台北車展才剛落幕,但國際車壇在一年之始最重要的大事,就是目前正在舉行的北美車展。由於車展舉辦地點的因素,因此本車展也被慣稱為「底特律車展」,其實早在一百多年前,也就是1907年就在底特律舉辦了首屆車展,由於Ford、GM和Chrysler集團總部都位於底特律,自然成為汽車產業的重鎮,之後三大北美汽車集團為了壯大聲勢,並提升底特律車展的國際規格,所以從1989年開始將底特律車展的名稱正式改為「North American International Auto Show」,也就是現在通稱的「北美車展」。


本屆北美車展之中,許多重量級新車也首度亮相,雖然部分品牌例如Buick、Chevrolet、Chrysler與Lincoln等美系車廠跟台灣市場的關連性不大,但包括M.Benz E-Class、Volvo S90與Infiniti Q60等新車皆會陸續引進國內販售,成為本屆車展最值得關注的焦點,我們特別整理了重點新車訊息,一起來看這回北美車展有哪些重要產品吧!

Audi

A4 Allroad quattro
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 評估引進


即使New A4已經在去年法蘭克福車展發表,但國內仍要等到今年第三季才會上市,如今外型更粗獷、更有Man味的A4 Allroad quattro在本屆北美車展現身,在越野套件的加持下,A4 Allroad quattro展現與一般版本A4截然不同的Crossover跨界休旅風格。

為了因應輕度越野的需求,A4 Allroad quattro在越野模式下,離地高度較一般版本增加34mm,水箱罩則換裝大面積金屬材質樣式,前後保桿下緣與四個輪拱加入塑料護板,避免行駛於非柏油路面時遭受彈起的石礫刮傷車身。


內裝鋪陳方式與一般版A4差異不大,而頂級版本配備了12.3吋全液晶儀錶板,中控台上方的MMI系統螢幕也有8.3吋的規格;行李廂空間在標準狀態下,擁有505公升的容積表現,若將後座前傾打平,可將容量擴增至1510公升,休旅功能並不亞於一般SUV。此外,為了強化越野功能,本車搭載的audi drive select功能特別加入Offroad越野模式,啟動後車高便會增加34mm,以獲取更佳的地形穿越能力。


本車將quattro四驅系統列為標配,動力部分共有四款引擎配置可以選擇,主力車款搭載2.0升柴油引擎,可輸出190hp/40.8kgm的最大動力,搭配七速S-Tronic變速系統,0~100km/h加速為7.8秒,同時擁有20.4km/L的平均油耗表現。

h-tron quattro Concept
概念車 / 量產機率 70%


Audi在去年法蘭克福車展推出純電動力的e-tron quattro Concept仍記憶猶新,這回在北美車展中則是展出以氫燃料電池為動力來源的h-tron quattro Concept概念車。在原廠的產品規劃中,無論e-tron quattro與這部h-tron quattro皆屬於介於Q7與Q5之間的車型定位,加上本車車高僅有1540mm,也只比剛才介紹的A4 Allroad quattro略高一些,未來Audi是否會以本車為基礎,推出運動風格更強烈的Q6?這點值得日後觀察。


h-tron quattro Concept的主要產品訴求,就是以氫燃料電池搭配電動馬達、達到零廢氣排放的目標,其中高壓氫氣儲存在車上的三組氣瓶之內,透過氫氧化學反應產生電力驅動馬達,續航力達到600公里,並能在7秒完成0~100km/h加速。


雖然仍是概念車型,但本車清楚展現了未來Audi車系的內裝設計風格,其中可以特別注意到,中控台以上下兩組螢幕取代傳統實體按鍵,儀錶板也改以液晶螢幕設計。


雖然氫燃料動力在目前仍未普及,但從Audi近期推出的概念車中,能窺見未來對於新世代產品的規劃,而尚未曝光的Q6是否會如願量產?也是接下來車迷們所關注的焦點。

Buick


Avista Concept
概念車 / 量產機率 70%


Buick近年來的產品多以豪華房車集休旅車為主力,不過在本回車展中推出這部帥氣十足的雙門Coupe,命名為「Avista」。本車的尺碼屬於中大型雙門Coupe,市場上的對手鎖定BMW 6系列、M.Benz S-Class Coupe等車,新樣式的車頭與水箱罩造型,也將是未來新世代Buick車型的全新家族風貌。


Avista採用長車頭、短車尾設計,許多具備運動特質的雙門Coupe皆採用這樣的設計手法,從照片中車尾後方的角度看過去,Avista與Jaguar F-Type頗為類似,也與一般人對於美系車的印象不太相同。動力規格方面,Avista搭載一具3.0升V6雙渦輪增壓引擎,可輸出400hp的最大動力,並加入怠速自動熄火與汽缸間歇技術,以提升車輛節能表現。


內裝設計充滿了設計感,控制面板與儀錶板皆以液晶螢幕取代,並以觸控方式進行功能操作;附帶一提,Buick曾在過去推出名為「Riviera」的雙門Coupe,而這部Avista也被視為Riviera的後繼車型,其中1986年發表的第七代Riviera,搭載全球首見的中控台觸控螢幕功能,正巧Avista概念車也延續了這個設計,傳承意味十分濃厚。

Envision
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 不引進


除了北美市場之外,中國大陸也是Buick相當重要的銷售市場,而這次在車展發表的Envision,其實是一部由中國上汽通用所生產的「昂科威」,採用「逆輸入」的方式引進北美市場販售。外型部分,Envision與昂科威並沒有明顯的差異,不過這回發表的美規車型,仍強調透過懸吊系統的改良以部分車體材質的差異,凸顯兩地市場車型的不同。


內裝的鋪陳方式也與中國版車型相近,但美規版本選用更豐富齊全的配備,以營造更出色的高級質感,並加入座椅加熱、方向盤加熱、三區恆溫空調與全景天窗等豪華配備。


Envision的動力系統來自於一具2.0升渦輪增壓引擎,可輸出252hp/36kgm的最大動力,並搭配六速手自排變速箱與四驅系統,同時加入車道偏離警示、主動式跟車巡航、動態穩定系統等主動式安全配備,以提升本車的整體競爭力,Envision將在今年第二季於北美上市,台灣則不會引進本車販售。

Chevrolet


Bolt
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 不引進


擔綱Chevrolet旗下入門電動車級距的Bolt,在稍早的CES消費電子展中展示車輛的完整面貌,而在北美車展之中,則進一步公佈詳細的動規格,將以實惠的售價以及接近汽油車輛的續航力,將成為電動車市場的潛力股。


Bolt以一具60千瓦鋰電池與電動馬達組成動力系統,其動力輸出達到200hp/39.5kgm,以一部掀背小車的標準而言性能十分突出,0~100km/h加速僅需7秒,電池滿電狀態下,續航力可達321公里,足敷日常使用。



Cruze Hatch
量產車 / 國外上市 2016年第三季 / 國內上市 不引進


原本僅有四門房車設定的Cruze,在本屆北美車展中推出了五門掀背車型,透過更靈活的座椅變化功能,在標準狀態下擁有524公升的容積表現,將後座前傾打平後更可擴增至1189公升。


Cruze Hatch的銷售對象鎖定年輕族群,因此在外型設計上也著重運動風格的營造。動力部分,主力車型搭載1.4升渦輪增壓引擎,可輸出153hp/24.4kgm的最大動力,並可選擇六速手自排或六速手排變速箱,在北美正式量產上市日期約在今年第三季。

Chrysler


Pacifica
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 不引進


過去曾在台灣國產化上市的Chrysler Town & Country,寬裕的車室空間與豐富乘載機能,可說是一部競爭力十足的美系Minivan,可惜最後仍走入停產的命運。不過,本車系在北美仍是相當受到歡迎的產品,這次推出的Pacifica即是接替Town & Country地位的新世代車型。


除了外型更為年輕動感之外,Pacifica的內部空間更是最大賣點,延續過去Town & Country的「巧易收」座椅收納方式,能將二、三排座椅完全收折至車室底板下方,形成平整寬敞的行李廂空間,在第三排收起的狀態下,已具有3978公升的超大容積,若再將第二排收入底板,車室容積一舉增至5663公升,肚量十分驚人!


Pacifica將採用兩款動力規格,其中3.6升版本可輸出287hp/36.2kgm的最大動力,另外一款Hybrid車型則具備248hp/31.7kgm的最大動力,同時擁有33.8km/L的優異油耗,可說是擺脫美式Minivan車型給人油耗不佳的刻板印象。

Ford


Fusion Sport
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 不引進


在Ford的全球化策略下,雖然車名不同,但北美市場專屬的Fusion其實就是國人熟知的Mondeo,這次車展推出的Fusion V6 Sport,則是以更強勁的動力輸出加持,賦予本車鮮明的運動特質,甚至也可以預測Ford不排除以本車為基礎,在歐洲市場追加Mondeo性能版本。


除了動力輸出更為突出之外,這部Fusion V6 Sport更搭載齊全的安全與科技配備,包括車道維持、行人偵測、盲點偵測與自動停車等功能,並加入全新世代SYNC 3通訊娛樂整合系統,提供豐富的車聯網功能。此外,本車還搭載CCD主動式可變懸吊系統,能夠根據路況自動調整避震器阻尼,提供適宜的底盤反應,對於操控表現也有實質的助益效果。


正如車名,Fusion V6 Sport搭載一具2.7升V6雙渦輪增壓引擎,可輸出325hp/48.4kgm的最大動力,搭配四輪驅動系統以及六速手自排變速箱,雖然原廠尚未公佈本車的加速成績與極速,但從帳面動力數據看來,性能表現應有出色的水準,至於Ford未來會不會推出Mondeo ST(或RS)?我們跟車迷一樣十分期待。

F150 Raptor Super Crew
量產車 / 國外上市 2016年第三季 / 國內上市 不引進


Ford在2014年推出新世代F150之後,在去年北美車展追加運動版車型F150 Raptor,今年則是推出長軸版本F150 Raptor Super Crew,使得F150家族的產品陣容更加齊全。外型部分,本車延續去年上市的F150 Raptor設計元素,除了將Ford Logo放大並融入水箱罩之中,以LED方向燈圍繞的頭燈充滿了科技感,而採用四門設計的Super Crew車型則是將車身拉長,軸距較一般版本增加370mm。




F150 Raptor Super Crew所採用的動力系統來自於一具3.5升V6渦輪增壓引擎,可輸出411hp/58.8kgm的強勁動力,並搭配最新開發的十速自排變速箱,透過鋁合金材質的運用,本車也較前一代車型減輕200公斤以上的車重,並搭配多模式越野系統,無論何種地形皆具備強悍的性能表現。

Honda


Ridgeline
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 不引進


Ridgeline為Honda在北美市場推出的主力Pick-Up車型,雖然並不在台灣本田的市售清單之中,但仍有貿易商少量引進本車在國內販售,偶爾能在路上見到其蹤影。這次在北美車展推出的第二代車型,外型修飾得更具運動感,並採用四門五座設定,加上實用的貨斗設計,擁有充足的休旅機能。








New Ridgeline延續上一代車型的雙模式貨斗開啟方式,尾門除了可以上下開啟,也能以側開方式進行操作,可說是相當實用的一項功能。本車搭載3.5升V6引擎,並提供前輪驅動與四輪驅動兩種設定,能滿足都會或輕度越野地形的使用需求。

Hyundai


Genesis G90
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 評估引進


擔當Hyundai旗下豪華子品牌的Genesis,本次推出最新世代旗艦車款G90,外型上採用霸氣十足的大面積水箱罩設計,並搭配LED頭燈與日行燈。動力系統共有兩種配置,分別是可輸出365hp/52.2kgm的3.3升V6渦輪引擎,另外一款為5.0升V8自然進氣引擎,可輸出420/53.1kgm的最大動力,兩款車型皆搭配八速手自排變速系統。


G90的內裝佈局展現氣派十足的高級感,照片中能看到儀錶台與排檔鞍座皆以原木飾板營造豪華效果,另外還配置了12.3吋中控台螢幕、三區恆溫空調、後座雙螢幕與完整的座椅電動調整功能,展現了韓國車廠鎖定金字塔頂端客群的決心。

Infiniti


Q60
量產車 / 國外上市 2016年第二季 / 國內上市 2017年第一季


Q50上市一段時日之後,雙門Coupe設定的Q60終於在本屆北美車展正式現身,車頭造型延續Q50的設計元素,不過本車擁有低扁流線的車身線條,尾燈樣式也更為修長,整體視覺效果帥氣有型,讓人期待它的性能表現。




Q60具有兩種不同排氣量的引擎配置,其中3.0升V6雙渦輪引擎又各有兩種動力輸出設定,頂級性能版本可輸出400hp/48.4kgm的最大動力,原廠還提供後輪驅動與四驅兩種配置方式,而另一款輸出版本則是300hp/40.8kgm,仍為相當強悍的性能設定。

入門車型搭載2.0升渦輪增壓引擎,可輸出208hp/35.7kgm的最大動力,三種動力設定皆採用七速手自排變速箱,而我們向總代理詢問的結果,本車最快將於明年第一季引進台灣販售。

接下來還有更多北美車展發表的新車介紹,我們會在隨後追加「下篇」報導,敬請期待。