從過去幾年汽車發展的趨勢來看,讓我們不得不承認的,是如今車型級距的分野已日漸模糊,曾經屬於消費大宗的傳統房車、掀背、運動休旅,在融入了Crossover跨界設計思維後,展現出更多元豐富的面向;舉例來說,曾以征服山野林地為己任的SUV,結合更多的都會跑格氣息之後,讓駕駛在獲得開闊乘坐舒適性之時,還能夠享受不俗的操控樂趣,而訴求個人品味的雙門Coupe車型,如今則更以四門/五門設定,強化其日常實用機能,滿足各級買家想要面面俱到的消費心理。而在跨界設計領域中,Infiniti也可算是日系豪華品牌中的先驅,2003年時就以充滿運動風味的FX車系打出名號,而後發表的EX則是迅速地投入新興小型都會休旅市場,而在Infiniti的跨界LSUV產品陣容當中,不得不提的還有由JX車系所演化而來的QX60,旗艦休旅的奢華形象結合類MPV三排七人座的彈性設定,讓QX60得以切入此高階用車市場,今天要跟大家分享的,正是這款擁有家庭享樂定位的LSUV,同時在2016年的第一天還有氣質出眾的子蕾要和大家一同賞車,希望能帶給大家連續假日的美好心情。


於2011年在洛杉磯車展中正式對外亮相的Infiniti JX,是一款擁有七人座椅配置的豪華休旅,雖說以北美市場為主的Infiniti,旗下仍有另一款名為QX56(後更名為QX80)的Full-Size全尺寸LSUV,但JX藉由不到五米、相對緊湊的身形設定,輔以能舒適承載七人的彈性空間,讓國內買家能有一款較FX更大器、實用的選擇,而JX確實也不負眾望,發表後在這級休旅市場繳出了亮眼成績單,隨著原廠在2012年開始的全新車系命名方式,JX改稱為QX60並於2014年追加導入了Hybrid油電複合版本,成為此級LSUV市場中唯一的七人座Hybrid車款,但此次要和各位分享的並非是Hybrid版本,而是車系中的主力V6旗艦款。


在選擇日漸豐富的進口七人座LSUV市場當中,Infiniti QX60的定位顯得相當特別,就如先前提及的跨界思維,原廠希望能夠在符合日常通勤使用的合宜尺碼下,創造出如同MPV般的高實用特性,平時若採五人座設定,後廂能保有充足的置物空間,而有多人乘坐的需求時,QX60還可以隨時變身成七人座娛樂城堡,加上舒適奢華的座艙鋪陳概念,對於重視休閒生活的家庭買家來說,QX60的出現也適時提供他們在相同預算帶內更為均衡的選擇。


在導入國內的QX60車系中,原廠規劃了三種車型等級,分別是V6豪華款(FF)、V6旗艦款(AWD)和Hybrid油電版本(AWD),全車系均將光感應投射式HID氙氣頭燈列為標準配置,而有著Infiniti新世代家族化運動美學的後掠式燈組,也讓QX60的動感氣息更為濃厚。


除了豪華性格之外,嚴謹的行車安全防護也是Infiniti品牌近來主打的項目,從早期的360環景駐車顯示系統,到如今的ICC全速域智慧定速巡航、 LDP 車道偏移預防系統附警示功能等,都讓品牌的安全、科技形象得以提升,而AVM 360度環景顯影系統在QX60車系之中就屬於標準配備,讓駕駛者不會因為其將近五米的身軀而造成停車上的困擾。


除了環景顯示系統之外,此類LSUV由於尺碼的影響,容易在後視鏡中造成較為明顯的視覺死角和安全隱憂,因而車系中也能看到BSI盲點側撞預防系統的應用,然而比較可惜的,是因為盲點警示整合在All Around Safety Shield行車主動防護科技之中,所以於入門豪華款上就未標配。


部分七人座LSUV為了遷就座艙空間的最大化而採用較為方正的車身線條,而QX60則是以較為柔和的設計筆觸,營造出流暢、動感的視覺感受。


先前提到的Safety Shield行車主動防護科技,是Infiniti近來廣泛應用在旗下產品的主動式防護系統,包括DCA車距控制輔助系統、IBA智慧型煞車輔助、ICC全速域智慧定速巡航、LDP 車道偏移預防系統、BSI盲點側撞預防系統、BCI後撞預防系統、FCW前方撞擊警示功能等,都能夠大幅強化車內成的日常行車安全性,而這也是此級家庭買家更為重視的。


同樣藉由充滿肌肉感的線條應用以及銳利尾燈組,讓QX60在視覺比例上不會因為其碩大的尺碼而有笨重、顢頇之感,也是QX系列中辨識度極高的一種家族化設計。


為了和豪華款車型做出區隔,除了Safety Shield防護系統之外,鋁圈部分旗艦款還會升級至20吋,藉此更為霸氣的呈現,滿足買家們對於豪華形象的喜好,若為入門豪華款,胎圈尺碼則為18吋規格。


在車身四周為都能看到攝錄鏡頭的配置,讓環景顯示系統不只是具備倒車顯影功能,也能夠依照駕駛人的需求來切換不同角度,增加日常駐車時的安全性。


考量到LSUV的車格屬性,QX60上自然提供有電動啟閉尾門,讓車主能夠擁有更為豪華、舒適的使用感受。


為QX60提供動力的,為一具集團內先前廣泛應用的VQ35DE V6汽油引擎,最大馬力輸出為255匹,扭力峰值則出現在4400轉時的32.9公斤米,或許這類LSUV市場已經有較高的比例採用大扭力輸出的柴油單元,不過傳統NA大排氣汽油心臟的優勢在於更為出色的運轉精緻度,而且在Sport-tuned CVT+七速無段自動變速系統的幫助下,QX60於全力衝刺時仍有相當不錯的表現。


在豪華休旅的定位之下,QX60內裝設計走得是較為保守內斂的路線,黑色真皮搭配上木紋飾板,或許不是每個人都愛這樣的調性,但在質感以及舒適性方面,QX60的表現確實是有目共睹,而且透過中控台上琳瑯滿目的按鍵旋鈕,更可營造出配備豐富的視覺感受,以此吸引這級家庭買家的目光。


多功能方向盤上排列整齊的快捷按鍵,可以控制像是音量、曲目、頻道切換、藍牙免持等功能,讓駕駛人的雙手可以盡量不離開方向盤,減少行車安全上的隱憂。


右側按鍵主要是控制Safety Shield防護系統的啟閉,另外還有車距遠近都是從這裡進行設定。


自發光雙環儀表板讓日夜間的行車資訊傳遞有非常理想的效果,儀表板的亮度也可以依照個人需求進行調整,以免影響到夜間行車時的安全性。


雙環儀表中央的VIS智慧型行車資訊系統,可藉由方向盤左側的按鍵進行切換和設定,而且全繁體中文化的介面,不管是閱讀還是使用上都更為順手。


開啟Safety Shield整合式輔助系統之後,資訊幕內會秀出此時正在運作的各項系統,包括DCA車距控制輔助、LDP車道偏移預防警示系統、BSI盲點側撞預防等,都在時時守護車內乘客的安全,而且設定好定速功能之後,和前車車距的遠近也可以自行決定。


做為一款適合全家人愉快出遊的七人座座駕,不論是實用還是娛樂性功能,相信也都會是此級買家重視的部分,而原廠於QX60全車系上都搭載有全中文8吋觸控式車載資訊系統。


深受新世代買家喜愛的藍牙免持系統,不僅可支援MP3音樂的播放,更能與智慧手機配對,提升日常使用的便利性。


完成手機配對動作之後,就可以在螢幕上直接瀏覽先前的通話記錄。


或是可直接從螢幕上的按鍵來撥打電話。


系統當中可以瀏覽如剩餘里程和平均/瞬間油耗等行車資訊。


對於經常闔家出遊的駕駛人來說,於QX60全車系中均列為標準配置的中文導航系統絕對是相當實用的一項配備。


藉由360度環景顯示系統的幫助,駕駛人可於螢幕上進行車身各向視野角度的切換,以減少不慎碰撞車體的情況發生。


中控台上將空調、音響以及車載娛樂系統的操作按鍵統統整合在一起,為QX60營造出了配備豐富的視覺感受。


為V6汽油引擎傳遞動力的,是集團內常用的CVT無段變速系統,不過這具Sport-tuned CVT+變速箱在設定上和傳統自排相當類似,除了可模擬七速檔位之外,於檔位銜接、動力傳導等部分,整體表現感覺上甚至比起QX70的七速自排還要來得討喜。


於排檔鞍座後方可以見到一組Infiniti Drive多模式行車系統的控制旋鈕,提供有四種模式可選,但個人最喜歡的還是Sport模式,CVT變速箱會讓轉速盡量維持在2500以上,讓駕駛可以隨時獲得足夠的加速力道,而在Eco模式下,油門反應很明顯地趨緩許多,轉速的攀升也沒有Sport模式那麼迅速。


前座中央雙層式扶手內,上層置物區的承載空間頗大,手機錢包等個人物品放在這裡絕對綽綽有餘。


下方的置物空間也不小,裡頭還有絨布襯墊隔絕,以免重要物品放在這裡不小碰壞刮傷。


置物區前端設有AV-in音源輸入以及USB連接埠,手機要充電或者音樂的播放都沒問題。


為了滿足發燒級玩家的需求,QX60全車系都搭載了BOSE高功率音響,結合全車一共13具揚聲器的設定,前中後排乘客均能隨時沈浸在愉悅悠揚的音樂聲浪當中。


由於QX60車高設定在1746mm,所以駕駛座坐姿即使將電動椅調整至最低,還是會讓人覺得有些偏高,但這就要看每個人的喜好跟習慣了,高坐姿的確可以獲得更好的前方視野,且對於女性駕駛人來說,良好的行車視野也能夠帶來足夠的信賴感。


方向機柱左側的位置設有多組操控按鍵,像是TCS循跡防滑系統關閉、電動尾門開啟以及All Around Safety Shield主動防護系統警示聲切換。


從中排座椅延伸至後方的電動天窗,為旗艦款車型以上才有的舒適性配備,可讓中後排的乘客獲得更好的採光效果以及乘坐愉悅感。


擁有2900mm長軸距優勢的QX60,在三排七人座的組成之下,最讓人好奇的,莫過於第三排的乘坐空間是否能夠做好、做滿,就讓小惡魔編輯親自示範來解答吧。


請兩位車版同事來示範,第三排要坐進身高180公分乘客的話,中排座椅勢必得要再稍微前移,不然雙腳膝蓋是無法完全塞進去的,至於頭部則是會稍微頂到,但如果是身高大約在170公分左右的一般乘客,就能夠獲得比較理想的乘坐空間。


為了要讓第三排乘客能夠坐得舒服一些,中排座椅就一定得要前移,不過即使如此,以圖中身高175公分的乘客來示意,還是能夠擁有一定的乘坐空間,以一輛車長不到5米的LSUV來說,單就座椅變化和乘坐舒適性表現,QX60在此級七人座市場確實有著極佳的水準。


除了椅墊可以依據不同情況前後滑移14公分之外,椅墊傾角也能夠任意調整。


通常這類七人座車款,中排座椅都能夠提供便利進出設計,QX60當然也不例外,藉由椅墊旁的撥桿,就可讓座椅翻折前移,騰出最大的空間讓後座乘客出入。


在豪華款車型上才有的三區恆溫空調系統,能讓後座乘客自由選擇想要的溫度或是風量,控制面板就設置在前座中央扶手後方,方便乘客來操作。


以市場上大多數七人座車型來說,即使是線條方正的MPV,當全車滿載時,後廂內的置物空間就寥寥無幾,不過QX60的厲害之處就在於就算三排座椅都有使用的情況下,依然能夠提供447公升的儲物容積,日常實用性有出色的表現。


若是將第三排座椅收納制底板下方,可即刻換來1277公升的儲物空間,加上方正平整的底板規劃,要放進大件行李也難不倒QX60。


把二,三排座椅完全打平收折之後,如圖所見可以擁有一組容積達到2166公升的超大空間,要去大型購物賣場瘋狂採購也沒問題。


設置於尾門旁的One Touch電動摺疊按鈕,可控制第三排座椅電動升起,提高日常使用的便利性,不過要收納的話還是需要手動操作。


一部訴求全家歡樂出遊的七人座休旅,你會對它抱以什麼樣的期待?猛爆的加速性能還是犀利的過彎動態?聽起來似乎跟家人們的願望有所違背,QX60體內的VQ35引擎所能爆發的255匹馬力,在超過兩噸車重和四輪驅動系統的影響下,起步時並不會像QX70那般凶猛,不過就算是全員滿載也能夠具備靈敏而線性的加速感受,且藉由CVT無段變速箱的優勢,加速過程中完全不會有動力傳輸中斷、檔位銜接落差等情況,不論是市區通勤或高速巡航,QX60的表現都足以滿足家庭用車的各式動力需求。


對於如此訴求鮮明的七人座休旅來說,家人的安全或許才是駕駛所在意的,而QX60旗艦版提供的Safety Shield行車主動防護系統中,也針對日常生活中的各式行車路況輔以更完整的保護,像是ICC全速域智慧定速巡航,在高速公路上就十分好用,基本上設定好跟車距離與時速後,駕駛人要做的就是好好控制方向盤,其它就統統交由ICC來處理,前方有車輛匯入時,QX60會自行煞車並維持一定的車距做為緩衝空間,除此之外,Safety Shield還能介入油門力道的反饋,防止駕駛者因晃神誤踩油門,一切設定都是為了帶給車內乘員更安心的移動空間。


當然,像這類以北美市場為主的LSUV車型,懸吊的調校或是路感的設定,對於台灣路面而言都是更為友善的,行經路面坑洞傳進車內的震動均被有效抑制處理,不太會讓乘客感覺到明顯的跳動,然而由於QX60的長懸吊和高重心所致,在連續彎道中才會出現比較惱人的晃動,建議此時還是維持比較合適的速度,免得長時間下來讓後座乘客頭暈腦漲,不過雖然QX60的懸吊調校是以舒適性為主,但在AWD四輪驅動系統的幫助下,其實它還是能保有足夠的彎中循跡性,但要特別注意的,是其達到兩噸的車重,進彎前若沒有控制好車速,受到慣性的影響就比較容易出現轉向不足的情況、造成行車安全上的隱憂。撇開品牌光環這個較為主觀的因素,純就空間、動力、安全配備以及價格設定來看,QX60在這塊七人座用車市場的競爭力已不言可喻,而能夠承載一家大小愉快出遊的甜蜜回憶,絕對是無價。


新的一年已然到來,就讓有著清新氣質的Daphny子蕾提供大家滿滿活力迎接充滿希望的2016年吧。



















































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