的缸頭汽缸擺放位置,的確讓愛好者們為之瘋狂,前年 BMW 更將水平對臥引擎發揮至復古車款上,推出 R-nineT 車系,秉持復古車款必備的大圓燈與雙圓錶,加上 BMW 別出心裁的大量好料使用,的確在國內外掀起不少轟動,而今年已近年尾,2016 年款的 R-nineT 也在上週由汎德引進正式到達台灣,並參與 2016 台北新車大展,同時展出的車款還有一輛由 DKdesign 達卡設計所改裝的 R-nineT 稱為 R9TRACKER,兩台剛好在展前有機會進行近距離接觸,因此除了向大家介紹 2016 年的 R-nineT 以外,順便也拍攝 R9TRACKER 分享給大家,讓大家對於台灣改裝車的風格以及方法有不同的認知。

BMW Motorrad 2016 R-nineT 經典不滅,配備升級!


2016 年度款 R-nineT 在配備上與目前發售的車款沒有太多明顯差異,僅在選配配件上多出可以選配髮絲紋塗裝油箱與加溫把手,在這些變更依然維持 BMW R-nineT 特有的古典車款精神。


做為選配的髮絲紋油箱烤漆是這次最大的賣點,而且髮絲紋還具有兩種版本可供選配,不過這次只有拍到一種版本,稍微有些可惜;底下的 nineT 也是這款車最好識別的特徵之一。


髮絲紋油箱烤漆現場實看感覺得出來質感非凡,不論在哪個邊角折痕都非常細緻,而第二種版本的選配髮絲紋油箱,就是在上方正中央的位置,利用焊道走出一條軌道,塑造出類似車庫改裝風格的油箱造型。


雖說加了加溫把手,但儀錶板的燈號並沒有明顯增加,而是在儀錶板數位顯示區域內進行提示,因此儀錶板的造型得以與 2015 年款相近。


右把手熄火開關前方就是多出來的加溫把手開關,總共可以進行兩段設定,但記得使用加溫把手的前提是必需配戴騎車手套,因為加溫手把的目的就是當配帶防寒騎車手套還覺得寒冷時,才需要開啟的一樣設備,完全赤手在加溫把手開至第二段時會覺得有些偏燙,使用上還需要詳閱說明書確認。


前輪配置為雙碟煞與倒立式前叉設計,這部分都與 2015 年款相同。


車尾與坐墊部分也是維持 2015 年款設計,尾燈從車尾組中獨立出來真的算蠻少見的,但許多車友又想辦法改回到坐墊下,廠商給 A 做法,大家都想著 B 做法,結果廠商出 B 做法後,大家又改回 A 做法,真是逗趣啊


坐墊下方的鋁合金副車台外蓋部分,副車台外蓋鎖點造型真的充滿金屬風格,與 R-nineT 走的經典風格非常接近啊!


排氣管也維持左側雙出口排氣管,每個尾段共六顆螺帽鎖住,這種造型也是早期排氣管中的經典概念,在現在的車款上能看到這種風格並不多,而 R-nineT 依然維持住此精神,相信愛好者也捨不得改掉這兩支原廠排氣管。


R-nineT 採用軸傳動單搖臂 Paralever 懸吊系統,所以在車輛右側可以看到粗壯的搖臂本體,中空的輪軸也是 BMW 單搖臂車款特有特色。

別出心裁新風格-BMW DKdesign Custom Bike:拳魂不滅 R9TRACKER


從設計者 Dakar 眼中就能看到他對於這輛車的期望,這輛耗時近一年的 R-nineT 手工改裝車,是由 Dakar 以及 Bryan 兩位設計師共同協力改裝而誕生,主軸以場地滑胎車款 TRACKER 這種少見於 R-nineT 車系的概念,並加上『軍武』混合『動漫』進行風格設計開發,而因為 R-nineT 的水平對臥引擎又稱拳擊引擎,所以最後這台車的稱呼就被稱為 R9TRACKER,中文則以『拳魂不滅』貫徹水平對臥精神。


靜態擺設下,這台車充滿機械硬朗美學,車型採用 TRACKER 場地滑胎車風格,混合鋁合金原色與迷彩塗裝,以及大量的軍武概念設計,這就是 R9TRACKER 給小編的第一印象。


拉近距離,許多車輛改裝的細節漸漸浮現,例如油箱造型就是整台車最重要的精神所在,上方印有 R9TRACKER,並以迷彩配色做為基底,當然 BMW 的廠徽依然擺放於車輛上,讓人一眼就能認出這台是 BMW 的車款改裝而來。


車頭改以鋁合金沖壓及焊接等,做為車頭本身的裝飾,沖孔網版也提升車輛的金屬風格,鋁合金車頭飾板上則有全車的重點『拳魂不滅』字樣點綴,並且因為車頭飾板造型設計元素,大燈組更順應改為全 LED 的上大燈下小燈組。


LED 大燈組偏冷的色調,讓機械感更為鮮明,而車輛大多改裝配件都採用全可恢復原廠設計,所以也不用擔心五年後的驗車問題。


『拳魂不滅』中文字樣與底下的英文『BOXERMOTOR NEVER DIE』是這台車的主題,R-nineT 採用水平對臥空油冷引擎又被稱為拳擊手引擎,所以這台車除了是一種 BMW 特有引擎的精神傳遞外,透過這串主題向 BMW 經典引擎致敬。


而全車也可以看到許多來自於 BMW Motorrad 不同車款所使用的配件安裝於此車上,就連把手橫桿都是來自 BMW Motorrad 某一年度的 R1200GS 車款,真巧,R1200GS 也是水平對臥引擎呢!


從這個角度看過去,相信大家的目光都會被那組像極進氣口的造型設計給吸引住,這塊造型特別以鮮明的黃色做為飾邊,與全車大多採用的暗綠色迷彩塗裝不同,為了就是讓這塊地方能從車頭看過去十,第一眼就被注意到。


這塊進氣口採用黃紅迷彩三色搭配,讓小編馬上聯想起 F-4 Phantom II 幽靈式戰鬥機又窄又高的引擎進氣口,在 R9TRACKER 上進氣口雖不具實際作用,但在外觀上明顯加分許多,並且也是維持 R-nineT 原本就有的進氣口概念。


而一旁的 BMW 商標鋁板更融合軍武裝甲板風格,除了有凸紋造型勾勒,鋁板的前端還特別模仿軍武戰損設計,有單一方向的拋光與舊化處理,宛如在沙場上打遍天下無敵手後回國的榮耀。


原車的油箱完全沒有更換,而是採用油箱罩的方式罩於原車油箱外重新固定,因此加油時的油箱蓋本體也改用手動開啟式外蓋進行加油,另外上方還有 BOXERMOTOR NEVER DIE 以及 DESIGN BY DAKAR 等字樣,讓這台車的設計者與設計精神也能從此處看見。


儀錶板為了機械線條與造型設計,捨棄原本的雙圓表,改以 motogadget 專為 R-nineT 生產的改裝儀錶板搭配,這顆儀錶板可以完整對應 R-nineT ECU 所送出的診斷訊號,所以不會造成引擎故障燈亮起。


把手部分採用某一年度的 R1200GS 車款,具設計者表示光把手就試了三款,直到這款才對這呈獻的線條滿意。


把手護弓很明顯來自於 R1200GS 車系的護弓,但為了某些部分閃角,其實也有下了一點功夫將造型修正。


另外總泵蓋與煞車拉桿均採用 rizoma 的金屬車削品,藉由這部分讓質感再提升。


鎖頭外圈也特別設計一組鋁合金裝飾環,上方也有 BMW RnineT BOXERMOTOR SEIT 1923,意思是 BMW 的水平對臥引擎始於西元 1923 年。


油箱上也有許多『拳魂不滅』字樣,有點像是動漫中常常出現的背景圖樣,下端還可以看到前方有進氣口所設計的對應出氣口,雖然一樣不具有功能性,但這也是小細節點綴連貫性的方法。


油箱中央處還可以看到許多由 DAKAR 設計的 R90T 圓型徽章,讓 R-nineT 本質更明顯一些;座位部分也是採用原廠製品,來自於 R-nineT 的後坐墊重新包覆,並搭配短車尾,讓造型更簡潔有力。


短車尾上還有像是擾流板的透氣口部分,另外車尾的造型也呼應前端像戰鬥機般的進氣口,採用相同配色方式為車尾點綴。


這塊進氣口據了解也是來自於原廠部品,能夠想到用原廠部品點綴出這些設計細節,想必對於 BMW 德國原廠的設計師看到來說會覺得更欣慰吧!


座椅採用紅色縫紉皮面增加視覺效果點綴,而且設計者表示能仿造原車坐墊拆卸,盡可能做到完全不破壞車體結構,可恢復原廠的方式進行概念改裝。


這邊也特別請設計者拆下坐墊,原本在坐墊下的電瓶等物品都移動至前方油箱罩內,換句話說這台車是實動車,只要鑰匙插入,就可以發動騎乘,對於手工改裝車來說這點並不常見。


車尾燈改為小小的尾燈組,透明尾燈殼內有 R90T 圖騰,不過因為拍攝環境為日間,無法拍攝出點燈後由尾燈照射出來的圖樣,實在有點可惜。


透過另一個視角,我們可以看到更多關於這輛 R9TRACKER 的細節,包含燒鈦色的改裝排氣管前段與 MICHELIN 米其林全熱熔胎等。


首先在前輪土除方面,也從原本的雙色雙材質土除改為一體成型土除,並重新烤漆成為消光黑色,而這個土除也許有些人會有印象,實際上是來自於 S1000R/RR 車系的前土除,真是讓人意外。


缸頭部分也特別採用 Roland Sands Design ( RSD ) 的改裝缸頭蓋及飾片,並保留 RSD 原始商標,這部分也快成為 R-nineT 車系常見的改裝品囉!


當然油冷排護網與曲軸蓋等也都是採用 Roland Sands Design 的車削製品,對於質感也會有所加分。


原本的進氣岐管是從油箱下的空濾延伸,R9TRACKER 將空濾箱拆下後,變成採用每缸獨立的鋁合金車削歧管進氣。


進氣口也不單只是一根導管,然後就直接接到碟型節流閥,而是還以鋼彈動畫中常見的紅色條紋裝飾在內,卻又有點像是戰鬥機內會出現的條紋警示,不過不管哪種角度觀看,都符合 DKdesign 結合軍武與動漫的理念。


左方腳踏上還有一塊類似賽車號碼牌的設計,但刻意不填上編號的原因據設計者表示,其實是希望讓車輛有種隨時可以參賽,卻又還沒決定正式編號的感觸,因此上端只有貼上輪胎廠商米其林的貼紙,底部的鋁合金也有做舊化處理,增添質感。


R-nineT 的單搖臂系統比較特殊,因此在改裝方面比較沒有著墨於此,僅在上方貼上 GEARS 集亞避震器的貼紙而已。


車尾車牌板也改用全新製造的牌架裝飾,裝飾擺設時還會以特殊的『拳魂不滅』車牌點綴。


後避震採用 GEARS 集亞避震器的 H2+ 系列避震器,目前據了解全世界僅六支,這次參加 2016 台北新車大展 BMW Motorrad 展區中的兩台手工改裝車就用掉兩支,因此能在這邊看到這支避震器也算是蠻值得的。


輪框捨棄大多數改裝均採用鋼絲框體,反其道而行採用比較像是競賽規格品的輪框組,當然單搖臂的好處就是能讓輪框造型完整呈現。


輪框來自於 GALESPEED 所生產的 BMW 單搖臂車款用輪框,雖然遠看是黑色輪框,但其實近看會發現稍微有點偏藍色,讓車輛不會過於單調。


前後輪均採用 MICHELIN 米其林所生產的競技胎種,因此後輪輪胎規格也是少見的 20/69-17 全熱熔胎種。


腳踏桿採用 rizoma 專為 R-nineT 所生產的零件組,但排氣管則是 DKdesign 手工設計製造的特殊排氣管。


排氣管出口也以六角螺絲點綴,讓排氣管不會只有圓型出口這麼單調,兩缸共用此單一出口,並且因為沒有消音塞設計,所以排氣時的聲浪真的讓人為之震撼,不過雖說如此,這部分也可以恢復成原廠排氣管。


R9TRACKER 不論是從車頭或者車尾,都讓人充滿視覺震撼,尤其後輪的寬度比對起原廠 R-nineT 更是驚人啊!


原汁原味的 R-nineT 又或者是手工改裝的 R9TRACKER,兩款車在造型上有著截然不同的精神,但不變的是那顆傳承多年的 BMW 水平對臥雙缸引擎,而 R9TRACKER 的出現,也讓台灣的改裝車不再只走向 Café Racer 或者 American Custom 風格。

後記

台灣對於機車的用車及玩車環境其實非常不友善,儘管政策及法令已經漸漸有些改變,但改變的速度並不夠快,不過儘管如此,台灣的改裝車還是漸漸的向國際舞台發展,舉凡幾個月前 YAMAHA XJR1300 的改裝車款,還讓原廠特別從國外來台拍攝改裝歷程,並融合廠商所在地進行影片拍攝宣傳,這也算是真正的為國爭光。

而這次能看到 R9TRACKER 的出現,也為台灣的改裝車風格提供不一樣的想法,融合動漫與軍武風格的場地滑胎車,比起以往大多數的改裝車款有著創新的概念,至於這個方向是否能被普羅大眾給接受,也有待這輛車讓更多人看見,才能略知一二,但不可否定的是 R9TRACKER 的確也讓台灣能有更多機會被國外看見,也希望我們的政府能夠更重視改裝車產業,訂出符合且公平客觀的改裝配件審視機制,才能讓合法販售的部品能夠被合法安裝。

這兩台車目前也還在 2016 台北新車大展 南港展覽館的 BMW 展區內進行展出,有興趣的車友們不妨把握跨年連續假期前去觀賞吧!